Modelspoorwijzer.net - Forum

Hallo allemaal,

Al langere tijd loop ik met het idee om ook hier een draadje te openen over mijn bouwactiviteiten. Bij de buren, op Beneluxspoor, loopt een vergelijkbaar draadje, dat overigens gewoon blijft doorlopen. Nu leek het me een mooi moment om ook hier een draadje te openen.

Wat ben ik aan het bouwen?
Ik ben momenteel bezig redelijk natuurgetrouw de stationsomgeving van Arnhem na te bouwen. Dit houdt in dat ik het Stationsplein met de trolleys, het streekbusstation en de achterzijde rondom uitgang Sonsbeek na aan het maken ben. Dit alles in de sfeer van de jaren '80 van de vorige eeuw. In deze periode was de afbraak en aftakeling van de oude stationsomgeving nog niet ingezet, kende de NS een afwisselend materieelbestand en reden er diverse type trolleys rond.De wederopbouwarchitectuur was daarbij nog in ruime mate vertegenwoordigd. Ruimtegebrek betekent het maken van concessies, dat geldt helaas ook voor mij. Zo heeft mijn station Arnhem geen drie, maar slechts twee perrons die nog sterk ingekort zijn ook.

Alhoewel ik de jaren '80 als thema heb gekozen, rijden er ook treinen van voor en na die periode rond. De vooroorlogse DE3, IRM en Lint zoeven regelmatig voorbij.

Waarom nu een draadje?
Ik gaf al aan dat ik er een tijdje mee liep. Met Gert, alias Noordwaarts heb ik er ook al eens over gesproken. Nu lijkt het een mooi moment aangezien de huidige baan zijn langste tijd heeft gehad. Mijn vrouw en ik zijn namelijk voornemens te gaan verhuizen, dus dat betekent afbreken. Ook als de verhuizing niet doorgaat, gaat de baan er uit om de kamer op te knappen. In de nieuwe woning is de ruimte inmiddels geclaimd. Wat zeg ik, zijn de ruimtes inmiddels geclaimd. Ik heb het nog niet kunnen opmeten maar een ruimte van 3 bij 6 meter en een ruimte van 3 bij 2 meter zullen met elkaar verbonden worden waardoor ik een bouwruimte en een baanruimte krijg. Ik kan niet wachten....

De bouw van de baan ligt dus nu stil, maar ik gebruik mijn tijd om aan de gebouwen te werken. Ik heb nog nooit een bouwpakket van een gebouw uit Arnhem gezien, dus alles is zelfbouw. Leuk, maar wel veel werk.

Waarom Arnhem?
Ondanks het feit dat ik alweer 15 jaar in het mooie Zuid Limburg woon, liggen mijn roots in Zevenaar. Als ik met de trein reisde was Arnhem of het eindpunt, of het overstappunt. Goed, ik stapte ook wel eens in Velperpoort uit als ik naar een winkel in de Steenstraat moest... Daarnaast is Arnhem qua materieel erg divers: electrisch, diesel, goederen, EC's en TEE's, het kwam er allemaal.

Tot slot nog een paar foto's, dat spreekt toch meer dan de tekst:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399202353.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399202353.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399204357.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399204357.jpg)

Ik hoop dat jullie het leuk vinden om mijn bouw activeiten te volgen, ik vind het leuk om reacties te krijgen. Die mogen ook best kritisch zijn, ik kan nog veel leren.

Groet,
Niels

Niels,

welkom op dit forum!
Altijd mooi om te zien wat anderen bouwen dus kom maar op met tekst en foto's!

mvg,
 Sander

Indrukwekkende mogelijkheden met een eigen bouw kamer en baan kamer  (y)

Ben benieuwd naar je bouw voreringen dus ik zou zeggen laat maar zien.....

Jeffrey

@Sander: dank, ik ga zo even wat foto's uploaden van de stand van zaken tot dusver
@Jeffrey: ik hoop dat het doorgaat, want ik besef me dat dit wel een erg luxe situatie gaat worden. Nu nog even mijn huidige huis zien te verkopen. Iemand interesse?

Grtz,
Niels

Welkom Niels! Mooi dat je ook hier je vorderingen laat zien  (y)

Ik denk dat ik binnenkort Station Waldijk hier ook maar eens moet herstarten  ;)

Het gebouwtje waar het allemaal mee begon. Een dienstgebouw tegen de muur met de typische stationsaanduiding. Uitkijken met naar buiten gaan, want je stond zo op spoor 10..

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399229638.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399229638.jpg)

Het gebouwtje is, net als 90% van wat ik uit ga beelden, inmiddels verdwenen.

