Modelspoorwijzer.net - Forum

Hallo MoBa-fans,

Voor het eerst op dit forum, lijkt me leuk om hieraan bij te dragen. Laat ik eerst even aangeven waar mijn interesse ligt. Ik heb geen vaste baan, maar bouw uitsluitend segmenten en diorama's. Zowel in HO als in N en georiënteerd op voorbeelden in Duitsland. Wat me vooral aantrekt in deze fraaie hobby is het bouwen en veel minder het rijden. Daarom heb ik ook (nog) geen digitale stappen gezet.

In N heb ik al een paar segmenten gebouwd, naar een voorbeeld in de Zuidduitse staat Württemberg. Deze staan op het N-spoorforum. Op dit forum wil ik graag mijn HO segmenten laten zien. Daarmee ben ik nog maar net begonnen, dus dat geeft inzicht in de bouw.

Het grote voorbeeld is een nevenlijn in Württemberg, de uitgebeelde periode voor mijn baan is zowel tijdperk 1 als 2. Het gaat om de al lange tijd opgeheven nevenlijn Blaufelden-Langenburg, 12 kilometer lang en geopend in 1900. De maximumsnelheid op het traject was 40 km/u. De lijn was niet echt een succes en bleef verliesgevend tot 1910. Het personenverkeer werd in 1954 al gestaakt, met uitzondering van een dagelijkse GmP tot 1963. In de zeventiger jaren nam ook het goederenverkeer flink af, zodat de DB in 1984 al stillegging overwoog. Toen in 1995 het goederenverkeer op de Taubertal-spoorlijn werd stilgelegd, duurde het niet lang meer tot de lijn Blaufelden-Langenburg werd opgeheven op 31 oktober 1996.

Tussen Gerabronn en Langenburg bevond zich een klein station in Ludwigsruhe (km 9.240). Ludwigsruhe was echter geen dorp, maar een landgoed dat in bezit was van het vorstenhuis Hohenlohe-Langenburg. Er is dus weinig te zien:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe (2010)bc_1499675178.jpg)

Het station bestond uit een standaard dienstgebouw (Württembergs nevenlijnstation type IIa) met een aangebouwde goederenloods, een nevengebouw met toiletten en een laadperron voor houtverlading. Het emplacement was in een zeer ruime bocht gelegen (R 600 m) en bestond uit twee parallelsporen met een wisselverbinding. Van het station is nu niets meer over, alleen het laadperron is nog te ontdekken tussen het struikgewas:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe (2010)ac_1499439402.jpg)

Het stationnetje wordt gebouwd op twee segmenten van 100x40 cm in openbouwwijze. Voor mijn segmenten in N spoor maak ik gebruik van multiplex, maar deze HO segmenten bouw ik m.b.v. MDF plaat. De spoordijk bestaat uit 8 mm MDF en daarop twee lagen celrubber van 2 en 4 mm:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 01c_1499704639.jpg)

De wissels worden met de hand aangedreven, maar daarover later meer.

Welkom Harry!!

Zeer aangenaam begin van je verhaal hier.

Heel benieuwd naar het vervolg!

Hallo Sander,

Dank voor je reactie. Leuk forum is dit, vandaag pas ontdekt. Volgende keer van mij een bijdrage over de handmatige wisselaandrijvingen.

Welkom hier! Bouwers kunnen we hier wel gebruiken. We gaan je volgen  (y)

Hallo Jakob,

Dank voor je bezoekje. In mijn eerste bijdrage stond: "Ik heb geen vaste baan, maar bouw uitsluitend segmenten en diorama's.". Dat moet je niet te letterlijk nemen. Door die andere "vaste baan" is de voortgang op de modelbaan meestal ver te zoeken  ;D

Ik zie trouwens dat je een link naar je draadje in je handtekeningregel hebt staan. Hoe doe je dat?

