volgende »

[Noordwaarts]

Vanmiddag bij Johan op bezoek geweest voor het fotograferen van enkele Zwitserse locs (voor een boek over treinsamenstellingen):




Tevens had ik de bijzondere eer om als eerste modelspoorder Blausee-Mitholz op de nieuwe locatie te mogen aanschouwen.
Het aardige is dat ik deze modelbaan een paar jaar geleden ook nog op de oude locatie heb gezien, dus kon ik vergelijken.
De zolder waar de baan nu staat, lijkt haast wel gemaakt voor de modelbaan. Johan demonstreerde ook nog even een proef
met een bijzondere vorm van dubbeltractie. En ik moet zeggen dat die trein heel smooth over de baan reed.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Wat een rare rechthoekige wieg.... 

Over die multi-tractie heb ik gelezen inderdaad. Een lok halverwege de trein.
Heb ik de USA en Canada ook dikwijls gezien. Het verbaasde me dat dit ook in CH gebeurde.

[Blausee-Mitholz]

Hallo Gert, dank voor je bezoek ik hoop dat ik je heb kunnen helpen door de modellen beschikbaar te stellen.

Je je hebt echt de primeur gehad de eerste hobby-ist te zien die hier boven is geweest 
Ik ben erg wijs met mijn vrouw op de eerste plaats en met de hobby ruimte hier in mijn nieuwe stekkie 
Ik kan prima mij ei kwijt 

Inderdaad zoals Jakop al elders gelezen heeft gaat het om een tussenlok in de trein.
Vroeger was dat dagelijkse gang van zake in Zwitserland zowel op de Gotthard als de lötschberg line.
Verdeling was dubbeltractie - 600 ton - tussenlok - 1200 ton. Totaal treingewicht was maximaal 1800 op de bergstrecke.

Even twee voorbeeld foto's


SBB Re 6/6 met na de 5-de goederenwagen een BLS Re 4/4 tussenlok


Kleiaarde trein met SBB Re 10/10 met na de 7-de wagon de BLS Re 4/4 tussenlok.
Deze wil ik eigenlijk uitbeelden op mijn modelbaan.

Ik ben bezig met proefritten die op de video hier onder te zien is.
https://www.youtube.com/watch?v=HM2uWfzeKnE&feature=youtu.be
Gert heeft deze vanmiddag live zien rijden.
De motor van de tussenlok is parallel geschakeld aan de leidende SBB Re 6/6

Mvg, Johan

[Jakop de Bruin]

Leuk zo in model! 
Ik heb de discussie over de tractie elders met belangstelling gelezen.
Onverwacht goed gaat het met die tussenwagens

[Noordwaarts]

Ja, het reed echt erg mooi. Zeer geslaagd experiment! 

mvg,
Gert

[Wesley]

In de werkelijkheid werd dat overigens gedaan om de krachten op de koppelingen een beetje te verdelen - maar het was ook hopeloos onpraktisch om zo’n tussenlok in te voegen (een voorspan/dubbeltractie of opdruklok is dan een stuk eenvoudiger qua rangeermanoeuvres). In de reglementen is het nog steeds voorzien, maar het gebeurt al decennia niet meer - en nu met de basistunnels is er nog minder reden voor.

[Blausee-Mitholz]

Inderdaad Wesley het is om koppeling breuk te voorkomen.
Met tussenlok is het treingewicht maximaal 1800 ton verdeeld over 600ton en 1200 ton.
Met opdruklok is het treingewicht maximaal 1600 ton toegestaan.
Alleen voor de Tonzug (kleiaarde trein) was een uitzondering daar is met opdruklokken 2000 ton toegestaan.

Mijn laatste opname van tussenlok met de trein SBB Re 6/6 dateert van midden jaren negentig (ik heb er ook video van). Rond die tijd heb ik het ook nog 1x op de Gotthard gezien.

Te Frutigen, kandersteg, Erstfeld en Gosschnen zijn (waren) specials wisselparen in het emplacement opgenomen om een tussenlok in en uit te rangeren.
Te Kandersteg liggen ze nog bij mijn weten.


Deze lokken van HAG moeten het gaan doen. De SBB Re 10/10 vormen de leidende dubbeltractie en de BLS Re 4/4 wordt de tussenlok.
Ik wil het technisch zo gaan maken dat ik er ook nog voorspan combinaties mee kan maken.
BLS Re 4/4 in voorspan met de SBB Re 10/10 of de BLS Re 4/4 in voorspan met de SBB Re 6/6. Zo zit ik dan niet aan 1 combinatie vast. De bedoeling is om dan ook de juiste frontsein combinaties te tonen.

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

De groene HAG Re 6/6 11687 Bischofszell is bijna klaar na ombouw.

Er zijn kits te koop om de HAG modellen van juiste front en sluit verlichting te voor zien klik maar ik vindt ze wat te prijzig en zelf fröbelen is natuurlijk het mooiste. (Ik heb 3 modellen om te bouwen)

Ik vindt wit achter meer dan genoeg de andere seinbeelden gebruik ik toch niet.