Maar in model leeft het voort, evenals de bekende muur:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399229321.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399229321.jpg)

Grtz,
Niels

@Jakop: laat maar komen, ik vond het altijd een leuk draadje. (y)

Volgende gebouw: hotel Bristol. In de jaren '80 was dit hotel natuurlijk allang verdwenen en zat de kaartverkoop van de bussen, een chinees restaurant in het pand gevestigd.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399230579.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399230579.jpg)

Ik ben eigenlijk al best lang met dut gebouw bezig en steeds als ik het denk af te kun nen ,aken zie ik weer een ander detail dat ik eerst niet gezien heb. Reden voor mij om contact te zoeken met het Gelders Archief die voor mij alle bouwtekeningen hebben opgezocht. Een dagje daar heeft vele honderden foto's opgeleverd  waarmee ik bog jaren vooruit kan.

Zo ziet het in model uit waarbij ik moet zeggen dat dit niet de laatste stand van zaken is, maar ik heb ff geen andere foto en het gebouw zit ergens in een doos....

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399230847.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399230847.jpg)

En de achterzijde:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399231119.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399231119.jpg)

Grtz,
Niels

Fraai Niels! En heel typerend die grote letters SNELBUFFET.
Ik herinner me dat nog goed.

mvg,
Gert

Dank Gert. Daaromder zat Tejo, de beste snackbar ever....

Die aanbouw is. Trouwens ook zo'n ding waarvan ik pas nadat ie bijna afwas er achter kwam dat er een mooi detail inzat. Wist je dat de voorgevel van de aanbouw niet evenwijdig is met de zijkant van hotel Bristol? Er zit een kleine hoek im en dat maakt het uiteindelijk allemaal net wat minder rechttoe- rechtaan. Op de ze foto van het model staat hij trouwens nog op de verkeerde wijze, maar dit is inmiddels aangepast.

Grtz,
Nield

Tegen hotel Bristol stond het voormalige GTW kantoor. Dit pand sloot de zuidzijde van Stationsplein west af.

In ruwbouw heb ik dit pand gereed.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399739596.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399739596.jpg)

Op deze foto kun je het origineel zien zoals dat er in 1962 uitzag:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740092.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740092.jpg)

Ook dit is weer zo'n typerend pand dat bij mij direct herkenning opriep toen ik de bouwtekening voor me zag. Overigens is mijn model van foto's nagebouwd en dus niet maatvast.  

Tussen Tejo en het GTW pand zat een prachtig gietijzeren hek, het wordt nog een uitdaging om dat goed na te bouwen in HO....

Grtz,
Niels

Edit: nu ik het zo naast elkaar zie, zie ik dat mijn GTW gebouw te hoog is... :-\

Nog maar eentje dan: de VAD restauratie. Ook weer zo'n gebouwtje waar je vroeger uren tegen aan hebt zitten kijken. Bij het bestuderen van de foto's weer direct herkenning hebt.

In model:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740483.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740483.jpg)


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740591.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740591.jpg)

En in het echie:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740716.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1399740716.jpg)

Inmiddels is het model verder dan op de foto's, maar zit ergens in een doos....

Grtz,
Niels

Gisteren arriveerden twee trolleys voor GVA vanuit het Trolley museum:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1400885708.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1400885708.jpg)



Leuk museum dat elke donderdagmiddag geopend is.

Grtz,
Niels

1:87 begrijp ik? Is natuurlijk helemaal top voor je station  (y)

Prachtige bouwwerken!!

Paar mooie bussen!

Mvg,
 Sander

Fraai die trolleys! Zijn die zo te koop of heb je ze zelf gefabriceerd op basis van bestaande bussen?

mvg,
Gert

Hoi,

Het zijn zelfbouwtrolleys op basis van de bekende Mastica bouwsetjes. Maar ze zijn niet door mij gebouwd maar door Benny Aalbers van het Trolley museum. Ik krijg van hem overigens nog een paar setjes transfers zodat ik zelf ook aan de slag kan. Ik was er al mee bezig maar heb de laatste maanden zwaar weinig tijd voor de hobby. Overigens ga ik er in mijn setje een achteruitstapper van maken conform werkelijkheid, deze twee zijn middenuitstappers. Zo hebben ze in werkelijkheid niet gereden. Maar voor haltering voor het station zijn ze perfect, zie je de deuren toch niet.