Op de plaats waar jij 'Met de groeten van Harry' hebt staan onderstaande te plakken:

Ludwigsruhe (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/ludwigsruhe/)

en als je wil zien wat er 'achter' het rode Ludwigsruhe 'hangt' kan je in dit bericht bv. even op citaat klikken dan zie je in het nieuwe bericht uitgeschreven wat er gebeurt  ;)

Gelukt!

Dankjewel Jakob

Hallo MoBa fans,

Vandaag een berichtje over de aandrijving van mijn wissels. Ik maak gebruik van railmateriaal van Peco (Code 75) en Weinert's "Mein Gleis". Voor mij moet een wisselaandrijving robuust en goedkoop zijn. Omdat mijn baan uit losse segmenten zal bestaan, was het verder een wens om de wissels aan voor- en achterzijde van een segment om te kunnen zetten. Scheelt een hoop wandelen van de voor- naar de achterkant van een reeks verbonden segmenten. Zover ben ik nog lang niet, maar het leek me wel handig.

Het natuurgetrouw langzaam omzetten vind ik niet nodig, dus wisselmotoren vielen al af. De omzetting met spoelen is minder betrouwbaar en voor servo's en besturing moet je al met al diep in de buidel tasten.

Dus het werd een handaandrijving. Nu zijn daar vele voorbeelden van te vinden. Ze zijn soms nodeloos ingewikkeld, dus ik ben aan het vereenvoudigen geslagen. Ik heb niet meer nodig dan wat messing staf, een stukje verenstaal, wat kroonsteentjes, een stoelhoekje, een enkelpolig om-schakelaartje en een paar houten knikkertjes.

De onderstaande foto's geven redelijk weer hoe een en ander is geconstrueerd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 03c_1499708246.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 04c_1499708294.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 05c_1499708320.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 06c_1499708341.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 07c_1499708364.jpg)

Later heb ik er nog wel een verbetering in aangebracht, omdat de knopjes het lastiger maakten om een segment op zijn zijkant te plaatsen. Daarom de knopjes verzonken in de zijkant aangebracht. Wat meer timmerwerk, maar wel een aanrader, zeker als segmenten vervoerd moeten worden naar een beurs of zo (ooit misschien):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 10c_1499708398.jpg)

En omdat de messing staaf toch wat teveel doorboog heb ik op de halve diepte van het segment een houten ondersteuningsblokje met schroefoogje geplaatst.

Mooi gemaakt Harry!  (y)

Opvalllend wel dat je in deze tijd van digitalisatie van de hobby voor dergelijke oplossingen kiest.
Je oplossing om de schakelaar te bedienen vind ik top!

Dankjewel Jakob,

Ja, ik ben wat dat betreft wel een "vreemde digibeet in de bijt". Als ik ooit nog eens de overstap naar digitaal maak, dan zal het om het rijden gaan. Daar zie ik de voordelen van digitalisering wel in. Maar het handmatig omzetten van wissels, stroomloos zetten van sporen etc. vind ik juist leuk om te doen en dat zal dus niet snel veranderen. Mijn baanplannen zijn ook bescheiden, dus dat maakt het wat gemakkelijker. Bovendien ben ik nu voor een paar centen klaar, centen die ik daardoor aan rollend materieel kan besteden ;)

Hallo MoBa fans,

De voorbereidingen gaan door. Op het houtwerk heb ik de bekende kunststof ondervloerplaten aangebracht voor de scenery. Het witte gedeelte (foamboard) is de ondergrond voor het station Ludwigsruhe, waarover later meer:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 29c_1499709226.jpg)

Met foamboard ook de hoogte van het perron aangegeven en daar tegenaan vervolgens stukjes N-rail geplaatst:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 21c_1499709127.jpg)

En daartussen dan weer houten bielzen geplaatst. Deze zijn wat opgeruwd met staalborsteltje en hobbymes:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 23c_1499709277.jpg)

De bielzen zijn vervolgens geschilderd met Floquil en het resultaat is best bevredigend:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 26c_1499709343.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 28c_1499709371.jpg)

Maar het past niet echt bij de kleur van de kunststof bielzen van de Peco rails:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 31c_1499709411.jpg)

Mogelijke oplossing: alle Peco rails van een laagje Floquil voorzien of juist de houten bielzen een andere kleur geven. Op dit forum heb ik gelezen dat Revell 84 een goed resultaat zou geven. Ik ben er nog niet uit, dus ik hou mij aanbevolen voor jullie tips, meningen.

