volgende »

[Wesley]

Da’s gewoon een gerenoveerde railbus, niks geks aan.

[Jakop de Bruin]

Zaterdag met een Kruidvat-kaartje op pad geweest.
Voordat het fenomeen getrokken trein is uitgestorven op het Nederlandse spoor, wilde ik nog een keer het Nederlandse deel met de Berlijn-trein afleggen.
Nu staan de de opgewaardeerde trams nog niet om de hoek te wachten, maar uitstel is afstel, dus afgelopen zaterdag daar mee begonnen.



De 1752 trok de trein die op 9:00 uur vanuit Asd vertrok.



In Hengelo de 1745 die één van de tegen-treinen trok richting Amsterdam.



De enige Cargo-loc (183.209) die ik zaterdag voor de lens kreeg. Ik zag hem al in Deventer voor een rood sein staan vanuit de richting Zutphen. Wie de huidige huurder is weet ik niet.

Zo in het oosten zie je nog eens een trein die wij in het westen niet hebben



Lint 43

Verder naar het zuiden in Nijmegen



NS Flirt 2227



GTW 384

Maar ook nog een degelijk stukje Nederlandsch product



Hondekop 766

Die stond daar niet voor niets, maar moest een enorme kudde buffels bewaken!



4 waren al ontsnapt naar de andere kant van het emplacement, waaronder de 3428 



Toen de zon vertrok, stak ik ook maar weer af richting Utg 

[GerardvV]

180406 IMGP2027a Delft by Gerard van Vliet, on Flickr
Het komt niet zo heel erg vaak voor dat zowel een Nederlandse als een Belgische 186 tractie leveren voor de Beneluxtrein, wel op 06 april jl.
Het is een van de laatste keren dat de klassieke Benelux over de "Oude Lijn" rijdt.
NMBS 2811 voor en NS 186 002 achter Benelux 9236,
Delft,
06 april 2018.

[hubertus]

Zoals uit het raadplaatje valt af te leiden, ben ik in Hongarije geweest. Niet alleen in Szeged, maar (uiteraard) ook in Budapest.
Al lang geleden maakte ik op TV kennis met het fenomeen pionierspoorlijn (naar mijn smaak overigens een van de beste afleveringen uit de serie "Great Railway Journeys").
Ik wist dankzij een zoektocht bij een eerdere raadplaat ook dat de lijn in Budapest nog steeds in gebruik was. Wat ik niet had verwacht, dat deze lijn gewoon met het lokale OV te bereiken was, ook in de koude maanden een uurdienst biedt en kinderen nog steeds een belangrijke rol spelen.
Toen ik de eerste twee dingen wist, maar eens de tram die kant op genomen en me laten verrassen.

Die tram was dan een Tatra, hier twee aan het eindpunt waar vlakbij het station van de kinderlijn was.

20180329_D7000_4345, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

Dertig jaar geleden zal er vast geen pizzeria in het station hebben gezeten, maar verder lijkt het of de tijd heeft stilgestaan.

20180329_D7000_4346, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

Langs het perron staat een loc van Russische makelij met een rijtuig te wachten voor vertrek.

20180329_D7000_4349, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

Waarom heet het eigenlijk kindertrein?
Nou daarom dus.

20180329_D7000_4353, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

en daarom...

20180329_S6_111324, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

en daarom.

20180329_D7000_4388, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

De loc nog een keer in beeld, met een witgeschilderde moer als plantenbak.

20180329_D7000_4383, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr

Het vertrekproces in beeld. Nadat het sein op veilig is gekomen, houdt de stationschef haar spiegelei horizontaal. De conducteur op de trein reageert daarop door met een mini-spiegelei aan te geven dat de trein vertrekklaar is. Daarna houdt de stationschef het spiegelei verticaal en beweegt het twee of drie keer op en neer. Precies zoals bij de "echte" Hongaarse spoorwegen. Enkel het afsluitende salueren vind je alleen nog bij de kindertrein.

20180329_D7000_4394, Budapest [HU] by hb foto, on Flickr


Een aanrader voor wie een paar dagen in Budapest is.

Nog wat meer plaatjes op flickr

groet, Huub

[GerardvV]

Leuke hè daar.
Lok is trouwens van Roemeense makelij, een Faur. Hetzelfde type rijdt ook bij veel Poolse smalspoorlijnen en ook bij JHMD in Tsjechië.

[hubertus]

Erg leuk.
Maar hoe ik nu aan Russisch kom...?
Aangepast op flickr, hier lukt dat niet meer.