volgende »

[Jakop de Bruin]

Klik

[Noordwaarts]

Uit dat artikel: Ook waren er vorige week stakingen bij de NMBS, waarbij het spoor ook werd gesaboteerd.

Het zal toch niet waar zijn?

mvg,
Gert

[Wesley]

Nee, hoogstwaarschijnlijk niet...

[Noordwaarts]

Als nabestaande gecondoleerd worden door de minister-president van je land via Twitter...   

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Tja....als nabestaande zonder Twitter sta je dan mooi uit de wind... 

[Wesley]

Zijn personeel (of misschien hijzelf) zal heus ook wel de betreffende mensen hebben opgebeld, zoals dat altijd gaat... En trouwens, ik heb ook geen Twitter, en nu weet ik tóch dat de premier de nabestaanden via Twitter heeft gecondoleerd.

[Jakop de Bruin]

Klik

[Noordwaarts]

Het blijft toch een zeer merkwaardige variant van onze taal dat Vlaams:

- De trein reed niet met hoge snelheid, wel aan
- Er zaten geen jongeren in de trein, wel erop
- Studenten in Vlaanderen wonen niet op kamers, maar in een hok, dat ze 'kot' noemen
- Systemen worden in Vlaanderen opgevat, niet ingesteld
- Als je in Vlaanderen een ongeluk krijgt, is er sprake van onvrijwillige slagen

mvg,
Gert

[Wesley]

En het parket van Luik staat in voor het onderzoek.

De "onvrijwillige slagen en verwondingen" noemen wij "letsel door schuld". Nederlandse studenten wonen overigens in een hok, dat ze 'kamer' noemen .

[Noordwaarts]

Volgens Youp van 't Hek blijkt de enorme arrogantie van Nederlandse studenten uit het feit dat ze altijd zeggen dat ze op kamersssssss wonen, terwijl ze hooguit één hok bewonen.

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Tja...: http://www.nu.nl/buitenland/4295291/machinist-mogelijk-afgeleid-telefoon-bij-treinongeluk-belgie.html

Wat ik me afvraag: als automobilist mag je niet bellen met een mobieltje in je hand. Hoe kan het dan dat een machinist op een trein zijn mobieltje gewoon mag gebruiken?
Hij is toch aan het werk? Dan wordt hij toch geacht zich niet met privézaken bezig te houden? En voor communicatie met de verkeersleiding heeft men toch aparte apparatuur (railpockets)?

mvg,
Gert

[Arjen_V]

Nee want een machinist moet ook in contact staan met Zijn bij/aansturing eventuele klanten (voor goederenvervoerders) eventuele aflos-machinist.
Mobiel is tegenwoordig onmisbaar ook op het spoor.

Ik ben van mening dat het nog steeds een grote faal is van het Belgische beveiligingssysteem dat geen dwang heeft om te remmen in tegenstelling tot bijvoorbeeld het Nederlandse en Duitse beveiligingssysteem. dat dwingt je te remmen.

[joahn93]

Een railpocket is niet om te communiceren met de Treindienstleiding o.i.d. Daar is de GSM-R voor, of gewoon je mobiele telefoon

[Noordwaarts]

Vroeger deed men dat met een gewone telefoonhoorn in de hand, terwijl men de ogen op het spoor hield.
Ik herinner me dat ik menig machinist heb zien bellen met een grijze telefoonhoorn in handen.

Nu hebben ze kennelijk smartphones en worden ze afgeleid door de beeldschermpjes.
Lijkt me geen goede zaak. Moet anders kunnen.

mvg,
Gert

[joahn93]

Bellen met de treindienstleiding gebeurd nog steeds met die grijze telefoonhoorn. Alleen door alle technieken hebben nu Railpockets voor de dienstkaartjes, IAM e.d.(NS)en/of mobiele telefoon/tablet met internet voor de wagenlijsten, dienstregelingen enz.

Ik begreep laatst van een collega die bij NS werkt dat ze daar ook allemaal een tablet krijgen, met Routelint. Met dit systeem kunnen ze kijken welke trein er voor ze zit, of ze (op de seconde) op tijd rijden en of ze EZR kunnen toepassen. Hierdoor word door de bedrijven ook de afleiding wel zelf gecreëerd in mijn ogen, maar goed, dat zal de tijd zich leren