volgende »

[Wesley]

Kijk aan, in de URL staat overduidelijk het woord "mogelijk"... We blijven dus vooralsnog in het Koninkrijk der Luchtfietserij .

[Noordwaarts]

Ik wist gewoon dat je dat zou gaan opmerken.  Z.K.H. is net zo voorspelbaar als een zeker koninkrijkje saai zou zijn.   

mvg,
Gert

[Wesley]

Voorspelbaarheid is essentieel voor een goed koningschap... anders weet niemand meer wat ze aan je hebben!

[Martijnstein]

Tunnels bouwen kunnen we gelukkig al heel goed. 's Werelds langste tunnel, de Gotthard Basistunnel is 57km lang, en het kostte 17 jaar en 9 miljard euro om te bouwen. Ik geef toe, de hyperloop hoeft niet onder een berg door, dus wat cijfertjes van de Haagse zwemtunnel: 1,25 k lang, 8 jaar bouwtijd, 235 miljoen euro.

Maglevs kennen we ook al, in Duitsland en Japan wordt dit al sinds de jaren '60 ontwikkeld: Het Duitse Transrapid met banen in Duitsland (31km lang, Vmax 420km/u, 1987-2011) en Shanghai (31km lang, Vmax 500km/u, sinds 2004, kosten 1,3 miljard dolar); en het Japanse JR-Maglev met testbaan (18 km lang, Vmax 603 km/u, sinds 1997) die wordt uitgebreid voor commerciele diensten tot 285km in 2027, kosten 70 miljard euro omdat 90% van de route ondergronds is.

Vacuumruimtes kennen we ook al. Bij CERN hebben ze een 27km lange vacuum tunnel met een diameter van 63 cm.

Lijkt me een peuleschilletje om deze drie hightech dingen te combineren voor de beoogde route van New York City naar Washington D.C. (330km, buisdiameter 2m, Vmax 1200km/u). Een andere route van Los Angeles naar San Fransisco (550km) hebben ze geraamd op 6 miljard dolar. Ik wens ze hyper veel succes.