Modelspoorwijzer.net - Forum

Voor mij wordt het ook maar eens tijd om met de billen blood te gaan. Een jaar geleden met deze hobby begonnen en inmiddels wat leuk materieel aangeschaft. Ook bezig geweest met een project voor een spoor/fotodijk. Maar dat is nog geen sinecure (zie: hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,60934.120.html)). Inmiddels is de dijk weer kaal en ben ik opnieuw begonnen. Ik kreeg de ballast niet mooi (niet echt mijn specialiteit geloof ik). Ondertussen ook bezig geweest om huisjes te bouwen/schilderen en met een plan voor een baan. Maar, goed de baan :)

Dat baanplan heeft al heel wat hoofdbrekens gekost. Gedacht aan helixen, schaduwstations maar kwam steeds in de knoop met de beschikbare ruimte. Vorige week had ik ineens een heldere ingeving. Drie modules met een fiddleyard, die makkelijk is op te bergen. Dit vereenvoudigd het geheel aanzienlijk vergeleken met wat ik eerder bedacht had.

De naam van mijn station wordt Rekerdam. Een fictieve naam, vernoemd naar rivier de Rekere welke lang geleden de grens betekende tussen Kennemerland en West-Friesland. Het station is Elsloo van Artitec die ik vorig jaar via Marktplaats op de kop heb getikt. Een stationstype dat vroeger veel voorkwam langs Staatslijn K. Voor het tijdperk beperk ik mij tot mijn geboortejaar, 1981. Een tijdperk waarin het geel/grijs al aardig ingeburgerd was, maar groene Mat '46's, rode DE-2's, berlijnsblauwe locs en rijtuigen en bruine diesellocs er ook nog steeds waren. Afhankelijk van de nummers uiteraard. Soms een beperking bij de aanschaf, maar juist bedoelt om de aanschaf van modellen enigszins binnen de perken te houden.

Het baanplan biedt de mogelijkheid om getrokken treinen tot 4 rijtuigen te kunnen rijden. In mijn geval een 1100 of 1200 met 4 buurland ICR's (ik zoek nog een gelijkstroom 1500  :P). In deze vorm is het pas een eerste schets, maar schiet er maar vast op! Dit is getekend met Rocoline. De boog aan de rechterzijde is R6. De bouw zal niet heel snel gaan. Komende tijd ben ik druk met het slopen en verbouwen van de keuken in mijn huis. En tussendoor 'moet' ik ook nog op vakantie  :P

Het baanplan:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Baanplan + fiddleyard_1449441122.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Baanplan + fiddleyard_1449441122.jpg)

Het station:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam_1449440120.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam_1449440120.jpg)

Niks mis mee....1981  (y)
Ben benieuwd naar de bouwverslagen

Ik ook :) Ik ben ondertussen ook nog met wat huisjes bezig. Die vorderingen zal ik hier ook wel plaatsen binnenkort.

Inderdaad, 1981 kan mij ook wel bekoren.  (y)

Leuk station Elsloo, heb hem ook nog ergens liggen. Volgens mij is het alleen in 1:100 uitgevoerd, al waren ze dat bij de buren niet met me eens. Zet maar eens een preisertje voor de deur. Om deze frustratie ligt ie bij mij nog bij de 'ooit af te maken projecten'.

Grtz,
Niels

Ik heb dat al eens eerder gelezen, volgens mij ook van jou  :)

Ik weet het niet. Misschien zijn dan wel alle gebouwen van Artitec te klein. Ik heb ook de bakstenen loods, 19e eeuws arbeidershuisje, winkel woonhuis 17e eeuw. En bij elkaar lijkt het allemaal wel aardig in proportie.

Het dorpshuis van Tilly Models is wat groter uitgevallen. Maar bij elkaar misstaat het niet.

Ik heb weinig zin om het helemaal uit te zoeken, omdat ik jouw frustratie niet wil overnemen  ;D

 (y)

Altijd jammer als je zoiets ziet. Want als je het ziet, blijf je het zien....

Is dat een tegeltjeswijsheid van Cruijff?   :D

mvg,
Gert

Ik ben ook een goeroe.

Zoek je nog een producent voor tegeltjes?
Als je nog meer van zulke one-liners hebt, dan kunnen we samen wel een handeltje beginnen.   :D

mvg,
Gert

Boeken, tegeltjes en prullaria? Klinkt als een gouden handel.

Ruimte, tijd en plek om modulebakken te maken zijn er nog niet. Maar ondertussen gebeurt er toch wat aan Rekerdam. Huisjes maken   ;D
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam2_1450461881.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam2_1450461881.jpg)

Gaaf!!!
Benieuwd naar de technieken die je zoal toepast!

De Artitec huisjes zijn geschilderd volgens de mengverhoudingen die bij het model zitten. Ik verdun de verf best wel, waardoor ik het meerendeel 2x moet doen. Cementkleur is wel altijd even zoeken. Wordt snel blauwig, heel weinig zwart gebruiken in het mengsel. De tweede laag bij cement tamponneer ik met een afgeknipte kwast (deze gebruik ik ook wel voor drybrushen). Als alle kleuren erop zitten gaat er een wash overheen van zwart en groen gemengd (1:1). Het lijkt in het begin heel heftig, maar als het opdroogt valt het reuze mee. Voor de zekerheid kan je het na aanbrengen oppeppen met keukenpapier. En is het niet voldoende doe je er nog een wash overheen. Het maakt het naast vuil ook de kleuren wat doffer. De dakpannen van het een na rechtse huisje geven nu zowat licht. Als de wash gedaan is komt er een drybrush overheen met Humbrol 28.

Bij Tilly huisje ga ik grotendeels hetzelfde te werk. Ik heb volgens hun aanwijzing geprobeerd de voegen te krijgen door de muren eerst grijs te schilderen en met steenrood de stenen te drybrushen. Maar ik vind het geen fijne methode. De cementmuur is hier gedaan door een donkergrijze basis te schilderen en daarna met twee lichtere kleuren grijs te drybrushen (met een gewone kwast). De voegen zit ik nog mee te puzzelen. Bi Artitec lichten ze op door het drybrushen omdat die voegen uitsteken ipv dieper liggen. Nadeel van voegpasta en de zilverpoetsmethode is dat het huisje al vensterbanken e.d. heeft waardoor het voegmiddel daar ophoopt. Mijn volgende poging ga ik doen met acrylverf. Gewoon eens kijken.

Ik gebruik penselen van marterhaar. Voor het drybrushen gebruik ik penselen van de Action. Lekker goedkoop en prima om te mishandelen. Een afgeknipte en een gewone. Op de ene oppervlakte werkt het een lekkerder en op de ander de ander. Ik neig wel meer de gewone penseel rot lange haren.

Ik heb een keer de blokpost van Artitec verkl**t. Daar probeer ik dingen vaak op uit zoals de wash en drybrushen. Verder ben ik ook al een paar keer opnieuw begonnen omdat ik niet tevreden was. Gewoon een tijdje in een bak met blue wonder af borstelen met  aceton. Heb ook weleens thinner gebruikt, maar daar kan resin niet zo goed tegen  ;D

Het huisjes schilderen ligt voorlopig stil. De keuken wordt komende weken aangepakt. Wel lag vorige week deze 2400 onder de kerstboom :) Vorig jaar vond ik daar al een geel grijze. Past mooi in mijn tijdperk. Alleen ontbreekt er een lensje in een van de frontseinen  :(

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/image_1451511397.png)

hoi joran

mooie loc die 2400
ik heb er ook diverse

mvg gerard

Zeker! Je kan nooit genoeg 2400s hebben.  ;D Deze is exclusief MTE en reed in 1981 nog met nummerschilden rond. Een paar jaar later werden de nummers er met witte verf op gekalkt.

Hopelijk komt Roco (of iemand anders) eens met een verbeterde versie van de 2200. Als je de N schaal Piko versie bekijkt 'smoelt' die beter bij de ramen. M.a.w. De wadloper van GrooverModels en DE-3 van Artitec zijn aanstaande. Dus wat dat betref mogen ze met en 2200 nog wel even wachten. ;D

Kap er al afgehad?

Ontbreekt het lensje/lichtgeleider of ligt ie er los in??

Kristal clear een oplossing?

Nog niet open gehaald. Ga morgen eerst de winkel eens mailen kijken wat zij zeggen. Het lensje zit aan de buitenkant volgens mij. Denk niet dat kristal klear mooi wordt. De lensjes zijn best prominent zeg maar.

Gebeurt er nog wat in Rekerdam sinds december. Langzaam maar gestaag. Van onderstaande foto:

• De 'Tilly Models Kleine Dorpswoning' links heb ik helemaal schoongemaakt en ben ik opnieuw aan het schilderen. Was niet tevreden over de voegen. Heb voegpasta en zilverpoets gebruikt. Maar ga het denk ik met een wash doen. Wel eerst op een proefstukje uiteraard.
• Het 'Artitec 17e eeuws winkel-, woonhuis' is zo goed als klaar. Twee ramen moeten worden vervangen. En er moeten nog wat mesing details op. Ik twijfel nog over de luifel. Lijkt me erg lastig om dit mooi te krijgen.
• De 2x 'Artitec Arbeidershuisje 19e eeuw' zijn zo goed als af. Alleen nog de messing antennes aanbrengen.

Verder is er nog gewerkt aan een aantal andere huisjes, waarvan de 'Tilly Models Woning met Puntdak' niet op de foto staat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/_IMG_7384_1460535722.JPG)

Ook ligt er nog een goederenloods en een kerk te wachten.

Een heugelijk feit. De eerste woningen in Rekendam zijn opgeleverd. Nu waren het winkel-woonhuis en het arbeidershuisje al tijden in een vergevorderd stadium, maar vandaag zijn alle geetste onderdelen geplaatst en nog wat laatste weathering puntjes op de 'i' gezet. De koophandel en het elektriciteitshuisje zijn ook vandaag afgekomen. Lekker gevoel als iets afkomt  :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7507 copy_1461953531.jpg)

Rekerdam wordt een mooi oud stadje!  (y)

Ziet er goed uit!!!  (y)

Dank heren. De Dorpswoning van Tilly is inmiddels ook klaar. Volgende ronde zal ik daar een foto van plaatsen. Inmiddels ook bezig met de Drie Koningen Kapel van Artitec. Zo weer mee verder. Ik was eerder erg geïnteresseerd geraakt door de perrons die Jakop zelf in elkaar had gefabriekt met Auhagen stoepplaatjes en styreen. Jakob, bedankt  (y) Ik vind alleen de voegen van de plaatjes wat prominent. Daarom heb ik gelijk een proef gedaan.

• Links - gevoegd met Anita Decor Voegpasta
• Midden - niets
• Rechts - Verdunde voorstrijk in de voegen gesmeerd en vervolgens Asoa Kalkensteinsplit erin

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7673_1465496996.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7673_1465496996.JPG)

Vervolgens een wash toegevoegd met zwarte en groene verf:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7671_1465496668.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7671_1465496668.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7672_1465496700.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7672_1465496700.JPG)

Ikzelf prefereer de linker. Jullie? Wel zou ik voor het echte werk de groepen in de zijkanten met de vijl doen. Zodat er wat meer groef is voor de wash om te blijven zitten. Kan natuurlijk ook nog met een pinwash. Kleuren zijn btw Humbrol 64 voor het grijs en 34 voor het wit.

Ziet er goed uit em zijn de perronranden van GM&S?
Eventueel zou je hier en daa reen stoeptegel in een andere kleur kunnen bewerken dat heb ik ook gedaan.
Ga zo door en leuk dit te volgen!

De randen zijn gewoon van styreen. Ingekerfd en een stripje opgeplakt en ook die heb ik ingekerfd. Dat van die andere kleur is nog wel een goed idee. Denk dat een voorzichtig was daarvoor al genoeg is om net een andere tint te krijgen.

Waar kan ik jouw perrons zien?

Mooi Joran!  (y)

Mee eens, ik vind de linker ook het mooiste.
Zelf ga ik niets met de voegen doen, vervuilen moet nog wel.

Dank heren!

Wat is de reden dat je niet gaat voegen Jakop?

Hier een foto van hoe ik het heb gedaan. Ipv voegeasta heb ik het met een zwarte wetwash gedaan om diepte te geven.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/image_1465545828.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/image_1465545828.jpeg)

Tja.. het perron (alles) is reeds geschilderd. Dat zou dan daarna weer moeten...
Het ligt op dit moment toch stil omdat ik bezig ben met de Hondekop 4 (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/limamastica-hondekoppen/msg32769/#msg32769) en dat ligt ook half om half stil omdat het me te warm wordt op zolder  ;D
Wellicht denk ik er komende herfst anders over

Welnee :) Ik heb eerst het perron grijs geschilderd (boven- en zijkant). Deze voegpasta breng je aan nadat het geschilderd is. Even laten opdrogen en dan met een vochtige doek diagonaal van de tegels afvegen zodat het alleen in de voegen achter blijft. Daarna heb ik met het vervuilen de de tegels en voegen wat donkerder gemaakt.

Overigens heb ik het voegspul destijds gekocht bij Harlaar, voor jou ook niet ver.

Volgens mijn telefoon gaat het regenen van het weekend  ;)

Hmmm....het lijkt er wel op. :'(

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/weer_1465551660.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/weer_1465551660.png)

Maar in dat geval is voegen nog een reële optie inderdaad. Maar eerst die Hondekop want dat loopt al bijna 5 jaar  ;D

Laatste tijd wat rails aan het leggen geweest op een spoordijk/fotodijk (project duurt al 2 jaar  :o), maar dat is na diverse keren weinig succes vol gebleken. Het ging om flex rails. Deze vast gezet met schroefjes met ringetjes, ballast gelijmd met voorstrijk. Maar bij het bevochtigen van de ballast (voor reparaties of voor het toepassen van een wash) verschoof de rails met als resultaat scheuren in de ballast. Alles eraf gehaald, balen, spoordijk opgeborgen. En maar verder met iets wat wel lukt. Zoals een kerk bijvoorbeeld:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_7789_1468526424.JPG)

De kozijnen zijn al uitgeschuurd en geverfd, moeten er nog in. Maar dat komt pas als het helemaal vervuild is.

Ziet er al erg goed uit moet ik zeggen... (y)

Jeffrey

De kerk is inmiddels bijna af. Is vervuild, ramen zitten er in. Alleen het glas in lood nog. Maar dat komt wel. Eerst andere dingen. Module bakken. Van de zomer begonnen wat bakken te maken. Gewoon recht toe recht aan. Maar gaande weg kwam ik er achter dat dit het niet was. Ik wilde de vorm van het landschap al in de bakken hebben. Ik ben daarom opnieuw begonnen een beetje op de manier zoals Huib Maaskant (http://www.floodland.nl/aim/info_modules_segmenten_1.htm) ook laat zien. Hier een lekker wazige foto.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/modules_1478023440.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/modules_1478023440.jpg)

Ik ben enigszins uitgegaan van de Fremo maten (dijklichaam, sloten, gaten om modules te koppelen etc.) voor de modules. Waarom het wiel opnieuw uitvinden ;) Vanmiddag de modules afgelakt in een antraciet kleur. Benieuwd hoe snel dat droogt. Vorige keer wilde dat voor geen meter. Moet nog wel een laagje hebben. Vanaf volgende week twee weken vrij. Dan hoop ik wat meters te kunnen maken. Ik heb via Marktplaats een Proxxon Thermocut gekocht. Daarmee kan ik het polderlandschap uit piepschuim snijden. Er moet ook nog in de rechthoekige bak een bruggetje komen. Nu vind ik het lastig om maten te bepalen van een foto dus ben in de buurt op zoek gegaan naar een vergelijkbare brug en vond deze:

(http://www.martijnvanvulpen.nl/images/stories/Spoorzoeken/20160505_016_small.jpg)

Deze bevindt zich in de museumlijn tussen Hoorn en Medemblik. Bijkomend voordeel is dat je er makkelijk bijpunt (geen sloten en hekken) en dat de kans dat je doodgereden wordt praktisch nihil is. Kortom daar gaan we eens langs om wat maten te meten en stenen te tellen :-)

Zo'n bruggetje heb ik hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg471573.html#msg471573) ook gemaakt en hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg490592.html#msg490592) kan je hem af zien.
Altijd leuk en erg Nederlands  (y)

Tof bruggetje  (y) Hoe heb jij de brugstoelen (die onder de H balken) gemaakt? Ik wilde op Eurospoor kijken voor een oud bruggetje welke ik hiervoor kon slopen. Maar heb niks kunnen vinden. Het bruggetje bij Oostwoud lijkt geen brugstoelen te hebben. Scheelt weer  ;D

Een beetje pielen met styreen  ;D

Lekker gepielt  :)

Zijn bij jou de H balken van styreen of van messing? Ik twijfel nog. De overbrugging (ex brughoofden) wordt bij mij zo'n 6 cm.