Die verschillen in je bielzen ga je amper weerzien denk ik....

Misschien heb je gelijk Sander, maar ik vind het nogal groen. Jouw rails zijn zeker mooier. Ik zal er eens een tweede laagje op zetten.

Hallo MoBa fans,

Voor de bouw van stations en halteplaatsen aan nevenlijnen maakten de staatsspoorwegen in Württemberg gebruik van standaardtypes. Tussen 1892 en 1903 werden maar liefst 59 van deze eenheidsstations gebouwd. Er zijn grofweg 3 typen te onderscheiden, waarvan de types I en II voor halteplaatsen en type III voor stations werd gebruikt. Ze bestonden onveranderd uit een hoofdgebouw met aangebouwde goederenloods aan de ene zijde en meestal een wachtruimte aan de andere zijde. De verschillen zitten in de afmetingen en het aantal verdiepingen van het hoofdgebouw:

Type I, slechts 1 verdieping, grondoppervlak 8x7 meter
Type II, 3 verdiepingen, grondoppervlak 8,5x7 meter of 10x7 meter
Type III, 3 verdiepingen, grondoppervlak 11x8 meter of 12,5x8 meter

Bij sommige halteplaatsen werd van de bouw van een wachtruimte afgezien, zoals bijvoorbeeld in Ludwigsruhe. De types II en III zijn in model vervaardigd door Kibri en Faller, zowel voor spoor HO als spoor N. En in 1:1 zijn nog een vrij groot aantal van deze stations bewaard gebleven:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Kupferzell (2010)aoc_1499709953.JPG)
Dit type II stationsgebouw van Kupferzell is waarschijnlijk het oudste eenheidsstation en werd gebouwd in 1892.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Münsingen (2012)afc_1499709992.jpg)
Type III stationsgebouw van Münsingen.

Over de oorspronkelijke kleurstelling is niet veel met zekerheid bekend (RAL nummers bestonden immers nog niet), maar uit oude, ingekleurde ansichtkaarten blijkt dat de houten gevel op de eerste verdieping van het hoofdgebouw en van de aangebouwde goederenloods/wachtruimte lichtbruin en donkerbruin was geschilderd. De begane grond van het hoofdgebouw was voorzien van zogenaamde Wandschindeln in een beige kleur geschilderd. Het dak was met rode pannen gedekt en de deuren en luiken waren donkerrood of groen.

Voor Ludwigruhe heb ik gebruik gemaakt van het station Dettingen van Kibri. Dit bouwpakket heeft echter bakstenen gevels, welke ik vervangen heb door Wandschindeln:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 12c_1499710043.jpg)

De aangebouwde wachtruimte van het bouwpakket heb ik achterwege gelaten en de zijgevels daartoe aangepast. Het op deze wijze aangepaste gebouwtje is verder in de bovengenoemde kleurstelling geschilderd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 15c_1499710102.jpg)

Ook is de aangebouwde goederenloods fors ingekort en het geheel voorzien van een fundament:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 20c_1499710138.jpg)

Nu nog de verdere afwerking met regengoten, gevellantaarns, etc.

Mooi werk! Nooit een bouwpakket standaard laten!  (y)

Goed bezig!  (y)

Wat een gedoe met die foto-uploadsites. Of ik maar even $400 wil betalen. Dat ga ik niet doen. En overstappen naar een andere foto-uploadsite heeft dan ook weinig zin. Jammer hoor. Mijn draadje nu ook maar gestart op Beneluxspoor. Weet iemand een alternatief?

