Modelspoorwijzer.net - Forum

Eén van mijn Deense locs is door de leverancier van het geluid (een kleine Deense firma) voorzien van een ESU-decoder die niet alleen op fraaie wijze het dieselgeluid van de loc, maar ook de rij-geluiden (kedeng kedeng) weergeeft. Maar dat is nog niet alles: standaard is de decoder zo ingesteld dat als je van rijrichting wissels de witte lampen langzaam doven en de rode juist langzaam gaan branden. Of andersom natuurlijk.
Dit faden ziet er zeer realistisch uit. En ik zou het dan ook graag op meer locs willen zien.

Weet een van de digitaal-experts alhier wellicht of dit eenvoudig is in te stellen?
Zo ja, hoe gaat dit?

mvg,
Gert

Klinkt als:
Dimmbares Licht “Auf/Abblenden”: Hier wird der Ausgang langsam eingeschaltet und ahmt das langsame Aufglühen von Öllampen oder sehr alter Glühlampen nach. Ist die Dimmfunktion aktiv, wird die Helligkeit auf 50% reduziert.

Pagina 62 van de Loksound Anleitung: http://www.esu.eu/download/betriebsanleitungen/digitaldecoder/

Nou heb ik verder 0.1% verstand van de ESU decoders (welgeteld 1 stuks LokPilot 4 Micro in een trammetje) maar kennelijk zijn er Mode Select CVs die je kunt instellen voor verschillende effecten. Zie pagina 63 en 64 van de handleiding. 6 CVs per uitgang voor alle parameters (leuke uitdaging).

Waarschijnlijk zijn er veel knappere koppen hier die dit beter kunnen uitleggen ;D

m.vr.gr.
Daan

Dank voor je reactie. Ik vermoed dat het deze functie wel is.
Beetje vreemd dat ESU het over olielampen en zeer oude gloeilampen heeft, want niet eens zo heel erg oude gloeilampen in de frontseinen van locomotieven deden dit toch ook?

Ik zal eens kijken of ik wijs word uit die handleiding.

mvg,
Gert

Mmm, dat is nog niet direct appeltje-eitje...
Morgenavond maar eens wat proberen.

mvg,
Gert

Misschien kun je de instellingen uitlezen van de andere decoder en er zo wijs uit worden?
Klinkt als een actie voor een ESU LokProgrammer; nog niet mee gewerkt, maar men zegt dat 't makkelijk gaat.... 8)

Succes!

Ik ga er vanuit dat het ook met de Ecos-centrale moet kunnen.
Snap nog niet helemaal hoe men aan bepaalde waardes komt, maar ik ga jouw suggestie volgen: afkijken hoe het bij een andere decoder is ingesteld.

mvg,
Gert

Het wel of niet aanwezig zijn van deze functie, en indien aanwezig de waarden die nodig zijn om het gewenste effect te bereiken, is afhankelijk van het model decoder. Niet elke decoder kan dit. En als de decoder het wel kan, moet je voor dat type nazoeken welke CV's welke waarden moeten krijgen voor de juiste werking.

Het gaat om een Loksound v4.0.
Volgens mij moet die het wel kunnen.

mvg,
Gert

Nou, het een en ander vergeleken, maar ik kom er helaas nog niet uit.
Het gekke is dat de CV's al hetzelfde zijn ingesteld. Toch heeft de ene loc een prachtig fade-effect en de andere niet.
Dan zou het dus in een CV moeten zitten die ik nog niet heb bekeken. Maar ja, welke?

mvg,
Gert

Er zit toch niet stiekem wat elektronica bij de lampjes/LEDs die het dimmen veroorzaken?

Heeft die andere lok helemaal geen fade effect, of een minder goed effect dan je wilt?

Nee, het is echt met de decoder gedaan.

Inderdaad helemaal nog geen fade effect.

mvg,
Gert

Op een ander forum vind ik dit:

en voor een NL beschrijving van de LokPilot 4.0 klik hier (http://www.tsdbvba.be/handleidingen/LoPi4NL.pdf). Ik ga er tenminste van uit dat het rij- en verlichtingsgedeelte hetzelfde is als bij een Sound-versie.