Styreen. Bij mij is de overspanning groter, ik schat zo'n 8 cm of zo.

Prima! Volgende week eens een beginnetje mee maken.

Gisteren op de hoekmodule wat geprobeerd met piepschuim en de thermocut voor het opvullen van het landschap. Werkt prima. Moet alleen even beter aftekenen :) Maar dit wordt wel wat  (y)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/hoekje_1478241499.jpg)

Ben nog op zoek naar een hele snelle lijm voor het piepschuim, omdat onder een hoek snijden het makkelijkst en strakst gaat met rechte stukken wil ik die in de boog lijmen. Het spul laat zich genoeg buigen voor de boog die ik heb.  Bison Tix geprobeerd, maar dat vreet het schuim weg. Houtlijm droogt te langzaam. Ik hebnog Bison Polymax. Maar ook dat droogt langzaam. Eigenlijk zoek ik een contact lijm, die piepschuim niet wegvreet.

Vanavond de hoekmodule gevuld met schuim, alleen het dijklichaam nog niet ivm bovenstaande.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0224_1478472731.JPG)

Met een lijm pistool (warme lijm).

Oh dat kan ik wel proberen. Thanks!

Sikaflex kit kan denk ik ook wel (plak ik soms m'n rails mee vast).

Uiteindelijk heb ik de gebogen stukken gelijmd door ze vast te zetten met tandenstokers en gelijmd met Bison Polymax.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_8218_1478855659.JPG)

Nu eens bedenken hoe ik verder ga. Doordat ik voor het vlakke deel strips heb gebruikt zijn de naden hiertussen wel voel- en zichtbaar. Met gras ver'bloem' je dat wel natuurlijk, maar om daar nu helemaal op te gokken.

Module ziet er goed uit, mooie bogen..!!

Dit draadje ga ik maar volgen, zitten voor mij ook weer bruikbare tips in voor mijn modulebaantje waaronder je perron en kleuren van je Tilly Models Kleine Dorpswoning", deze heb ik namelijk ook, alleen nog als bouwpakket.

Mvg,

Matthijs

Dank je Matthijs!

Het Tilly huisje is inmiddels klaar. Echter heb ik me niet helemaal aan de schilder voorschriften gehouden. Tilly geeft het advies eerst de muur te schilderen in de kleur van de voeg en daarna middels drybrushing de stenen zelf een roodbruine kleur te geven. Voor mij werkte dit niet. Ook vond ik het contrast te groot vergelijken met de artitec huisjes. Ik heb daar de hele muur roodbruin geschilderd en met een wash de voeg subtiel geaccentueerd. Die wash, was in de kleur welke Tilly aanraad voor de voegen.

Inmiddels de polders voorzien van een laagje acrylkit. En wat testen aan het doen met het maken van water met parketlak. Voordat ik het water kan gaan aanbrengen zal eerst het bruggetje gemaakt moeten worden. Ik had hier foamboard voor gekocht, maar ik krijg het niet netjes gesneden. Ook is het lijmen van de Slaters plaatjes lastig, omdat houtlijm slecht hecht op de Slaters plaat en de styreen lijm het foamboard oplost. Daarna een poging gedaan met MDF met eigenlijk hetzelfde lijm probleem. Uiteindelijk maar besloten de basis van de landhoofden van styreen te maken. Dit ga ik bekleden met de Slaters plaat. Uiteindelijk moet het er zo uit komen te zien:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_8234_1479248178.JPG)

Het bekleden ging niet helemaal lekker (linker op de foto). Kwam niet lekker uit onderaan. Heb het daarom wat anders aangepakt. Steentjes uitsnijden en plakken op 1 mm styreen. Uitsnijden en bijschuren. Omdat het hier vooral heel klein is, heb ik de stroken niet haaks geschuurd, maar heb ik het gedaan zoals Peter hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,61263.msg3221505426.html#msg3221505426) uitlegt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/brug_1479473546.jpg)

To do:
- Voegen op de kopse kanten met een priem aanbrengen.
- Schilderen, voegen en verouderen
- Voorste deel en achterste deel aan elkaar lijmen.

En dan nummer twee nog maken.

Ik moest nog een bruggenhoofd maken, maar na wat experimenteren (en lezen) met water kwam ik er achter dat je toch al snel 2,5 mm 'water' nodig hebt om een beetje diepte te creëren. En dat zou betekenen dat in de vorige constructie de horizontaal liggende stenen helemaal weg zouden vallen. Daarom maar besloten twee nieuwe bruggenhoofden te maken. De eerste is nu klaar.

1. Links de oude, rechts de nieuwe.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/15419459_1346726575398723_1925024089_o_1481374228.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/15419459_1346726575398723_1925024089_o_1481374228.jpg)

2. En als proef even op z'n plekje gezet.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/15398999_1346805948724119_350048173_o_1481374252.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/15398999_1346805948724119_350048173_o_1481374252.jpg)
Ben nog op zoek naar een goede kleur (liefst Humbrol) om de H balken mee te kleuren. Zal wel mengen worden ben ik bang.

Humbrol 100 is roodbruin, daarna wat roestig en vuil maken?

Bert Sprinter

Dank voor het meedenken Bert. Ik zat qua kleur eigenlijk te denken aan dat groenige waar in Nederland vaak spoorbruggen, maar ook bovenleidingsportalen zijn geschilderd. Zoals hier:

(http://www.martijnvanvulpen.nl/images/stories/Spoorzoeken/20160505_016_small.jpg)

Zoiets:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7559/IMG_4944_1481398591.jpg)

Geen flauw idee waar ik die foto vandaan heb, ik heb er nog meer van dat bruggetje.

Bert Sprinter

Dat is wel de kleur inderdaad. Is dat ook zelfbouw?

Joran,

Ik moest nog even goed kijken, maar dat is inderdaad zelfbouw. Ik had ze bewaard omdat ik zelf ook zoiets van plan was.

Op de andere foto's zie ik dat het metselwerk polystyreen plaat is, en de rest karton. De L of hoek balken waar de brug op rust zijn volgens mij ook polystyreen strips die haaks aan elkaar gelijmd zijn.

De vloer van dat voetgangersbruggetje komt me bekend voor, dat lijkt heel erg op van die taaie plastic banden die soms om dozen zitten. Daarom heeft het dat ruitjes patroon.

Dit dus: http://www.contimeta.com/nl/verpakkingstechniek/page/nieuwsberichten/kunststofband-omsnoeringsband-informatief (http://www.contimeta.com/nl/verpakkingstechniek/page/nieuwsberichten/kunststofband-omsnoeringsband-informatief)

Bert Sprinter

Humbrol 78 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16400.msg392164.html#msg392164) heb ik voor mijn brug gebruikt  ;)

Denk dat dat wel een goed uitgangspunt is. Misschien nog met wat wit erbij, om het iets lichter te maken?

Gisteren is mijn nieuwe badkamermeubel geleverd. Hopelijk zit daar die band ook om. De brug die ik deels als voorbeeld heb gebruikt. Heeft geen apart schouwpad deel. Maar staal platen tussen de rails liggen. Eens kijken hoe ik dat ook ga doen, of toch een los schouwpad deel ga maken.

Het tweede bruggenhoofd is inmiddels ook bijna klaar. Moet ook nog even kijken hoe ik de rails ga doen. Gewoon maar doorlopend Echter moet het plastic tussen de bielzen wel worden verwijderd. Ook moeten de bielzen verouderd worden voor de rails geplaatst wordt. En zo rommelen we vrolijk verder  :)

Hoi Joran

Dat ziet er prima uit!

De kleur groen, als je die van de DB ook goed vind, is DB 601. Dat is geen RAL kleur. Komt wel dicht bij reseda groen wat RAL 6011 is.

Succes

Dank voor het compliment Kees Jan en de tip over de kleur  (y)

Ik denk dat ik zelf maar iets ga proberen te mengen, met de kleur die jij noemt als voorbeeld.

Heb hier wel wat staan geloof ik.

Stuur ik je wel op voor dat bruggetje.

Kan pas woensdag omdat ik nu in Duitsland ben

Water maken?

Rauhfaser behang nemen en met de goede kant (zichtkant normalerwijze) op de ondergrond plakken. Laten drogen en dan verven met hoogglans grachten groen. Dit laat je ook drogen en dan zet je het en der met verf kleine witte en zwarte streepjes er in. Laten drogen, dan boot lak o.i.d. en deze laatste stappen een paar keer herhalen. Dan krijg je echt Railz-miniworld water.

succes

Snel gaat het niet in Rekendam. Dat komt vooral door het leggen van de rails en het solderen ervan.

Maar er gebeurt wel iets. De bovenzijde van de modules een kleurtje gegeven. Kurk gelegd, en zowaar het eerste stukje rails ligt op zijn plaats. Met verkanting (0,5mm en 1 mm strips gelijmd onder de buitenzijde van de bielzen). Meteen de bielzen maar gedrybrushed met Tamiya XF-1 en de spoorstaven geschilderd met Tamiya XF-64. Dit mag nu verder drogen. Dan kan ik morgen eens een zandpad gaan aanleggen met wat Busch Quarzsand (7522).

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bocht1_1490033759.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bocht2_1490033778.jpg)

Hoe gaat het nou met die perrons?  ;D :P

Degelijk werk Joran!  (y)

Haha, daar is, afgezien van het proefstukje, nog helemaal niks mee gebeurd. Eerst deze bakken maar eens verder maken, voor ik begin aan de bakken voor het station  ;D

Hallo Joran,

Net je draadje gelezen. Fraaie modulebakken heb je gemaakt.

Thanks!

Een tijdje lopen prutsen met het schouwpad en de ballast. Maar dit is wel wat het wordt. Uiteindelijk zal er nog een waasje roest overheen komen. Maar dit wordt wel wat. Moet wel het ballast hier nog een klein stukje repareren, maar dat is zo gedaan.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/ballast_1492961721.JPG)

Verkanting voor het eerste stuk van de langere module ook al gemaakt. Dit stuk spoor moet nog even passend gemaakt worden, voordat ik het kan gaan solderen en vastzetten.

Vorige week bij Ikea schragen gekocht om de modules op te zetten. Wel even plankjes op gemaakt voor de juiste breedte.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/schragen_1492961797.JPG)

Kan niet wachten om wat gras te gaan saaien, veel leuker dan dat solderen en met hout lopen kloten enzo  ;D

Ziet er goed uit Joran!  (y)

Dank je Jakob. Ja snel gaat het allemaal niet. Maar we bouwen gestaag door  :)

Ik ben rails aan het leggen op de lange module. Het stuk wat aan de hoek module grenst is al geplaatst, draadjes gesoleerd enzo. Nu de slinger aan het maken met een flex rail. Dat ziet er dan zo uit:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_9627_1496258542.JPG)

Nu vraag ik me wel hoe ik de draadjes ga solderen. De eerdere stukken waren geen flex en hoefde ik dus niet in hun vorm te dwingen bij het plaatsen. Als ik eerst de draadjes soldeer (aan de onderkant) en dan het stuk rails ga plaatsen, zal ik de draadje netjes moeten begeleiden tijdens het leggen van de rails. Of een soldering zal los kunnen komen. Of is er een makkelijker manier?

Bij het bruggetje heb ik nog een uitdaging. Ik heb de bielzen los gehaald van elkaar. Voorzichtig los geregen zodat ik overal goed bij kon met schuur papier en de kwast. Met dit als resultaat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_9628_1496258786.JPG)

Nu zit ik er alleen aan te denken om de bielzen aan de railstaaf vast te gaan zetten met een drupje seconde lijm. Zodat ik daarna rustig de rails kan een roestkleur kan geven (voordat deze geplaatst wordt, zodat ik overal goed bij kan). Goed idee?

Dat vastzetten zou ik doen met crystal clear. Dat droogt namelijk transparant op en zie je daardoor minder.

De flex op zijn plek gedwongen met behulp van wat sateprikkers  (y) Dit stuk rails zit dus ook op zijn plek en is van draden voorzien.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_9674_1496780615.JPG)

Bij het bruggetje met behulp van een malletje de bielzen vast gezet met seconde lijm. Het zit niet super strak, maar hier zie je niet veel meer van als er straks nog traanplaat over de bielzen komt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_9671_1496780598.JPG)

Goed bezig!  (y)

Afgelopen vrijdag is er een loc vanuit Groterdam overgebracht naar Rekerdam. Een aanwinst waar ik heel blij mee ben. Ik had de MTE set van 4 ICR rijtuigen al en nu dus ook de bijpassende loc.  (y)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/1505_1499186888.jpg)

Je bent er onderste boven van zie ik!  (y)

[EDIT] de foto staat al weer rechtop  ;D

Mooi Joran, ik heb de 1505 ook. Mooie lok, maar beroerde trekkracht. Zie mijn draadje.

Snelle reactie, waarvan ik wist dat ie zou komen ;)

Dat van de trekkracht had ik in je draadje en die van Jeroen gelezen. Nu is het zo dat er bij mij (vooralsnog) niet geklommen hoeft te worden. En de stam niet langer is dan 4 rijtuigen. Ik hoop het daarmee te redden, en anders hebben jullie het nodige uitzoek werk al gedaan :)

De abominabele ASB's zou ik zeker wisselen voor Märklins. Waarschijnlijk heb je dan al tractie genoeg.

Dat kan ook gewoon als je twee railer ben?

Als jij de lok niet vertelt dat hij Märklin 'schoenen' krijgt, weet ie het niet  ;)

Maar serieus, die passen en zijn qua tractie beter dat welke dan ook die ik ben tegengekomen.
Behoorlijk slijtvast ook trouwens.

Op zoek naar een setje Marklins dus t.z.t. ondertussen heb ik het polderstuk van ballast voorzien. Niet mijn hobby, maar krijg het wel steeds meer in de vingers. Nu eerst drogen dan checken of er her der nog wat gerepareerd moet worden. En dan de schroef gaten ballasten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/ballast_1501252213.jpg)

T.z.t. moet de hele baan nog van een mooie laagje roest worden voorzien. Maar dat wil ik met een airbrush gaan doen. En die heb ik (nog) niet.

Als het ballast helemaal naar het zin is. Dan zijn de brug en de sloten aan de buurt. De boel moet nog verouderd en gevoegd worden. De bodem van de sloot moet geschilderd worden. En dan een laagje epoxy hars om water te simuleren. Daar eerst nog wat mee expermienteren voordat ik dat voor het eggie ga doen. Kortom nog zat te doen voor ik kan gaan denken aan gras, struiken langs het spoor, hekjes in het weiland, bovenleidingsmasten, bordjes, koeien, tractors etc.

Ziet er goed uit Joran!

Dank je Jakop. Wacht maar tot je met je neus er op staat  ;D

Eerder met ballasten wilde ik het altijd perfect hebben. Maar vorig jaar op Eurospoor en dit jaar met OnTraxs viel me op dat het bij niemand echt perfect ligt. In het echt trouwens ook niet. Ben dus maar waar sneller tevreden aan het proberen te zijn in vergelijking met eerst. Scheelt hopelijk wat frustratie. Plus als dat waasje roest erop zit. Er gras en struiken zijn, dan valt het allemaal al wat minder op dacht ik zo. :)


Ondertussen een Artitec loods van een nieuw dak aan het voorzien. Komt niet op deze baan denk ik. Te weinig ruimte ervoor. Maar wilde hem toch eens afmaken. Het dak golft behoorlijk. En ik krijg het met warm water niet strak. Dus maar eruit gesneden en ik ga van styreen een nieuw dag fabriceren. Met wat strips. De details (luiken enzo) set ik over van het oude dak.

