Modelspoorwijzer.net - Forum

Schetsen, tekenen, proberen.
Schetsen, check!
Tekenen, check!
Proberen, zaagplan gemaakt, laten zagen en dan deze week maar eens proberen!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bakkie_1379162971.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bakkie_1379162971.jpg)

mvg,
 Sander

Yeah, hij gaat weer bouwen 8)! Mag ik vragen wat het gaat worden (buiten een modulebak, natuurlijk)? Heb je de zaken bij de Gamma/Praxis laten zagen, en komen de maten een beetje overeen met het gewenste? Ik wil zelf binnenkort ook een bakje maken, maar ik ben te lui/schraal om het zelf allemaal goed te zagen.

mvg Bjorn

@Bjorn
ik heb alles geschetst en uitgetekend en zoveel mogelijk laten zagen bij, in dit geval, de Multimate.
1 plaat van 244x122 cm a 9mm dik. Daar zou ik in theorie 2 bakken van moeten kunnen maken. Kosten ongeveer een euro of 45. Plaat + wat latjes enz.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bak1_1379258172.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bak1_1379258172.jpg)

Inmiddels wat in elkaar gezet. Begint er op te lijken. Nu nog kijken hoe ik de brug uit ga werken die erin komt. Al wel wat geprobeerd maar nog niet definitief gemaakt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bak2_1379258254.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/bak2_1379258254.jpg)

mvg,
 Sander

hee sander

ook weer begonnen
mooi is dat

mvg gerard

Het baanplan.
Helemaal rechts is de bak (120x60) die ik nu aan het bouwen ben.
Linkerkant wordt nog heel iets aangepast waarschijnlijk.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Baanplan4d1_1379269629.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Baanplan4d1_1379269629.jpg)

Alles zal verhoogd komen te liggen op een dijk van 5 cm hoog. Het station zal voorzien worden van keermuren.

mvg,
 Sander

Het begin is er, ben benieuwd naar de verdere constructie.


Romar

PS bedoel je misschien die andere links?

Romar,

Nee, ben daar niet alle sporen meer nodig gezien jou plan wat erop aan zou kunnen sluiten.
Aansluiting op jou modules geeft alleen de hoofdlijn.

mvg,
 Sander

Mooi plannetje. Heeft wat weg van Almelo, is dat toevallig?

mvg Bjorn

De hoofdlijn met het kopspoor is gespiegeld ten opzichte van Hengelo CS. Dit zijn de sporen naar Oldenzaal.
De zijlijn is in mijn plan fictief. De zijlijn die Hengelo heeft (Hengelo-Zutphen) komt in het echt niet uit op het kopspoor.
Hengelo heeft aan weerskanten van het station ook nog eens dubbele sporen liggen. 1 ervan heb ik weggelaten om ruimte te besparen en meer speelmogelijkheden te creëren.

Een en ander gespiegeld en gedraaid, sporenplan van Hengelo 1991 erbij gepakt en zie daar!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Baanplan4d1vergelijk_1379280596.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Baanplan4d1vergelijk_1379280596.JPG)


mvg,
 Sander

Ik haakte in op een tik foutje wat, zo te zien, stiekem hersteld is.  ;D

Maar inderdaad, aan die kant kun je met mijn huidige plannen ook volstaan met 2 hoofdsporen, is op zich wel beter, alleen zouden we, om de stations niet te dicht op elkaar te laten zitten, nog iemand moeten vinden die 2 3 4 bakkies zou willen bouwen voor er tussen, misschien dat die van Raymond daar in gepast kunnen worden?



Mvg,


Romar

Ik zat dichtbij  ;D Je hebt in ieder geval veel mogelijkheden, en zo'n zakspoortje ziet er wel interessant uit, zo half verstopt. Ik ben benieuwd naar het vorderingen!

mvg Bjorn

Leuk! En ben nu wel benieuwd naar de verdere bouw. :-)
Veel succes en plezier! :)

Groetjes,

Antal

Ah leuk! Ook weer aan het bouwen gegaan. Mooi baanplan overigens.;D

Gr. Dave

Weekend en dan kan er weer wat geknutseld worden.

Eerste contouren van de dijk en een vaart/kanaal zijn inmiddels te zien.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_145242_1024x768_1379860187.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_145242_1024x768_1379860187.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_145259_1024x768_1379860201.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_145259_1024x768_1379860201.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_150344_1024x768_1379860216.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130922_150344_1024x768_1379860216.jpg)

In de loop van de week met de blauwe platen aan de gang en het dijklichaam maken.

mvg,
 Sander

Lekker bezig, mooi bakkie aan het worden zo.


Romar

Zeker lekker bezig..... Maar wel erg dikke balkjes? met name ik combinatie met het lichte berken triplex....

Jeffrey

De balkjes geven wel de stevigheid die je nodig bent met 9 mm plaat. Ik denk dat wanneer je 12 mm plaat gebruikt je de balkjes wel dunner kunt maken.
Echter heb ik voor 4x4 gekozen omdat ik daar makkelijk 2 schroeven naast elkaar in kan krijgen zodat de balkjes niet kunnen draaien en de balkjes niet splijten. Zo blijft het een strak geheel.
Eerste blauwe platen zitten er inmiddels ook op:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130925_174057_1024x768_1380129811.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130925_174057_1024x768_1380129811.jpg)

Aangezien dit de eerste keer voor mij is ben ik nog zoekende naar de juiste/makkelijkste manier.
Ik heb in elk geval bewust gekozen om de eerste blauwe plaat verdiept neer te leggen zodat deze gelijk komt met de bak randen. Dat geeft m.i. de meeste stevigheid. Hout is steviger als het blauwe isolatie materiaal.

De onderste laag is met houtlijm vast gezet, maar ook met gipsschroeven. De overige lagen zullen alleen worden gelijmd. Het modelleren kan al deels beginnen. Het kanaal moet weer uitgesneden worden, hieronder heb ik dan ook geen houtlijm gedaan.

Verder loop ik nog tegen het probleem aan hoe ik de brughoofden zal maken. Lastig, maar niet alles hoeft in 1x klaar. Deze module bak is overigens volgende maand te zien op Eurospoor.

mvg,
 Sander

hoi sander

mooi zo en ik blijf het volgen

mvg gerard

Een middagje doorwerken en zie hier!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130929_135959_1380473767.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130929_135959_1380473767.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130929_140005_1380473792.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130929_140005_1380473792.jpg)

Nu het dijklichaam nog afwerken met blauw plaat en dan schiet het mooi op met deze bak!
Inmiddels ook met bak 2 begonnen.

mvg,
 Sander

Inmiddels flink door gezaagd en geschroefd. Resultaat....bak 2 ook alweer een mooi eind op weg!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130930_190907_1380562741.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20130930_190907_1380562741.jpg)

mvg,
 Sander

hee sander

jij bent ook goed bezig

mvg gerard

Hallo

Mooi project dit, ga het zekers volgen.

Olaf

Ola,


zit nog even wat naar de foto's te kijken en er valt me op dat er nog niet echt een specifieke bevestiging voor poten er in verwerkt is.

De vraag die in mij opkomt is dus, hoe ga je de poten bevestigen?
Of moet je daar ook nog even iets voor verzinnen?


Romar

Nee is ook al bedacht. De Karst-Drenth-methode.
Zijn digitale pendelbaan staat op IKEA IVAR steunen. Deze pas ik aan de bovenkant iets aan.

http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/73755709/#/73755709 (http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/73755709/#/73755709)
OF
http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/73755709/#/53755809 (http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/73755709/#/53755809)

Komt een paar plaatjes bij afhankelijk van de breedte van de steunen.
http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/60166573/#/90166576 (http://www.ikea.com/nl/nl/catalog/products/60166573/#/90166576)

Dat zit in mijn hoofd, ik moet daar nog een beetje mee puzzelen. Niet goedkoop maar ik heb aan Karst zijn baan kunnen zien dat het uiterst solide is en een mooie hoogte heeft.

mvg,
 Sander

Ohja, nu je het zo zegt, staat me wel eens iets van bij dat we het daar al eens over gehad hebben ja.   ;D


het voordeel van de Ivar's is ook dat je gelijk ook een hoeveelheid opberg ruimt heb waar je de doosjes van je materieel bijvoorbeeld op kwijt kan als je op een beurs of zo staat.



Romar

Inmiddels kurk, gips en sculptamold besteld.
Komt aankomende week binnen als alles mee zit, en dan kan ik daar volgend weekend wat mee gaan doen.

Tot die tijd wat locs ombouwen en wagens voorzien van onderdelen.

mvg,
 Sander

Van het weekend de module bak van een laagje gips voorzien.
Op bepaalde plekken de boel bijgewerkt met sculptamold. Hieronder het resultaat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131021_175521_1382381872.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131021_175521_1382381872.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131021_175536_1382382017.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131021_175536_1382382017.jpg)

Langzaam aan wat kleuren gaan kiezen voor de ondergrond van het gras maar ook van het water.

Deze module bak zal overigens te zien zijn op Eurospoor aankomend weekend!! Mocht je deze dus in het echt willen bekijken dan kan dat! Tevens mag je mij er alles over vragen!

mvg,
 Sander

Inmiddels alweer wat verder. Wat andere bakken reeds gebouwd. Op 1 bak na zijn nu alle bakken voor het zichtbare gedeelte gebouwd. Waarbij het boogdeel nog niet volledig klaar is ivm een verkeerstunnel die eronder door moet komen.

De nieuwe bakken voor zover mogelijk afgewerkt en in het gips gezet.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131113_192750_1384801307.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131113_192750_1384801307.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131114_194242_1384801400.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131114_194242_1384801400.jpg)

Daarna de eerste bak maar eens op een Ivar stelling van de IKEA neer gezet.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131116_115318_1384801471.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131116_115318_1384801471.jpg)

Om vervolgens 2 bakken plus het boogstuk op stellingen neer te zetten met voor het oog een loc + wagens erbij op.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131117_131007_1384801540.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131117_131007_1384801540.jpg)

Morgen waarschijnlijk de kurkbedding neerleggen en de eerste laag bruin schilderen.

mvg,
 Sander

hoi sander

jij bent ook mooi bezig

mvg gerard

Hoi Sander,

je stoomt lekker door! Viel het nog mee om rechte poten te vinden?

mvg Bjorn

Lekker bezig geweest zie ik, heb je al een oplossing voor het te klein zijn van het huis?  ;D


Romar

Je schiet al lekker op...... deadline is Eurospoor 14 ??