Dit is het origineel 3-punt verlichting gegenereerd door 1 lampje.


Het lampje verwijder ik. De ontstane ruimte vul ik op met een strookje print materiaal en soldeer daar een smd ledje 1206 warm wit op.


Het juiste pootje van de lichtgeleider is er afgezaagd, het smd ledje voorziet twee lampen het licht.


Aan een smd ledje soldeer ik draden en lijm vervolgens het op het afgezaagde lichtgeleidertje.


De lichtgeleider met ledje wordt op zijn plaats gebracht en met een klein beetje lijm gefixeerd.
Met zwart tape wordt doorlekken van licht voorkomen. (moet hier nog verder aangebracht worde


De print wordt verder voorzien van de nodige weerstanden en dioden (waar nodig worden printbanen onderbroken)

En …. het resultaat ziet er zo uit …….


drie punt verlichting voor.


Wit rechts achter.

Mvg, Johan

[hubertus]

Aan een smd ledje soldeer ik draden en lijm vervolgens het op het afgezaagde lichtgeleidertje.

Met welke lijm heb je het ledje gelijmd?

groet, Huub

[Blausee-Mitholz]

Huub ik gebruik altijd Bison twee componentenlijm klik


Ik klem de geleider in een klem. In de geleider heb ik een sleufje van 2 mm gefreesd daar valt het ledje precies in.
Ik maak een klein beetje lijm aan, doe een flinke druppel in het sleufje (met een cocktailprikker)breng het ledje aan en positioneer indien nodig met een cocktailprikker. Ledje span ik met de draadjes (zie foto) en leg over het ledje nog een druppel lijm. Zo wordt het ledje ingebed. Flinke tijd laten drogen (dwz niet aankomen) en dan kan ik verder.

Mvg, Johan

[hubertus]

Dank je, helemaal duidelijk. 

[Blausee-Mitholz]

Als geruime tijd draait de Tonerdezug met tussenlok probleemloos mee op de modelbaan.
Videootje https://www.youtube.com/watch?v=ev_0ISR7Hmw&feature=youtu.be

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

In het oude topic Blausee-Mitholz dit bericht Ik was begonnen met de bouw van het bedieningspaneel op basis van Uhlenbrock Track-Control. Niet lang daar na tekende zich signalen af dat er een verhuizing aan zat te komen en werd met de bouw van de baan gestopt.

Nu zijn we dik twee jaar verder en na de verhuizing is de baan weer rijdend gemaakt.
Tijd op de draad weer op te pakken.

Met Track Control van Uhlenbrock kun je het net zo mooi maken als je zelf wilt maar daar hangt een prijskaartje aan. Ik heb het geheel low-budget opgezet.
In het oude topic schreef ik al dat seinen achterwege bleven. Wel gebruik ik de uitlichting van rijwegen, ik ben wel van mening dat alle mogelijkheden die in de modules zitten die je hebt wel gebruikt moeten worden.


Als je volgens Uhlenbrock werkt bouw je tussen de actieve elementen lege  elementen in die alleen de stroomverbinding verzorgen. Dat vond ik een beetje prijzig worden en heb het opgelost om zelf draden te solderen tussen de actieve elementen. Op deze manier kon ik het aardig low-budget houden.
Links onder de officiële draad naar het Uhlenbrock loconet kastje.


Het paneel waarmee ik lekker kan rangeren op Mitholz. Het is Loconet gestuurd de uitlichting wordt deels door Koploper en deels door de ECoS aangestuurd. De rode bezetmelding komt rechtstreeks van de Loconet terugmelding.
Na rood schakelt de ECoS de gele rijwegmelding weg op basis van vrijgave van de betreffende terugmelder.

Foto's zijn leuk maar met video kun je nog mooier laten zien wat er gebeurd
Op deze video zie je hoe Koploper de rijweg legt en de trein (op het paneel) binnenkomt.
https://www.youtube.com/watch?v=RVnXpmi8ibE&feature=youtu.be


Op het paneel zit een knop Rangierfahrt
Wanneer ik die bedien wordt het ene hoofdstoop geblokkeerd voor Koploper en kan ik zelf handmatig met het rangeerdeel het hoofdspoor gebruiken om of om te lopen of naar het Kieswerk te rangeren.

Bij het rangeerwerk bedien ik de wissels en de ECoS legt dan de uitlichting van de rijweg goed.
Te zien op deze video https://www.youtube.com/watch?v=icmKRCOI6yc&feature=youtu.be

Weer een stap gezet wat ik al jaren in mijn hoofd had. Het rijden wordt zo steeds leuker  

Mvg, Johan

[charlie]

Dat zelf door solderen is wel een slim idee, Johan. Ziet er trouwens perfect uit in het filmpje.

Gr.  Charlie

[Blausee-Mitholz]

Dank je Charlie
Ja werkt mooi, zo kan ik fijn de wissels stellen bij rangeren zonder steeds naar de PC scherm of de ECoS te moeten kijken. Je hebt fijn overzicht waar je mee bezig bent en het automatisch treinverkeer gaat gewoon door.

Mvg, Johan