Ik heb zelf goede ervaringen met flickr, maar ook daar natuurlijk garantie tot de deur.
Al heb ik het idee dat door de wat andere opzet van flickr daar niet zo snel hetzelfde zal gebeuren als bij photobucket.

Je kunt foto's gewoon rechtstreeks uploaden bij Modelspoorwijzer. Werkt snel en is zeer betrouwbaar.
Zie de linker kolom, het vierde item: Upload bestand.

mvg,
Gert

Gert,

Dankjewel. Ik ga kijken of ik ze op die manier teruggeplaatst krijg.

Ahum,

Het knopje om mijn eigen bijdragen te veranderen is weg. Wat nu?

Dat is maar een beperkte tijd beschikbaar. Maar je kunt natuurlijk even contact opnemen met de beheerders alhier (door te klikken op 'Meld dit bericht aan de moderator' en dan je verhaal te doen). Die kunnen je mogelijk helpen.

mvg,
Gert

Nogmaals dank Gert,

Zojuist het verzoek gedaan.

De bouw vordert gestaag en uiterst langzaam. De ondergrond is genivelleerd met behulp van een laagje flexibele tegellijm. Belangrijk voordeel boven gips etc. is dat het tegen een stootje kan.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 32c_1499441693.jpg)

Deze mooie zondagmorgen gebruikt om een Hauler railfiets in elkaar te zetten. Zeer fijn gedetailleerd bouwpakketje van messing en resin:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Hauler railfiets c_1499609030.jpg)

Geinig ding.

En het gefröbel gaat op die regenmachtige zomerdagen gewoon door. De fruitkisten en manden uit Preiser setjes hebben eindelijk allemaal een schilder- en weatherbeurt gekregen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/preiser oogstkisten 2 c_1502529365.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/preiser oogstkisten 1 c_1502529411.jpg)

Ik had eerder al een aantal kistjes geverfd als lading voor de Ford AA (oud Heljan bouwpakketje) van de plaatselijke groenteboer:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ford AA 1 c_1502529782.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ford AA 2 c_1502529815.jpg)

Ook de minieme (stok)broden worden onderhanden genomen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/preiser oogstkisten 3 c_1502529492.jpg)

Ik weet nog net of het een plaatsje krijgt op dit segment, maar er komt vast ooit wel ergens een weekmarktje op de baan.

Naast dat gefröbel ook nog tijd gevonden om verder te gaan met Ludwigsruhe. Er moet een laadplatform komen, want de producten van het landgoed moeten de wijde wereld in. Volgens een oude tekening uit 1899 was het platform vrij kort en lag het direct tegenover het stationsgebouw, maar op een foto uit 1960 loopt het platform een stuk verder. Ik heb het platform daarom een respectabele lengte te geven. Over de breedte heb ik geen informatie kunnen vinden, dus daarom was de breedte van het segment bepalend:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 34c_1504689785.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 35c_1504689830.jpg)

De zijkanten van het platform zijn gemaakt van foamboard en bovenop zijn polystyreen platen en strips gebruikt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 37c_1504689962.jpg)

Omdat het spoor in een bocht ligt, heb ik de platen in stukken gesneden en met een kleine tussenruimte geplaatst:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 36c_1504690034.jpg)

En omdat het laadperron nog door zal lopen op een volgend segment, moest ik daarvoor eerst "aan de bak":

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 43c_1504887595.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 44c_1504887634.jpg)

Om de segmenten zo mogelijk exact met elkaar te verbinden heb ik ze voorzien van een messing bus en aluminium staafje. Ik heb geen ruimte voor een permanente opstelling, dus ze moeten telkens losgemaakt en opgeborgen kunnen worden en dit leek me wel handig:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 38c_1504887771.jpg)

Hallo Harry, de bouw ziet erg netjes uit! Het idee van het aluminium staafje is erg slim, maar hoe ga je de boel vast zetten zodat de segmenten niet van elkaar los kunnen schuiven?