Jeffrey

Nee, de deadline is NMD 2014.

Deadline is een platte lijn op een monitor in het ziekenhuis waar ik aan lig als dit gedrijf zo doorgaat ;)

Ik heb geen deadline, ik bouw zover ik kan en mogelijk is, iets met budget, lol enz.
Het hoeft niet morgen al klaar en er moet nog zat gebeuren. Daar komt bij dat ik het alleen doe en het soms moeilijk is om me er toe te zetten.

mvg,
 Sander

Zoals je het nu verwoord klinkt het niet meer als een hobby.....  ;D ;D ;D ;D

Jeffrey

Die opgelucht is dat hij nu niet meer voor EU14 klaar hoeft te zijn.

Heet zoiets niet een flatline Sander?

De geometrie van de meeste merken heeft een hart op hart afstand van 6,2 cm. Echter wanneer we vanuit de werkelijkheid omreken naar schaal komen we op een kleiner getal uit.

Volgens de NEM liggen de sporen op de vrijebaan 4 meter van elkaar. Omgerekend in schaal is dit 4,8 cm. Op emplacementen is dit 4,5 m wat neer komt op 5,2 cm.

Sommetje:
4  (m) : 0,87 = 4,2cm
4,5(m) : 0,87 = 5,2cm

Echter is dat nog steeds kleiner dan de 6,2cm die de modelspoorwereld hanteert.
Wissels verzagen dus. Het afbuigende spoor inkorten. De modelspoorfabrikanten hebben bij een aftakkend stuk altijd eerst pakweg een cm recht en daarna maakt het spoor een lichte boog. Met een tegenboog kom je dan weer parallel aan de wissel uit, vaak op de afstand van 6,2 cm. Dat is dus precies wat ik niet wil.

Ik wil 4,8 cm in de vrije baan. Door de afbuigende kant van mijn overloop wissels beide in te korten naar die ene cm (ongeveer) is de oversteek nagenoeg recht tussen de wissels. Tevens krijg ik nu de 4,8 cm die ik graag wil hebben. Voordeel, geen geschommel van lange wagens maar een strakke oversteek, geeft een stuk rustiger rijgedrag.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131125_164124_1385417813.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131125_164124_1385417813.jpg)

Morgen verder!

mvg,
 Sander

Maar heeft de hart op hart afstand van de fabrikanten ook niet te maken met het kunnen passeren van twee teinen in een een boog bij dubbel spoor ???

Jeffrey

Vast wel, maar dat is dan alleen noodzakelijk voor de kleinste bogen in combinatie met de langste wagens. Als je dat niet gebruikt is er dus niet z'n probleem. Zelf heb ik de hartafstand ook kleiner gemaakt, heb zo uit het hoofd overal 5cm aangehouden.

Ziet er netjes uit zo Sander.

Roelco

Hart op hart afstand heeft daar inderdaad mee te maken Jeffrey.
Echter de boog die ik in mijn station toepas wordt met flexrail gelegd en is heel ruim.

Wanneer je een standaard railsegment van een fabrikant legt zit je inderdaad dat 2 wagens elkaar niet kunnen passeren.

mvg,
 Sander

Kurk los neergelegd en wat rails erover vast gezet.
Met een bedding snijder van Kees-Jan de kruk afgesneden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131126_140358_1385480895.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131126_140358_1385480895.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131126_140853_1385481002.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131126_140853_1385481002.jpg)

Ziet er strak uit al zeg ik het zelf. Delen spoor loshalen en delen kurk eerst vast gaan zetten dan kan definitief de rails erop!

mvg,
 Sander

Maar als je de kurk al gesneden hebt en je haalt dan de rails weer los gaat je kurk dan niet verschuiven?
Ziet er wel mooi strak uit moet ik zeggen.

Roelco

Ik zag geen andere mogelijkheden om dit te doen. Ik doe het nu op een omslachtige manier;

Ik leg de kurk los op de plek, in grote lappen.
Dan leg ik er rails over, en dan de beddingsnijder van Kees-Jan er overheen.
Vervolgens langs het kurk met potlood/pen de randen aftekenen.
Dan de rails deel voor deel loshalen en de kurk verlijmen.
Schilderen van bedding en spoordijk (bruin).
Rails weer vastleggen.

Andere oplossing zag ik zo niet...eventueel nog kruk eerst bruin schilderen.
Eerst verlijmen gaat niet, aangezien je het overtollige materiaal er weer af moet halen, lijm je alles dan kom je aan het afsteken en schuren.

mvg,
 Sander

hoi sander


je bent ook mooi bezig
ik blijf het volgen

mvg gerard

Sander,

Je lijmt je kurk vast, met een lijm die niet te snel droogt. Leg je rails er over, en schroeft die vast, zoals je nu doet. Dan snij je gelijk je kurk weg, de lijm is dan nog niet helemaal droog, en makkelijk weg te halen. Vervolgens kan je, als de lijm wel helemaal droog is, alle rails weghalen en alles in 1 keer schilderen.

Maar ach, jouw manier werkt ook natuurlijk.

Roelco

Roelco,

ik ben al blij dat ik een lijm gevonden had die kurk wil lijmen. Kurk absorbeert als een gek.
De onderste laag plakte ik met houtlijm, echter kurk op kurk wil niet met houtlijm geplakt worden.

Heb nu een eerste stuk geplakt met Bison Tix. Dat lijmt in elk geval kurk op kruk (2x2mm). Echter dat spul is droog en hard voor je het weet.

Komende week komt er een rol kurk van 4mm dik die is makkelijker te verlijmen.

mvg,
 Sander

Ziet er zeker goed uit Sander. Zeker het feit dat de treinen niet over de wissels heen slingeren is een zeer groot plus punt.

Even een zei stapje, aangezien we de modulebaan onderling willen verbinden moeten we deze H op H afstand wel opnemen in de normen ?!?

Jeffrey

Zouden we kunnen doen.

Echter zitten we met het volgende:
- Mijn baan ligt op een dijk, 5 cm boven bakhoogte. Mijn sporen liggen op een kurkbed van 4mm.
Kortom, om bij een ander aan te sluiten zal mijn spoor moeten dalen, pak weg 180cm voor nodig bij aanhouden van de 3% stijgingsregel.

- Niet iedereen wil zagen aan zijn/haar wissels. Wil je die mensen er bij betrekken zul je genoegen moeten nemen met de  standaard H op H afstand van 6,2 cm.

- De dijk kleur je naar wat jij het mooist vindt qua kleuren, lengtes, grootte, evenals het grindbed.
Maak je hier geen standaard voor en werk je zonder blackboxen dan krijg je een groot kleurrijk geheel.
Maak je hier wel een standaard voor heb je kans dat mensen thuis zitten met een baan waarvan zij de kleuren niet mooi vinden.

Al met al nog een lastig iets.

mvg,
 Sander

Ziet er goed uit Sander!!!
Mooi gezicht zo met die wissels :)

P.S.
Misschien dat ik in het nieuwejaar ook ga beginnen, nu nog even geen pegels.
Ja, wel voor Echthoven, (gele hondekop en de DB 218) ;D 
Helaas kan niet alles tegelijk :(

Succes verder met bouwen!!!

Groet,
Raymond

Inmiddels de bedding en dijk een eerste kleurtje gegeven.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131130_114547_1385811570.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131130_114547_1385811570.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131130_114531_1385811526.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20131130_114531_1385811526.jpg)

mvg,
 Sander

Ha Sander,

Het schiet lekker op wat ik zie en ben nu wel benieuwd hoe je het qua scenery en alles wta daarmee te maken heeft gaat aanpakken. :-) (meer mijn tak van de hobby :p)

Groetjes,

Antal

Ik vermoed, dat de Sander man daar zelf net zo benieuwd naar is.  ;D ;D


Romar

Dit zal wel even op zich laten wachten vrees ik. Op dit moment ben ik aan het zoeken naar goede en mooie vezels/vlokken welke ik kan gebruiken.

Daarnaast zit ik te denken aan hoe ik de sloten verder ga afwerken. kleurondergrond, grind of ander strooisel op de bodem, beetje riet en ander struikgewas erbij.

Voor mij ook de eerste keer allemaal dus veel lezen en dan kiezen en proberen.

Verder ben ik me al 2 dagen aan het buigen of ik mijn sporenplan iets kan aanpassen voor wat extra speelmogelijkheden op het station. In de Railmagazine van deze maand staat een leuk artikel over treinen met plan D welk in Hengelo werden afgekoppeld of bijgeplaatst. Ik wil kijken of dit toepasbaar is maar dat schijnt niet helemaal te lukken tenzij ik over de hoofdbaan ga rangeren en dat is nou net niet de bedoeling.

Mvg,
 Sander

Hoi Sander, ik heb ooit eens ergens gelezen dat boten lak gebruikt wordt voor het maken van sloten en waterpartijen, misschien dat je er wat aan hebt  ;)
Modelbouw water is vaak wat aan de dure kant.

Groet Sam

Maar ff wat stof afblazen van dit topic op dit onchristelijke tijdstip,

Ik ben stiekum erg benieuwd hou jij de ikea-poten onder jou bakken bevestigd, wellicht heb je daar ook een paar plaatjes van  ;)

Iets met hout en schroeven dacht ik me te herinneren.  ;D

Romar

De bakken staan er los op.
Zal kijken of ik daar een goede foto van kan maken, maar dat wordt niet eerder dan zondag.

mvg,
 Sander

Het werd tijd om hier eens weer wat te posten.
Na een lange periode van nagenoeg niks doen aan de baan ben ik na het volgen van een begras demo weer helemaal om!
Zaterdag de hele dag druk geweest met een klein plankje, hieronder een paar foto's wat het resultaat uiteindelijk doet.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0002_1425242879.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0002_1425242879.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0003_1425242986.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0003_1425242986.JPG)

Alle spullen in huis om hiermee stevig aan de slag te gaan!
Ben inmiddels ook bezig met een verkeerstunnel onder het spoor door. Lastig want het wil nog niet zo worden dan dat ik voor ogen heb.

mvg,
 Sander

Mooi om te lezen! Succes met je gras  (y)

Dat gras kun je beter op je baan aanbrengen dan oproken.   :D

mvg,
Gert

Ziet er goed uit!  (y)
Hoe heb je de rails ballast?

