volgende »

[Noordwaarts]

In het filmpje in dit bericht kun je zien wat er van over is.

mvg,
Gert

[Jeronimos]

Ah, deze bedoel je, Stephan?

[Blausee-Mitholz]

In deze fotoreeks zijn delen van de hoogwerker ook te herkennen.

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

Ik hoor net op het nieuws dat de ontspoorde trein een aanzienlijk hoeveelheid diesel had gelekt .....
Maar deze GTW's zijn toch elektriek, wat moeten ze dan met diesel aanboord?

Mvg, Johan

[Daan!]

Komt waarschijnlijk uit de hoogwerker.

[niels b]

Dan zal het met dat gedoogbeleid nu wel afgelopen zijn...

Dat is sowieso al de bedoeling. Toevallig begeleid is het Ministerie van I&M met de veranderende wetgeving. Deze apparaten krijgen zo een kenteken en mogen dus de openbare weg op. Het zijn zogenaamde MMBS voertuigen. Meer info: http://www.verkeersnetacademy.nl/events/landbouwverkeer-in-goede-banen/

Heftig ongeval overigens..

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Je was zelfs spreker op die dag, zie ik.

Maar vind jij het persoonlijk een goed idee dat extreem trage voertuigen, zoals zo'n hoogwerker, zonder veiligheidsplan en zonder contact met de verkeersdienstleider overwegen over mogen steken?

mvg,
Gert

[niels b]

Nee. En voor dit soort voertuigen is volgens mij zelfs toestemming nodig van ProRail. Maar dat weten de chauffeurs vaak niet. Een van de redenen om te gaan kentekenen. Op die wijze kan je specifieke eisen stellen aan het voertuig op basis van het kenteken. Dat kan nu nog niet en worden vaak bedrijfsontheefingen/voorschriften gehanteerd. Maar ja, dat weten de chauffeurs dan weer niet...

De regelgeving hieromtrent loopt echt hopeloos achter. De nieuwe wetgeving is een eerste goede stap, maar we zijn er nog niet. Gelukkig maar, hou ik ook werk....

Grtz,
Niels

[Blausee-Mitholz]

In mijn woonplaats is een verhuurbedrijf van hoogwerkers. Vandaag fietste ik er langs en heb iemand aangesproken die op het terrein een dieplader aan het laden was met o.a. een hoogwerker.

Hij vertelde dat een dergelijk apparaat een transportstand kent.
In die stand rijdt dat rupsvoertuig stapvoets. Met die snelheid moet het apparaat in staat zijn om in 1 minuut een overweg over te steken.

Staat het voertuig niet in de strasportstand (bakje staat hoger dan bij transportstand) zal het apparaat langzamer gaan rijden.
Dat is afhankelijk van een aantal factoren. Hoe hoog staat de bak?
En er is sprake van een scheefstand sensor. Rijdt het apparaat niet op een horizontaal vlak dan wordt de snelheid nog verder beperkt.
Dus hoe groot is de hobbel van de overweg ........

Ik veroordeel de hoogwerker bestuurder niet. (Hij is net zo goed slachtoffer)
Het is mij alleen duidelijk geworden dat een dergelijk apparaat wel in staat is om in 1 minuut een spoorovergang over te steken.
Dat hoeft geen 10 minuten te duren zoals in de media werd gemeld.

Mvg, Johan

[Noordwaarts]

Er is daar in ieder geval bovenleiding, dus al te hoog zal het bakje niet gestaan hebben.

mvg,
Gert

[Sander Lageveen]

Inhakend op Johans verhaal.
Transportstand is allemaal leuk en aardig maar de snelheid van zo'n aparaat valt sterk terug bij oneffenterrein. Het kan zelfs zo zijn dat door de oneffenheid de hoogwerker niet meer van zijn plek kan komen. Het zijn prachtige aparaten maar zeer beperkt wat rij mogelijkheden betreft.

[Blausee-Mitholz]

Wat ik begrepen heb is dat in de transportstand de scheefstand sensor geen invloed heeft op de snelheid.

Mvg, Johan

[Arjen52]

OM eist 240 uur taakstraf tegen veroorzaker treinongeluk Dalfsen (via @NUnl)