volgende »

[Anton]

Plakletters en cijfers opgebracht. Daardoor wordt inzichtelijk hoe de signaallampjes zijn gekoppeld aan de schakelaars.
De wissels aangeduid met een letter en de rijstroom/baanvakken met een cijfer. Was nog even lastig omdat er te weinig cijfers 1 beschikbaar waren om tot ook tot 19 door te kunnen nummeren. Daarom ook nog wat letters gebruikt voor de stroomvoorziening van de wisselstraten. Bij twee daarvan, T en S, kan tevens worden gekozen om het vak te voorzien door de trafo die 1, 2 en 3 aanstuurt of door de trafo die 4 en 5 aanstuurt. Dit om het mogelijk te maken dat een treinstel van de eerste drie sporen de route via S naar P kan rijden en van spoor 4 en 5 via T naar N. Dit in het geval het station het eindpunt is van een 'stoptrein' die van het hoofdstation pendelt naar één van de twee haltes.

[bollen neus]

Jawadde da, zo zggen we dat hier.
Eric.

[Anton]

Hoi Eric, mijn Belgisch is wat weggezakt sinds onze familie in 1675 van België naar Nederland is verhuist  .

[bollen neus]

 
Idem dito hier wij zijn overgezwommen uit Frans Lotharingen in 1696. Frans kent mij maar ik ken geen frans.
Eric

[Anton]

Vanmiddag de baan opgezet en uitgetest in de woonkamer. Toch enkele problemen. Zo viel de trein stil op het linker binnenkomend spoor net voor het station. Bleek dat een soldering van de spoorstaaf op het boutje waar tevens het stroomdraadje aan vastzit was gescheurd. De linker remmodule werkte niet. Aan de andere rail gekoppeld en probleem was over. De remmodule werkt namelijk slechts in één richting. Dan twee wissels verkeerd aangesloten zodat de schakelstand niet overeenkomt met de wisselstand. De zesde module was de rijrichting net verkeerd om met wat omwisselen van draadjes in de stekkertjes was dat ook snel opgelost. op de twee baanvakken waar de remmodule aan is gekoppeld rijdt de trein iets langzamer. Dat euvel wordt ook genoemd in de gebruiksaanwijzing. Blijkbaar verbruikt deze module dan toch iets stroom.
Vanavond de baan weer opgebroken. Kost een half uur en is nu nog goed te doen. Echter als alle modules van een kap zijn voorzien wordt het snel opbreken en opslaan nog wel een probleem. Nu staan er vijf rechtop tegen elkaar in de garage. Zal dan anders moeten. Naar boven brengen is eigenlijk niet goed te doen. Dan wellicht toch een plek in de garage vrijmaken waar de modules kunnen worden gestapeld.