Grtz,
Niels

Aha. Dat verschil tussen middenuitstappers en achteruitstappers kende ik niet. Maar eerlijk gezeg heb ik slechts een enkele keer in een Arnhemse trolley gezeten.
Wel zag ik ze natuurlijk altijd als ik per trein (en later per auto, want dan parkeerde ik vlakbij het station) naar Arnhem kwam.

mvg,
Gert

De stadsbussen van Arnhem waren eigenlijk gewone streekbussen met maar een uitstapdeur ipv twee. In Arnhem is ooit een reiziger bij het uitstappen gevallen en onder de achterwielen van de bus gekomen. Reden voor de gemeente Arnhem om het GVA indertijd te verplichten alleen met achteruitstappers te rijden zodat dit niet meer kon gebeuren.

Alleen de gelede diesel bussen uit de jaren '90 hadden uitstapdeuren voor de achterdeuren. Ik denk dat het daarna is losgelaten, want na de Volvo troleys zijn alle vervolgbestellingen gelede trolleys geworden. Als je dan alleen een achterdeur hebt, zal dat wel wat problemen bij het halteren geven. Volgens mij zijn de Breng bussen nu ook allemaal middenuitstappers.
Grtz,
Niels

En dit gaat de volgende aanschaf worden:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1401649411.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1401649411.jpg)

Mooi he....

Grtz,
Niels

Wel mooi inderdaad Niels, maar is dit niet ouder dan jouw tijdperk?

Museumbus, altijd te verantwoorden... ;D

Een paar jaar terug heb ik nog meerdere keren met "de 101" van of naar m'n werk kunnen rijden toen ik nog in het NOM werkte. Toen was het trolleybus museum er nog niet en werd 2 maanden lang met de 101 in het weekend gependeld tussen Centraal, Burgers Zoo en het NOM( halte van lijn 3, de toenmalige halte voor de deur van lijn 13 heeft nooit bovenleiding gehad).

Is best een sfeervolle manier om naar het werk te gaan, groetjes Michiel

Nu past de 101 natuurlijk niet zo bin mijn thema, de b7900 bussen zijn daar beterr op hun plaats. Laten deze nu niet in H0 te verkrijgen zijn. Zelf  gaan bouwen dus.... Nu had ik enige tijd geleden al een silhouette plotter gekocht en leek me dit vierkante hok een mooi project om eens te bezien wat allemaal kan met de plotter. Na een uurtje tekenen de eerste proefplot:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1405783288.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1405783288.jpg)

Nu de voor en achterkant maar eens gaan uittekenen!

Grtz,
Niels

Leuk! Ik ben heel benieuwd hoe het wordt!   (y)

mvg,
Gert

Verwacht er maar niet te veel van. De eerste proef is, hoe zeg ik dat netjes, niet naar tevredenheid afgerond.... ;D

Het frame dat ik had uit laten plotten was net te groot. Ook de voorruit wil nog niet helemaal vlotten...

Tijd voor poging twee.  (y)

Grtz,
Niels

Tijd om te rouwen over projecten die niet willen vlotten, vind ik altijd maar zonde van mijn tijd. Gewoon even iets anders oppakken en nadenken hoe je verder gaat met de andere uitdaging. Als tussendoortje omdat ik toch niet verder kan met mijn baan heb ik me maar eens kwaad gemaakt op de toegang tot het tweede perron:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Ingang perron 2_1408181032.jpg)

De kozijnen en de stripjes op de borders onder de ramen komen uit de snijplotter. Nog even een kleurtje en de achterzijde (die strategisch van jullie is afgedraaid zodat je niet ziet dat het nog niet klaar is  ;D) en dan heb ik weer een leuk kenmerkend detail voor op het perron.

Overigens begint het verhuizen steeds concreter te worden en kan ik het al niet nalaten te gaan schetsen aan de mogelijkheden op de nieuwe locatie. Hoewel we nog geen keuze of aankoop hebben gedaan voor een huis, lijkt het er op dat ik en mooie ruimte ga krijgen. In mijn openingspost noemde ik al een mogelijkheid. Inmiddels hebben we een tweede huis op het oog waar een ruimte van 4 bij 10 voor me ligt te wachten. Kan ik mooi Velperpoort ook nog nabouwen  ;)

Ik hou jullie op de hoogte!

Grtz,
Niels

Zo, gisteren is de keuze gemaakt en zijn we in onderhandeling over het nieuwe huis.  (y)

Spannend is het wel, want ik heb mijn eigen huis nog niet verkocht.  :-\ Maar ja, gokjes moet je wagen zo nu en dan...

Mijn toekomstige hobbyruimte ligt momenteel nog vol zand dus er moet nog wat gebeuren. Het is namelijk nu een kruipruimte dus hij moet worden uitgegraven en er moet nog een betonnen vloer in gestort worden. De kelder is helemaal van beton, dus vochtvrij  (y)

Afmetingen: ca 4 bij 10 meter! (y) (y)

Nu het definitief lijkt te worden ga ik de hele baan afbreken en plannen maken voor de nieuwe baan.