Groetjes,

Antal

Op dit plankje gemaakt op de workshop ligt de rails gewoon los erop voor de foto. Op mijn eigen testplankje ligt al wel ballast maar dat is het qua kleur net niet. Aankomend weekend op Ontraxs kijken naar een beter ogende kleur en dan gaan we weer verder.

Ondertussen een klein stukje van mijn dijk begrasd. Begint erop te lijken. Nu langzaam de sloot wat meer afwerken en dan kan de rest ook gedaan worden.

Tevens nog aan het nadenken over mijn tunnel. Die wil nog niet lukken zoals ik dat voor ogen heb.

Mvg,
Sander

Weer een stukje verder. Eerste rails bedraad en tijdelijk vastgelegd. Begonnen met wat groen spul op de dijk.

En inmiddels kopzorgen want wat is nu de beste manier om verder te gaan??

- De bodem van de sloot wordt nog donkergroen, wellicht met wat turf op de grond maar ik weet nog niet of dat mooi uitpakt, volgende maand eerst een proef stukje water maken.

- Eerst ballasten?
- Eerst een schouwpad maken?
- Eerst details als kabelgoten, wisselmotoren, enz aanbrengen?
- bovenleiding masten plaatsen? (dan moet ik die eerst gaan maken want dat wordt zelfbouw aangezien ik op de vrije baan Twentse masten wil hebben staan, en die zijn er niet in model.

Maar wat is nu de goede/makkelijkste volgorde?
Tips zijn meer dan welkom!!!

Hieronder nog een 2-tal plaatjes hoe de dijk er bij ligt en hoe mijn tunnel langzaam vordert, al ben ik daar nog niet echt te spreken over...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20150309_182120_resized_1425922342.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20150309_182120_resized_1425922342.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20150308_125624_resized_1425922395.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20150308_125624_resized_1425922395.jpg)

Wat betreft de tunnel, het oppervlak komt gelijk te liggen met de dikke latten die je ziet, het wegdek moet lager komen te liggen ivm de doorrijhoogte welke anders niet hoog genoeg is voor het vrachtverkeer.
Op de balken komen een voetpad en fietspad aan weerszijde.

mvg,
 Sander

Ik zou de onderstaande volgorde aanhouden:

-rails leggen
-details als kabelgoten wisselmotoren
-spoor ballasten
-bovenleidingsmasten plaatsen
-schouwpad aanleggen
-sloot aanleggen
-dijklichaam begrassen
-bovenleidingdraden plaaten

Volgens mij heb je dan de minste last van de vorige fase(n)
Begrassen zou ik als laatste doen omdat het gras dan wat nonchalant over zowel het schouwpad als de walbeschoeing kan woekeren.

Jakop,

bedankt voor de volgorde. Lijkt mij inderdaad ook de beste oplossing, al twijfel ik nog tussen het begrassen en sloot aanleggen.
Die 2 ga ik dan ook maar eens eerst proberen op een testplankje.

mvg,
 Sander

Lekker bezig Sander. Ik moet nog steeds beginnen met het begrassen van m'n spoordijk. Na maanden met andere dingen bezig te zijn geweest, deze week de ballast maar eens afmaken het starten met het schilderen van de spoorstaven. Dan kan daarna het begrassen beginnen. De Twentse portalen kan je maken uit oude Marklin vakwerk portalen. Vind mijn Y steunen (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60934.msg3221523758.html#msg3221523758) alleen te grof. Heb gisteren andere evergreen strips gehaald om nieuwe Y steunen te maken.

Ben nu onder de baan aan het stoeien met de eerste servomotoren. Zodra dat perfect werkt zal ik verder gaan aan het spoor met de kabelgoten en dergelijke.

Lastig klusje vind ik.

Daarna ballasten en begrassen.

Ondertussen voor de afleiding ook maar begonnen aan een kantoorpandje.

Mvg,
 Sander

Eerst begrassen, dan ballast. Gras groeit door het ballast, niet erop  ;)

Vandaag weer bezig geweest met wat bedrading.
Bedrading en elektronica gaat me wel goed af.

Tegen het begrassen en afwerken zie ik erg op. Op de een of andere manier kan ik me daar niet toe zetten omdat ik het perfect wil doen.

Met ombouwen van materieel maar weer gestopt aangezien me dat weer een nieuwe kap kost.....verlichting aanpassen gaat bij mij altijd gepaard met dure schades.

Soms denk ik wel eens; gewoon materieel sparen. Dat is het beste.....

Kunststof solderen gaat niet hoor .............  ;)

Mvg, Johan

Ik heb afgelopen zomer ook een heel stuk begrast. Was ik best tevreden over (ben nooit zo snel tevreden ;)). Maar toch alles er weer afgehaald en ga opnieuw beginnen. Kan je dus altijd doen. Op aanraden van Martin heb ik als lijm een mengsel van D2 houtlijm (niet de watervaste) en voorstrijk gebruikt. En als je dat bevochtigd kan je het er gewoon weer afhalen met een schuursponsje. Zo'n probleem is dat dus niet. En misschien eerst een klein (proef) stukje doen? Komt vast goed  (y)

Ha Sander,

Heb je een 2200 gesloopt? Hopelijk valt het te herstellen.
Over gras ben ik zeer benieuwd en anders moeten we eens een middagje ervoor zitten aangezien ik daar het nodige ook over wil leren. (Sowieso het verwerken van flora en fauna wil ik goed onder de knie krijgen)

Groetjes,

Antal

De eerste bakjes voorzien van gekleurde spoorstaven. Roest bruin.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG_4235 (Copy)_1450469137.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG_4235 (Copy)_1450469137.JPG)

(ben ik de enige die last heeft van het feit dat de upload de plaatjes een kwartslag draait?)

Inmiddels tekeningen van Prorail gekregen waarop het complete kabelgoten tracé staat van station Hengelo. Het station waarop mijn stations emplacement op gebaseerd is. Eerste goten zullen weldra gelegd worden.

Mooi! Ligt er mooi strak op Sander!  (y)

Heb je een foto van je telefoon gebruikt? Daar gebeurd dat vaak mee nl. Even openen in bv paint, opslaan als (mag dezelfde naam zijn ) en dan blijft ie wel staan.

Hengelo.....ja...herinneringen...2 jaar gewoond ooit. Ben toen vaak op het station geweest.
Kom maar op met die kabelgoten!

ik had keurig netjes een berekening gemaakt welke profiel breedte ik kon gebruiken als kabelgoot.

De 30cm brede kabelgoten zijn in model 3,4mm breed. Dat oogt eigenlijk net te grof en heb ik omgezet naar 3,2mm breed. De 20cm brede goten komen op 2,3mm. De 10cm brede goten komen op 1,1mm maar die ga ik niet gebruiken.

Ik had de nodige profielen van evergreen styreen in huis gehaald, echter nooit aan de dikte van het grindbed gedacht. De profielen die ik hier heb zijn 2,5mm dik. En dat is dus te dik kan ik melden. 1,5mm was beter geweest. Deze dikte zou ze dan gelijk moeten leggen met bovenkant grindbed.

De plaats van de kabelgoten ben ik nog niet uit, ik heb net het een en ander uitgelegd maar dat wordt niet echt mooi. Kijkend naar Hengelo liggen de goten tussen de sporen, echter bij mij, ivm ruimte en concessies die ik gedaan heb, liggen ze langs de sporen. In het grindbed leggen wordt m.i. niet mooi. Nu bezig met foto's van het grootbedrijf, stations emplacementen, om te kijken hoe het daar ligt.

Wordt vervolgd.....

Hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg619935.html#msg619935) ben ik met kabelgoten bezig. Wellicht bron voor inspiratie  ;D

Dat is zeker een beon van inspiratie net als het A4 diorama wat Romar vorig jaar heeft gemaakt.

Gisteren Manuel bij Pijplines in Enschede bezocht. Daar wat nieuwe dunnere styreenprofielen gehaald voor het maken van kabelgoten.
Aangezien ik een kabelgoot aan de rand van mijn beddingbed niet zie zitten komen mijn kabelgoten nu tussen 2 sporen te liggen. Binnenkort een eerste opzet maken welke ik hier zal laten zien.

Mijn testplankje er maar eens bij gepakt vandaag en een proefstukje goot in het ballastbed gemaakt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20160103_125645_resized_1451836393.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20160103_125645_resized_1451836393.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20160103_164247_resized_1451836444.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20160103_164247_resized_1451836444.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/proef3_1451836592.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/proef3_1451836592.jpg)

Conclusies:
- De goot is te licht grijs (Vallejo Wolf Grey), bijna wit, moet een tikkeltje grijzer naar mijn idee. Goot oogt mij verder prima.
- Het ballastbed is te grijs (ondanks de water, houtlijm, bruine verf verhouding), moet bruiner.

Suggesties, commentaar altijd welkom!

Wat mij betreft mag hij zeker veel grijzer en daarna de bruine poederkwast er over.
Dat laatste moet ik nog doen trouwens.

Wat het ballast betreft, het is net wat je wil uitbeelden. Nu oogt het redelijk vers, of het tussen nu en een half jaar geleden vervangen is of zo. Wil je een ouder ballastbed uitbeelden zul je inderdaad bruiner moeten.

Hoe breed zijn de kabelkanalen nu? Ik heb eigenlijk wat het idee dat ze te breed zijn.
T.o.v. een biels 'berekend' zeg maar...  :-\

De kabelgoten die gebruikt worden in het echie zijn 10, 20 en 30cm breed en 1 meter lang, nagemeten dor een machinist.
Omgerekend naar 1:87 kom je dan op 0,11 resp. 0,23 resp. 0,34 cm uit, wat neerkomt op een 1,1 resp. 2,3 resp. 3,4 mm.
Als profiel heb ik voor de 30cm brede goten echter 3,2mm gebruikt aangezien 3,5mm profiel weer net iets breder wordt. Omgerekend zit ik dus al een fractie kleiner dan het moet zijn.
De goot delen zijn in werkelijkheid 1m wat neerkomt op een schaal groottte van 1,1cm.