Even wat anders dan baanbouw en ballast. Ik heb nog wat klusjes aan materieel wat moet gebeuren. Zo kocht ik twee jaar geleden een Artitec Plan W rijtuig. Bij thuiskomst ontdekte ik dat er wat verf van een traptrede af was. Bij "de buren" eens gevraagd welke kleur dit is. Jeroen Thowra tipte mij op humbrol 11. Zijn werkwijze gevolgd met dit als resultaat:

Voor
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0009_1501656702.JPG)

Na
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0010_1501656756.JPG)

Ben op de een of andere manier altijd erg huiverig voor om zulke dingen aan modellen te doen. Maar ben erg tevreden met het resultaat.

Gewoon de kwast op zetten! Niet zo bang. Een beetje poeder hier en een beetje poeder daar...  ;)

 ;D

Volgende materieel wat ik onder handen ga nemen is de Rivarossi Mat '46. Heb ooit lanpringen bij Frie besteld. Gelijk maar een decoder inbouwen en verlichting erin. Stroomafname verbeteren zou ook wel fijn zijn.

Heb jij dit treinstel ook Jakob?

Nee, omdat ze maar drie jaar in mijn tijdperk vallen heeft hij nog nooit boven aan de lijst gestaan  ;D

Heel duur zijn ze niet en met een beetje knutselwerk is er wel wat leuks van te maken  ;D

Omdat ik het gedoe met ballast een beetje beu was maar eens verder gegaan met een oud projectje. Een bakstenen loods van Artitec. Twee jaar terug al eens begonnen met bouwen, maar nooit verder gegaan omdat het dak nogal golfde en ik dit niet knap kreeg met kokend water. Daarom besloten het dak er maar uit te zagen en een nieuw dag van styreen te maken. Door de hele kleine stripjes werden wat nieuwe scheldwoorden uitgevonden, maar het resultaat ben ik best tevreden over:

Voor
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/loods_1502257543.jpg)

Na
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0131_1502257677.JPG)

Weet nog niet of deze loods een plekje krijgt op deze baan. Ik ben nog wat aan het prutsen in Anyrail m.b.t. het stations gedeelte.

Mijlpaaltje. Het ballasten zit er op voor deze bakken. Er was nog het nodig reparatie werk nodig om het naar het zin te maken, maar dat is nu gelukt. Om dat te vieren even een foto met de Mat '46  er op. Voordat deze gepimpt is. Zal eens een boodschappenlijstje hiervoor maken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Mat46_1503041933.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Mat46_1503041933.jpg)

Vandaag een vrije dag. Zo eerst even langs Huider om wat verf te halen. En daarna de bodem van de slootjes maar eens op kleur brengen. Gelijk nog een experiment doen met water. En als dat naar tevreden is de sloten vullen met water.

Laatste tijd druk bezig geweest met de loods.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0341_1504271987.JPG)

Ook bezig geweest met verschillende manieren om water te maken. Met epoxy hars en met Vallejo Still Water. Beide geven nog krimp scheurtjes. Op advies van de leverancier eens een weekje wachten voor ik ik de epoxy giet op de geschilderde bodem (acrylverf, goed uitharden). Te gelijk een testje aan het doen met het spulletje van Vallejo door eerst de bodem in de transparante parket lak te zetten alvorens het water te gieten.

Lijkt me dat je reddingsoperatie vwb het dak helemaal geslaagd is. Die loods ziet er prima uit zo  (y)

Thanks!

Het is prima gelukt met het dak inderdaad. Wel wat gevloek tijdens het schilderen. Omdat met het schilderen en weatheren sommige strips bol begonnen te staan. Vanwege de terpentine volgens mij. Weer gefixt door aan de onderzijde een klein gaatje te boren en daar secondelijm in te laten lopen.

hoi joran

je loods ziet er mooi uit

Hallo Joran,

De loods is mooi geworden, mooi schilderwerk ook.

Dank voor de complimenten!

Ondetussen flink aan het experimenteren met water en riet. Valt me nog niet mee. Maar gaat vast goed komen.

Deze week eerst op vakantie. Daarna weer een update, als het allemaal wil lukken :)

Omdat ik het klooien met water even goed beu ben. Maar eens een stukje begrast. Het gaat om het kleine stukje van de hoek bak. Niet bijzonder verder. Maar leuk om eens met wat anders bezig te zijn, dan met dingen die frustreren. Dit zijn slecht 2mm en 4,5mm vezels. Er moeten her en der nog wat 6mm vezels komen en natuurlijk wat struiken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Eerste gras_1510486299.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Eerste gras_1510486299.jpg)

Doe ik ook altijd. Lukt het ene niet, ga ik wat anders doen. Later weer proberen.
Het gras ziet er trouwens mooi uit Joran.  (y)

En toen had ik de ballast gedrybrusht en was ik niet tevreden en besloot ik alles er weer af te halen. De hoek bak is bijna weer klaar om mee weer te ballasten. Voordeel als je iets voor de 2e keer doet, is dat het een stuk sneller gaat.

Komende week wat dagen vrij. Welke ik o.a. ga besteden aan de bakken waar het station op moet komen. Rails en hout wil ik vanavond halen. Dan morgen eens een zaag/schroef en lijm dagje inlassen.

De landschapbak met het water ga ik weg leggen. Ben daar even klaar mee. Eerst eens andere dingen doen. Dat komt wel wel weer.

Twee stappen naar voren en drie terug :)

De twee modules voor het station heb ik afgelopen week gemaakt. Landschap is gevormd zoals ik eerder ook heb gedaan met piepschuim. Deze keer geen Polymax en acryllaat kit gebruikt, maar houtlijm voor het lijmen en Alabastine Sneldrogende Muurvuller om het dijklichaam strak af te werken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bakken_1511799981.jpg)

De hoekmodule is opnieuw van ballast voorzien na het drybrush debacle van 2 weken geleden. Deze keer geen kruk gebruikt, omdat ik de hoge rand door de verkanting niet zo fraai vond. En heel hard wordt er toch niet gereden, dus qua geluid zal het ook allemaal wel meevallen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Ballast_1511800038.jpg)

Op de rechter stationsmodule de eerste wissel van draden voorzien en vastgezet met lijm.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Wisse_1511800151.jpg)

Servodecoder van Digikeijs is inmiddels aangeschaft en ook de bezetmelders zijn onderweg. Sander komt me een keer helpen om de boel aan te sluiten en in Koploper in te programmeren.

Leuke vorderingen Joran en van Koploper ga je straks genieten!

Dank je! Ja ik ben heel benieuwd. De bedoel is dat op het spoor wat er nu nog niet ligt de stoptreinen zullen stoppen (DE-2, Plan V, DE-3 en Mat '46). Op het lange spoor wat er nu ligt kunnen dan getrokken treinen komen te staan. Ik ga daarbij gebruik maken van Kadee koppelingen. Bij de korte getrokken trein, 1100 + 1x Plan W en 2x Plan E, zal de loc dan kunnen omlopen. Bij de langere trein zal de loc alleen los koppelen en zal er vanaf achteren een andere loc aankoppelen en de stam weer meenemen. Althans dat is het plan  :)

Mooi tijd geleden, maar er zit wat schot in de zaak :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam_1513775069.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Rekerdam_1513775069.jpg)

Nog verder gegaan met wat rails leggen en draadjes solderen. Hout voor perron dus gehaald en laten zagen. Allen voor de bak randen mag ik dit zelf gaan doen.

Maar eerst maar eens goed uitmeten hoe ver de perrons moeten komen i.v.m. het omloopwissel. Ook zal ik eerst de rails gaan leggen langs de voorzijde van het perron. en de boel op kleur brengen. Zat te doen nog dus.

Mooi stationsgebouw! Is dat een oude Artitec-kit?

mvg,
Gert

Elslo (http://www.h0ogovens.nl/images/artitec/els1.jpg)

Mmm, het geheugen van deze 50-plusser is kennelijk nog best goed.   8)

Ik vind jouw versie van het station eigenlijk nog mooier dan degene die Artitec op de verpakking heeft afgebeeld, Joran.

mvg,
Gert

Dank je Gert  :)

Waarom precies? Vanwege de lantaarns en de ornamenten (heet dat zo?) aan het dak?

Inderdaad vanwege die ornamenten die jij niet hebt toegepast. Die maken het bij het voorbeeld van Artitec een beetje potsierlijk, vind ik.
Jouw uitvoering is wat soberder en dat spreekt me meer aan.

mvg,
Gert

Eens met Gert. Ziet er prima uit!

Na nog een proefstuk gemaakt te hebben van een perron er eindelijk mee begonnen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_1701_1516898134.JPG)

Basis is 12mm MDF. De randen zijn gemaakt van 1mm styreen. Groeven eerst met de kraspen gemaakt en daarna nog even gevijld om de 11mm. De stoepplaatjes zijn van Auhagen en liggen nog los. Eerst moet de enkele rij tegels nog gemaakt worden voor de plaatjes erin kunnen. Nog kijken of ik de plaatjes nog wat moet schuren om de kieren kwijt te raken.

Waar ik ben uitgeschoten met de vijl, en op de hoek moet ik nog met plamuur in de weer.

 (y)

Dank je  :)

Interessant, staat ook op mijn to do lijstje. Welke auhagenplaat heb je gebruikt?

Grt,
Niels

Auhagen 52 423

Best leuk werk! Maar ik heb lijmklemmen te weinig om door te kunnen werken. Wellicht morgen even wat bijhalen  :)

Best leuk werk! Had het moeten zijn, maar ik kan het bericht niet meer aanpassen kennelijk.

Wat wel iets is om op te letten is dat het ene plaatje, of de ene kant van een plaatje wat dikker is dan de ander. Als ik dit werk schuur ik wat, zodat de plaatjes grofweg op dezelfde hoogte komen. Als de het perron dan klaar is, schuur ik het nog in zijn geheel even vlak. Dan krijg je een mooi strak geheel. Ik twijfel nog of de hoeken nog gedrybrusht moeten worden. Hebben anderen dat al gedaan/geprobeerd? Bij mijn Artitec en Tilly huisjes doe ik het doorgaans wel.

Het perron vordert gestaag. Methode is iets anders dan ik eerder (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-rekerdam/msg33036/#msg33036) heb gemaakt. De randen (het uitstekende deel) bestaat uit 1,5x1,5mm styreen. Wat daardoor maar 0,5mm uitsteekt. Oogt wat mij betreft net wat beter.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_1865_1519143661.JPG)

Ben wel in mijn hoofd wat aan het nadenken over wat er rond het station nog meer moet komen. In ieder geval een telefooncel en eventueel een brievenbus aan de straatzijde. Ik dacht de weg aan de voorzijde wat op te hoge, zodat het het station eigenlijk op stoephoogte is, dat zie ik wel bij voorbeelden in het echt. Ideeën zijn van harte welkom.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_1866_1519143815.JPG)

Netjes Joran  (y)

Een bushalte ligt ook wel voor de hand of wellicht een (al dan niet verdwaalde) taxi.

Het perron op deze module is zo goed als klaar. Op een paar plaatsen de zijkanten nog even bijwerken met grijze verf. De plamuurplekken schijnen hier en daar nog wat door. Dan kan de bovenzije gevoegd worden en kan de boel verweerd worden met een donkere wash.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/perrronneke_1521804448.jpg)

Ik twijfel nog of ik het perron al op zijn plaats lijm, of dat ik hem voorlopig los laat staan tot het andere spoor ook ligt en al een groot deel van het ballast werk is gedaan  ???

Een kleine mijlpaal. Alle rails op de stationsmodules liggen op hun plek.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_2386 (1)_1525290626.JPG)

Ook bezig geweest met het vormen van het landschap van deze module. Is nog niet klaar, maar het begint er op te lijken. Komende dagen maar eens de spoorstaven op kleur brengen.

Goed bezig! (y)

Het perrondeel op de tweede module is ook af in ruwbouw. Eindelijk  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/rekerdam_1526320248.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/rekerdam_1526320248.jpg)

Nu nog wat bijwerken (het andere perron ook) en schilderen. Nog genoeg te doen dus.

En toen alle rails lag, begon ik me te storen aan het rechte deel vlak na het wissel in, naar het korte kopspoor toe  ;D Het is me niet vloeiend genoeg.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/boog-rekerdam_1527096088.jpg)

Van de eigenaar van Vierheim (zie BNLS) wat close-up foto's gekregen en besloten het ook zo te doen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/boog-vierheim_1527096110.jpg)

Het boogwissel is inmiddels gehaald en rails eruit gehaald. Nog even bijwerken en we kunnen weer opbouwende heen.

Dat oogt inderdaad veel beter. Goed dat je het gaat aanpakken!
 (y)

mvg,
Gert

Hmmm....ik moet nog zien of dat fatsoenlijk gaat passen... :-\
Ben benieuwd

Hoe bedoel je Jakop?

Het wissel past op de hoek, mits een beetje ingekort, maar dat is niet zo'n ramp. Het hout onder het wissel heb ik al aangeheeld met wigvormig stuk. Alleen het kopschot nog doen. Het wissel is R5/R6 en de boog was R5, dus dat kwam mooi uit. De binnenboog blijft daardoor hetzelfde als die al was.

De buitenbocht is meer mijn punt. Ben benieuwd hoe dat uit komt.

Ik zal je doen verbazen  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_2543_1527136600.jpg)

De kier zojuist nog even vol laten lopen met houtlijm. Verder even schuren en plamuren. Kopschoot (onderaan) nog even een stukje inlijmen en afwerken. En de rails kan gelegd worden.

Als proef het spoor even neergelegd zoals het moet worden. Voor dat ik daar mee verder kan eerst de dijk verbreden  :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2018-05-25 at 13_1527247863.jpeg)

Ah juist! Je hebt het wissel niet op dezelfde plaats gelegd als de vorige....
Daar ging ik van uit, maar je hebt hem van de module afgeschoven. Dan past het wel natuurlijk.

Als je die andere nu ook vervangt door een bochtwissel ben je ook meteen van je 'waar zet ik mijn seintjes neer' probleem af  ;)

Haha jep  :) Had dat even moeten uitleggen denk ik.

JA dat zou kunnen, maar ga ik niet goed. Ik ga de stukken die nu nog open liggen, opvullen met flexrail. Wordt wel een gedoe om dat mooi in een vloeiende boog meer te leggen denk ik. En netjes aan te laten sluiten.

Heb nog met Sander overlegd, en misschien dat ik van het omloop spoor, mede omdat het weinig gebruikt zal worden een onbeveiligd spoor maak met handwisselstellers (die heb ik nog liggen).

En de rails ligt weer op zijn plek. Nu moet het talud weer gemaakt worden en dan kan er weer verder gegaan worden met het afwerken van de rails, ballast en perrons. Maar eerst vakantie :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/boog1_1527861326.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/boog2_1527861366.jpg)

Ja zeg! Dat kan niet...vakantie... :P

 ;D

Vakantie dient toch om aan je modelbaan te werken? ;)

Past niet in mijn rukzakje  ;D

Pardon?! ;D

 ;D ;D

Een update van niks eigenlijk, maar heb het spoor roestig geschilderd van de week. Nu bezig met wat details die in de ballast moet komen te liggen. Zo heb ik bij de wissels de bielzen waarop de wisselmotoren moeten komen wat verlengd. Zodat de motor daar op kan rusten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/wissel_1529957464.jpg)

Ook bezig met wat stoeptegels voor onder de relaiskasten, deze komt tussen de sporen voorbij het boogwissel te liggen. De ondergrond voor het schouwpad vast bruingekliedert. Voor ik verder ga met het schouwpad en de ballast is het zaak om uit te meten waar de bovenleidingsmasten komen te staan.