Grtz,
Niels

Zeker spannend! Ik hoop dat deze gok je niet gaat opbreken  :-\

Ik ook, wetende dat ik nòg een huis in de verkoop heb... Living on the edge. Mijn hele leven nog nul risico genomen, dus nu maar een keer meteen goed.  ;D

Wanneer is het open huis open kelder?   ;D

mvg,
Gert

Als ik de sleutel heb. Wel een schep meenemen.  ;D

Is goed. Dan neem ik Jakop mee. Die is erg goed in dat soort klusjes!   :P  ;)

mvg,
Gert

Hoe meer hoe beter.... Ik zorg voor de kruiwagen.

Ja zeg.....ben ik bouwvakker te huur  ???  ;D  ;)

in dat geval zorg ik ook voor een krat bier.

Dat vermindert de productiviteit aanzienlijk  (y)  ;D

Maar verhoogt de feestvreugde: OH-en over treinen met een biertje erbij.   :)

Jakop en ik komen graag een keertje kijken als je ergens in 2015/2016 je modelbaan weer hebt opgebouwd.

mvg,
Gert

Jullie zijn van harte welkom.  (y)

Dat gaan we doen  (y)

BAM! Akkoord van de verkopende partij. Arnhem gaat verhuizen!  (y)

Gefeliciteerd man!  (y)

Nu wordt het toch wel enigszins spannend vrees ik..  :o

Mooi nieuws!   (y)

mvg,
Gert

Dank mannen! Ja, het wordt spannend want heb mijn eigen huis nog niet kwijt. Ik heb dit laten afkopen door nog eens 10 mille minder te betealen voor het huis. Daar kan ik mijn eigen huis een jaar voor aanhouden. En dat is eigenlijk wel prettig, want de nieuwe woning moet compleet worden gestript, dus heb wel even tijd nodig.

Wordt vervolgd!
Grt,
Niels

En de eerste tegenvaller: de fundering van mijn toekomstig treinenhok loopt toch niet zo ver door als gepland blijkt uit de constructietekening. Nou ja, lossen we ook wel weer op hoop ik....

Leg eens uit.....de kelder is geen kelder?  ???

Het huis is deels onderkelderd. Echter een deel is slechts een kruipkelder. Omdat de muren van beton zijn  en het deel van de kruipkelder in het verlengde van de muren van de kelder lagen, dacht de architect dat de muren een gelijke diepte hadden. Idee was om het zand en de grond eruit te halen, vloer er in, klaar.

 Dat blijkt helaas niet het geval: de fundering bij de kruipkelder loopt minder diep door dan bij de rest van de kelder.  Met als gevolg dat ik de fundering moet gaan verlengen.  Als ik het niet doe, wordt mijn hobbyruimte een meter hoog. Hoog genoeg voor H0, maar niet voor kij...  ;D

Het goede nieuws is dat het geen rocket science is om het aan te passen, het slechte nieuws is dat ik van dat geld een paar mooie treinstellen had kunnen kopen....

Wordt vervolgd...

Ah juist... Wat voor grond hebben we het dan over? Zand?

Löss met een zandpakket denk ik.  Even afwachten.

Het gaat allemaal snel. Voorlopig koopcontract is binnen en de hypotheek lijkt een formaliteit. Met de  wetenschap dat het binnenkort wel eens hectisch zou kunnen gaan worden ben ik verder gegaan met de afbraak van de baan. Een triest gezicht de lege ruimte.  :-\

Afbreken gaat trouwens een stuk sneller dan opbouwen. Alles zit nu in dozen, leek me, gelet op de kijkers van mijn huis, ook niet zo' n slecht plan.

Raar idee alles inpakken, wetende dat het wel eens een jaar zou kunnen duren voordat de dozen weer open gaan... :-X

Grtz,
Niels

Het afbreken van een baan is sowieso een raar idee/gevoel.