Wellicht verkijk je je op de grootte van de kabelgoten door de spoorafstand, deze is op emplacementen omgerekend namelijk maar 5,2 cm zoals ook op mijn testplankje gelegd. Op de vrije baan is dit overigens 4,8cm. Meeste modelspoorfabrikanten houden 6,3cm aan.

Het ballastbed wat ik voor het oog heb is zoals het ligt in Twente, al jaren, en dat is dus een stuk bruiner.

Als het bruiner moet - dat is een kwestie van smaak en ook van tijdperk -, dan kun je beter bruine ballast als startpunt kiezen. Lijkt me. Op mijn baan gebruik ik Medium Brown B79 van Woodland Scenics. Dat is een vrij realistische kleur voor wat oudere banen. Als het ingelijmd is, kun/moet je natuurlijk altijd de boel een beetje met verf bewerken.
Vergeet trouwens niet de bielzen te verven. Bij jou zijn ze nu tweekleurig: bruin in de buurt van de railstaven, zwart in het midden. Dat ziet er erg onrealistisch uit. Houten bielzen zijn uiteraard (donker)bruin.

Groet,
Ruud

Ruud,
Koop jij die in Nederland bij een winkel of via het internet?

Ik heb laatst ook een proefstuk gedaan met bruine van al in het lijmmengsel. Ik denk alleen dat ik dat in het volg niet ga doen. Ik vond het best bruin worden. En wil er nog met een wash overheen om een beetje een gradient te krijgen van sterker bruin tussen de bielzen en naar de zijkanten toe wat minder sterk. Zodat het niet een geheel wordt qua kleur.

Maar er zijn vast meerdere wegen naar Rome  :)

Aha! Je had research gedaan  (y)

Even mijn eigen opgemeten en die zijn 3,1 mm van Ebert (http://Http://www.erbert-signale.de/Eingang/unten/zub/page2.html) al zeggen die zelf 3,0 mm
Was dus gewoon gezichtsverbeelding  :D

Nog maar even wat dingetjes geprobeerd.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test_1451942838.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test_1451942838.jpg)

Het hele bruine gedeelte spreekt me het meest aan op dit moment, met die verstande dat er meer bruin variaties in moeten, het is nu te eentonig.

Ook maar eens wat echte foto's bekeken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG_3954_1451943078.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG_3954_1451943078.JPG)

Valt het me op dat de bielzen toch weer minder bruin zijn dan ik dacht. Neigt naar zwart (heel donker bruin). Al met al een hele klus om een goed ogend ballastbed te maken!

Sander, die ballast koop ik in Nederland in de winkel. In mijn geval bij MTE in Vlaardingen. Ja, een goed ballastbed maken is niet even vlug-vlug gedaan. Succes met het verder uitdokteren van de juiste kleurverhouding.

Groet,
Ruud

Ruud,

Bedankt voor de info. Er is een zakje naar mij onderweg! Ga eens kijken of dit wat is.

Graag gedaan! Ik ben benieuwd naar je vorderingen.

Groet,
Ruud

Hoi sander, hoe heb je dat stuk zo bruin gemaakt? Ik kleur( en lijm) m'n ballastbed met verdunde verf( 6 delen water, 3 verf 1 houtlijm ongeveer). Dit heb ik in haarverf flesjes zitten, ik heb dan ook nog zo'n flesje met verdunde houtlijm zodat ik het wat kan mixen waar nodig.

Groetjes Michiel

Sander als je ballast zoek kijk ook eens even op deze site (http://www.koemo.de/) van Koemo Modellbahnschotter.

Mvg, Johan

Michiel,

Ik wou zien welk effect een bruin ballast bed zou hebben dus gewoon een kwast en verf gepakt en de boel geschilderd. ;D

Johan,
Bedankt voor de tip!
Op dit moment wacht ik op mijn bestelling van bruin grind na de tip van Ruud. Kijken of dat wat is.

Hou ons op de hoogte ik ben ook geïntresseerd hoe dit uitwerkt.

Groetjes,

Antal

Gisteravond pakketje gekregen met verlichtingsprintjes voor mijn 1100'en en een zakje woodland nav de tip over ballast van Ruud in dit draadje.

Vanavond maar eens een proefstukje maken dus!

We volgen je vorderingen op de voet. 

mvg,
Gert

het volk is benieuwd naar het resultaat.

Niet alleen het volk maar ook het gepeupel snakt naar foto's van het resultaat  :D

Uitgangspunt wat ballastbed betreft is onderstaande foto. Dit is zoals ik mij de kleur van vroeger van het spoor in Twente kan herinneren.

(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/1100bont1.jpg)

Testplankje gemaakt, stukje kurk eronder, dubbel spoor, bruin geschilderd met ordinaire goedkope bruine verf.
Daarna besloten de helft van de sporen te doen zodat er nog een herkansing mogelijk is.
Van 2 sporen de helft van de bielzen geverfd in een mat bruine Revel nr84.
Zodra dit droog is plaats ik hiervan een foto.

Daarna zal ik de spoorstaven schilderen in de kleur Tamiya XF64.
Om vervolgens het ballastbed te maken met Woodland Scenics B79 medium brown.

Begin is er!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/testplank_1452354172.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/testplank_1452354172.jpg)

Ik denk een best goed uitgangspunt. Probeer als volgende stap eens de helft een wash van XF64 met water te geven. Beetje soppen tussen de rails. En wat minder aan de buitenkanten. Ben heel benieuwd hoe dat eruit gaat zien. Ben benieuwd naar de ballast met en zonder wash.

Wat testjes gedaan gisteren.

Woodland scenics B79 als grind
Tamiya xf64 op de spoorstaf
Bielzen Revel mat84
Houtlijm/water en Tamiya xf64 ingedruppeld

En op een testplankje gaat ook wel eens wat mis!  :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test3_1452423610.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test3_1452423610.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test4_1452423723.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test4_1452423723.jpg)

Niet helemaal tevreden over. De kleur bruine verf voor in het grindbed is naar mijn idee niet de juiste.

Opmerkingen en/of suggesties welkom!!!!

Ietsje roodbruiner zou goed kunnen uitpakken: Vallejo Model Color 70984 Flat brown. Iets minder rood pigment zit in: Vallejo Model Air 71.038 Medium Brown. Die kleuren gebruik ik vaak, niet zelden gemixt.

Groet,
Ruud

In Nederland is nog heel lang grind gebruikt als ballast.
Als ik naar de foto van Johan kijk, lijkt dat ook nog grind te zijn. In elk geval komt de kleur overeen met wat ik me daarvan kan herinneren.
Dat had zelfs als het nieuw was al een bruinige tint. De in Nederland gebruikte steenslag is veel grijzer.
Ik zou dus al bij de ballast wat (meer) bruine ballast erdoor mengen, zodat je basis al bruiner is.

Huub

Daar is het toch een testplankje voor  ;D

Was gisteren nog even bij Assel maar de ballast is m.i.z. nog het zelfde wat kleur betreft.

Mvg, Johan

Sander, kan je de verf niet beter wat verder verdunnen dat het er beter invloeit?, zou ik wel doen namelijk en waar nodig meerdere laagjes.

Ik zie namelijk geen "te veel" aan verf maar ik zie "te dikke" verf.

Groetjes Michiel

Absoluut een juiste observatie.

Groet,
Ruud

Op het moment ben ik wat rails aan het loshalen wat geballast was. Gelijmd met de houtlijm methode laat het  makkelijk los als je vochtig maakt. Maar laat het dan ok niet los als je een wash met roestverf over de ballast doet?

Gebruiken jullie nog houtlijm ? ? ? ? ? ? Dat wordt zo hard al beton.
Ik gebruik tegenwoordig boekbinderslijm. Blijft elastisch maar zit wel goed vast. Boekbinderslijm koop je bij Pipoos.
Latex kan ook maar dat zit mij iets te los.

Mvg, Johan

Water/houtlijm oplossing gebruik ik.

Ligt aan de gebruikte verf denk ik Joran.

Zit vast als een huis. Geen idee hoe dat bij boekbinderslijm is.

Hoe breng je die boekbinderslijm aan Johan?

Zelfde manier als jij met houtlijm doet. Kan ook met Latex.

Doe je er ook iets afwasmiddel in om de oppervlakte spanning van het water te breken?

Mvg, Johan

Ik sproei/nevel eerst alles nat met een water/afwasmiddel oplossing.

Toch ook eens kijken of we iets met boekbinderslijm kunnen testen.

De ballast zit bij mij ook goed vast.  Maar als je het dus nat maakt laat gemakkelijk los (ik gebruik geen watvaste houtlijm). Ik wil watergedragen verf gebruiken voor de wash.

Je kan het ballast ook gelijk met de verf vast lijmen, doe ik tegenwoordig ook altijd. Hoeveel verdunde verf en hoeveel verdunde houtlijm ik gebruik is een beetje op het oog en je gevoel kijken. Als het half droog is kan je er altijd nog een keer verdunde verf door laten lopen als het niet genoeg kleurt.

Groetjes Michiel

Zo, nieuwe ronde nieuwe kansen.
Een iets donkere korrel gepakt en deze eerst maar eens gewoon aangebracht en gedruppeld met water/houtlijm.

Afwachten wat het resultaat daar van is. Aan de hand van dat resultaat maar weer eens kijken waar en wat nog gedaan moet worden.

Resultaat morgen nu al hier te aanschouwen!

Ik heb ook eens geëxperimenteerd met wat bruine acrylverf door de verdunde houtverf heen gemengd wat er dan als chocolademelk gaat uitzien. Hiermee kan je ook nog wat 'bijkleuren'.

Test gedaan met donker grind.

Spoorstaaf Tamiya xf64
Biels      Revel 84 mat
Grind      Woodland Scenics B78 medium dark brown

Oordeel zelf:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test1_1452720289.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test1_1452720289.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test2_1452720387.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test2_1452720387.jpg)

Ik neem aan dat de foto's zijn van toen het al droog was?

In dat geval heb ik wat het idee dat het te donker is. Het bovenste te licht....misschien de steentjes 50/50 mengen?