Ben er ondersteboven van  ;D. Deze zojuist aangeschaft na inspectie blijkt dit een gaaf exemplaar te zijn:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/image_1530186868.jpg)

Ging eigenlijk heen voor een Piko 2200 en wellicht een boek van Frank Oude Elfrink. Maar die moeten even een maandje wachten.

De wielen zitten aan de verkeerder kant!!  :o

Mooie aankoop Joran!  (y)

Is eigenlijk voor mijn andere baan, Wuppertal  ;D

Ja heel blij mee. Al aardig wat treinstellen nu om naar Rekerdam te laten pendelen.

Afgelopen dagen wat zitten prutsen aan diverse dingen. Zo zijn de perron delen nu helemaal geschilderd en gevoegd. Mijn voegpasta was op, maar gelukkig was Houten gisteren en ben ik 'even' op en neer gereden voor wat spulletjes. Ook kabelgoten gemaakt en geschilderd van het merk Erbert. Ooit eens in Duitsland besteld. Heb nog zat over, mocht iemand interesse hebben :) De perron delen en goten moeten alleen nog een wash krijgen met zwarte en groene verf. En dan zouden ze op hun plek kunnen worden gelijmd. Aan het einde van de goten komen dwergseinen van Digikeijs. De bovenste wil ik een verhoogd exemplaar van maken. Ik ben nog niemand tegengekomen die dat zo gedaan heeft.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_2956_1530446459.JPG)

3D print stootjukken op kleur gebracht. Doordat het rood niet lekker dekt op zwart hoef ik het niet meer te weatheren  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/10F59706-3CAF-4088-9A99-6D2C59D56B56_1530446421.JPG)

Ook een begin gemaakt met mijn grote hobby 'ballasten'. En een begin gemaakt met de schouwpaden, hier komt nog een laagje overheen, zodat het wat beter dekt. Als dat gedaan is kunnen de zijkant ook van ballast worden voorzien.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_2955_1530446443.JPG)

Afgelopen week wat hekwerk binnen gekregen uit Frankrijk voor op mijn perrons. Komt wel aardig overeen met de hekken zoals deze vroeger gebruikt werden (voor de zwart/rode exemplaren:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/opa_hekkie_1534003909.jpg)

Gaatjes moeten nog wat dieper en ze moeten dan nog geschilderd worden. Maar ik vind het alvast erg fraai ogen.

Zeker!  (y)

Heb je een linkje?  ;)

Maar natuurlijk!

https://www.decapod.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=2842&submit_search=OK (https://www.decapod.fr/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=2842&submit_search=OK)

Zeer interessant voor de Waldijkse perrons! Zat toevallig vanmorgen nog te denken hoe en wat te doen aan de afscheidingen van perron 4. Nu is dat geen vraag meer  ;D

Top!

Hoeveel cm heb je nodig? Ik houd nogal wat over namelijk. Er zit zo’n 90cm in 1 verpakking.

Ik PB je even  ;)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0083_1537959300.JPG)

Op het eerste gezicht gebeurt er nauwelijks wat vergeleken met de laatste foto. Maar toch is er wel wat aan de hand. Zo is het hekwerk in de verf gezet, het perron geweatherd en op zijn plek gelijmd. Ook is de eerste ballast tegen het perron geplaatst. Alleen vergeten een blokscheiding te maken. Dat moet dus nog.

Nice!  (y)

Beetje bij beetje verder met (vanaf het inrijden gezien) de eerste module van het station. Zo wilde ik hier een dwergsein plaatsen, had daar al eens over bericht in een ander topic. Maar het eerste de beste rijtuig dat ik probeerde kon al amper passeren langs dit sein. Dat zou betekenen dat het sein verder van het wissel af zou moeten en zodoende zou de effectieve perronlengte afnemen. Daarom besloten het sein verhoogd achter het perron aan de linkerzijde te zetten. Zou wel betekenen dat de trein het omloop wissel zou kunnen bezet houden. Een andere optie zou een seinbrug zijn, maar ja dat is wel erg overdreven voor zo'n gat als Rekerdam. Het omloopspoor zal toch nauwelijks gebruikt gaan worden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/1_1538683366.jpeg)

Ik moest ook nog een blokscheiding maken. Was natuurlijk veel makkelijk om dit voor het ballasten en zeker voor het plaatsen van het perron al te doen. Maar och waarom makkelijk doen. Wel helaas de andere spoorstaaf geraakt, deze even met een polijst papiertje behandeld.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/3_1538683751.jpeg)

Omdat het sein verplaatst, is de kabelgoot aan de voorzijde ook niet meer nodig.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/2_1538683637.jpeg)

Toen alle ballast die er uit moest om bovenstaande te klaren maar opgevuld.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/5_1538683781.jpeg)

En het ballasten aan de voorzijde verder afgerond.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/6_1538683863.jpeg)

Óf je zet 'm op het perron (https://www.nationalebeeldbank.nl/stock-photo-groen-sein-aan-het-einde-van-een-perron-bij-utrecht-centraal-station-%20-image00862496.html), komt op meerdere plaatsen voor o.a. hier in Uitgeest.

Dat perron moet nog wel van de vieskwast krijgen hoor!  :D

Op het perron is ook leuk. Zeker als de andere dan verhoogd wordt. Dan is het niet 2x hetzelfde. er moet dan nog wel een bordje onder met een pijl. Of ik laat die lekker weg  ;D

Je zou het niet zeggen, maar er zijn al twee donkere washes over het perron gegaan. Op de foto komt dat op 1 of andere manier minder naar voren dan in het echt. Het andere perrondeel wat op de andere module komt is nog niet gedaan, en dan zie je wel echt verschil.

Ziet er goed uit..!! (y)

Wat is ongeveer de breedte van je schouwpad langs het spoor??

mvg,

Matthijs

Mooi (y)
Eric

Dank heren!

@Matthijs: schouwpad is ongeveer 9mm. Waar het over de rand komt wordt het nog gecamoufleerd met zwartbruine verf. En uiteindelijk het gras enzo. Dan zal het nog minder opvallen.

Van de week een styreen chopper opgehaald bij Muco in Amsterdam, want we gaan paaltjes maken  :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/paaltjes_1539348514.jpeg)

Wereldapparaat!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/paaltjes2_1539348571.jpeg)


Voor wie het weten wil. Paaltjes gemaakt van 1,5mm x 1,5mm styreen afgesneden op 11mm. Stukje 0,5mm verenstaal er in. En de railing is gemaakt van 0,3mm verenstaal. Vastgezet met een drupje houtlijm.

De rand van de dijk ook even bijgewerkt met zwarte verf. Er moeten nog een hoop paaltjes bij. Dan nog alles wit schilderen en dan kan ik met groen in de weer aan de voorzijde.

Netjes! Mis ik hier nu het typisch Nederlandsche spoorslootje?

Klopt die mist hier inderdaad, verderop op de baan komen die wel. Alleen het maken van water wil nog niet echt.

Dwergseinentijd...

Allereerst heb ik een dwergsein geplaats op het perron. Het bordje hiervan ben ik kwijt geraakt, maar bij Digikeijs hadden ze er nog twee en die sturen ze op (y). Van één maak ik dan het bordje met de zwarte pijl naar rechts.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/laag_1541443223.jpg)

Het sein aan de andere zijde moet verhoogd worden. En die zijn er niet in model. Dan maar een dwergsein verhakselen  ;D Ik heb het sein licht ingesneden onder de lampen en boven de voet. Daarna geknakt. Dan houd je de draden heel. Bovenzijde van de voet vlak geschuurd en een stukje styreen buis afgesneden. Draden er weer doorgevoerd en de weerstand weer vastgezet, getest en het werkt zowaar ook nog. Alleen de bovenkant weer vastzetten en de boel op kleur brengen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/verhoogd_1541443387.jpg)

Lekker bezig!  (y)

En heel fraai ook.

Dank heren! Inmiddels is het paaltje al zwart gemaakt. Later vandaag het sokkeltje een betonkleur meegeven en dan kan morgen ergens het bordje met cijfer worden geplaatst. Zal dan weer een foto posten.

En het verhoogde dwergsein is klaar  (y) Van het weekend eens plaatsen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/dwersein_1541674913.jpg)

Nice!   (y)

mvg,
Gert

Na wat met groen te zijn bezig geweest, wat niet helemaal goed ging. maar verder met wat anders  :)

Bovenleiding. Ook in Rekerdam moet bovenleiding komen. Nu had ik al eens een enkelsporige mast van Sommerfeldt gekocht. Maar dat is het toch net niet. De masten zijn wat grof, weinig details en de verhoudingen kloppen niet, i.v.m. de Duitse rijdraden die er op moeten passen. Messing solderen had ik nog nooit gedaan, dus de nodige nieuwe krachttermen zijn uitgevonden, maar het resultaat mag er inmiddels wel zijn al zeg ik het zelf  :)

Links Sommerfeld, rechts zelfbouw.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bovenleiding_1542442961.jpg)

De isolator brug is nu nog van Sommerfeldt, maar daar ben ik niet helemaal tevreden over. Eens zien hoe we dat gaan mooier kunnen maken. De trekstang moet er nog aan vast worden gemaakt en er moet nog een voet onder. Genoeg wielen om uit te vinden dus  ;D

Leuk, ziet er een stuk beter uit dan de Sommerfeldt  (y)

In mijn "Franse" tijd heb ik ook wat masten in elkaar geknutseld, toen heb ik voor de trekstang een gaatje met diameter van de trekdstang geboord in de mast. Dus dwars door het profiel heen, door en door. Zo te zien doet Sommerfeldt het ook op die manier. Daarna kun je het solderen, vijlen en schilderen en zie je er niets meer van, terwijl het toch stevig is. Je moet wel een kolomboormachine hebben of een vaste hand.

groet, Huub

Dank je Huub! Dat wordt dan de vaste hand  :)

Was ook mijn bedoeling om het zo te doen, omdat je dan meer ‘vlees’ hebt waar je tin aan kan hechten.

En het eerste groen zit er weer op. De paaltjes plaats ik later, is toch handiger met het begrassen. Ook de bovenleiding mast van een voet en trekstang voorzien. Defintieve isolatorbruggen komen nog.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/groen_1542973258.jpg)

Wat een aparte positie van die bovenleidingmast. Speciale reden?

Wat is er apart aan?

Zou de paal aan de buitenzijde van het spoor niet logischer zijn?

Mvg,
Gert

Nee hoor, want dan moet ik mijn schouwpad slopen  :)


Daarbij lijkt het me niet logisch met het afbuigende spoor in gedachte. Zou wel met een drukpijp kunnen natuurlijk, maar vraag me af of dat "handig" is/goed werkt.

Dáár staan ze over het algemeen dan ook  :-\

Heb met Sander samen heel veel foto's en situaties bekeken qua bovenleiding. En onze conclusie is... dat er bij de NS geen logica is. Voor alle regels bestaan bijna wel uitzonderingen :-)

[Update]
Zie hier (https://youtu.be/aveILVSOHr8?t=869) een mast tussen de sporen. Dat kwam daar zo uit. Net als hier ;D Maar goed in tegenstelling tot het eggie staat deze niet in beton gegoten. Ik kijk nog wel hoe ik verder ga.

Snap ik wel, maar bij jouw staat er niet iets in de weg en in je videovoorbeeld wel  ;D

Jawel hoor  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/boot_1542980289.jpg)

Even zonder dollen, weet iemand een voorbeeld waarbij de mast wel aan de buitenkant staat en er een drukpijp wordt gebruikt? Want ik zie het wel op rechte stukken om de rijdraad te laten zigzaggen. Maar ik ken geen voorbeeld waar het wordt gebruikt voor een boog of een wissel.

Nadeel is ook wel als ik dat besluit te doen ik voorlopig nog lang niet verder kan met de groenvoorziening.

De paal staat in de weg voor de vrijbalk  ;D

Ik zal eens kijken of ik dat kan vinden. Volgens mij vrij normale situatie

In Barneveld Noord (https://goo.gl/maps/2rT4FZ5NRHt) staan de masten met drukpijpen aan de binnenkant van de boog, in Coevorden (https://goo.gl/maps/XQGNdFs4aK62) staat een mast met drukpijp aan de binnenzijde van het wissel.
Krijgt het meest rechtse spoor ook bovenleiding? Zo ja, dan zou ik voor typisch op die plek een portaal gebruiken in plaats van enkele masten.
Al kan het op zich wel wat je doet, iets andere situatie, maar wel de mast tussen de sporen, zie Nieuw-Amsterdam (https://goo.gl/maps/SSffkLm8ajr)
Het voorbeeld uit de video is een heel ander bovenleidingsysteem, dat kun je niet een-op-een vertalen in het systeem dat jij op je baan toepast.

groet, Huub

Zo beter?

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/verplaatst_1542987720.jpg)

Weet nu even niet hoe verder  ???

Misschien op deze plek toch maar een portaal maken. Wat is dan beter een normaal portaal met Y-steun, of toch 1 met een frame er in? En je krijgt dan bij een van de twee sporen het portaal niet haaks op het spoor staat. Is dat een bezwaar? Twee enkele masten kan natuurlijk ook.

Even een lelijke impressie gemaakt  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/impressie_1542989356.jpg)

Zoiets is inderdaad wat ik zelf zou doen. Maar ieder zijn smaak natuurlijk. Er kan veel op dit gebied.
Als trouwens het meest linkse spoor ook onder de draad komt, heb je op dit punt al drie draden, dus normaal gesproken ook drie trekstangen/drukbuizen en drie isolatoren bovenop.
Hier (https://goo.gl/maps/ZVe4amLWCQ32) nog een voorbeeld van wat ik bedoel. Ik zou dan inderdaad met zo'n frame gebruiken.

Logischer denk ik en ben het met Huub eens dat hier een portaal nog logischer zou zijn à la wat je net tekent  ;D

@hubertus Of het spoor op de impressie meest rechts ook onder de draad komt weet ik nog niet. Twijfel ik nog over.

@Jakop de Bruin Gelukkig heb ik nog Humbrol 60 staan voor een mooi rood portaal  ;D

 ;D  ;D

Gebeurt even niet zoveel in Rekerdam, maar wel een isolatorbrug gemaakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/close-up_1544173254.jpg)

De isolatorbrug is van Wim Mesu. Gesoldeerd op twee hoekprofieltjes van 1mm x 1mm. Hij is (bij genoeg belangstelling) van plan een apart etsplaatje te maken met isolatorbruggen. Dus wie nog Nederlandse bovenleiding gaat maken...  ;D

Overigens heren critici (Gert en Jakop), wat vinden jullie van de schakelkasten daar in het midden? Daar laten of toch ergens aan de buitenkant plaatsen?

Nee hoor, prima plaats  (y)
Alleen zorgen dat de deuren niet open gaan richting spoor i.v.m. de veiligheid

Bovenstaande enkelsporige mast heb ik opnieuw gemaakt omdat de mast bovenin door het vele vijlen (door het nog leren solderen  ;D) smaller was geworden dan 2,5mm. Tevens een eerste portaaltje gemaakt voor op de hoekmodule:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bovenleiding2_1545657617.jpg)

Volgende wordt het eerst volgende portaal (gezien vanaf het inrijden van het station), waar hierboven nog een enkele mast staat. Dit moet een portaal worden inclusief frame.

Mooie mast.  (y)

@hubertus Dank!

Ondertussen bezig met het eerste portaal. Meeste tijd is gaan zitten in het denkwerk over wat de handigste manier is om het te solderen. De volgorde die ik nu gehanteerd heb is eerst de verticale u profielen aan de dwarsliggers solderen. Dan pas de dwarsliggers aan de staanders. Ben er nog niet uit of ik de rest van het frame van styreen (zoals op de foto hieronder) ga maken of van messing. Solderen wordt hem sowieso niet, omdat ik te bang ben dat nabijgelegen soldeerverbinding daar last van gaan krijgen.:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/portaal_1546699605.jpg)

Ook wat eerste 2mm glasvezels geschoten. Er moeten nog zeker 3 lagen vezels overheen.