Gr. Clemens

Dankjewel Clemens.

Ik ga aan beide uiteinden van het aluminium staafje schroefdraad aanbrengen, zodat de segmenten met vleugelmoeren verbonden kunnen worden. Het zou alleen kunnen dat het aluminium schroefdraad snel kapot gaat als je er een stalen vleugelmoer op zet. Eens kijken hoe dat gaat werken in de praktijk. En anders te zijner tijd een stalen staafje gebruiken.

En dit is dan het resultaat. Aan één zijde een Nyloc-moer, aan de andere zijde een vleugelmoer. De messing busjes lijm ik in het hout.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/segmentverbindingen ©_1505650632.jpg)

Hallo Harry.

Erg leuk gedaan, maar wanneer ga je verder met dit draadje. ;)
Ben altijd benieuwd naar mensen die zelf bouwen en/of ombouwen.

Edward.

Hallo Modelspoorfans,

Een half jaar stof op dit draadje en op segment Ludwigsruhe ... :-[

En vervolgens nog een stuk gesloopt. Want ik vond het laadperron toch te lang worden op twee segmenten. Dus heb ik het perron op het eerste segment ingekort en dat voor het tweede segment gebruikt. Ongeveer zoals het was in 1899:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 47 ©_1522774622.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 48 ©_1522774646.jpg)

Hallo MoBa fans,

Terwijl het werk aan Ludwigsruhe langzaam vordert, heb ik intussen niet helemaal stil gezeten. Het tijdperk wat uitgebeeld wordt vraagt om paard-en-wagens, zelfs veel paard-en-wagens:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/paarden 1 ©_1525552611.jpg)

En dat betekent ook veel kleurschakeringen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/paarden 2 ©_1525552669.jpg)

Waarbij meteen wat paarden en koeien in schaal 1:160 worden meegenomen. En bij de wagens gaat het hoofdzakelijk om al wat oudere Preiser bouwpakketjes:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/wagens 1 ©_1525552754.jpg)

En om de fraaie boerenkarren van Artitec:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/wagens 2 ©_1525552799.jpg)

Toit zover deze tussenstand. De volgende keer een berichtje over het schilderen van de rails en bielzen op segment Ludwigsruhe I.

Ga zo door Harry. :)

Ben benieuwd naar de vorderingen.

Edward.

Hallo MoBa fans,

Veel stof weer op dit draadje. Dat krijg je met die mooie zomers. Maar het modelspoorseizoen begint zo langzamerhand weer en daarmee ook de bouw van Ludwigsruhe. Op het tweede segment zijn  de bielzen geschilderd en is een stootblok van Weinert geplaatst:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 50 ©_1540144381.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 50 ©_1540144381.jpg)

Het stootblok en de railstaven zijn inmiddels ook geschilderd en het begin van de overweg is gemaakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 53 ©_1540144499.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 53 ©_1540144499.jpg)

En de ondervloerplaten van het segment zijn deels voorzien van een laagje verdunde houtlijm, afgestrooid met zand. Dit om de hechting van de volgende laag van flexibele tegellijm te verbeteren:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 58 ©_1540144821.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 58 ©_1540144821.jpg)

En de duikers zijn gemaakt:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 68 ©_1540144900.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 68 ©_1540144900.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 69 ©_1540145085.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 69 ©_1540145085.jpg)

Mooie details!  (y)

Dank Jakop.