Interessant draadje!

Ik vind het moeilijk de foto's te beoordelen, omdat ik denk dat die bij kunstlicht gemaakt zijn. Is dat met opzet, omdat dit het licht boven de baan is? Misschien is het een goed idee je proefplankje boven een echt stuk baanvak te houden en dan te fotograferen? Als je verschillende pogingen naast elkaar op het plankje hebt zal er allicht eentje het dichtst in de buurt van de werkelijkheid zitten.

Maar misschien heb je een reden die ik even heb gemist omdat ik niet het hele draadje heb doorgelezen.

Maar weer een testje, nu met 50/50 ballast verhouding.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test1_1453239207.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test1_1453239207.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test2_1453239241.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test2_1453239241.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test3_1453239283.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test3_1453239283.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test5_1453239341.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/test5_1453239341.jpg)

Schiet maar weer.....
Zo langzamerhand ben ik wel even klaar met testen. Denk dat ik de boel beter op kleur kan brengen met een airbrush of dergelijke.....

Nou....schieten? Eigenlijk vind ik deze wel erg goed zo...  (y)

Ik ben het met Jakop eens.

Groet,
Ruud

Ballast vind ik aardig geslaagd zo op de laatste foto's.


Groetjes,

Antal

Qua ballastbed zijn we er nu uit. De laatste opzet komt wat mij betreft redelijk overeen met de foto welke ik als voorbeeld nam. Met een bruine airbrush waas ben ik er denk ik wel. Dat maakt het bed en de rails iets meer geheel, nu is het nog wat te gescheiden qua kleuren vind ik.

Nemen we overigens Johans foto's uit deze (http://forum.modelspoorwijzer.net/grootspoor/nederlandse-foto's-uit-de-oude-doos/) draad als voorbeeld dan zien we heel wat diversiteit van de verschillende ballastbedden.

Inmiddels ben ik wat met kleur aan het experimenteren voor de kabelgoten. Onderstaande foto is weer een voorbeeld foto welke ik gebruik.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100 kabelgoot_1453399043.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100 kabelgoot_1453399043.png)

Een donkergrijze kabelgoot, met de proefjes die ik heb gedaan komt dat overeen met een donkere grijs gemengd met donker bruin. Ondanks dat de goten af fabriek meer wit lijken.

En weer verder puzzelen.  ;)

Inmiddels aan het nadenken hoe ik mijn verkeerstunnel ga bouwen, daarnaast wat materieel pimpen.
1100'en, 2400'en.....genoeg te doen!

Lekker bezig en wat wordt er gepooierd aan de 1100's en 2400's?

Groetjes,

Antal

De 1100'en zonder botsneus worden voorzien van Digikeijs verlichtingsprintjes. Met deze printjes is het straks mogelijk om naast frontseinen en sluitseinen ook nog rangeersein en cabine verlichting te tonen.

Ik wil nog even kijken of het mogelijk is om beide sluitseinen apart te kunnen schakelen. Zodat deze bij het trekken van een sleep uitgeschakeld kunnen worden. Daarvoor zal ik wel weer een Locpilot V4 om moeten bouwen + extra printje om wat extra functie-uitgangen te krijgen.

Tevens worden de slanghandels rood aangezet, geeft niet dat beetje extra! Qua interieur kan je weinig pimpen aan een 1100. Wel plaats ik een machinist indien mogelijk, dat moet ik nog even uitvinden.

De 2400'en ondergaan dezelfde acties. Verlichtingsprintje Digikeijs, verf op de slanghandels, machinistje erin.
Een blauwe 2400 reed destijds met 2 frontseinen en 2 sluitseinen. Ik heb het Digikeijs printje wat aan moeten passen aangezien die optie icm rangeersein officieel niet mogelijk is.

De geel/grijze 2400 is wat uitgebreider en zal naast een gewone decoder ook een functiedecoder aan boord hebben. Deze loc, welke mijn VAM-trein zal rijden, heeft naast frontseinen (omgekeerde L), schakelbare sluitseinen, rangeersein, 2 onafhankelijk knipperende zwaailichten en krijgt 2 automatische koppelingen.

Tevens ben ik bezig om printjes te laten maken zodat het eenvoudiger wordt om een locpilot V4 uit te bereiden met 2 extra functie-uitgangen. Serve wil mij daarmee helpen. Bedoeling is om printplaatjes te gaan etsen zodat aansluiten een makkie wordt.  :)

Verkeerstunnel nog niet af nee?

Ik is bezig ermee :)

 (y)

Er liggen hier de nodige modellen te wachten op een printje!
Zodra dat er is zal ik een uitgebreid bouwverslag maken van 1 van de locs.

Inmiddels is daar over nagedacht en zijn de eerste stappen gezet. Echter algauw liepen we tegen wat problemen aan. Ik heb dat vaker wat scenery betreft, simpelweg omdat ik er geen ervaring mee heb.

Ik heb van styreen en hout het een en ander gebouwd, in onderdelen, ik heb een fout in mijn module bak gemaakt waardoor ik nog even moet puzzelen of de tunnelbak straks in delen of toch in 1x geplaatst kan worden.

Ik ben vandaag bezig geweest met een testje wat betreft betonkleur en structuur in 1:87.
In stappen heb ik het volgende gedaan.

Een styreen plaatje grijs gespoten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1a_1478116197.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1a_1478116197.jpg)

Daarna grijze verf gemengd met kwartszand. Heel fijn zand wat moet zorgen voor een korrelige structuur. Dit al tamponerend opgebracht.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/2a_1478116293.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/2a_1478116293.jpg)

Dit laten drogen, daarna met afplaktape wat randen, stortnaden, erin gemaakt, op de laatste foto kan je zien hoe dat afplakken gaat, daarna weer tamponeren en met een stanlymes of liniaaltje vegen. Door de getamponneerde ondergrond en het vegen krijgen we een effect van "grindnesten".  Deze typeren oudere betonconstructies. Niet helemaal gelukt. Daarna de afplaktape verwijderen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/3a_1478116303.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/3a_1478116303.jpg)

Daarna een wet-wash met zwarte verf en het overtollige opgedept met keukenpapier.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/4a_1478116316.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/4a_1478116316.jpg)

Dit zou je nog kunnen bewerken met een witte drybrush of een iets groen getinte brush voor sporen van algen of grassen.
 
Op onderstaande foto zie je dat het eigenlijk te grof is als je er een preiser naast legt.
Conclusie: het kwartszand, ondanks zijn fijne structuur, is te grof om door te gaan als beton in de schaal H0.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/5a_1478116329.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/5a_1478116329.jpg)

Een nieuw plaatje styreen gespoten, nu alleen met verf tamponeren. Wederom afgeplakt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/6a_1478116344.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/6a_1478116344.jpg)

Daarna weer tamponeren en vegen. Dus zonder zwarte wet-wash.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/7a_1478116360.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/7a_1478116360.jpg)

Laatste foto oogt al stukken beter, al zeg ik hetzelf.
We testen door!

Inderdaad! Je bent op de goede weg  (y)

Ik gebruik overigens deze (http://www.spoorboom.nl/node/201) verf

De naden, moeten dat de naden tussen verschillende tunnelsecties vormen?
Of zou het meer richting randen van bekisting door moeten gaan?

Als de tunnelsecties in een bekisting gestort zijn, zouden ze niet zo korrelig afgewerkt zijn. Of dat moet achteraf zo behandeld zijn natuurlijk. :P
Beton wat in bekisting gestort wordt komt er strakker uit. Je ziet dan enkel de lijnen waar de verschillende bekistingsdelen gezeten hebben.

kleur en weathering doen het trouwens wel goed zo. (y)

Dit is gewoon een testje wat er mogelijk is.
Je zou de naden anders kunnen maken. Alhoewel dit soort grote strepen ook vaak wel terug te vinden zijn in ruwbeton moet ik zeggen.

Eindelijk weer bezig. En goed ook  (y)

Je kan je afvragen of die naden zichtbaar zijn in H0. Wat misschien ook werkt is insnijden met een mesje en daar een donkere wash in laten lopen.

Zal anders eens kijken, als ik er aan denk/tijd voor is, om eens wat foto's te maken van betonen secties die we in Amsterdam aan het storten zijn geweest. Zijn namelijk ook tunnelsecties, voor de nieuwe A9. Misschien dat je daar iets mee kunt?

Alles is welkom!

Voorlopig ligt dit project stil.
Ik vind geen voldoening en bevredigend resultaat in het scenery gedeelte.

Techniek ligt me beter.
 

Misschien een idee om dan een bouwpartner te zoeken,
iemand die juist minder verstand van techniek en meer van scenery heeft?

mvg,
Gert

Naar mijn idee heb ik dat meerdere malen geprobeerd.

De koek is even op nu.
Wie weet komt het terug, wie weet ook niet....

Ach Sander, gewoon aan de kant leggen en iets anders gaan doen.
Zo heb ik zo veel dingen aan de kant liggen die even op een dood spoor zitten.
Soms na jaren heb je weer een idee en pak je dat weer op en soms lukt het dan of je legt  het weer weg omdat het niet naar de zin ging. So what...
Ga er van uit dat ik jullie alleen de (redelijk) gelukte projectjes laat zien en er heel veel meer lopen waar je (nog) niets van zag  ;)

Jeetje Jakop. Nu val je wel een beetje van je voetstuk  ;D

Balen Sander. Tjah denk dat iedereen wel z'n favoriete onderdelen heeft binnen de hobby. Ik heb hier ook heel wat tijd zitten te verdoen met twee projecten.