Ik heb in het verre verleden ook dit soort masten gemaakt (wel een stuk minder mooi, van oude rails), maar eigenlijk nooit last gehad van loslatende bestaande verbindingen. Je hebt lokaal best veel warmte nodig om de soldeerverbinding tot stand te brengen, maar dus ook om weer los te krijgen. Eventueel kun je een prop natte watten op de nabijgelegen verbinding leggen.

groet, Huub

Netjes Joran. Erg realistisch!  (y)

Dank hubertus en Jakop!

@hubertus Die natte watten is nog wel een idee. Misschien toch eens proberen morgen.

@Jakop Ja het is wat werk (en eigenlijk nog best leuk als je het eenmaal door hebt), maar je gaat straks wel in een oogopslag zien dat het een Nederlandse baan is.

Omdat een foto met wat materieel ook wel leuk is. Hier maar even de enige aanwinsten van 2018:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/hondekop_1547202016.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/4400_1547202033.jpeg)

Knap werk (y)
Eric.

Vond ik een klein jaar geleden (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-rekerdam/msg50754/#msg50754) de boog met wissel niet vloeiend genoeg. Nu stoorde ik me er laatst weer aan. Nu weet ik dat ik me aan zoiets blijf storen, dus breken maar. Zo moet het gaan worden:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-01-25 at 13_1550338529.jpeg)

Kortom het boogwissel schuift een module op. Hierdoor gaat de buitenste boog geleidelijker richting het perron.

Hiervoor moest ik de landschapsmodule uit de mottenballen halen. Deze had ik al bijna helemaal gestript en ben ik anders gaan opbouwen (dankzij 's-Heer Heinkenspolder (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=71634.msg3221705898#msg3221705898)):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-02-16 at 17_1550338549.jpeg)

De landhoofden voor de brug moet ik opnieuw maken, omdat ze in de huidige opzet te hoog zijn. Ook komt er tussen de vaart en slootjes een overweg.

Houdt je wel van de straat  ;D

Perfect wordt het nooit Joran, maar er naar streven kan geen kwaad  (y)

Houdt je wel van de straat inderdaad, maar motiveren doet het niet (ik was net zo blij dat ik met scenery bezig kon  :P). Maar het sporenverloop op de foto hierboven maakt me wel weer blij.

Maar goed dat deze bak nu weer vorm krijgt, geeft wel voldoening. En ik heb nu de bedding van het water gemaakt van MDF (gelijmd op multiplex), zodat er geen nerven te zien zijn.

Kortom we klooien rustig verder. En het is nog altijd mijn eerste baan. Er valt genoeg te leren  ;D

Wat beviel je eigenlijk niet aan de boog?
Ik ben een beetje bang dat het heel gekunsteld gaat aandoen als je dat wissel nog veel verder in de boog legt, ook omdat het zover van het andere wissel komt te liggen.

groet, Huub

Hier een slecht plaatje van bovenaf zoals het was:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Image-1_1550428668.jpg)

Het bovenste is niet vloeiend genoeg, omdat het wissel eigenlijk meer een meegebogen Y-wissel zou moeten zijn. Geen idee of het geknutseld gaan aanvoelen. In de mock-ups (zoals hierboven) heb ik dat gevoel (nog)l niet  ;D.

Eerste nieuwe brughoofd is klaar in ruwbouw:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_4830_1551625329.JPG)

Rest nog wat afwerken: schuren, plamuren, schilderen, voegen en vervuilen. Het deel waar de H balken op rusten moet iets afgeschuurd worden aan de onderkant zodat alles precies gaat passen. Op de foto loopt het spoor iets omhoog.

Van de tweede is het achterste del al klaar.

Maar euh.....tussen H-balk en brughoofd mis ik nog iets (https://nl.wikipedia.org/wiki/Oplegging)...  :-\

Zeer mooi gebouwd. Dat wel  (y)

@Jakop: Ja dat zie je meestal wel inderdaad. Als voorbeeld had ik dit bruggetje (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-rekerdam/msg35876/#msg35876). En daar ontbreekt het. Wellicht dat het voor een korte overspanning niet altijd gebruikt werd?

Zie nu dat dat alweer 2,5 jaar terug was. Waar blijft de tijd, en wat schiet ik niet op  ;D Maar even laten zien wat ik afgelopen dagen heb gedaan:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_4885_1552231859.JPG)

Het boogwissel zit op zijn plek (aangesloten en vast gezet). De hoekmodule is verbreed. Van de week eens afwerken met piepschuim, plamuur en muurvuller en dan kan daar ook weer rails op. En zo langzaam richting het station werken.

Gisteren op On traXS een stelcon platen overweg gekocht. Vandaag lekker in de weer geweest met piepschuim om de overweg te maken en een deel van de spoordijk af te maken:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0137 copy_1552751875.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0138 copy_1552751897.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0139 copy_1552751963.jpeg)

Leuk, die stelconplaten overweg. Waar heb je die gekocht?

Grtz,
Niels

Hiero (https://m.facebook.com/modelspoor/photos/nieuw-en-exclusief-in-ons-programmalaser-gesneden-overwegen-en-stelconplaten-in-/1765387970217575/)

Klopt  ;D

Thnx. Binnenkort maar eens een reden vinden om naar Apeldoorn te moeten...

De eerste aanwinsten van dit jaar zijn binnen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-03-28 at 13_1553804296.jpeg)

Heel fraai de Artitec 1300! Is wel oppassen geblazen met het uit de verpakking halen. Veel details zitten er al op. En ik vond al luchtslang op mijn bureau  :P

Ook vanavond wat meters gemaakt met het 2e brughoofd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-03-28 at 21_1553804432.jpeg)

Moet nog wel e.e.a. aan gebeuren maar het begin is er  :)

Die 1300 ziet er inderdaad super uit! Hoe zit het met de trekkracht? Ik hoor wat nare verhalen...

Geen idee, ik kan nog lang niet rijden  :P

Wat ik gelezen heb qua 'nare verhalen', is met name met 3-rail. En daar heeft Jeroen Water (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=77048.msg3222023288#msg3222023288) een oplossing voor.

Nu heb ik geen hellingen in mijn baan, bogen niet krapper dan R5. En mijn treinen zijn (vanwege de ruimte) kort dus ik zal er niet snel tegenaan lopen.

Het verleggen van het spoor gisteren afgemaakt. Ook besloten om de relaiskasten van tussen de sporen te verplaatsen naar de buitenzijde:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/04E52B23-CBEC-41F2-BC6E-DF4B6ADAB807_1555230290.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/E38C6B74-B54F-4769-9E85-CE5C4FED6A73_1555230309.JPG)

Van de week eens verder met de scenery. Bielzen en spoor op kleur brengen, schouwpad, ballast etc.

Lekker bezig Joran!!  (y)

Dank je Sander! Begint eindelijk ergens op te lijken.

Deze wee bakken in de ballast gezet. Na dat dit droog is, en ik her en daar wat reparatiewerk heb gedaan kan ik verder gaan met het groen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/E629C61F-3537-4174-B99F-3ABFFB0CD780_1555675831.JPG)

Meteen maar even gekeken hoe e.e.a. oogt met wat details als bovenleiding, vrijbalk en een wisselmotor:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/EF296C17-8BF9-4640-B896-E2FE1E93C4CC_1555675847.JPG)

Hè....het sein staat voorbij de vrijbalk! Dat mag niet van Huub (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-waldijk-2-0/msg55543/#msg55543)  ;)

Klopt.  (http://forum.modelspoorwijzer.net/modelspoor/plaatsing-objecten-langs-het-spoor-en-bij-wissels/)

In Steenwijk heeft dat wissel een grendel en daarna volgt als je van dat zijspoor afkomt toch nog een gewoon sein.
In jou geval zou je dan het sein voorbij het wissel moeten zetten, geldt dan zowel voor treinen van het middelste als het linkse spoor. Het wissel naar het rechtse spoor krijgt dan een grendel en het spoor zelf een stopontspoorblok.
Vraag is hoe dicht je de realiteit wilt benaderen. In model kan alles.  ;)

groet, Huub

De verwijzing naar Steenwijk lijkt nu uit de lucht te komen vallen, maar in het oorspronkelijke bericht waar ik op reageer werd dat door Joran genoemd. Ik had niet gezien dat dat bericht inmiddels was aangepast.

Klopt. Werd er door iemand op gewezen, maar ken de plek zelf niet. Vandaar.

Overigens laat ik het zo. Kan het sein niet meer verplaatsen. Er klopt wel meer niet in modelspoorland. Dan vins ik dit nog een kleinigheid.

Je kunt overwegen de vrijbalk verder richting wissel leggen, als dat wel nog kan.
Dan valt het in elk geval minder op.
Als je dan nog een sein naast het rechter spoor zet, klopt het allemaal weer.

groet, Huub

Ja maar dienen er dan nog seinen aan de andere kant te komen?

Het is op zich alleen een omloopspoor. Verandert dat de zaak nog? Of als het buiten gebruik is?

Vrijbalk iets dichter op het wissel zou kunnen.

Wat als ik het sein toch verplaats naar voor het wissel? Hoe dan om te gaan met het omloopspoor?

Het is natuurlijk maar een mening, maar met het realisme waarmee jij de aankleding doet, zou ik eigenlijk wel verwachten dat je op een of andere manier dat spoor beveiligt.
Simpelste oplossing is een sein. Een stopontspoorblok, ontspoortong of beveilingskopje kan ook, past misschien ook wat meer bij de status van dat spoor, maar is wel meer tot veel meer werk. En dan moet je nog steeds iets verzinnen dat een trein/rangeerdeel die van dat spoor komt niet zomaar de hoofdbaan op kan. Dat zou je dan kunnen oplossen door het huidige sein voorbij het wissel te verplaatsen. Het wissel krijgt dan een grendelkast, dan heb je een beetje de situatie als in Steenwijk.

Bij een spoor dat buiten gebruik is, maar wel blijft liggen, wordt zelden de beveiliging weggehaald. Als dat wel gebeurt, ken ik alleen maar voorbeelden waarbij het onmogelijk wordt gemaakt het spoor nog te gebruiken.
Het is zelfs eerder andersom, seinen die blijven staan, terwijl het spoor al is verdwenen. Simpelweg omdat het goedkoper is een zinloos sein te laten staan dan de hele beveiliging aan te passen.

groet, Huub

Dank voor je uitgebreide bericht Huub. Zit nu toch een beetje te denken wat ik hiermee ga doen. Punt is dat als ik het sein van het perron af haal. Ik een lelijk gat heb waar de draden doorheen lopen, wat ik nooit netjes (is groter dan een enkele 'tegel') kan repareren.

Ook bedankt voor het compliment over mijn verdere aankleding  :)

Nu zie ik net dat het juiste baanplan van het station niet eens in dit topic staat. Dus hier een plaatje:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Naamloos_1555967271.jpg)

Wissel 1 is iets verplaatst, zoals eerder was te lezen, maar het idee is hetzelfde. De sporen zijn voor mij van boven naar beneden 1, 2, 3.

De opties als ik het goed begrijp.

1. Een sein voor spoor 3 aan de rechterzijde (links van Wissel 2), het omloopspoor voor spoor 2, aan de voorzijde van de baan. Bij deze optie, wat gebeurt er dan als een loc het sein van spoor 3 voorbij rijdt om om te lopen? Dan is meteen het hele stuk tot Wissel 1 bezet en kan er geen trein het station binnen rijden op spoor 1, terwijl dat eigenlijk wel zou kunnen (qua ruimte). Wat gebeurt er met Wissel 3? Moeten daar dan ook seinen komen te staan? Lijkt me haast onwaarschijnlijk. Maar goed, ik heb hier weinig kaas van gegeten.

2. Een stopontspoorblok of beveiligingskopje. Misschien qua scenery wel echt een leuk detail, maar dan zou ik wel willen/moeten weten. Hoe zo iets er uit ziet. Dan zit ik er wel mee dat het sein van Spoor 2 (op het perron) verplaatst naar rechts van wissel 2. En dan heb ik dus dat gat in het perron waar ik iets mee "moet". Dan vraag ik me ook of bij zo'n situatie waar dus eigenlijk dat omloopspoor nauwelijks gebruikt wordt, heb je dan wel wissel motoren. Of zouden dat eerder handwissel geweest zijn. Immers door de opzet van zo'n blok zou je zo'n wissel niet vaak gebruiken.

De situatie van steenwijk, waar ligt die precies? Is die te volgen met Cabineritten? Of zijn er duidelijke fotos van? Ik bben geen kenner met dit soort zaken, en zie als ik rond het spoor kijk vaak weinig logica in zaken, vooral veel uitzonderingen. Terwijl die logica er ongetwijfeld wel is.

De situatie in Steenwijk is in dit filmpje (https://www.youtube.com/watch?v=PZCHX5O9ris) te zien.
Vanaf 25:30 zijn de handwissels (hier pompwissels) met grendels te zien, bij 27:00 de seinen die je daarna nog tegenkomt.
Op sporenplan.nl (Actuele tekeningen uitgebreid) is de situatie schematisch te zien.

Ik ben er niet 100% zeker van, maar omlopen gaat in Nederland dacht ik altijd tot voorbij het sein dat de wisselstraat vanaf de andere kant beveiligt. Dat zou in jouw geval dan het inrijsein zijn.

Wat betreft jouw baan, het gaat erom dat een trein een beveiligde rijweg heeft, dus geen wissels die plots omgelegd kunnen worden of andere treinen die op jouw spoor kunnen komen. Daarom moet je iets met spoor 3 doen om een trein van en naar spoor 2 te beveiligen. Misschien is het voor wissel 3 voldoende als je op spoor 2 met geel knipper binnenkomt.
In Vlissingen ligt zo'n wissel (zie sporenplan.nl) in een vergelijkbare situatie (rechtsonder op de tekening van Vlissingen, sporen 705, 706 en 722 en wissel 497) en is het voorzien van een grendel.
Jouw baan vertaald naar de Vlissingse situatie heb je dan links van wissel 2 seinen staan voor spoor 2 en 3 (sein 482 en 482) en nog een sein links van wissel 1 (sein 464). Maar dan komt er ook nog een sein rechts van spoor 2 om het binnenrijden naar spoor 2 te beveiligen (sein 474). Op die manier kun je kopmaken zonder het verkeer naar spoor 1 te hinderen, maar eerlijk gezegd vind ik zoveel seinen op zo'n klein station wat over de top, dus zou ik me beperken tot de seinen op spoor 2 en 3 links van wissel 2.
Een ander oplossing is dus de "Steenwijkse oplossing". Het sein langs spoor 2 verplaatsen naar rechts voorbij wissel 2. Wissel 2 krijgt een grendel. Dan zou daar in spoor 3 normaal gesproken een stopontspoorblok, ontspoortong of beveiligingswissel moeten komen. Misschien dat je daarvan af zou kunnen zien als het spoor uitsluitend als omloopspoor wordt gebruikt, maar dat durf ik niet te zeggen. Ik ken zo'n situatie niet in Nederland.

En de eenvoudigste oplossing is Duits of Frans gaan rijden, dan kun je het met een paar borden oplossen...  ;D

groet, Huub

Dank voor al je uitleg Huub, maar voor Rekerdam in deze vorm is het helaas te laat. Door blijvende irritatie over de boog, het sporenplan en het (nog steeds niet en voorlopig nog lang) niet kunnen rijden heb ik besloten om met deze baan te stoppen.

Het idee is om een baantje bestaande uit twee modules (alleen het station) te gaan bouwen.

Hoe vaak kan iemand opnieuw beginnen  ::)

Volgens mij betekent helemaal overnieuw beginnen, nog langer niet kunnen rijfen....  :-\
Wat mankeert er aan de laatste versie van de boog?
M.i. de meest realistische versie en niks mis mee

Het zijn in de huidige situatie 4 bakken waarvan er op de laatste nog nauwelijks rails lag. Alles moest nog aangesloten worden en er moest nog een fiddle yard komen. In de nieuwe situatie zijn het maar 2 bakken + fiddle yard. Waarbij alle zichtbare wissels op 1 bak komen.

