volgende »

[michiel80]

Op vrijdag 17 juni 1994 zou die uit zeven rijtuigen moeten bestaan, dat klopt dus.
1. NS Bcvmz
2. SBB Bcm
3. DB ABm
4. DB Bm
Tot zover goed gegokt.
5. DB BDms
6. NS Bcvmz
7. NS WLABm

Het slaaprijtuig weet ik niet, volgens mij zijn er verschillende mogelijkheden.
Wie het weet mag het zeggen.

Late reactie maar het is een MU uit de TEN pool en kon dus van verschillende maatschappijen zijn: SNCF/SBB/OBB en NS (de 622-2) reden in de trein mee

[GerardvV]

830416 141-19a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr
SSN 41 105 met CIWL rijtuigen als ANWB express onder Prins Clausplein in aanbouw,
Voorburg,
16 april 1983.

830416 141-21a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-22a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-23a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-24a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-25a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-26a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-27a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-28a Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

[hubertus]

Mooi treintje 

[Spoorzeven]

En in Maarn

[GerardvV]

Die kerel in het eerste raam in het eerste rijtuig hangt nog steeds buitenboord.

[GerardvV]

De trein een half uurtje later was al even interessant, De jubileum Zonexpress;

830416 141-29 Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr
30 jaar FTS Zon Express bij Prins Clausplein in aanbouw,
Voorburg,
16 april 1983.

830416 141-30 Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-31 Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-33 Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

830416 141-34 Voorburg by Gerard van Vliet, on Flickr

[GerardvV]

Slooptransport van Mat '46 299 te Gilze-Rijen, 27 april 1984.

840427 Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-06a Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-07a Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-08a Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-09a Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-12a Gilze-Rijen by Gerard van Vliet, on Flickr

840427 153-13a Gilze-Rijen by G

[hubertus]

Compleet met omlopen op Gilze Rijen. 
Al ontgaat me het nut daarvan een beetje, tenzij dat ding bestemd was voor Oosterhout of dat defensieterrein.

groet, Huub

[GerardvV]

Een week voor het opheffen van het reizigersvervoer op de verbinding Haarlem-IJmuiden nog maar eens met de trein naar IJmuiden gereit.

830917 150-36 Haarlem by Gerard van Vliet, on Flickr
CTA richting IJmuiden,
Haarlem,
17 september 1983.

830917 150-19aa IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Halte Julianakade,
IJmuiden,
17 september 1983.

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
IJmuiden viadukt vanaf station,
17 september 1983.

830917 150-28 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-30 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-29 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-34 IJmuiden station straatzijde by Gerard van Vliet, on Flickr

830917  IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 150-26 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Station IJmuiden,
17 september 1983.

830917 150-23 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917  IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Bij voormalige halte Visafslag,
IJmuiden
17 september 1983.

830917 IJmuiden by Gerard van Vliet, on Flickr
Uiterste einde van de lijn,
IJmuiden,
17 september 1983.

[MHS84]

Goh, nooit geweten dat de lijn onder de draad lag.

[Noordwaarts]

Wat was de reden dat de reizigers vooraan moesten instappen?

mvg,
Gert

[hubertus]

Goh, nooit geweten dat de lijn onder de draad lag.

Het was een van de redenen voor opheffing, de bovenleiding was aan vervanging toe.
Gezien de hoeveelheid reizigers vond men dat een te forse investering en een nieuw dieseleiland in het verder compleet geëlektrificeerde westen was ook geen optie.

groet, Huub

[Noordwaarts]

Daar dacht Lovers Rail toch anders over. Begin jaren '90 werd dat de eerste private reizigersvervoerder op het spoor met dieseltractie naar IJmuiden.

mvg,
Gert

[Wesley]

Ja... en dat bleek al snel geen optie .

[Jakop de Bruin]

Wat was de reden dat de reizigers vooraan moesten instappen?

Ik vermoed dat een lange(re) trein in Haarlem aankwam en alleen het voorste deel als stoptrein door ging naar IJmuiden.
Wat eigenlijk meer een tram(lijn) was gezien het aantal haltes op zo'n korte afstand van elkaar