volgende »

[Jakop de Bruin]

Sound heb ik niet, dus dat hoofdstuk met ellende ook niet.
Verder heb ik optrek- en remvertraging op 1 staan want dat regelt Koploper en hoeft de decoder niet te doen.
Wellicht dat ik daarom geen problemen heb... 

[1200blauw]

Remvertraging staat bij mij op 0, want dat regelt Rocrail. Daarmee heb ik nu juist met de LoPi een probleem. De loc vindt dat 'ie wel een wat langere remweg mag hebben, dus die schiet rustig 1-3 raillengtes (0-50cm) door, afhankelijk van hoe de maanstand is, of de windrichting, of...

[Jakop de Bruin]

De loc vindt niks….als ie doorloopt, krijgt hij prik van de decoder lijkt mij 
Ik zou ‘m eens op 1 zetten. Ik meen ooit ergens gelezen te hebben dat 0 ‘not done’ is.

[1200blauw]

De moeite van het proberen waard, dus gaan we zeker doen. Ik laat het tzt nog wel even weten.
De rest (niet-Piko dus) stopt wel prachtig bij een stopcommando. Daar komt mijn vermoeden vandaan dat het met hardware te maken heeft. Zodoende kwam ik op het idee dat de condensator nog wat levert nadat de decoder de prik al heeft afgesloten, waardoor de loc doorschiet.

[nederbelg]

Hoi,

Dit kan ik bevestigen. Cv3 en CV 4 altijd op een waarde zetten.
Ik heb ze allebei op 3.
Op CV 3 op 0 reden de meeste locs door mijn remsectie.
Ook het remmen leren had geen nut, het werd nog erger.

Dave

[1200blauw]

Dank je! Heb je het bij die CV-waarden over de Piko- of over de LoPi-decoder?

[Jakop de Bruin]

Ik denk dat Dave de Lopi bedoelt, ik i.i.g. wel.
Maar dat niet op 0 zetten geldt volgens mij voor alle decoders 

[1200blauw]

Ik heb de remvertraging naderend naar 0 gezet (CV's programmeer ik eigenlijk nooit direct - me toch eens in verdiepen), de kleinst mogelijke waarde boven 0 dus. Dat lijkt inderdaad wel wat verbetering te geven, maar fijn is het nog steeds niet. Doorschieten gebeurt nu wel minder heb ik de indruk (of zou het toch het placebo-effect zijn?).

Bijna al mijn decoders zijn van ESU, vooral LoPi5, maar ook LoPi4 en lager. Zou de aanschaf van een LocProgrammer zich lonen? Dan kan ik eenvoudiger de settings van een beter functionerende loc overzetten. Het is wel weer €150,-...

[Jakop de Bruin]

Ik heb de remvertraging naderend naar 0 gezet (CV's programmeer ik eigenlijk nooit direct - me toch eens in verdiepen), de kleinst mogelijke waarde boven 0 dus.

Hoe programmeer je dan?

[1200blauw]

Ik krijg in de ECoS de mogelijkheid de maximum en minimum snelheid, de optrek- en remvertraging en een groot aantal andere parameters in te stellen. Onderhuids worden natuurlijk de CV's aangepast, maar dat zie ik niet. In principe voldoet dat voor mij, maar met dit soort problemen wordt het aantrekkelijk me er wat meer in te gaan verdiepen.

[Jakop de Bruin]

Dat zou ik inderdaad eens doen, want op die Ecos-manier weet je niet wat je instelt

[hubertus]

Dan kan ik eenvoudiger de settings van een beter functionerende loc overzetten.

Dat heeft zelden zin. Zelfs twee ogenschijnlijk gelijke locs (zelfde overbrenging, zelfde motor), kunnen heel anders op bepaalde instellingen reageren.

Voor het rijgedrag hebben de ESU-decoders een feature die vaak een heel behoorlijk resultaat oplevert, het automatsich inregelen. Zie 11.1.4 (p. 55 in de Engelse, p57 in de Duitse) in de handleiding van de Lopi5. Ook de Lopi4 had zoiets.

Optrek- en afremvertraging is altijd CV 3 en 4.

groet, Huub

[1200blauw]

Ik heb inmiddels een Nederlandse handleiding gevonden en ga ermee aan de slag.

[1200blauw]

Voor het rijgedrag hebben de ESU-decoders een feature die vaak een heel behoorlijk resultaat oplevert, het automatsich inregelen. Zie 11.1.4 (p. 55 in de Engelse, p57 in de Duitse) in de handleiding van de Lopi5. Ook de Lopi4 had zoiets.

Ik heb zelfs een "Nederlandse" (of Vlaamse) handleiding gevonden en ben er al even mee aan de slag gegaan in een verloren ogenblik. Dat automatisch inregelen geeft al een heel aardig resultaat zo op het oog. De topsnelheid is nu wel aan de lage kant, dus daar moet ik nog even aan sleutelen. Dat is ook een CV uit de reeks CV51-55 zag ik.

Optrek- en afremvertraging is altijd CV 3 en 4.

Dat zal het volgende punt van verbetering worden denk ik. Ik wil echt dat 'ie stilstaat op het moment dat er een stopcommando wordt gegeven en niet nog even "doorkeutelen".

[Jakop de Bruin]

De topsnelheid is nu wel aan de lage kant, dus daar moet ik nog even aan sleutelen. Dat is ook een CV uit de reeks CV51-55 zag ik.

Tja….daar lees ik wel verschillende dingen over.
CV53 op bijvoorbeeld 140 zetten zou dan betekenen dat de motor ‘denkt’ dat hij 14 Volt krijgt.
Door daar mee te spelen kan je de topsnelheid instellen.
Persoonlijk laat ik die staan op de default óf de waarde die de auto-insteltruuk van ESU heeft opgeleverd.
De topsnelheid regel ik dan met CV5. Voor mij de beste methode, maar daar is dus discussie over 

CV 2 en 3 zou ik gewoon op 1 programmeren