De boog zat toch nog een rare slinger in, alsof de rails iets verschoven is geweest bij het vochtmaken bij het ballasten. Van een afstand niet echt zichtbaar maar voor mijn gevoel reden de treinen er niet mooi door (of ik zocht een excuus om wat anders te gaan doen).

Mijn levenssituatie is ook iets veranderd, waardoor ik mogelijk in de nabije toekomst minder ruimte tot mijn beschikking zal hebben dan nu. Dat speelt ook mee.

Er zijn nog wel wat kleine dingen waar ik me aan stoorde:

• Bakovergangen met boog waardoor je bielsen door de midden moest zagen, wordt nooit echt mooi.
• Perron iets te licht grijs. Had wat donkerder en verweerder mogen zijn. Lastig om nog te doen als het perron al op zijn plek ligt.
• Kabelgoten te grijs. Na een wash geprobeerd te hebben met de ballast 'blend' het niet mooi vind ik met het ballast.
• Het seinen verhaal van Huub.

En zo zijn er vast nog meer dingen. Aan de andere kant heb ik ontzettend veel geleerd met dit project tot nu toe. Dingen die alleen maar voordeel geven bij de volgende keer. Daarbij komt er in het nieuwe baanplan geen water en geen brug (vooralsnog). Tuurlijk is de baan uit te breiden met extra modules. Maar in eerste instantie ga ik dat niet doen.

Veelal staat de hoofdzaak tussen haakjes en zijn de rest aanvullende en ondersteunende argumenten.
Wellicht niet onverstandig niet onverhoopt en te snel de nieuwe plannen te starten en een zomerse bezinkperiode in te lassen om overhaaste beslissingen te voorkomen.
Het modelspoorvirus gaat niet over Joran, daar zit je levenslang aan...   ;)
Maar perioden 'op een laag pitje' kunnen voorkomen kan ik uit eigen ervaring melden en plannen zijn er om gewijzigd te worden.
Mijn baanplaan is ontstaan na zeker 1,5 jaar schetsen en tekenen en toch ben ik nu toch op versie 3.2.1 aangekomen na ruim 10 jaar!! bouwen en weet zeker dat 3.2.2 of wellicht 3.3.0 zal komen.
Plannen zijn er om te wijzigen of aan te passen aan de nieuwe mogelijkheden en ja.....als ik nu opnieuw aan Waldijk zou beginnen zou het er anders uitzien, maar dat komt doordat ik de ervaringen van deze baan heb opgedaan.
Dus Rekerdam 1.0 is niet voor niets geweest als is het met de huidge boog volgens mij zeker versie 1.3  ;D

Ik kijk in ieder geval uit naar het vervolg.  (y)

Ha ja zoiets van 'everything before 'but' is bullshit'  :)

Kleine landelijke baantjes hebben me altijd wel aangetrokken. En het voordeel van het hele station incl. alle wissels bouwen op 2 bakken is voor mij dat die 2 bakken dan op zich een geheel is. Wat, omdat het modulair is, altijd verder kan worden uitgebreid.

Rekerdam 1.0 is zeker niet voor niets geweest. Heb zo ontzettend veel geleerd van het maken van modules, perrons, solderen van de rails, solderen van bovenleiding het aanleggen van schouwpaden om maar wat te noemen. Dat alles hoef ik de volgende keer zeker niet te leren.

Het verkleinen van het geheel zorgt ook dat ik niet met het water in de weer  hoef, wat me ook al veel tijd heeft gekost met experimenteren en waarvan ik helemaal niet zeker ben dat ik het tot een goed einde ga brengen. En over het rijden, ik heb besloten na het leggen van de rails alles eerst aan te gaan sluiten, zodat ik wat kan heen en weer rijden en rangeren. Dan hoeft dat niet heel lang te duren. Alles heb ik al jaren in huis, bezetmelders, servo decoder, servo's etc.

En wat ik al schreef uitbreiden kan altijd. En zie ik ook nog wel gebeuren, maar eerst de focus op het station  :)

ik blijf het jammer vinden, je plan was leuk! En het is je eerste echte baan die je bouwt. Ik heb het idee dat je voor jezelf de lat soms te hoog legt....

Succes met de bouw van de nieuwe baan!

Hoe vaak kan iemand opnieuw beginnen? Heel vaak. Ik ben in 1982 begonnen met modelspoor en vele banen verder is de huidige baan de eerste die ik de moeite waard vind om verder af te bouwen. Maar zelfs dat kon niet zonder forse aanpassingen ten opzichte van de eerste plannen uit 2011.
De opmerking van Sander snap ik ook wel. Om lol in de hobby te houden, heb ik mij moeten dwingen de lat voor mezelf minder hoog te leggen. Een hoge lat is leuk, als je eroverheen komt, maar is heel frustrerend als dat niet lukt. Het plezier dat ik daardoor terugkreeg in de hobby, heeft er uiteindelijk toe geleid dat de lat langzaam maar zeker toch weer wat omhoog gaat.
Als je belang hecht aan rijden, zou ik daar inderdaad aan beginnen. Ook daar kom je nog wel verrassingen tegen en je wilt echt niet dat je scenery moet gaan slopen, omdat de techniek je in de steek laat.

groet, Huub

Ben zeker voornemens om er lol in te houden. De keuze om het anders te gaan doen geeft me juist nieuwe energie.

De kleine dingen waar ik me ook aan stoorde zoals kleur van het perron, kabelgoten, seinen vehaal van Huub zij iet de reden dat ik heb besloten om opnieuw te beginnen. Het zijn slechts punten die ik nu kan aanpakken omdat ik opnieuw begin. En zo is er nog een heel rijtje.

Maar goed het hout is inmiddels binnen voor de eerste bakken dus de komende dagen maar eens in elkaar zetten en de rails hierop uitleggen.

Twee nieuwe modules afgelopen week in elkaar gezet. Het baanplan even heel grof neergelegd. Links de twee perron sporen, welke uiteindelijk door zullen lopen tot het einde van de bak. Drie bakken passen zeker (dus mijn Plan V, DE-2, Mat '46 en Plan U). Hopelijk gaat vier ook lukken, zodat een kleine getrokken trein en Mat '54 ook passen. We gaan het zien. De perron sporen komen onder de draad. Het meest rechterspoortje niet. Hier komt een verlaagde losweg. Zodat goederen treinen ook een reden hebben om Rekerdam aan te doen. Iets wat in het vorige baanplan niet zat. Het korte spoortje rechtsboven kan dan een loc staan te wachten om de goederentrein weer mee te nemen. Ik twijfel nog of ik Kadee ga gebruiken voor ontkoppeling. Of toch automatische koppelingen.

Overigens wil ik Maurice (bouwer van o.a. Kleverdam) bedanken. Van hem heb ik goedkeuring om het sporendeel te 'lenen' van een eerdere versie van zijn baan  (y)

Nog een vraagje voor Huub over de seinen. Waar komt het sein voor het goederen spoor? Tussen de 2 wissels in. Of voor het meest rechtse wissel.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Baanplan_1556871111.jpg)

Ik denk dat het allebei kan.
De meeste enigszins vergelijkbare situaties die ik nog ken hebben het sein voor het meest rechtse wissel. Dan zou ik wel een stopontspoorblok plaatsen in het spoortje naar de losweg of ook daar een sein voor het wissel.

Maar bijvoorbeeld in Goes zijn nog wat losspoortjes en als je die situatie volgt, zou je het sein tussen de twee wissels kunnen plaatsen. Alleen is de situatie daar weer net iets anders. Ik zal eens zoeken of ik nog iets van meer vergelijkbare vroegere situaties kan vinden.

groet, Huub

Top!  (y)

Het is wel de bedoeling dat het spoortje recht boven gebruikt gaat worden om een loc te stallen die de goederenwagens dan weer mee kan nemen.

Oh ja, ik zie nu dat je dat al schreef.
Dan zou ik er twee seinen neerzetten. Dus een helemaal rechts voor het wissel en ook een naast dat losweg-spoortje, vanuit dat spoor gezien ook weer voor het wissel.

groet, Huub

Ok, dat klinkt wel weer als 'gefrot' op dat korte stukje.

Is er niet een bord voor 'losweg' of spooraansluiting, lig dat je de hoofdbaan verlaat die tussen de twee wissels in kan staan. Dat daarna er op zicht wordt gereden. En anders wordt het maar een loopje nemen met de werkelijkheid  ;D

Valt toch wel mee met dat gefrot?
Een sein bij de blauwe punt om naar de hoofdbaan te kunnen en een sein bij de rode punt om losweg-spoortje te verlaten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/Baanplan_1556871111_1556997288.jpg)

En ik zou dat losweg-spoortje in elk geval voorzien van een stopontspoorblok. Dan kun je het sein bij de rode punt ook weglaten, maar als je dat spoor ook voor het neerzetten van loc's gebruikt, is dat niet heel voor de hand liggend.

groet, Huub

Met gefrot bedoel ik dat er (vanaf deze kant gezien) een vrijbalk en een sein moet komen. Daarachter de loc en dan nog een stootjuk/heuvel. Dan moet er ook nog ruimte genoeg zijn voor de Koploper om de loc te laten stoppen

De vrijbalk en het sein kunnen zo'n beetje tegen elkaar aan liggen. Als de vrijbalk past, past een sein als het goed is ook (al kan de uitslag van modelspoormaterieel wat roet in het eten gooien, vraag maar aan Jakop).
De loc moet sowieso tussen vrijbalk en stootjuk passen, anders kan die er niet worden opgesteld. En als een loc op een spoor past, kan koploper die ook laten stoppen.
Laten we het heel ruim nemen en aannemen dat je 5 cm lengte wint door het weglaten van dat seintje. Als die 5 cm cruciaal zijn om een loc neer te zetten, dan lijkt het spoor me wel erg kort als losweg.

groet, Huub

Het gaat volgens mij wel passen allemaal, zonder dat het er opeengepakt uit gaat zien.

Overigens intrigeerde deze foto me nog wel: https://www.flickr.com/photos/24654124@N08/11067468046/in/photolist-hRZEEA-QQXjTU-a33zxh-M5RRHM-gWANFX-6qN6P1-wijhJY-wdQhth/

Hier zie ik helemaal geen seinen rond de vrijbalk. Maar ook daar zal wel een goede reden voor zijn.

[Update] Zat net ook nog een filmpje op youtube te kijken over het emplacement bij Kampen. Ook daar alleen maar handstellers en vrijbalken maar  geen seinen. Ook niet (zo te zien) waar het spoor de hoofdbaan op gaat. Wat ik me in deze ook afvraag is, was het aftakkende wissel hier ook met een handsteller? Of toch een wisselmotor? Ik heb voor mijn baan motoren en handstellers. En misschien is het wel leuk om voor de losweg een handsteller te gebruiken. Maar weet dan dus niet of het aftekende wissel naar de losweg dan ook een handsteller zou moeten zijn.

Ga ik nu even verder met rails leggen. Het wordt toch mooi  ;D

Als ik kijk naar deze video (https://www.youtube.com/watch?v=0v-nMMJsfsQ) waren de goederensporen in Kampen met een handwissel met grendel aangesloten op het hoofdspoor.

Ah dus zo ziet zo'n ding er uit  :)

Op zoek naar detailfotos en namaken die hap  (y)

Hier staan wat plaatjes en weet je ook hoe je het moet bedienen.  ;D
https://www.prorail.nl/sites/default/files/lokaal_om_te_stellen_wissels_gvs00075.pdf (https://www.prorail.nl/sites/default/files/lokaal_om_te_stellen_wissels_gvs00075.pdf)

Hier staat zo'n beetje halverwege nog een foto van een handwissel met electrisch grendel.
http://www.nicospilt.com/index_wissels.htm (http://www.nicospilt.com/index_wissels.htm)

Afgelopen tijd bezig geweest met het aanbrengen van een kurkbedding voor de sporen. Veel uitmeten, passen, proberen tot het naar tevedenheid is. Maar dat begint nu te komen. Al het spoor ligt nog "los". Voor ik het definitief ga leggen en aansluiten (draadjes moeten nog gesoldeerd worden) wil ik eerst de onderste sporen doorleggen naar de andere module, zodat ik weet hoe alles uitkomt. Het bovenste spoor zal pas komen als ik weet hoe breed het perron kan en mag zijn.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Baanplan_1557389020.jpg)

Zoals alles in mijn modelbouw carrière moet alles tenminste 2x gedaan worden  :P. Zo ging ik lekker met het leggen van de rails. Maar halverwege bleken sommige stukken rails eerder een soort boerenlandweg te zijn omdat ik de schroeven om de rails op zijn plek te houden terwijl de lijm droogt te strak had aangedraaid. Ook had ik de wissels (Rocoline) aan de onderzijde gesoldeerd, i.p.v. de aansluitingen in de biels te gebruiken. Vond ik makkelijker solderen. Echter door de hitte verschoof het puntstuk iets wat resulteerde in een niet mooi lopend wissel. Dus nieuwe wissels gehaald. En nu is dit de tussenstand:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/dsBuffer_1559130596.jpg)

Behalve het linker en middelste spoor zit alles naar tevreden op zijn plek. We klooien lekker verder  :)

Je hebt anders meetinstrumenten zat op de bouw  ;D

Lijm jij de rails dan voor je gaat ballasten?

@Jakop de Bruin: Haha, ja maar gebruik de waterpas vanwege zijn vorm om de rails tijdens het drogen van de lijm wat aan te drukken. Net als de stukken U profiel.

@hubertus: Yep. Meer mensen doen dat overigens. En zo zijn er meer wegen die naar Rome leiden  :)

Reden voor mij is dat ik in het verleden eens een wet wash heb gebruikt en dat de rails ging wijken door het vocht, met scheuren in de ballast als gevolg. Houtlijm (en ook voorstrijk) lossen op door water. Nu weet ik niet of ik dat nu wel ga doen met een wetwash. Of dat ik het vervuilen ik ga vervuilen met de airbrush. Bijkomend voordeel is dat ik de rails niet met schroeven hoef vast te zetten, wat mogelijk een hobbelbaan kan geven als je ze te strak aan draait. En ik hoef na het ballasten niet de schroefgaten nog eens te doen.

Maar goed, dit werkt voor mij. Voor jouw werkt wellicht wat anders. Het is net wat je prettig/handig vind.

Overigens lijm ik het met D3 Houtlijm, wat vochtbestendig is. Op de modulescheiding soldeer ik de rails op schroeven.

Duidelijk, dank voor je uitleg.

Overigens gaat het lukken om een sein te plaatsen voor het korte kopspoor  (y):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/FA6E6E7F-DF52-4342-A167-3ED8F1E77B37_1559370486.jpeg)

Zojuist opgehaald bij de buren van mijn ouders (was daar bezorgd):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/gbs_1559499692.jpg)

Hele fraaie wagen. Fijne details en loopt mooi  (y) Een bruin NS variant staat ook nog in bestelling.

Het pinkster weekend gebruikt om wat te experimenteren met bielzen kleuren i.c.m. ballast wat ik nog had:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_5545_1560250887.JPG)

Links Koemo ballast R15 + DD in 1:1 verhouding. En rechts de Anita Decor ballast die ik eerder ook gebruikt heb.

Hier zijn bielzen en spoorstaven gekleurd met Tamiya XF-64. De bielzen hebben daarna een wash gekregen met Tamiya XF-1 en een drybrush met Tamiya XF-78.

En nu?  ;D

Ja goeie!

Links is heel fraai. Echt steen. Is moderner denk ik. Terwijl rechts meer richting het riviergrind gaat wat vroeger werd gebruikt en veel op zijlijntjes voor kwam.

Over het kleuren van de bielzen ben ik tevreden. Deed eerder alleen een drybrush met zwart. Dat klopte toch niet echt. Rechts kan overigens nog wel een waasje met de airbrush gebruiken.