Toch maar die vitrine kopen waar je het over. Kunnen mooi de treinen uitgestald worden in mooie samenstellingen  (y)

Dag Sander,

Best wel herkenbaar. Ik citeer uit eigen werk, het eerste bericht over het draadje van mijn eigen baan:
Inmiddels zijn we 2,5 jaar verder, ik ben nog niet heel veel verder met de scenery. Een bergje dat een ander in een uurtje bouwt, kost mij jaren. Maar al gaat het dan heel langzaam (ook door persoonlijke omstandigheden trouwens), er komt wel iets. De voldoening haal ik uit het feit dat ik toch dingen realiseer, die ik in de dertig jaar daarvoor nooit bereikte.
Van tijd tot tijd ligt het bij mij helemaal stil, net weer zo'n periode van maanden gehad. Ik heb geleerd om dan gewoon de boel de boel te laten, de zin komt bij mij altijd weer terug. Soms een dag, soms een lange periode. En dan ga ik weer gewoon verder waar ik ben gebleven, lekker in mijn eigen tempo. Ik bouw tenslotte voor mezelf, niet voor een ander.

groet, Huub

En misschien behang (bv glasweefselbehang) gebruiken als wand van een tunnel??
Er zijn versies waar al een licht relief in zit. En bij de meeste bouwmarkten heb je van die bakjes hangen met kleine stukken behang  ;D
Misschien als de kleur niet goed is deze nog voorzien van een wash??

mvg,

Matthijs

Hallo Sander,

Zojuist je hele draadje doorgenomen. Vooral je probeersels over de juiste kleur railbedding en de betonnen muren waren leerzaam. Ik ben nog niet aan ballasten toe, maar ga ook eerst wat proefstukjes maken. De spoorstaven schilder je met Tamiya XF 64 en de bielzen met Revell 84. Gebruik je op de bielzen sterk verdunde verf?

Ik gebruikte geen verdunde verf. Is wellicht wel een optie om daar eens een proefje mee te gaan doen.

Begonnen met gebogen perrons....

Omdat mooi te zagen werd een drama, menig stuk hout op scheef gezaagd. Lange tijd de boel aan de kant gelegd om tot een beter idee te komen. En dat kwam er!!

Het rechte gedeelte van het perron leg ik met MDF. Op maat te laten zagen bij de bouwmarkt dus dat zou strak moeten zijn, toch?

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0001_1493145464.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0001_1493145464.jpg)

De gebogen delen leg ik met styreenstrips. Als eerste maak ik in het MDF inkepingen waar de styreen strips inkomen te zitten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0003_1493147938.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0003_1493147938.jpg)

Voor het idee even de styreenstrips er globaal ingelegd.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0004_1493147999.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0004_1493147999.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0006_1493148036.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0006_1493148036.jpg)

Om de styreenstrips goed uit te kunnen lijnen aan de ronding van het spoor lijm ik er staafjes styreen op van 4mm doorsnede.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0007_1493148068.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/perron0007_1493148068.jpg)

Vervolgens buig ik de strip in positie, overal gelijk van de spoorstaaf af. Op de plek van de ronde styreen paaltjes boor ik gaatjes van 4mm. Hierin zet ik de grote strip.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20170425-WA0014_resized_1493148140.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20170425-WA0014_resized_1493148140.jpg)

En zo begin ik aan mijn gebogen perrons. De rest zal gestaag volgen.

De volledige rand wordt afgewerkt met perronranden van GM&S. De overgang van hout naar styreen zie je dan niet meer. De gebogen perrons wil ik opvullen met schuim, of ik ga een frame van styreen erin maken, daar ben ik nog niet over uit. Dat frame wordt weer afgedekt met Auhagen voetplaten. Zoals we dat gezien hebben bij station Waldijk

Bijkomend nadeel wat ik ondervond was dat ik de perrons redelijk dicht langs het spoor had. Je ziet op de foto hierboven duidelijk dat ik meer hout heb weggezaagd. Het MDF gedeelte moet ik nog weer bijwerken. Er rijden bij mij ook wat stoomlocs en deze kwamen in de bogen met de drijfstanghouders tegen de perrons aan. Dat betekend dus meer afstand. Echter is dat voor de 1:87 rijtuigen een minder fraai gezicht.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20170425-WA0018_resized_1493148408.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20170425-WA0018_resized_1493148408.jpg)

Ik hoop dat ik dit kan camoufleren met een perronkap, alhoewel er niet overal een perronkap over de perrons aanwezig zal zijn. Daarnaast staat de baan redelijk hoog opgesteld, en kijk je niet direct op het perron als er een trein staat.

Ideeën en tips zijn zeer welkom!!!

hoi sander

je bent mooi bezig

gerard

Inventief!  (y)

Ik heb steeds getest met 1:87 rijtuigen tot ik de minimale afstand in de boog had gevonden.
Als je recht van boven kijkt , moeten de Preisertjes behoorlijk springen  ;D
Nu zie je 1 kant niet, want daar staat het rijtuig voor en de andere kant bekijk je nooit recht van boven, maar schuin naar beneden en hoe hoger de baan staat hoe scherper de hoek t.o.v. het perron en dan valt het veel minder op.

Een deksel op de perronranden lijmen van styreen lijkt het eenvoudigst, maar dan moeten de randen die dikte lager worden. Op de breedste plekken wellicht ondersteund door wat overdwarse ribben.

Mooie Hosenträger trouwens!  (y)

Goed bezig Sander. En lekker inventief inderdaad! Ja in bogen ontkom je daar volgens mij niet aan. Ik vind het ook mooier als over het hele perron de afstand tot het spoor hetzelfde is. Anders moet je zowat een inham gaan maken in het perron zoals hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=46537.0).

Paar dagen weer wat gedaan. Eigenlijk best tevreden. Ik heb de afstand nog 2mm kunnen verkleinen.

Inmiddels is dit het resultaat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170430_230407_resized_1493741857.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170430_230407_resized_1493741857.jpg)

En demonteerbaar!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170430_230236_resized_1493741885.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170430_230236_resized_1493741885.jpg)

Nu verder om de GM&S perronranden te monteren, dit is opzich geen probleem, ware het niet dat de kopse kant wat meer werk geeft aangezien ze in elkaar over moeten lopen. Dat betekend de boel onder een hoek van 45 graden afschuren, echter, de perronhoek is natuurlijk geen 45 graden  ;)

Kijken hoe we dit op kunnen lossen!

Aan de slag maar weer!

Mooi resultaat Sander. Ben je van plan om ooit met deze baan op een expositie te gaan staan?

mvg,
Gert

 (y) (y)

We zullen zien of ik het straks expositie waardig vind.

De perrons zijn wat smal helaas. Echter heeft Nederland smalle perrons gekend. Ik zou dit op een volgende baan breder maken.

Wie weet ga ik voor de fun wel naar een expositie toe. Nog geen idee wat de toekomst brengt....

Klopt, smalle perrons zijn heel goed mogelijk. Niks mis mee.

mvg,
Gert

Hier in Uitgeest zijn hele stukken slechts 3 m'  breed. 3,4 cm in model.
Hoe breed zijn deze perrons dan?

Overigens mooi gedaan Sander, petje af!

Afgaande op het ernaast liggende spoor (dat met de bielzen mee gemeten) 3 cm breed is, gok ik dat dit perron op het smalste punt aan het einde zo'n 3,5 cm breed is.
Kortom: volomen realistisch. En netjes gemaakt. Mag je trots op zijn, Sander.

mvg,
Gert

Het perron is inclusief de perronranden aan het eind toch nog 3,7 cm breed.

Mmm, zat ik er maar 2 mm naast: mijn ogen zijn nog best goed voor een vijftiger.   8)

mvg,
Gert

Ziet er goed uit Sander  (y). En smalle (eiland)perrons zijn er genoeg in Nederland. En je bakken moet ook nog een beetje te hanteren blijven voor als je wel op een beurs wil gaan staan.

En ook perron 2 is inmiddels gemaakt met dezelfde methode.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170504_221137_resized_1494422343.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170504_221137_resized_1494422343.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170504_221222_resized_1494422352.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20170504_221222_resized_1494422352.jpg)

Het eerste perron is al wat verder in ontwikkeling, daarover een volgende keer meer!
Voor de perrons zijn in elk geval de kleuren al in huis, langzaamaan vordert het!

 (y)  (y)

mooi sander
 ;D

Hier heel langzaamaan weer bezig met de hobby. Eerste perron bekleed met tegels.

Daarnaast een opzetje gemaakt voor een grote keermuur langs de verhoogde sporen van mijn station.

Tevens een airbrush aangeschaft voor het spuiten van huisjes, ballast enz

 

Hallo Sander,

Ik weet niet hoe het in Nederland is, maar bij tussenperrons in Duistland is de minimale h.o.h. afstand tussen de sporen 6 meter (soms zelfs 5 meter). De afstand van kant perron tot hart spoor is 1,7 m, dus de totale minimale breedte van een tussenperron was dus 2,6 meter. Alleszins acceptabel dus. Wat je nog kunt doen is een hek plaatsen aan één kant van het middelste spoor.

Hey Harry,

Dat hek had ik me ook bedacht. Zag dit onlangs op station Almelo.

Maar weer langzaam verder met een module bakje.

Inmiddels de sporen in de bruine verf gezet. Daarnaast rustig begonnen met de plaatsbepaling van wisselmotoren, kabelgoten enz. Lastig karwei!

Voor de exacte verloop van de kabelgoten heb ik destijds ProRail gebeld en gevraagd hoe of wat, ik kreeg keurig tekeningen van station Hengelo, welke ik als voorbeeld gebruik, in huis waar het verloop van de kabelgoten opstaat. Super handig! Te samen met wat foto's die ik gemaakt heb in Hengelo moet ik dan een heel eind komen.

Echter, op Hengelo liggen 2 wisselmotoren tussen de sporen incl 1 kabelgoot. Dat ga ik op mijn baan niet redden, terwijl omgerekend alles op schaal is neergelegd. Zowel de wisselmotoren, de spoorafstand, als de kabelgoten. Maar eens rustig over slapen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/kabelgoten_1505491370.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/kabelgoten_1505491370.jpeg)

Op de voorgrond van deze foto zie je nog het begin van een keermuur. Echter deze is in een te bruine kleur geverfd en zal dus overnieuw gespoten moeten worden. Gespoten, want ik ben sinds kort trotse eigenaar van een simpel airbrush systeempje!

Iemand nog een mooie rode steenkleur die ik zou toe kunnen passen?
Nu gebruikt: Revel 37 matt, deze is te bruin!

Hallo Sander,

Als je gaat spuiten is Vallejo waarschijnlijk een optie, die heeft nogal wat baksteenkleuren. Als je de kleurenkaart van de Model Colors download moet je eens kijken naar de kleuren donkerrood op de posities 30-33. Ik gebruik voor baksteen zelf ofwel Revell 83 (beetje te paarsig naar mijn zin), ofwel MoLak 13M Brick Red. De laatste vind ik persoonlijk beter.

