volgende »

[Baureihe06]

Heren, bedankt voor het leuke commentaar.

Ondertussen heeft de ketel zijn bevestigings-punt er bij gekregen.
Aan de onderzijde is er een gat gekomen waar de originele schroef door heen gaat.
Hier in is een stuk rond aluminium geplaatst met een stukje schroefdraad.

P4020029 by Kees Borgers, on Flickr

P4020030 by Kees Borgers, on Flickr

Naast het montage punt, komt hier ook de speaker van 20 mm tegen aan te zitten, de ketel zal als klank kast fungeren.

Later meer,

Edward.

[Baureihe06]

De bouw van de 01 gaat lekker door.

De ketel is weer een stukje gevorderd, zo kan zij nu op de omloop en het frame gemonteerd worden.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Toch zat er nog wel wat werk in om het geheel op zijn plaats te krijgen.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Zo moest er aan de achterzijde een stuk af, hier komt later de vuurkist.
Ook is de schroef te zien die de omloop vast houd.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Aan de voorzijde van de ketel moet er een stuk af om de omloop aan de voorzijde te kunnen plaatsen, ook hier is het gat
zichtbaar voor de schroef die door het frame gaat.

Hier de omloop op zijn plaats.

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Br 01-226 by Kees Borgers, on Flickr

Later meer,

Edward.

[Baureihe06]

Afgelopen zaterdag naar Dortmund geweest.

Natuurlijk had ik een paar wensen op mijn lijstje staan en daar is er in ieder geval 1 van uitgekomen.

Brawa is dit jaar uitgekomen met de 57 en hier is ze dan.

Br 57 Brawa by Kees Borgers, on Flickr

Br 57 Brawa by Kees Borgers, on Flickr

Br 57 Brawa by Kees Borgers, on Flickr

Later die dag kom ik deze schoonheid tegen, na wat handelen kon ze dan eindelijk mee.

Bay S 2.5 by Kees Borgers, on Flickr

Bay S 2,5 by Kees Borgers, on Flickr

Bay  S2.5 by Kees Borgers, on Flickr

Dit is een Bayerische S2/5 van Trix fine art.

Later meer,

Edward,

[trainiac]

Prachtige loks Edward. Vooral die S 2/5 vind ik er fraai uitzien.

[Baureihe06]

Dankjewel Trainiac.

Ondertussen ligt de S2/5 uit elkaar, ze moet tenslotte omgebouwd worden naar 3 rail en digitaal worden.
Ook las ik al op diverse fora dat de rij eigenschappen niet zo heel erg goed zijn.
Dit zit hem vooral in de motor, dus hier komt t.z.t een andere voor.

Bayerische S2.5 by Kees Borgers, on Flickr

Bayerische S2;5 by Kees Borgers, on Flickr

Bayerische S2'5 by Kees Borgers, on Flickr

Koppeling S2/5 Trix by Kees Borgers, on Flickr

De kort koppeling tussen de lok en tender is al voorzien van de bedrading tussen beiden.

Later meer.

Edward.

[Baureihe06]

Het komt hier met bakken uit de hemel.
Dat komt mooi uit, dan kunnen we verder gaan met de 01 226, de Trix S2/5 moet nog even geduld hebben.

We hebben vandaag de smeerleidingen op de ketel geplaatst.
Dit is een draad van 0.1 mm dun, deze leggen we meermaals langs elkaar heen en plakken ze dan aan elkaar.
Het is de kunst om er voor te zorgen dat ze langs elkaar liggen en elkaar niet kruisen.

Smeerleidingen op ketel  01 226.2 by Kees Borgers, on Flickr

Smeerleidingen op ketel 01 226.1 by Kees Borgers, on Flickr

Smeerleidingen op ketel 01 226 by Kees Borgers, on Flickr

Dan plakken we het geheel nadat het opmaat is gemaakt op de ketel.

Als het geheel droog is gaat er nog een laklaag over, deze zet dan tevens de leiding vast aan de ketel.

Edward.

[Baureihe06]

Kom ik vandaag toch nog een oude film tegen van mijn oude DRG baan.

https://www.youtube.com/watch?v=RmLl6d8wiwU&t=284s

https://www.youtube.com/watch?v=mtYSI2iOwEo&t=124s

Veel kijk plezier.

Edward.

[Wendezug]

Heb het hele project gelezen, in 1 woord geweldig.
Nu heb ik een vraag:
Heb zelf de B&K 33.005.1 Hochbansen Kranbrucke en de 33.005.2 Tiefbansen Kranbrucke. Nu lees ik dat er ook nog een 33.005.3 moet bestaan die je nodig hebt om de 33.915 Bekohlungskran te bouwen. Klopt dit? De 33.915 ben ik mee bezig om aan te schaffen, maar heb ik dan genoeg aan de 33.005.2 Tiefbansen Kranbrucke? Of heb ik nog meer nodig?
Als een van jullie mij uit de brand kan helpen met een duidelijk antwoord, dan zal ik daar erg blij mee zijn.
Groet Peter