volgende »

[Noordwaarts]

Aardig nieuwtje is deze nieuwe wintersporttrein.

Railpromo heeft een aparte website voor haar trein gemaakt.
Volgende week vrijdag rijdt de trein voor het eerst.

mvg,
Gert

[Wesley]

Ha ja, dat had ik al gezien... Helaas te laat om nog in het boek terecht te komen

[Noordwaarts]

Da's waar. Maar dan maken we de Duitstalige versie toch net iets actueler?   

Leuke trein voor de spoorwegfotografen. Rijdt bij daglicht weg uit Brussel.

mvg,
Gert

[Wesley]

Kunnen we doen ja .

Railpromo zegt trouwens: "De Austria Express is de enige reizigerstrein in Europa die zonder oponthoud aan de grens door vier landen rijdt". Dat is quatsch: de Railjet van Zürich naar Budapest rijdt zonder locwissel zelfs door vijf landen (CH, FL, A, D en H). Dat-ie in twee van die vijf niet stopt, doet niet ter zake . _{En als het die 1144 van de promofoto is, is het ook nog eens een leugen}

[Sander Lageveen]

Zonder oponthoud aan de grens....

Over het verdere traject wordt niks vermeld

[Noordwaarts]

Jawel, ze zeggen dat ze er een uur korter over doen. Dat wil zeggen: vanuit Nederland.
Al die arme Belgen worden eerst door Nederland gesleept en doen er vermoedelijk langer over...

mvg,
Gert

[Wesley]

Al die arme Belgen hadden voorheen slechts één Treski-treinpaar per jaar en gaan er dus massief op vooruit. Staat allemaal in een zeker boek...

Interessant is wat er met de Treski gebeurt... zie >hier<. Komt dat bekend voor? In België wordt dezelfde trein dus onder de reeds bestaande merknaam Treski verkocht, en wordt op zijn minst de indruk gewekt dat de NMBS de trein rijdt...

Overigens, zie >hier< voor meer (en slechter) nachttreinnieuws...

[Noordwaarts]

Dus in plaats van één keer per jaar snel kunnen ze nu 12 keer per jaar langzaam per trein naar Oostenrijk.
Hoezo 'het verdriet van België'?   

mvg,
Gert

[Wesley]

Zo'n 2 uur langzamer dan voorheen vanuit Brussel - maar vanuit Antwerpen ziet het er natuurlijk alweer anders uit, omdat Antwerpenaren voorheen eerst naar Brussel-Noord moesten reizen met een binnenlandse trein en dan overstappen op de Treski. Voor hen is het tijdverlies een uurtje - maar voor vakantiegangers in een nachttrein komt het vaak niet op die paar uur aan, zeker niet omdat de aankomst- en vertrektijden in Zell am See zo'n beetje gelijk zijn gebleven (het vertrek uit en de aankomst in België zijn vroeger resp. later).

Ander voordeel voor de Belgen: er is een massa bestemmingen bijgekomen: de trein rijdt na Zell am See door naar Bischofshofen, en er is een treindeel van/naar Landeck-Zams, dat de oude Treski niet had.