Thanks. Ik ga vanavond weer eens puzzelen.

mvg,
Gert

Nou, ik ben weer bezig geweest, maar het enige effect is dat ik de seinverlichting op hol breng.
Zonder geluid functioneert het nog gewoon (maar zonder fade-effect), maar zodra ik het geluid inschakel gaan ineens front- en sluitseinen aan beide kanten allemaal tegelijk branden.
Tja...

Ik las ergens dat dergelijke zaken met een Programmer stukken eenvoudiger zijn te regelen.
Iemand daar ervaring mee?

mvg,
Gert

Ik heb er geen, maar ik heb er wel wat van gezien. Het ziet er inderdaad veel eenvoudiger uit. Dusdanig eenvoudig dat wanneer ik zelf wat meer ESU decoders heb, ik ook zo'n apparaat aan wil schaffen. Vooralsnog heb ik overwegend Zimo en Kühn, dan heb je meer aan een SPROG.

(nog) niet, ding is me ook net te duur om ff aan te schaffen.
Ik hoor er wel goeie verhalen over, moet mijn Arnold trammetje (met LP4.0 Micro) er nog eens aanhangen om te zien of de firmware update het rare sprongetje bij Stap 0<>1 kan verhelpen.
De software lijkt redelijk intuïtief.

Tja, dat is dan weer het probleem: voor andere merken heb je dan weer andere programmers nodig...

mvg,
Gert

Inderdaad, maar ik denk dat ik ook meer richting ESU schuif. Meeste spullen zit Kühn N025 of N045, beviel altijd goed, maar de nieuwe Arnold tram reed daar belabberd op waardaar de switch.

Suc6 met puzzelen!

Hoe is het ondertussen met dit probleem ?

Ik heb zelf wel een lokprogrammer en het is geweldig om hiermee ESU-decoders te programmeren. Jouw probleem los je daarmee op met 2 klikken.

Ik heb even wat opzoek werk gedaan, maar het is zeker in te stellen dmv CV's.
Je moet in CV259 en in CV267 waarde 2 schrijven. Als dat niet werkt moeten we ook de helderheid aanpassen, maar waarschijnlijk werkt het al meteen.

Zie de originele handleiding.

Laat zeker weten of het werkt !

Groeten,
Maxim

Hallo Maxim,

Dank voor je reactie. Ik had juist vanavond een vriend uit Denemarken op bezoek en vertelde hem dat ik had geprobeerd om dit zelf te programmeren, maar dat het me niet was gelukt.
Ik ga het komend weekend eens proberen en laat je het resultaat weten. Welkom op Modelspoorwijzer, trouwens.

mvg,
Gert

Nou, 'komend weekend' was een beetje te optimistisch... Voor het eerst in een maand tijd weer eens tijd gehad.
CV's ingeprogrameerd zoals jij voorstelde en het werkt. Dat wil zeggen: aan één kant. Aan de ander kant wisselt de verlichting niet, maar dooft de verlichting in het geheel. Aan de kant waar het wel werkt, zou het faden wel iets langer mogen duren. Heb je daar suggesties voor?

mvg,
Gert

Altijd fijn, een beetje OldSkool FunctionMappen  ;D

Klopt het dat de front en sluitseinen los van elkaar aan te sturen zijn?

In dat geval zou de in en uitschakelvertraging regelbaar moeten zijn met de CV's 260, 268, 276 en 284. (gaan sluitseinen en frontseinen gelijktijdig, dan misschien alleen 260 en 268) Deze kun je naar believen een waarde geven van 0 tot 255. Hoe hoger de waarde, hoe langer de vertraging.

Ik vraag mij af of de CVs 259 en 267 inderdaad op 2 moeten. Experimenteren met de waarden 0 en 1 lijkt mij zinnig.

Veel succes!