Ik zou voor links gaan, persoonlijk vind ik rechts te licht.  (y)

Snap ik! Ik neig ook steeds meer naar links. Hoewel rechts wel donkerder nog zou worden met een airbrush (die ik nog moet aanschaffen). Maar goed. Ik hoef nog niet te kiezen. Ben ondertussen met electronica bezig. Nog nooit gedaan. Gelukkig heb ik iemand die me er een beetje bij helpt  (y):

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-06-14 at 12_1560510999.jpeg)

Volgende stap is om alle zwarte draden samen te laten komen op een stukje strokenprint. Morgen eens naar kijken.

Tijdje terug verder gegaan met de bedrading en het configureren van een Digikeijs servo decoder. Tof, om je wissels om te zien gaan  :) Zo ver was ik met het vorige baantje nog niet. Omdat ik de rails en bielzen nog wil kleuren, en dat met de kwast een hels karwei is (plus je smeert de houtnerf snel dicht) het volgende maar eens aangeschaft (stond al lang op de verlanglijst). Komende tijd lekker oefenen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/aibrush_1562428570.jpg)

Mijlpaal! Ik kan rijden!

We klooien rustig verder met de bedrading. Vandaag eindelijk wat montagedraad in diverse kleuren binnen, zodat ik verder kon (och die mensen verdienen ook een vakantie :)). Dit is de linker module van het station, waar geen wissels en seinen op komen. Achter in de module heb ik links en rechts een speakon connector gemaakt. Hierop kan ik 2 voedingen aansluiten (1 voor het spoor en 1 voor de wissels, seinen en verlichting). Deze connectors worden doorgelust op een stukje stroken print. En nu dit aangesloten was. Kan ik mijn Multimaus er eens op aansluiten en heen en weer rijden en dat werkt zowaar! Van het weekend de andere module eens doen. Gelijk eens proberen punt stuk polarisatie voor elkaar te maken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/blaat_1562873353.jpg)

Het rijden waar ik het in de vorige post over had. Was alleen op die module, module #1. Inmiddels ook module #2 verder bedraad. Onder deze module zitten ook de servo- en schakeldecoders voor de wissels en seinen en de printjes voor de puntstuk polarisatie:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Bedrading bak 2_1563253856.jpeg)

Het was nog even prutsen om de puntstuk polarisatie goed werken te krijgen, maar zie hier het resultaat:

https://vimeo.com/348243674 (https://vimeo.com/348243674)

Wat gaan die wissels snel om  :o
Lijkt wel een ouderwetse wisselspoelbediening.
Kan dat ook langzamer worden ingesteld met zo'n servo?

Haha, ik geloof het wel. Via een CV op de decoder meen ik. Nog niet in verdiept. Het technisch laten werken vond ik het belangrijkst. En dat is gelukt. Zo ver was ik niet bij de vorige baan. Ik moet me nog in veel zaken inlezen. Decoders programmeren idd langzamer omzetten van de wissels etc.

Aha...dat wordt studeren!  (https://www.cosgan.de/images/smilie/haushalt/g015.gif)

Ik was het geklooi met draden enzo wel even zat. Dus maar eens begonnen met het eerste portaal van de baan. Nog een hoop te doen, zoals het frame, de voeten, de L profielen op de hoeken, de isolatorbruggen en trekstangen. Maar het begin is er. Overigens komt alleen het meest rechter spoor op de foto onder de draad. Maar doordat het midden in een wisselstraat is kon ik geen kleinere mast/portaal kwijt   ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/bovenleiding_1563628346.jpg)

mooi strak portaal. Zelfbouw?

Jazeker! Nog lang niet klaar. Ben wel iets verder dan op de foto hierboven.

Vorige week wat stoepplaten opgehaald bij GM&S om het perron mee te gaan maken. Heel fraai, alleen niet helemaal haaks (waardoor een strook hele tegels aan de randen langs het perron zal verspringen. Maar aangezien er in 1981 ook nog zat perrons waren zonder witte geblokte tegels ga ik dat op die manier oplossen. Met de stoepplaten kon ik eindelijk ook de breedte van het perron gaan bepalen en het laatste stuk spoor leggen. Dat is nu gedaan  (y)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/alle sporen er op_1565177531.jpeg)

Ziet er goed uit..!! (y)

Zijn je modulebakken 120x60cm?? En de breedte van je perrons??

Dank je. De bakken zijn 110x50. De lengtemaat vanwege de kamer waar ze in staan. Bij de breedte ben ik ooit van het kopschot uitgegaan van Fremo maten bij de vorige modules. Op zich vind ik ze zo wel prima handelbaar.

Oh het perron vergeten. Basis van het perron wordt 58mm. Aan de bovenzijde (door de richel) wordt het 59mm.

De 1100 met botsneus. Mijn favo NS loc  (y). De 1145 had ik al, en dus ook de 1118. Een winkel in Badhoevedorp had nog een hele partij weten te bemachtigen die nog ergens in Roemenie lagen. Verder de rails en bielzen gespoten met Tamiya XF-64. Was even oefenen, prutsen met de airbrush. maar uiteindelijk gelukt.  8) De bielzen moeten nog verder behandeld worden met een wash en eventueel een drybrush, maar dat komt na mijn vakantie wel. Ook vast een laagje basis aarde aangebracht. Her en der wil ik met wat ondervloer nog relief in het land maken. In ieder geval aan de voorzijde waar de loc staat. Daar wil ik een wild stukje maken qua groen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/118_1566060994.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/rongenwagen_1566994865.jpeg)

Roco Rongenwagen (76962) aangeschaft voor mijn buurtgoederentrein. Moet wel een andere belading op. Ik dacht iets van hout met een zeiltje. Oh, en de basis voor het gras is wat gevorderd. Van het weekend eens kijken of ik eens een stukje kan gaan ballasten.

Weer een update van niks :) Maar het eerste stukje gisteren geballast. Blijft een rotklus, maar toch tevreden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/ballast_1567493695.jpg)

In de punt tussen de sporen moet nog een verhoogd dwergsein komen en wild gras. Zin om daar mee te gaan beginnen, ookal is het een klein hoekje.

Kleine stapjes. Drie van de vier seinen geplaatst. Alvast eentje werkend gemaakt (wat nauwelijks te zien is):
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Seinen_1568985872.jpg)

Bijna klaar met ballasten en toen... niet tevreden over de ballast. Dus wat anders besteld, wat o.a. Huib Maaskant gebruikte op de Lage Zij. Maar ik krijg het niet lekker gelijmd met voorstrijk. En toen wat anders besteld wat nog onderweg is en wat ook heel mooi oogt. Eigenlijk ook meer waar ik naar op zoek ben voor dit baantje dan de ballast die er nu op ligt. Alles weer weg halen is wel een hele klus, maar goed. Dat komt wel goed. In tussentijd wat zitten prutsen aan het bovenleidingsportaal. Begint er wel echt op te lijken zo.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Portaal 1_1571476994.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Portaal 2_1571477014.JPG)

Het portal is top Joran!  (y)

Mooi portaaltje inderdaad. Combineer je messing met kunststof?

Dank heren! Inderdaad combinatie van messing en kunststof. De staanders, liggers en messing in het frame zijn gesoldeerd. De rest (messing L profielen en styreen) is geplakt met secondelijm. Werkt prima  (y)

Nieuwe ballast kwam van de week binnen. Dik tevreden hier 

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-10-27 at 09_1572187072.jpeg)

Ik wil niet al te kritisch overkomen Joran, maar ik vind het wel erg licht als in....te licht eigenlijk.  :-\
Verder ligt het wel heel netjes allemaal. Kijk eens naar de werkelijkheid langs het spoor, het is allemaal net even onregelmatiger en (dus) slordiger dan de 1:87 Rekerdamse wereld...

Dat mag. Gelukkig voor jou is er meer te koop ;)

Het ziet er op mijn scherm wat raar uit, net zand. Eventueel het spul dat je in Zuid Frankrijk, Spanje, Italië ziet, maar niet het grind of steenslag die in Nederland werd/wordt gebruikt.
Maar gezien je dikke tevredenheid, en daar gaat het uiteindelijk om, vermoed ik dat foto en/of scherm de kleur niet goed weergeeft.
Wat heb je nu voor spul gebruikt?

groet, Huub

Het is inderdaad wat lichtjes en een computer scherm verergert het nog eens. Het spul wat Huib Maaskant op zijn site laat zien is ook behoorlijk licht. Zelfde tint als dit ongeveer, alleen wat fijner van korrel. Uiteraard moet er nog wel wat geweatherd worden. Maar dat komt pas als al het ballast ligt.

Het spul is overigens Spuren Welten 305.

Het lichte kun je inderdaad wel wegwerken, nadeel is wel dat je daarna elke beschadiging van het ballastbed ziet in de vorm van een lichte plek.
Naar mijn smaak is het voor Nederlandse ballast te beige. De tegenwoordig gebruikte steenslag ken ik alleen als (blauw)grijs, soms tegen het witte aan. Het vroeger gebruikte grind ken ik alleen vervuild, geen idee hoe dat er schoon uitzag.
Het spul van Huib Maaskant roept bij mij ook geen "Nederlands gevoel" op.
Maar zoals gezegd, het gaat om wat jij ervan vindt, niet wat anderen zeggen.

groet, Huub

@hubertus Het riviergrind is de bedoeling bij mij. Ik heb inmiddels zoveel foto's gezien van nevenlijnen eind jaren '70/begin jaren '80,  waar toen dit grind nog lag, niet het steenslag (daar leent het Koemo spul wat ik eerder gebruikte zich veel beter voor). En ik kom veel verschillende tinten tegen. Van flink bruin tot veel lichter wat neigt naar deze ballast. Ik ga dit nog op kleur brengen. Maar niet 'te'.


Dingen toch weer iets anders gedaan. Bruine ondergrond kleur. Dan valt het niet zo op als de ballast aan de kanten niet zo 'dekt'. Ballast bed minder dik gemaakt. Dit zie je op stations (zeker toen) eigenlijk nauwelijks. Voordeel, het ballast makkelijker (voor mij  ;D). En een begin gemaakt met de portalen. Uiteraard had ik van een de dwarsliggers weer te weinig in huis. Dus die meteen maar besteld. Hopelijk voor het weekend binnen, kan ik de basis van de portalen afmaken. En dan kan het detailleren beginnen. Kortom lekker bezig!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/dsBuffer_1573580755.jpg)

Afgelopen dagen met de bovenleiding verder gegaan. Weinig boeiends om te laten zien. Zelfde truc beetje herhalen. Het begint er al aardig op te lijken. De andere module ook ballast klaar gemaakt.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Bovenleidings_1574431366.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/WhatsApp Image 2019-11-22 at 15_1574432077.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Naamloos_1575903087.jpg)

Het ballasten schiet al aardig op (gelukkig).

De styreen delen in de bovenleidingsportalen ga ik toch vervangen door messing. Zeker de diagonalen aan de buitenzijde zijn erg kwetsbaar van styreen. Hopelijk komen eind van de week de juiste profielen binnen, zodat ik daar verder mee kan. En verder rommelen we lekker verder.

Ik zal het hier ook weer eens bijhouden:

Hoop gebeurt de afgelopen tijd. Er was iets niet lekker gegaan met het op
Kleur brengen van de ballast. Dus hup... ballast er af en weer opnieuw. Och je moet jezelf bezig houden in deze Corona tijd. Maar wel:

- Een stuk perron op kleur gebracht.
- Stootjukken verder verdraaid.
- Begin gemaakt met de groenvoorziening op de linker module.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/5F1F11C0-5562-4B24-AA72-5F871AD60178_1587371009.jpg)

Omdat Jakop en Sander beide bezig zijn met boveleidingsportalen kreeg ik er zelf ook wel weer zin in. Afgelopen dagen dit portaal verder afgemaakt en al in de primer gespoten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/portaal wit_1587491895.jpg)

Nòg zo'n patser... Ziet er strak uit hoor Joran (y)
^{En ik maar zwoegen met die rotdingen.}

Van wat voor profielen zijn die liggers gemaakt? De palen zijn Sommerfeldt denk ik?

Niet dat ik al te krtisch wil overkomen Joran, maar wat me opvalt bij je laatste foto is dat de vertikale profielen waar de uithouders aan zitten me wat kort lijken t.o.v. de 1:1 exemplaren of het moet komen doordat de uithouders helemaal onderaan vastzitten.   :-\
Daarnaast de uithouders wel erg lang denk ik...nu zijn die er kort en lang, maar gemiddeld lijken de jouwe wat bovengemiddeld lang.

Ter illustratie deze foto (http://www.rienkmebius.nl/images/bovenleidingen/dsc05243.jpg) van Rienk Mebius

@1200blauw: Dank je wel. Alleen de plastic rondjes in de isolator bruggen zijn van Sommerfeldt, en dan nog afgesneden ook  ;)  De rest is zelfbouw uit messing en een klein beetje styreen.

Staanders: 3mm H-profiel
Liggers: 2x1mm U-profiel, met daar tussen 3mm I-profiel
Frame: 1mm vierkant
Vericalen: 1mm U-profiel
Hoeken: 1mm L-profiel
Verstevigingen in het frame: 0,75x0,25mm rechthoek, styreen.

@Jakop de Bruin: Er zijn twee soorten frame hoogtes. Die met een hoog frame, zoals jij bouwt. En met het lage frame zoals in de foto van Rienk Mebius. Zie hier. (http://Zie hier.). Ik vond die lage fraaier en ze staan hier in de buurt ook, op het emplacement van Alkmaar en net voor de het Noord-Holland kanaal, komend van Alkmaar Noord:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/alkmaar_1587497951.jpeg)

Op het emplacement van Alkmaar staan beide soorten dan weer door elkaar heen. Geen idee wanneer de een wordt toegepast en wanneer de ander.  ???

Dat de zijwaartse pijpen lang zijn klopt. Ik heb nog niet uitgedacht hoe kort ze moeten worden, i.v.m. het zig/zag effect. Ze worden daarom in ieder geval ingekort tot minder dan het hart van de isolatorbrug. Weet niet of ik het zo helder uit leg?

Hoog frame is ouder dan laag frame. Naar verluid is dat veranderd omdat er in Nederland aan de bovenleiding werd gewerkt als er spanning op staat.
Als een monteur dan aan de rijdraad aan het werk was, zat hij bij het hoge frame vrij dicht bij de onderkant van het geaarde frame. Uit veiligheidsoverweging zou dat later bij nieuwe portalen aangepast zijn.

Ik wilde nog typen... 'Hubertus heeft hier vast een antwoord op'.... en jawel!  (y)

Leuke feitjes!

Dank voor je antwoord Joran (y)

Goed lezen is kennelijk ook een vak, of niet aan mij besteed na een lange werkdag, zie nu pas wat je bedoelt  ;D. Ik zie veel foto's op internet waar het U-profiel met de zijwaartse pijpen iets doorloopt. Maar de variant waar ze helemaal onderaan, of zo goed als onderaan zitten komt ook voor. Tijdens de bouw van eerdere portalen heb ik zoveel verschillen gezien online en in het echt dat mijn conclusie is dat veel mogelijk is qua bovenleiding. Geeft ons ook weer ruimte om leuke varianten te bouwen.

Overigens is het ook nog de bedoeling dat als de zijwaartse pijpen ingekort worden, dat ze na ongeveer 1/3 licht gebogen naar beneden gaan wijzen. Maar dat is ook weer niet altijd zo.

Bijzonder dat er zoveel verschillen blijken te zijn, als je je niet eerder in portaalsoorten verdiept hebt kun je dus aardig de mist in gaan ;D
Maar het ziet er beslist goed uit. Ik heb in het verleden een module gemaakt met portalen uit railstaaf gesoldeerd (de meest economische versie...) maar dat is 'm toch niet als ik dit werkstuk zo zie, deze ziet er overtuigend uit (y)

Dank!

