volgende »

[1200blauw]

Gelukkig wordt het halflege schap aan de gevel verklaard
Ik vind het super gedaan Huub, helemaal goed!

[hubertus]

Ik denk dat de glaszetter nog een keer langs mag komen.
Het Auhagen-"glas" blijkt een wat matterend effect te hebben en dat is dan ook wel weer zonde van het werk.



Wordt dus nog vervolgd.

groet, Huub

[Jeronimos]

 :)En de reclamepostermaker...

big is Ferkel.

[hubertus]

De slager houdt het plattdeutsch in ere... 

[Noordwaarts]

Een andere Midas was de slager voor?   

mvg,
Gert

[hubertus]

Het is daar uiteraard een verwijzing naar.
Mijn favoriete personage in de Donald Duck verdient een verwijzing op de baan, incl. de nimmer succesvolle jacht van hem op de drie biggetjes.
Het Biggen Fleisch (om meerdere redenen onjuist) is daarbij redelijk bewust gekozen. In de eerste versie had ik Spanferkel gebruikt (een forumlid kan dat bevestigen  ), maar mijn broer (ook fan van Midas) snapte het niet omdat hij dat woord niet kende. Dus daarom maar dankbaar gebruik gemaakt van het plattdeutsch en de Duden gelaten voor wat het is. Een Duitser snapt het sowieso niet want daar heet Midas niet Midas.

groet, Huub

[bollen neus]

Slagerswinkeltje doet me wat denken aan eentje in Westhoven '76 toen ik in het leger was.
Eric

[niels b]

Ah nu snap ik waarom het niet geleverd is Leuk! 

[dneijenhuis]

   Nu nog wachten op een bepaald standbeeld op het plein....
_DUIK

[hubertus]

Een Roco Gbs bleek nogal onstporingsgevoelig, dusdanig dat er eigenlijk niet meer fatsoenlijk mee te rijden viel.
Het probleem bleek in een van de "draaistellen" te zitten. Omdat de wagens vrij lang zijn, hebben de Oostenrijkers de wielen enigszins draaiend onder de bak geplaatst. Die "draaistellen" worden door kleine kunststof veertjes op zijn plaats gehouden. Zo zou het tenminste moeten zijn. Bij deze wagen was er een al helemaal afgebroken en bij een andere leek het een kwestie van tijd.
Omdat Ausmusteren niet de eerste optie is (er is in Plettenburg een duidelijke ondervertegenwoordiging van 'gewone' goederenwagens), maar eens geprobeerd om die draaistellen vast te zetten. Allebei met twee kleine schroefjes, waarbij het natuurlijk weer eerst een keer verkeerd moest gaan, het draaistel was ongemerkt verdraaid bij het boren. Maar de tweede poging ging wel goed.



Een testrit verliep zonder problemen, dus de wagen kan weer in dienst.



groet, Huub

[Jakop de Bruin]

Nette oplossing. Dat de wielen nu niet meer meesturen maakt verder niet uit?
De Nederlandse  Hbbkkss-en hebben ook zo’n constructie.

[hubertus]

Ik heb er in de rijproef niks van gemerkt.
In eerste instantie dus wel en toen bleek dat een van de twee wat scheef stond.
Na die recht gezet te hebben, geen ontsporingen meer gehad.

[hubertus]

Het heeft niet direct iets met Plettenburg te maken, afgezien dat van tijd tot tijd ook daar wel met enig systeem het (lokale) goederenvervoer wordt afgewikkeld, maar op DSO is een bijdrage over het goederenvervoer rond Herzberg (oook bekend van enkele raadplaten) te zien.
In een bijzonder lezenswaardige bijdrage wordt met tekst en plaatjes uit de doeken gedaan hoe het goederenvervoer in en rond zo'n Knotenpunkt in elkaar zat.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9747720

Aanrader voor de liefhebber van het goederenvervoer.

groet, Huub

[Spoorzeven]

Leuk Huub, bedankt voor de link!

[hubertus]

Meer om een teken van leven uit Plettenburg dan dat het zo spannend is om te zien, de bouw van het volgende Auhagen bouwpakket.



De "Paßgenauigkeit" daarvan valt wat tegen. Was bij de eerste eigenlijk ook al zo, maar valt door de hoekbouw wat meer op. Duidelijk Ossi-werk dus... 
Zit niets anders op dan met de plamuur aan de slag te gaan.
Daarmee begin ik me onderhand wel af te vragen of helemaal zelf bouwen niet sneller is. 

In tegenstelling tot de bijna buren (Metzgerei Midas) wordt hier een goedkope schilder ingehuurd, dus alles, inclusief de versieringen, in één kleur. Welke dat wordt, is nog onderwerp van debat.

groet, Huub