Lekker bezig Sander. Maar zijn je wisselmotoren dan niet te groot als het niet past?

De kleur die ik heb gebruikt voor mijn stationsgebouw en ook het trappenhuis is wat roder denk ik.
Vermoedelijk Humbrol, maar het juiste nummer kan ik nu niet nakijken, maar wellicht staat het in mijn draadje bij de bouw van het station op BNLS.

EDIT  Humbrol 74  ;)

Humbrol 74 is bij Huider een gele kleur.

Bedoel je niet toevallig 73??

Hmmm....nee, hier (https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg509750.html#msg509750) heb ik het over 74...  :-\
Maar wat ik al zei, ik kan nu even niet bij mijn verfjes

Humbrol 70 (het red brick) of anders 113. Die laatste raadt Tilly Models voor z'n huizen aan. Die komt erg in de buurt bij het verf advies van Artitec voor bakstenen (3 delen Humbrol 70 + 1 deel Humbrol 24 + 1 deel Humbrol 34). Zie mijn topic voor hoe dat er uit zit (de baksteen loods is een ander mengschema).

Sander vroeg me een Digikeijs DR701 dwergsein te vergelijken met één van NS Parts die ik op mijn baan heb.
Foto's zeggen meer dan een verhaal, dus bij deze

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_04_1509890222.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_04_1509890222.jpg)
Links Digikeijs, rechts NS Parts

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_03_1509890264.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_03_1509890264.jpg)

Maatvoering:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_01_1509890303.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_01_1509890303.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_02_1509890331.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/DR701_NS-Parts_02_1509890331.jpg)

Nu kon ik zo snel geen maatvoering van de seinen vinden, maar wel een foto van zo'n ding op het perron van Deventer en dan aan de hand van de tegels zou ik zeggen dat zo'n ding ca. 60 cm moet zijn.
In 1:87 is dan 6,9 mm en dan valt de schaal richting Digikeijs wat maatvoering betreft.

De afmetingen Volgens H.F. Enter in het boekje "De Nederlandse Modelbaan": 515 mm breed en 370 mm hoog (de kast, daar komt de metalen voet van 145 mm nog onder). De twee schuine kanten zijn elk 430 mm.

Dan zijn de NS-parts eigenlijk behoorlijk te groot  :o

Bedankt voor het vergelijk Jakop! (y)

Dat betekend voor mij geen seinen van NSParts. Die vallen bij de rest wat ik heb uit de toon.

Inmiddels een licht opgestoken bij Shapeways. Mitchel van Spoorobjecten was daar aanwezig en wilde met alle plezier zijn seinen iets aanpassen aangezien het maar kleine veranderingen betrof.

Wordt vervolgd.

Bij Mitchell (Spoorobjecten, Shapeways) gevraagd om de volgende seinen te creëeren.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hangend sein_1510061755.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hangend sein_1510061755.jpg)
Eigen foto

Dit sein omdat een gekanteld dwergsein er van Digikeijs niet is en vooralsnog ook niet komt. En een 3D print of NSparts uit de toom valt bij de overige dwergseinen. Het sein zoals getoond zal onder de kap hangen en op zichzelf, perfect voor mijn station.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/verhoogddwergsein_1510061774.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/verhoogddwergsein_1510061774.png)
Edward Bary

Dit verhoogde zijn is eigenlijk een extraatje. Aangezien ik al een dwergsein op het perron heb staan leek het mij leuk om elders een verhoogd dwergsein te plaatsen, gezien het feit dat mijn perron in een boog ligt en het sein wanneer het op de grond staat voor de machinist niet zichtbaar is. Zet ik ook dit dwergsein op het perron dan kost dat 10 cm aan rijlengte. Nu kan het verhoogde dwergsein dichter bij het wissel gezet worden en kan het toch gezien worden door een machinist.

Ik ben benieuwd hoe de 3D printjes eruit gaan zien.

Mvg,

Antal

 (y)

Na een hoop gestoei met mijn ballast nu dan eindelijk iets gevonden waar ik tevreden over ben. En achteraf had ik gewoon niet opnieuw het wiel uit moeten willen vinden. Ik heb de Huib Maaskant methode gebruikt. Grind van Woodland Scenics, 2 delen B73, 1 deel B74, 1 deel B75. Spoorstaaf Tamiya XF64 onverdund, airbrush waas met Tamiya XF64 verdund.
Erg blij mee, dus daar gaan we eerdaags vol mee aan beginnen, foto's van het proefstukje:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballast1_1510851437.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballast1_1510851437.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballast2_1510851457.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballast2_1510851457.jpg)

Daarnaast gebeurd er hier ook van alles rondom het perron en station!
Zojuist binnen gekregen, heel erg blij mee, heel erg fraai!
Trap en roltrap,beide 2 keer voor aan beide kanten van mijn stationstunnel.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Roltrap1_1510851602.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Roltrap1_1510851602.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Roltrap2_1510851613.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Roltrap2_1510851613.jpg)

Daarnaast aangepaste seinen, helaas, het dwergsein is wat aan de grote kant vergeleken met een Digikeijs dwergsein. Ben aan het kijken of dat nog aangepast kan worden. Het andere sein vind ikzelf zeer geslaagd!!
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Seinen_1510851628.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Seinen_1510851628.jpg)

Meer NS Parts formaat zeker  ;D
Als hij niet pal naast een andere staat valt het misschien mee.

Zijn de trappen cusrom made of een standaard die Mitchel in z'n bestand heeft?

De balast zite er prima uit! Houwen zo!  (y)

De trappen zijn gemaakt door Ngineer op Shapeways.
Hij heeft er een aantal gemaakt en kan deze naar mijn idee eenvoudig aanpassen qua hoogte. Ik heb hem gevraagd, omdat ik beide trappen naast elkaar wil hebben, of ze dezelfde hoogte konden krijgen.

Daarnaast heb ik de gewone trap laten aanpassen. Dit was een trap met de leuning in het midden en wanden aan de zijkanten. Dit gaat qua kosten aardig in de papieren lopen en ik vond een leuning aan beide zijden realistischer ipv in het midden. Hierdoor werd de prijs ook leuker!

Eventuele wanden maak ik nu wel van wat styreen.

Ziet er goed uit die ballast!

Kan je het digikeijs seintje niet op het shapeways voetje frotten? :) Of er desnoods 1 zelf maken van styreen en zwart kwasten?

Digikeijs overzetten is een optie inderdaad.
Echter eerst even gepolst of het dwergsein van de 3D print verkleind kan worden.

Afwachten....

Ballast oogt mooi ook met het gras ziet het er zongoed uit.
Zijn de printsels goed te doen en glad/strak of dat eventueel te maken met schuren?
Ik twijfel zelf nog een beetje met 3D printen aangezien wat ik tot nu toe op beurzen zag het nog niet helemaal naar mijn wens is.

Mvg,

Antal

Gaaf, die 3D pr8nts. Hoe werkt dat met bestellen?

Wanneer je 3D prints besteld moet je dit doen in FUD, Frosted Ultra Detail, hier heb je de minste nabewerking. Persoonlijk werk ik dit helemaal niet meer bij. Primer laag erover en dan de kleur, je houdt dan iets een structuur erin, wanneer je dit niet wil dan schuur je ze met korrel 200 iets gladder of helemaal glad.

Daarnaast kun je het zo gek niet bedenken of het is te koop. Shapeways heeft heel veel dingen in hun assortiment. En wanneer je de maker even contacteert omdat je wat veranderd wil hebben is dat ook zeker mogelijk.

Eenvoudig te bestellen en te betalen. Levertijd afhankellijk van de complexheid van een product maar meestal binnen een week.

Ik had een verhoogd dwergsein besteld, dit was er niet, werd voor mij gemaakt. Toen ik deze binnen kreeg was ie groter dan de Digikeijs seinen. Echter had deze wel de afmetingen overgenomen van een echt sein. Ik heb de tekenaar gevraagd om het verhoogde dwergsein te verkleinen naar dezelfde breedte als de Digikeijs dwergseinen. Deze zijn zojuist besteld, hopelijk passen deze straks mooi in het geheel! We gaan het zien. Ik laat het weten!

Met 3D printen is een hoop mogelijk en met wat schilderwerk kunnen het mooie aanwinsten zijn voor op de modelbaan!

Helder duidelijk antwoord.
Wanneer het nodig is weet ik dat ik met fud en een kleine korrel iets kan nabewerken.

Mvg,

Antal

Wat voortgang aan de baan. Het emplacement ligt er in grote lijnen in en is ook nagenoeg bijna volledig geschilderd. Op 1 engelse wissel na.

Eerste gedeelte perrons zijn klaar, daarnaast een begin gemaakt met een schouwpad. Net gestrooid en het overtollige dus nog niet verwijderd.

Laatste gedeelte perron moet nog gemaakt worden. Hierin zullen de 3D geprinte roltrappen en de gewone trappen verwerkt worden. Tevens moet er een stations onderdoorgang/stationshal gemaakt worden.

Daarna is het kijken naar de kap die zelfbouw wordt. Tevens is er info gevraagd bij Prorail mbt de bovenleidingsmasten welke gemaakt zullen worden van messing aan de hand van foto's welke ik heb gemaakt in Hengelo.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/baan0001_1515081917.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/baan0001_1515081917.JPG)

Je sporenplan ligt er mooi strak en elegant bij. (y)
Ik ben benieuwd naar de vorderingen van het geheel, veel succes met de verdere bouw.

Edward.

Sporenplan oogt zeker mooi. Benieuwd naar de vorderingen!

Mooi! Is dit Rocoline of Tillig Elite?

mvg,
Gert

Piko rails.
Het kruiswissel is van Roco.

Ivm de onderlinge spoorafstand zijn de wissels in de wisselstraten ingekort, hierdoor liggen de sporen een 4,8 tot 5 cm uit elkaar.

