volgende »

[hubertus]

Om een hoofdsein na te bootsen. 

[Jakop de Bruin]

Precies!
Maar incidenteel wil hij wel eens een krimpkousje verwarmen met z'n vlammetje, maar daarna gauw weer terug! 

[Kippenlijntje]

Hoi Jakop,

Fraai om te zien en qua bovenleiding komt het ook allemaal uit?
De wissels die je hebt zijn dat de slanke van K rail?
En nog een vraagje...
Heb je van het station wat je gekitbashed hebt nog de stoelbankjes over? Ik zoek er hier enkele van voor mijn station om er gele kuipstoeltjes van te maken voor het stukje wachtruimte.

Groetjes,

Antal

[Jakop de Bruin]

Of de bovenleiding gaat uitkomen moet nog blijken, echter in CAD reeds getekend en daar lijkt het goed te komen 
De wissels zijn vrijwel allemaal de slanke K-wissel met bewegend puntstuk. In tegenstelling tot wat je wel eens leest, doen ze het hier erg goed.
De betreffende bankjes (blauw meen ik te herinneren) zijn destijds naar de bedenker (P@tje) van dit stationsconcept gegaan voor een Douma-station wat hij aan het bouwen was.
Patrick is helaas (hij bouwde mooie dingen) niet meer op de fora aanwezig.

[Kippenlijntje]

Dank je voor het antwoord en ik ben met hetzelfde type station bezig zodoende..
Ik ga ook met K-rails werken en moet me er nog aardig in verdiepen. Belangrijkste is voor mij dat het realistisch oogt.. (En functioneert!)
In ieder geval bedankt voor je antwoorden. 

Groetjes,

Antal

[Noordwaarts]

Nou Jakop, je hoeft je niet meer te schamen voor die pukkeltjesrail. Allemaal hartstikke echt!   

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Nou Jakop, je hoeft je niet meer te schamen voor die pukkeltjesrail. Allemaal hartstikke echt!   

Hoezo 'niet meer'.... nooit gedaan   

Ben er wel dicht in de buurt geweest zie ik, maar was totaal onwetend van het bestaan 

[Wesley]

En zelfs als je het had geweten, had het na de plaatsingsdatum van dat artikel moeten zijn .

_{petje af voor de Photoshopartiest overigens...}

[Blausee-Mitholz]

Is allemaal echt, zie je toch 

Mvg, Johan _{die ook de verhaaltjes leest} 

[Jakop de Bruin]

Ondertussen is de tegelzetter in Waldijk geweest en heeft het trappenhuis voorzien van een jaren 30 betegeling.



Als straks het dak er definitief op zit is het interieur alleen nog zichtbaar door de openingen op perron en begane grond.
Het 'tegelwerk' is dan ook alleen maar aangebracht op de wanden die door die openingen zichtbaar zijn. Bijna allemaal dus 
Links-onder op de foto is het begin van de tunnel onder de sporen te zien. Die is inmiddels aan het huis verbonden, vandaar ook dat het op een paar blokjes hout staat.
Straks zal het tunneldeel door een gat in de plaat naar onderen steken.



Door de andere ingang naar binnen gekeken. Ook hier hetzelfde motief net als in het korte tunnelgedeelte. De bovenzijde van de tunnel wordt nog afgedekt en de schuine eindplaat maak ik mat-zwart.

[Ruud K]

Fraai, man . Er gaat niets boven zelfbouw, dat blijkt wel weer.

Groet,
Ruud

[Jakop de Bruin]

Dank je Ruud,
Als er geen bouwpakket is voor wat je wil.....dan moet je wat 
Nu vind ik het leuk zelf te frotten en de jaren 30 stijl is helemaal leuk daar voor.

[Joran]

Ziet er weer top uit!

[Jakop de Bruin]

Afgelopen week voor het eerst in minimaal een half jaar weer gereden. Dat ging verrassend goed, ik had me al voorbereid op een moeizame poetsbeurt.

Dat gaf me hoop......maar dat werd onmiddelijk de bodem in geslagen... 
Wat een hopeloze middag heb ik gehad zeg! Het spul wilde voor geen meter...
Oorzaak is wel vuil, dat is duidelijk. Het vreemde is wel dat bepaalde treinen -bijvoorbeeld de Artitec DE2- nergens last van hebben en mijn kanjer-lok: de Rivarossi 1300 niet meer rond komt. Kanjer-lok omdat niets hem scheen tegen te houden. Massa via 5 assen maar nu dan stotteren en de massadetectie missen en dus weer een spooktrein wordend rond stotteren.
Zelfs de Märklin koploper die toch massa via heel veel assen krijgt, begin kuren te krijgen, terwijl een Märklin 1600 die slechts met 2 assen contact heeft (de andere 2 hebben ASB's) geen krimp geeft.

Toch maar eens een poetswagen aangschaffen of zelf maken 

[Jakop de Bruin]

Op BNLS loopt momenteel een draadje 'show je realistische treinsamenstellingen'.
Onderstaande zou daar zo in kunnen al heb ik geen (eigen) fotografisch bewijs, maar Mispoes heeft de trein in 1985 wel vastgelegd bij Oldenzaal.


^{1624 + D345 bij Oldenzaal, 14-09-1985 Foto Mispoes}

Verder zijn er wel foto's te vinden in o.a. 'De jaren tachtig bij de NS in kleur' van Uitgeverij Schuyt & Co. op blz.27. De 345 van Amsterdam naar Bad Harzburg/Berlijn getrokken door de 1103 op 20 augustus 1989.
Het grappige is dat op onderstaande foto de 1103 (in foute kleurstelling voor het jaartal) naast de 1600 staat 
In het boek 'De moderne tractie van de NS in kleur' van dezelfde uitgever staat ook een foto van de trein op blz. 45 van 26 mei 1987. De trein komt hier nog uit Hoek van Holland is is gecombineerd met rijtuigen uit de Holland-Scandinavië Express, vandaar dat deze langer is dan op voornoemde foto.
Tevens zijn er in het boekje 'Het grensbaanvak Hengelo - Bad Bentheim 1961-2014 nog foto's te vinden op blz. 65 (mist 1 DB 2e klas rijtuig) van 31 maart 1990 en op blz. 57 weer gecombineerd met de Holland-Scandinavië Express op 14 april 1984 met een blinkende 1633 er voor.



Bovenstaande samenstelling kwam voor van 1985 tot ongeveer 1991 al dan niet gecombineerd met die Holland-Scandinavië Express. Ik heb gekozen voor een ongecombineerde trein van 6 rijtuigen.
Deze trein heb ik verzameld toen ik nog niet zo 1:87 gericht was en bestaat uit 3 1:100 rijtuigen van Roco (DR) en 1:93⁵ rijtuigen van Fleischmann (DB)

Roco               45512 DR Bme           51 50 21-53 009-9
Roco               45511 DR ABme         51 50 30-40 530-9
Roco               45515 DR WRm          51 50 88-70 202-9
Fleischmann 5612   DB ABm225     51 80 31-40 513-8
Fleischmann 5613   DB Bm235       51 80 22-90 001-4
Fleischmann 5610   DB BDms273  51 80 42-40 173-9