Ook aan de andere zijde van het laadperron is een stootblok gekomen, Zelfbouw van een blokje vuren rondom beplakt met kleine hardhouten latjes. Polystyreen profieltje van Evergreen erop, klaar. Nu nog wat ballast en onkruid bovenop aanbrengen en de bufferbalk wit schilderen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 67 ©_1540465522.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 66 ©_1540465572.jpg)

Hallo MoBa fans,

De ondervloerplaten op het tweede segment hebben inmiddels ook een nivelleerlaag gekregen van flexibele tegellijm:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 22 ©_1540712977.jpg)

En er is ruimte uitgespaard voor het bijgebouwtje:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 23 ©_1540713024.jpg)

Mooi, ik volg in alle stilte. (y)
Eric.

Dank voor je bezoekje Eric.

Op het tweede segment komt het toiletgebouwtje van Ludwigsruhe te staan. Basis is het model van Faller:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/faller 120210_1541322280.jpg)

Maar dat vergt ook aanpassing, want in Ludwigsruhe was dit bijgebouwtje deels open:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 14 ©_1541322359.jpg)

Het gesloten deel met houten wanden daarom verlengd en een open gedeelte gemaakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 15 ©_1541322389.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 16 ©_1541322414.jpg)

 (y)

Ik hou daar wel van: afwijken van hoe, in dit geval Faller, het bedacht heeft.

Hallo MoBa fans,

Weer een hoop stof op dit draadje en de vorderingen gaan uiterst traag. Toch ligt het niet helemaal stil, het toiletgebouwtje is inmiddels gereed, alleen nog wat affiches maken en het geheel weatheren. De buitenlamp is trouwens van Kibri en de hekjes van Brawa (messing):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 26 ©_1564308951.jpg)

En het aanbrengen van ballast is ook gereed. Maar het uploaden van foto's gaat momenteel erg lastig, dus dat is voor een volgende keer  :(

Nog maar eens geprobeerd. Een paar fotootjes kunnen uploaden van het aangebrachte ballast:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 71 ©_1564319060.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 53 ©_1564319289.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 25 ©_1564319390.jpg)

Ziet er goed uit.  (y)

Hoi, ballast is top.
Juiste kleur misschien nog wat vervuiling , maar ik vond het (y).

Hallo Huub en Wil,

Dank voor jullie bezoekje. De vervuiling is beperkt gebleven tot wat dry brushing van de bielzen. Ik overweeg met wat roestbruine poeders nog wat remstof na te bootsen. Nog suggesties?

Verder ben ik ook bezig geweest met de watergangen naast het spoor. Eerst de bodem bedekt met wat donker gekleurd zand:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 51 ©_1564420926.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe II 24 ©_1564420984.jpg)

Daarna de slootkanten van gras voorzien en modelwater (Noch) in de watergangen aangebracht:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 65 ©_1564421072.jpg)

Nog een paar detailfotootjes van de (geringe) vorderingen in Ludwigsruhe. De weg naar het laadperron is anagebracht. Ik heb geen detailfoto's gevonden van een verharde weg in tijdperk 1 of 2. Ik weet wel dat de verharding bestond uit steenslag. Daartoe werden stenen aangevoerd die ter plekke kleiner worden gemaakt. Dat was een klus waarvoor de (vrouwelijke) lokale bevolking werd ingezet. Zij hadden nl. een soort corvee bij de aanleg van wegen ("Frondienst") en dat was ook nog zo in Zuid-Duitsland in de jaren dertig:

https://www.dhm.de/sammlung-forschung/sammlungen00/kunst/inhalt/die-steineklopferinnen.html (https://www.dhm.de/sammlung-forschung/sammlungen00/kunst/inhalt/die-steineklopferinnen.html)

De verharde wegen in Ludwigsruhe bestaan ook uit steenslag, waarbij ik twee korrelgroottes heb gebruikt:

(https://live.staticflickr.com/65535/48444910241_566e925cf0_b.jpg)

De bouw van het segment gaat gestaag verder, het is toch … weer buiten. De wegverharding rond het station is aangelegd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 74_1566020556.JPG)

En daarna een begin gemaakt met de moestuin voor de stationschef. De kersenboom is geplant en het hek rondom de toekomstige moestuin staat op zijn plek:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 76_1566020727.JPG)