Het ziet er strak uit. Ooit te zien op Eurospoor, denk je?

mvg,
Gert

De bedoeling is om er ooit mee op een evenement te staan. Maar ik moet nog een hoop bouwen want echt alles is zo'n beetje zelfbouw.

sander

ik ben ook benieuwd hoe het er uit komt te zien

mvg gerard

Fraaie update en beloofd een heel tof station zo te worden. :-)

Groetjes,

Antal

 (y) Mooi! Ik wist niet dat Roco ook kruiswissels in hun programma hadden. Is het Rocoline? Zo ja, heb je een nummer voor me? Ik zit nu te klooien met vier wissels en een kruisin*, maar dan wordt deondrrlinge afstand tussen beide sporen te groot...

Grtz,
Niels

Dit is al een wat ouder type wissel.

Goed zoeken, af en toe worden ze nog aangeboden.

Vermoedelijk is dit 'm: https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,43245.msg689001.html#msg689001

mvg,
Gert

Sander,

Naar aanleiding van deze melding van je:

Ik weet niet welke maten je zoekt, maar ken je deze site (http://www.energievoorziening.info/start.html)?
Niet de meest overzichtelijke site, maar wel redelijk veel informatie.
En zover ik weet iets van (oud-)bovenleidingmonteurs, dus als het op de site niet is te vinden, kan een mailtje misschien zinvol zijn.

Qua algemene maatvoering van masten en portalen heb ik misschien ook nog wel wat.

groet, Huub

Ik stuur je wel even e.a. over bovenleiding

Bedankt voor deze reacties Huub en Jakop!
Alle info is welkom!

Voor Waldijk heb ik al een aantal portalen getekend in CAD of eigenlijk in Draftsight, wat een gratis CAD-programma is.
Onderstaande komt rechts van het schiereiland-perron. De linker mast staat op de grond, de rechter op de rand van het perron van spoor 4.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/portaal_1515788014.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/portaal_1515788014.jpg)

De rechter 3 sporen zijn de doorgaande 2, 3 en 4, de linker het kopspoor 1.

Ikzelf vond deze nog ergens op het web.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20180202_073046_1517667210.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20180202_073046_1517667210.png)

Vanaf deze tekening ga ik de portalen bouwen voor mijn emplacement. Messing is besteld.

Detail:
Ik geef een bestelling via de website, 2 minuten na het ontvangen van de orderbevestiging word ik gebeld door een medewerker van het bedrijf TopF Products. Ze hebben daar een nieuw computersysteem en ze wilden weten of de mail wel was aangekomen. Nog even zitten kletsen over de hobby. Ik was versteld van de snelle service tot nu toe! Kijken wanneer ik het pakketje heb, al heb ik daar alle vertrouwen in dat dat snel komt.

Daarnaast ben ik op de eerste 2 bakken van de baan druk bezig met het ballasten van de sporen. Een heel karwei kan ik melden...maar het vordert nu wel!!!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballasten_1517667794.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Ballasten_1517667794.jpg)

Eerdaags maar eens nadenken over de indeling van het voorste gedeelte van de baan. Waar ik een stadscentrum wil gaan uitbeelden dus met wat hoge gebouwen. Alle gebouwen worden geloof ik zelfbouw  :-\

Ziet er goed uit hoor. Gaaf die goten in de ballast  (y)

Benieuwd ook naar de portalen, ik moet daar ook eens mee in de weer.

Ziet er strak uit Sander.

Ben benieuwd naar de portalen. ;)

Edward.

Materialen zijn binnen. Dus eerdaags beginnen aan de portalen.

Eerst maar eens een goede manier vinden om dingen haaks te kunnen solderen.

Ik heb in het verleden een stel van die portalen gemaakt van oude spoorstaven. Solderen deed ik in een mal die bestond uit koploze spijkers op een stuk spaanplaat. Maar werkt denk ik alleen als je met de bout gaat solderen, met de vlam vraag ik me af of je hout kunt gebruiken.
Sinds enige tijd gebruik ik zelf een keramische soldeerplaat. Daar zit een heel rooster van gaatjes in waar je bijpassende pennetjes in kunt steken om je werkstuk op de plek te houden. Ik heb er een bij Föhrmann gekocht, maar er zijn meer leveranciers. Godfather levert ze volgens mij ook.

Ik weet niet hoe natuurgetrouw je wilt gaan werken, maar zeker als je de dubbele bovenbalk gaat nabootsen, is het een grotere uitdaging om te voorkomen dat eerdere soldeerverbindingen loslaten. Vandaar een mal, waar je het materiaal in kunt klemmen, zonder dat de klemmen als grote warmtegeleider functioneren.

groet, Huub

Thuis maar eens in verdiepen. Dank voor de tip!

Zoeken op Föhrmann levert nu niks op. En de opties mbt soldeerplaat is niet riant.

https://www.fohrmann.com/de/loetplatte-aus-keramik.html (https://www.fohrmann.com/de/loetplatte-aus-keramik.html)

Maar zoals gezegd zijn er meer leveranciers.

Hoi Sander , de masten heb ik gesoldeerd met 400 graden.
Mal gemaakt op hout met spijkers . Draad afhuoders klein gaatje boren in mastdelen.
Suk6
Wil.

Dank je Huub, ik zocht op förhmann. Zonder umlaut werkt het inderdaad wel! (y)

Inmiddels een plaat met stiften besteld.

Benodigde materialen zijn binnen. Incl het keramische plaatje waar Huub het over had. Dat is absoluut een verademing kan ik je melden.

Enige waar ik nu nog over twijfel is het gebruik van een bout of toch een brandertje gebruiken?

Resultaat is er inmiddels ook:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20180220_183539_1519204318.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/20180220_183539_1519204318.jpg)

Nog niet helemaal af, ben ook niet helemaal tevreden maar voor een 1ste portaal zeker niet slecht al zeg ik het zelf.

Zeker niet slecht!  (y)

Heb je deze met de bout gedaan of met brander?

Deze is met een boutje gedaan. Maar optimaal en lekker werken was het niet.

Ziet er zeker niet verkeerd uit voor een eerste poging. Waarom zou een brander fijner zijn dan een bout?

Zijn die korte verticalen stukken in werkelijkheid niet een fijner profiel? Deze lijken hetzelfde als de staanders namelijk.

Zien er goed uit Sander.
Ik gebruik een soldeerbout met een regeling op 400graden ,gaat prima.
Voor de voer een koperen schoef bout , draad M 5.met een taps busje onder de kop .

Grt,wil.

Met een brander hoef je het werk niet aan te raken maar kan je je werkstuk met tin in een vlam leggen. Met een bout moet je altijd je werkstuk aanraken.Hetgeen verschuivingen of dergelijke kan veroorzaken.

De verticale stukken zijn kleiner dan de mast. Ik twijfel alleen tussen 2 dingen. De mast 1 profielstuk groter maken. Ze zijn nu 2,5x2,5.

De zakstukken iets smaller maken kan, ze zijn nu 2,5x1 en zouden dan 1,5x1 worden. Smaller dan die 1,5 kan niet want dan wordt het 1x1 en dan is het vierkant ipv rechthoekig. Kleiner dan 1mm geeft geen stevigheid meer.

Even mijn profielen, die ik al ruim 10 jaar in huis heb, opgezocht en ik heb destijds, na een mast opgemeten te hebben, H-profielen 3x3 mm besteld voor de masten.

Bij deze portalen heb ik ooit de volgende maten genoteerd:
Masten I Din-24 (240x240 mm), bovenbalk 2x U NP-16 (160x65 mm), onderbalk U NP-10 (100x50 mm), diagonalen 1x U NP-6,5 (65x42 mm)en verticale steunen 2x U NP-6,5 (65x42 mm)

Ik weet echt niet meer waar ik het vandaan heb, maar gezien de gedetailleerdheid en vergeleken met foto's lijkt het allemaal wel plausibel.
Maar geen garantie dus.

groet, Huub

Ziet er mooi uit Sander, ik denk dat ik ook maar eens zo’n plaat ga bestellen.  (y)

Weer een paar stappen verder, ik ben tot nog toe erg tevreden. Nu iets verzinnen voor het maken van de betonvoetjes.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Portaal 1_1521048485.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Portaal 1_1521048485.jpg)

Komen daar 3 sporen onder? Het lijkt me zo smal...

2 sporen Jakop. Echter met een dubbele lijn ivm een kruiswissel en een perronrand. Via cabinerit filmpjes heb ik kunnen achterhalen hoe de draden daar liepen.

Voorbeeld foto:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hengelo0060_1521050613.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hengelo0060_1521050613.jpg)
Shot uit de cabinefilm van ArjenV


Mijn hart-op-hart afstand is overigens 5,2 cm, verrekend van uit de realiteit.....normale geometrie houdt 6,3 cm aan.

Netjes Sander! (y)

Hoeveel mag je er in totaal maken?

Grtz,
Niels

Bij ons 'pukkelbazen' is dat 'normaal' al 57 mm  ;D  

Ik vermoede al iets dergelijk. Wordt nog wat met die kap trouwens.

Knap werk Sander, dat doe ik je niet na! (y)
Zou het wellicht nog fraaier worden als je een iets smaller profiel gebruikte, of wordt dat te slap?

Op het stationsemplacement komen 3 van dit soort portalen te staan. En daarnaast 3 brede portalen die meerdere sporen overbruggen. Daarnaast ook portalen die een enkel spoor voorziet van bedrading. Op de vrije baan komen uiteraard ook nog portalen, wederom een ander type.

Al met al een flinke diversiteit aan portalen op mijn baan. En nog genoeg te doen dus  :D

Potverdikkie Sander, dat ziet er al heel goed uit.  (y)
Leuk om te zien dat jouw modulebaan steeds meer gestalte krijgt.

mvg,
Gert

Ziet er goed uit..!!!

Leuk om te zien hoe een baan vanaf baanplan op papier tot "leven" komt op de modules.

Misschien heb je nog wat aan onderstaande link:
https://mancave.conrad.nl/maak-een-bovenleiding-naar-nederlands-voorbeeld/ (https://mancave.conrad.nl/maak-een-bovenleiding-naar-nederlands-voorbeeld/)

mvg,

Matthijs

Leuke updates Sander!
Is het een idee om een malletje te maken en met resin of iets betonvoeten te maken?
Gips lijkt me te grof namelijk. Eventueel via 3D printer ze laten maken?

Mvg,

Antal