volgende »

[Anne W]

Beste Johan,

Het zou wel eens kunnen zijn dat je alle tongen van de 2260 met een servo niet om krijgt, het is mijn ervaring dat je de snelheid van een magneetaandrijving nodig hebt.

Groet, Anne W

[Blausee-Mitholz]

Best Anne, dan doe je toch iets niet goed ....
Ik heb hier sinds jaar en dag al 3 stuks 2260 wissels in mijn baan en die werken probleemloos met servo's.


2260 op een zeer cruciaal punt in de hoofdbaan. Engels wissel wordt hier volledig in al zijn rijmogelijkheden benut. Als hier een tong zou weigeren zou dat meteen rampzalig zijn.
Aangezien ik probleemloos rij met Koploper functioneert dit wissel gewoon betrouwbaar (net als alle andere wissels op de baan)
Dit wissel ligt net voor/na het schaduwstation diagonaal is het schaduw rondrijsspoor.


Dit engels wissel ligt boven net na de helling en voor de tunnel waar de trein pas in het zicht komt. Recht is het doorgaande hoofdspoor. Diagonaal heeft overloop functie. 3/4 van de rijmogelijkheden worden benut. Als dit wissel zou weigeren heb je ook meteen een probleem.



Dit engels wissel ligt in het schaduw gedeelte voor opstelsporen t.b.v. knopjes treinen. Zou dit wissel weigeren kun je niet met twee knopjestreinen rijden met de rest van de treinen wel.

Van het vierde engels wissel wat er nu bij komt gaan de tongen goed om met de handwisselsteller. Zal geen problemen geven als de servo de wisselsteller gaat bedienen.

Ik ben over die servo's goed te spreken. Betrouwbaarheid is vele malen hoger dat de Marklin wisselspoelen.

Mvg, Johan

[Jakop de Bruin]

Ik ben over die servo's goed te spreken. Betrouwbaarheid is vele malen hoger dat de Marklin wisselspoelen.

Ervaring met servo's heb ik niet, maar bij mij werkt het 100% bedrijfszeker met de magneetspoelen, wel allemaal doorgesoldeerd natuurlijk.
Het heeft ook wel wat vind ik als Koploper een wisselstraat zet: hoor je tak-tak-tak ergens en dat weet je dat er wat gaat gebeuren 

[Anne W]

Beste Johan,

O.k. en heel mooi.

Groet, Anne W

[Blausee-Mitholz]

Tsja ..... hoe kan het gaan ................
Mijn privé situatie is drastisch aan het veranderen. Op termijn gaat de modelbaan verhuizen daarom is besloten de verdere bouw tijdelijk stil te leggen tot na de nieuwe situatie al kan dat nog wel enkele jaren duren.
In de tussenliggende tijd wordt er gewoon mee gereden, verstoffen zal niet aan de orde zijn.
Ik vrees dat er de komende tijd weinig te melden valt over vorderingen van Blausee-Mitholz.
Het bediening paneel wordt wel afgebouwd.

Mvg, Johan

[Kippenlijntje]

Ha Johan,

Succes/ sterkte met de veranderingen en gelukkig zal het niet verstoffen..
We zullen in de toekomst wel weer merken als er updates zijn.

Groetjes,

Antal

[Sander Lageveen]

Johan,

Als je elders weer de baan op kan bouwen waarom kan je dan niet doorgaan met bouwen?

Veel succes en sterkte!
Mocht ik ergens kunnen helpen geef dan een seintje!

[Blausee-Mitholz]

Na lange stilte weer eens een bericht.
Nu zijn de foto's niet meer te zien door de grillen van Photobucked maar ik zal t.z.t. wel weer een nieuw topic starten.

Nu even de recente stand van zaken in dit oude draadje 




De modelbaan wordt deze week transport klaar gemaakt voor verhuizing.
Vandaag alle bedrading los gehaald en de koppelrailtjes verwijderd.
Donderdag krijg ik hulp en dan gaan de slotbouten los.
Dan komt de modelbaan in 5 delen vrij welke (indien het niet sneeuwt) een vrijdag met de gehuurde bus mee gaan naar de nieuwe locatie. Mocht het weer te slecht zijn dan gaat het op een andere dag naar de nieuwe locatie echter dan staat het wel klaar voor transport.


In een kamer er naast wat al leeg is zijn de losse en kwetsbare delen tijdelijk opgeslagen.

En ..... waar gaat het dan heen ? ? ? ? ? ? ?


De nieuwe locatie waar Blausee-Mitholz komt te staan. Onder de baan is het zwart boven de baan lucht blauw. In deze hoek komt de boog te staan. In de want zijn schuifdeuren gemaakt waarachter de treinendoosjes zijn opgeborgen 


De baan komt strak aan de uitstekende tafel, links heb ik een pad van 90 cm vrij. Het bureau en de tafel is mijn knutselhoek, onderhoud aan de treintjes en soldeerwerk ect.

Voor het freeswerk komt elders nog een klein knutselhoekje.

Later hoort u meer 

Mvg, Johan

[Jakop de Bruin]

Gaat goed Johan! 
Ik hoop dat jij en je baan op de nieuwe locatie weer een succes worden.
Ik kijk uit naar je verslagen.

[Sander Lageveen]

Johan, je zal een goede reden hebben voor deze verhuizing. Altijd ingrijpend zo'n verplaatsing van een modelbaan.

Ik wens je succes en zie de wederopbouw hier graag tegemoet!

[Blausee-Mitholz]

Na 18 jaar zijn de delen losgemaakt van de modelbaan 


Kantelen en de poten merken en losmaken.
Dit is het grootste deel van de modelbaan. Deze blijkt net niet door het trapgat te passen. Daar is wel rekening mee gehouden dat het niet zou kunnen.
Rest niets anders dan bij goed weer een steiger op te bouwen en dan door het raam naar buiten.
Zelfde manier geld dan ook op de nieuwe locatie ..........


De boog bestaat uit twee delen die wat handzamer zijn. De delen gaan morgen dus niet mee op transport dat gebeurt later.

Tot zover de stand van zake.

Mvg, Johan

[Noordwaarts]

Ha, de fameuze 'knopjestreinen'-baan begint aan zijn tweede leven!   

mvg,
Gert

[Blausee-Mitholz]

Nieuwe ronde nieuwe kansen dus een nieuw topic  


Busje gehuurd .................


En mijn wagen vol geladen _{nee nee niet met oude wijven}  


Het grote deel kan alleen maar door het raam naar binnen  : _{maar dat wist ik}


Het spannendste moment van de verhuizing .... kan het grote deel de draai maken in de trapopgang naar zolder ..... YES  


Eerste helft van de baan op poten gezet.


De baan staat, nu verder rustig opbouwen. Eerste trein zal ergens in de herfst gaan rijden  

Na afbraak is er dus nu weer opbouw te melden

Mvg, Johan

[Jakop de Bruin]

Mooi om te lezen dat de baan goed is overgekomen  
Blijf dit volgen natuurlijk!  

[Noordwaarts]

Gefeliciteerd met de doorstart!

Mvg,
Gert