Naast de moestuin komt nog een composthoop. Geen idee hoe die er pakweg 100 jaar geleden er uitzag, dus maar een "modern" voorbeeld nagebouwd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 77_1566020832.JPG)

Het heeft weer even geduurd, maar de composthoop is klaar:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 93_1572102098.JPG)

En de groententuin van de stationschef ook:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7586/Ludwigsruhe I 89_1572102171.JPG)

Netjes!  (y) wellicht iets te netjes  :-\ _{(de hekjes staan wel akkelig recht}  ;)

Inderdaad eigenlijk te netjes en daardoor wat steriel. Maar met een beetje rommeliger maken wordt het vast sfeervol.

Hallo Jakob en Ruud,

Dank voor jullie bezoekje. Het ziet er inderdaad nogal netjes uit allemaal. De composthoop vind ik zelf wat dat betreft beter geslaagd. Maar eens zien of ik het nog wat rommeliger kan maken met poedertjes en schuimvlokjes. Maar de hekjes kan ik moeilijk scheef zetten. Een deel van het hek is zelfs opnieuw geschilderd door de Bahnhofsvorsteher.

Overigens ook wat aan fröbelen geweest met resin bouwpakketjes van Hauler. Vooral de Indian motorfiets uit 1928 was lastig:

(https://live.staticflickr.com/65535/49017493551_a06db72a42_b.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48962798281_36bed3f583_b.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48962977332_df5dd5d0d2_b.jpg)

Alleen nog een nummerbord aan de achterzijde aanbrengen. De voorzijde laat ik maar achterwege.

Daarnaast ook een Tatra 49 uit 1929 in elkaar geflanst. Dat was een stuk eenvoudiger:

(https://live.staticflickr.com/65535/48962243663_5f20c5ed10_b.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/48962977077_e68be33928_b.jpg)

Hallo MoBa fans,

PFFFFT, een beetje stof wegblazen is hier wel nodig. Weinig tijd voor de modeltreinen gehad, maar er is wel een beetje voortgang gemaakt. Ludwigsruhe I is inmiddels af. De moestuin is wat afgestoft met poedertjes, washes en hakhout voor de winter.

(https://live.staticflickr.com/65535/49796318436_e1af8737cb_b.jpg)

(https://live.staticflickr.com/65535/49627960087_8ae460353c_b.jpg)

Maar het blijft een tuin van de Bahnhofsvorsteher. En baanwachters en stationschefs zorgden wel goed voor hun tuintje, zeker aan het begin van de vorige eeuw. Overigens zorgde een hondesnuit nog voor wat schade; een stok is een stok nietwaar?

(https://live.staticflickr.com/65535/49627685701_cb7ac3780a_b.jpg)

Maar ook dat is weer netjes opgeknapt:

(https://live.staticflickr.com/65535/49796624722_ae3d571ed9_b.jpg)

Zoals ik al aangaf is het segment klaar en de eerste trein arriveert:

(https://live.staticflickr.com/65535/49796321266_4c363cdbcf_b.jpg)

En reizigers zijn er ook nog:

(https://live.staticflickr.com/65535/49795776128_c32e42ca9a_b.jpg)

De meegebrachte goederenwagon wordt langs het laadperron gezet:

(https://live.staticflickr.com/65535/49796322571_fd4abf6b8f_b.jpg)

En tot slot nog een fotootje van het stationsgebouw:

(https://live.staticflickr.com/65535/49796626317_fc3b91c3dd_b.jpg)

Op naar Ludwigsruhe II.

Mooie details  (y)

Bijna stoflongen van de weggeblazen stof  ;D, maar wel de moeite. Ziet er goed uit.

groet, Huub

Hallo MoBa fans,

Alvast de beste wensen voor 2021.

(https://live.staticflickr.com/65535/50771613717_6bdd4fca7e_b.jpg)