Het is dat mijn baantje uit maar 2 modules bestaat, met daarop 4 portalen en 2 mastjes. Anders had ik ze een stuk minder gedetaileerd gemaakt ;)

Nog even foto's van zowel onze portalen bekijkend alswel foto's van onze voorbeelden, ben ik eens gaan meten.
Gewoon lineaal op het beeldscherm, dus al te precies is dat natuurlijk ook niet  ;)

Als ik dan uit ga van de verhouding tussen het verticale lange profiel en de hoogte van 'het rek' en het lange profiel als 100% stel kom ik tot onderstaande rijtje

 (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/22-04-2020_maatvoering_1587544271.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/22-04-2020_maatvoering_1587544271.jpg)

Portaal Waldijk           59%
Potraal Rekerdam      47%
Portaal bij Alkmaar     43%
Portaal Rienk Mebius 44%

Voorzichtige conclusie....Waldijk zit er wat naast of ik heb nog niet een foto van de werkelijkheid met een hoog 'rek' bekeken.
Overigens heb ik mijn maatvoering volgens mij gebaseerd op een reeks artikelen in RailMagazine enkele decennia geleden.
Eens kijken of ik die nog bovenwater krijg  :-\

Ik heb hetzelfde gedaan als jij. Ben uitgegaaan van de foto's om dit topic (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=83612.msg3221984338#msg3221984338). De maat bij het grote frame had ik van een tekening (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=28677.msg442715#msg442715). En met Photoshop ben ik pixels gaan tellen en omrekenen en kwam zo uit bij wat ik heb gedaan (je moet ergens van uitgaan  ;)). Overigens heb je er ook nog mee te maken dat (bijna) alle foto's van onder af aan worden genomen, wat weer vertekend. Wat ik al eerder zei, er komen zoveel verschillen voor (ga maar eens op lengte van staanders letten ten opzicht van de bovenbalk).

Niet 100% zeker, maar ik dacht dat de hoogte tussen draagbalk en verstevigingsbalk 150 cm bij het hoge frame en 75 cm bij het lage frame is.
Bij de standaardportalen tenminste, zijn vast weer uitzonderingen op.

Die maat van 150 cm kom je ook tegen op die tekening niet Joran linkte van A. doolaar: KLIK (http://www.m-voorloop.nl/benelux/bovenleiding3.jpg)
Al geeft die dat als tussenmaat aan. Bovenbalk 16 cm en onderbalk rond de 7-8 cm schat ik.
Totaal rond de 173 cm wat 1:87 dan ca. 21 mm is.
De Waldijkse portalen zijn en worden daar 19 mm en zijn dus bij deze geclassificeerd als met hoog frame en dus de oudste versie aldus Huub.  :D
Wat dan weer overeenkomt met het geven dat er in de jaren 30 verbouwingen hebben plaatsgevonden met als zichtbaar resultaat het jaren 30 trappenhuis (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-waldijk-2-0/msg26008/#msg26008)

Conclusie: er is heel veel verschil op emplacementen te vinden, dus echt vreselijk fout kan je het niet doen

In het topic wat Joran ook linkte van bij de buren (Hoekdam), staat een paar pagina's verder onderstaande foto:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/6/portaal_1587624188.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/6/portaal_1587624188.jpg)
Bron: plaatje van Facebook: 'Oude NS treinen'

Volgens mij is hier het verschil te zien tussen die 1500mm (hoge frame) en 750mm (lage frame) bij portalen.
Of ik zit er naast  :D Wel jammer dat die NS2200 in de weg staat  ;D

mvg,

Matthijs

Inderdaad!!  (y)

Volgens mij heeft dit gewoon te maken met de uitzetting van de draden.

Dave

Ik vind er teveel info over om een passend antwoord hierop te kunnen geven.

Dave

Laatste dagen aan het grote perron gewerkt. Nu is het wel een beetje zichtbaar wat het idee is. Kwaliteit van de foto's laat wat te wensen over, waardoor je geen reliëf ziet van de stoeptegels en perronranden. Helaas zijn mijn styreen strips op  :P Nou ja, ben er ook wel ff klaar mee...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/perron1_1588189003.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/perron2_1588189016.jpg)

Als ik het overzicht zo zie, wordt het wel eens tijd dat ik iets af maak, i.p.v. alles half.

Op een gegeven moment zijn alle eerste helften klaar en moet je aan de tweede helften beginnen  ;D

Ziet er goed uit Joran (y)

Jouw baantje geeft mij ook weer inspiratie voor mijn baanplan.

Wat zijn jouw perronlengtes? Als ik het zo zie is bij het spoor waar de rode NS cargo goederenwagon staat ruimte voor een trein van 90 a 100cm??
En bij het andere spoor ruimte voor een trein van 115 tot 130cm?? Beetje proberen te schatten op basis van de lengte van je modulebak.

mvg,

Matthijs

Thanks!

De lengtes zijn 89cm en 122,5cm.

Het korte perron is dan voor, tweetjes: Plan V, Mat '46 en DE-2. Andere spoor voor Mat '54 4. En eventueel een korte getrokken trein.

En spuit je of verf je het perron?

Dave

Ik spuit verf op het perron  ;D

Overigens gaat met de kwast ook prima, heb ik eerder weleens gedaan. Kwaststrepen zie je dan toch niet/nauwelijks omdat het allemaal kleine onderdelen zijn (met de kieren en naden), geen grote vlakken. Bedoeling is nog wel om het te weatheren, heb al eens wat gepoogd met neutral gray wash, maar dat werd hem toch niet helemaal, gelukig kan je het er met odourless thinner zo vanaf poetsen. Van het weekend weer eens een poging wagen. Ook wat andere tonen proberen, verbleken, regenstrepen wat bruin. Dat het wat minder een geheel vormt zeg maar.

Alle masten hierboven weer van een verf ontdaan. Door het te dik aanbrengen van de primer en het kwasten van de groene verf, waren de 1mm messing U-profielen op sommige plekken volgelopen met verf. En dat is niet fraai, als je er zoveel werk in hebt zitten. Dus in de Mr Muscle en verder boenen met aceton en opnieuw beginnen. De primer dunner aangebracht. En het groen aangebracht met de airbrush i.p.v. met de kwast.

Zojuist drie ExactTrain Hbissen opgehaald. Wat een fraaie wagens! Een heel verschil met de Hobbytrade, wat opzich niet een onaardig ding is.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Naamloos2_1590752582.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/Naamloos2_1590752582.jpg)

Ook nog een SNCF GS besteld van Jouef. Welke ook wel in Nederland te zien waren.

Mooie wagens, Joran. Ik ga binnenkort ook maar eens eentje met 'opschrift' København op de kop tikken.

mvg,
Gert

Zeker doen! Je ziet het op deze foto niet. En op de site van ExactTrain ook niet, maar de wagens zijn echt heel mooi gedetailleerd!

Joran,

Komt er bij jouw modules nog een achtergrond en fries er boven??

mvg,

Matthijs

Uiteindelijk wel. Maar zo ver ben ik nog lang niet  :)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0410_1593526992.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0410_1593526992.JPG)

Eindelijk het materieel fatsoenlijk opbergen. Ruimte voor een schaduwstation om alles neer te zetten heb ik helaas niet.

Welk opbergsysteem is dit?

mvg,
Gert

Duur  ;D

Linton.de. Och wat er in zit is nog veel duurder. En ik ben heel onhandig  :P

Je was me net voor want ik moest opzoeken welk merk  :D
Tja, wat is er mis met de originele verpakking denk ik dan?

Klinkt bekend :D

Sommige modellen zitten vrij strak in hun originele verpakking, en misschien hier een stuk losser.
En sommige marklin modellen in witte dozen zitten wel heel goed verpakt, karton, plastic koker en dan nog een plastic omhulsel.

Zoals hier  ;D:
(https://www.degroenekrokodil.nl/1596-large_default/marklin-37205-husa-1600-locomotief.jpg)

mvg,

Matthijs

Dat dus. Roco verpakking van de 1200 en Sik zijn ook niet alles. En vaak kunnen modellen niet meer in hun verpakking als de losse onderdelen er op zitten.

En als tweerailer houd je geld over bij de aanschaf van een loc  ;D

Maar goed ieder z’n ding. De een vind dit prettig, de ander dat.

Wat voor spul gebruiken ze erin, zacht schuimrubber?

Schuimrubber. Voelt als hetzelfde spul wat in de verpakkingen zit van bijvoorbeeld Artitec en volgens mij ook LS Models.

Ondertussen in Rekerdam.... een aantal bovenleidingsmasten vernacheld door er Humbrol Acrylic Varnish Matt op te spuiten. Dit sloeg wit uit. Dus hup weer in de Mr Muscle en opnieuw. Gelukkig niet alle portalen gedaan.

Ook een nieuw stuk perron gemaakt. Ik wilde toch voor meer een oud perron gaan, wat op zijlijnen nog vaak voor kwam in die tijd. Smallere beton ellementen en minder hoog. Er moet nog met washes gespeeld worden:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/eva perron_1594619361.jpg)

Perron ziet er goed uit  (y)

mvg,

Matthijs

Dank je.

Perron ziet er inderdaad goed uit.  (y)

Laatste tijd bijzonder weinig zin gehad in de hobby. Maar vandaag zowaar wat gedaan. Aangezien er een oude losweg moet komen, eens een proef stukje gedaan. Bielzen van balsahout op kleur gebeitst en kasseien van Modelspoor24 wat behandelt met verfjes en washes:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0433_1600885819.jpg)

PS: Bij de echte losweg komen de kasseien haaks op het spoor te liggen, i.p.v. in de lengterichting.

De losweg  voor de eerste module is klaar:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/losweg 1_1602931020.jpg)

De bedoeling is dat het een beetje een overwoekerd geheel wordt, even een testje gedaan met wat turf voor het idee:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/losweg 2_1602931033.jpg)

Leuk, wel erg grove voegen tussen de steentjes. Dat zou je mooi kunnen vullen met groen strooisel.

Grtz Niels

Heb je bepaald strooisel in gedachte? Want het Woodland Scenics fine turf, vind ik soms wat grof.

Een wat groenige wash zou kunnen, maar dat zou ik eerst moeten uitproberen.

Stukje perron op de rechtermodule in de verf gezet en het verhoogde sein geplaatst en aangesloten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/eva_perron_1605090540.jpg)

Ziet er super uit  (y),

Hoe ga jij je seinaansturing doen?? Bedien jij je seinen handmatig??

mvg,

Matthijs

Dank je! Er hangt een Digikeijs seindecoder onder de baan. Het is uiteindelijk de bedoeling dat de computer dat gaat aansturen en het pendelen voor zijn rekening neemt. Maar zover ben ik nog lange na niet  ;D

Een begin gemaakt met het op kleur brengen van de ballast. Wordt wel wat! Misschien nog een zwarte wash tussen de spoorstaven vanwege de diesels die hier ook rijden. Er komen sowieso nog wat graspollen tussen deze twee sporen hier en daar. Het onderste spoor krijgt ook wat graspollen tussen de bielzen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/ballast_1605787906.jpg)

En ook maar even een sfeerfoto. Plan V 431 verlaat als stoptrein station Rekerdam  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/431_1605787894.jpg)

Ziet er super uit  (y)

Komt er nog iets van bebouwing??

mvg,

Matthijs

Dank je Matthijs!

Er komt zeker wat bebouwing. Op de module van de foto met Plan V komt aan de achterkant een loods. Model hiervoor staat de Tonnenloods op West-Terschelling. Die heb ik van het voorjaar eens gefotografeerd en opgemeten. Overigens wel gewoon in een normale baksteen kleur en niet in dat lelijke kleurtje waar ze hem in het echt mee hebben geschilderd  ;D

Op de andere module komt in ieder geval het stationsgebouw. Ik twijfel hier tussen zelfbouw, type Douma (Beilen) of Artitec Velsen Zeeweg. De laatste heb ik wel al gekocht. Verder misschien nog een paar huisjes/geveltjes bij het station.

Jouw modelbaan is mij ook een inspiratiebron aangezien ik ook niet veel ruimte beschikbaar heb.

mvg,

Matthijs

Ziet er goed uit.  (y)

In het begin van dit draadje heb je het over 1981. Als dat nog steeds zo'n beetje is waar dit zich afspeelt, dan niet te veel uitschieten met pollen in het grind. In die tijd werd er nog zeer kwistig gespoten.  ;D

groet, Huub

Goede tip Huub! Ik dacht dat het op zo'n losweg wel zou kunnen, beetje overwoekeren. Maar ook die leken bijgehouden te worden in die tijd.

Jammer!  :P

Het perron voor de andere stations module is in ruwbouw klaar.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/perron_1606570034.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/perron_1606570034.jpg)

Volgende stap is het plamuren van de naden/kieren, en dan kan het ding in de verf.

Enkele nieuwe aanwinsten. Een ABm 232, BM 234. Een Bm232 is nog onderweg. Dit om deze (https://www.flickr.com/photos/bartgrunewold/10903673566/in/album-72157636983117953/) korte internationale trein uit te beelden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/jemoer_1607460780.jpg)

Nice!   (y)

mvg,
Gert

Er zou zomaar een Artitec Plan E RD achter kunnen... Toevallig is er nèt een nieuwe batch beschikbaar in de winkels.
Of een LS Models ICR BKD, maar dat wordt een moeilijk verhaal denk ik.

Tof! En reed dat ook met 3 bakken dan? 2 Duitse en een Nederlandse? De ICR BKD heb ik wel.

Meestal waren die treinen wel wat langer, zeker 6-7 rijtuigen. Voorbeelden zijn de Noordzee-Express of de Berlijn-trein uit de jaren '70-'80, maar er waren meer reguliere treinen waarin de BKD werd toegevoegd in de grensstations voor het Nederlandse deel van de rit. Ik weet niet hoeveel ruimte je hebt op je baan en hoe natuurgetrouw je wilt rijden? Er zijn wel sites met voorbeelden, foto's of samenstellingen.

Ziet er leuk uit zo'n korte internationale trein.
Ben zelf ook op zoek naar leuke korte internationale treinen die dan op de Hoekse Lijn gereden hebben.

Hier een paar voorbeelden:

NS1603 + 4 rijtuigen (Brittania Express)
https://www.flickr.com/photos/dombas/4468468667/in/pool-2788415@N24/

Loc 1219 trekt een ultrakorte internationale D-trein en passeert daarbij Capelle Schollevaar, op weg van Bad Bentheim naar Hoek van Holland Haven. Het is het tweede deel van D 236 Nord-West-Express, met onder andere het slaaprijtuig uit Moskou, die met grote vertraging uit het Oosten kwam en daardoor de aansluiting met de hoofdtrein verspeelde:
https://www.flickr.com/photos/67492399@N00/4563060363/in/pool-2788415@N24/

Loc 1601 rijdt op 28 april 1993 voor de tweede keer die dag van Utrecht naar Hoek van Holland. De koersrijuigen uit Warschau en Moskou zijn Nederland binnengekomen met een vertraging van drie uur. De dagboot naar Engeland heeft vast niet gewacht op deze reizigers... De dia is gemaakt bij Maassluis West
https://www.flickr.com/photos/ahrend01/17108819401/in/pool-2788415@N24/

En anders is misschien overbrengingsritten van internationale rijtuigen nog iets??
Ook al diverse voorbeelden van gezien en bestaan vaak uit 1 of een paar rijtuigen.

mvg,

Matthijs

Dat zijn ook hele gave treinsamenstellingen Matthijs!

Afgelopen week wat met groen zitten prutsen. Ook meteen maar wat struikjes gemaakt vandaag, was toch benieuwd hoe het er uit ziet met struiken. Het gras is nog niet helemaal wat het moet zijn. Daar ga ik nog even over nadenken:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/4BA247DE-158E-4C02-BAFF-8EF8F977C35B_1607777264.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7416/IMG_0121_1607777293.jpg)

Op zich vind ik het groen er al donders mooi uitzien. Maar je zou nog wat langer gelig kunnen doen als zijnde uitgebloeide aren.

Het groen ziet er goed uit Joran  (y)

Kwam ook nog dit korte DDM1 stammetje tegen samen met de NS1625 als speciale rit ter gelegenheid van 100 jarig bestaan van de Hoekse Lijn:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73526.msg3221738623#msg3221738623 (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=73526.msg3221738623#msg3221738623)

Misschien ook nog iets voor jouw baantje.