Ook al weet je dat er iets mooiers voor terug kan komen. :P


Romar

Zo, het is allemaal rond (y)

1 november krijg ik de sleutel en kan er gegraven worden. Liefhebbers?  ;D

grtz,
Niels

Ga je schatgraven? Misschien liggen er daar nog wel wat Romeinse munten.   :)

mvg,
Gert

Ik kan me niet voorstellen dat de hobby-kelder uitgraven de prioriteit op dag 1 zal zijn....of weet je vrouw nog niet dat je dan de sleutel hebt  ;)

Wellicht niet dag 1, maar wel klus 1.... Gaat namelijk nogal wat troep geven. Gaan we oppakken tegelijk met het strippen van de woning. Helaas is de kelder dan de eerste tijd een opslagruimte totdat de verbouwing gereed is. Eerst overigens nog de vergunning regelen.... :-\

Bah, wat verstandig!   :D :D :D

mvg,
Gert

Zonder vergunning van de vrouw arriveerden gisteren deze drie juweeltjes. Helaas gaan ze rechtsreeks de verhuisdoos in, maar ik wilde ze toch graag hebben en niet het risico lopen dat ze zomereen niet meer leverbaar zijn:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0601_1411807625.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0601_1411807625.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0602_1411807780.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0602_1411807780.JPG)

Grtz,
Niels

Als de buit maar binnen is, toch  ;)

Vandaag lid geworden van Modelspoorwijzer en met bewondering het forum over Stationsomgeving Arnhem gelezen. Ook ik (als rasechte Arnhemmer) ben bezig met de bouw van een HO-modelbaan, die Arnhem en omgeving moet uitbeelden, waarbij het oude station van Arnhem het middelpunt gaat vormen. Ik heb van het Utrechtse NS archief de bestekstekeningen mogen ontvangen en heb deze met behulp van een scan/plotter verschaald naar 1:87.
2 trolleybussen, 1 blauwe dieselbus en een gele GTW-bus zijn aangeschaft. Oosterbeek en Westervoort zijn nagenoeg gereed, al heten deze bij mij Oostervoort en Westerbeek (vanwege de geografische ligging t.o.v. Arnhem). Met Arnhem (bij mij Ernum)wordt binnenkort gestart. 

Welkom Dick! Hoe meer Arnhem in model, hoe beter.

mvg,
Gert

Inderdaad welkom Dirk, maar euh......foto's, het volk wil foto's!  ;D
Laat eens wat zien van je bouwerij tot nu toe  (y)

Hoi Dick,

Welkom op het forum  (y)

Leuk dat er nog iemand bezig gaat met Arnhem. Wellicht kunnen we wat informatie over en weer uitwisselen. Ben erg benieuwd naar je plannen.

In welke periode ga je bouwen?

Ik ben ondertussen bezig met de eerste schetsen van Arnhem versie 2. Ik heb zo een lengte van net geen 10 meter en ben aaan het twijfelen wat ik ga doen. Nog meer stationslengte of aan beide zijden uitbreiding. Ik ga wel mijn schaduwstation opofferen en ga Arnhem Berg nabootsen. Kan mooi al het materieel staan. Ik zal binnenkort eens wat ideeen posten. Ben benieuwd naar jullie gedachten.

En Dick: het volk wil foto's!

Grrz,
Niels

Arnhem Berg!  (y)

mvg,
Gert

Is er een speciale reden dat je je schaduwstation wilt opofferen?
Wat ik tot nu toe van je gezien heb, maak je een heel overtuigend stukje Arnhem.
Ben je niet bang dat je het totaalbeeld naar beneden haalt doordat je zichtbaar "rondjes blijft rijden"?
Juist een schaduwstation draagt naar mijn mening bij aan de indruk dat je baan slechts een uitsnede is van een groter geheel. Een trein die vertrekt, verdwijnt echt. Het maakt het ook mogelijk dat je je station het ene moment lekker "vol" kan zetten, maar ook de rustige momenten kunt laten zien.
Maar goed, ik ben dan zo'n figuur die een structureel capaciteitsprobleem in schaduwstations heeft. Gelukkig denkt niet iedereen hetzelfde.

Huub

Met Huub eens!
Ik heb zelfs spijt (wel een groot woord) dat ik niet een groter schaduwstation heb gemaakt, sterker nog er lopen plannen om een aantal sporen langer te maken.
Materieel visueel opstellen op Arnhem Berg is leuk en ook mooi realistisch, maar net wat Huub zegt: 'de treinen moeten ergens heen en vandaan komen'
Zeker in Arnhem met de binnenkomende internationale treinen moeten die geen rondje rijden.
Ik zou tijdens het spitten hier nog maar eens over nadenken  ;)

Dank voor het meedenken, en Huub, dank voor het compliment.  (y)

Reden dat ik het schaduwstation wil schrappen is de beperkte toegankelijkheid er van in de vorige baan. Ik kon nooit goed bij de treinen als er wat was. Maar ik realiseer me dat ik daar nu ook meer ruimte voor heb....

Ik ga dit weekend eens wat schetsen. Wellicht dat ik me ga bedenken. Het hoeft natuurlijk ook niet onder de hele baan. Ben het overigens wel eens met jullie opmerking over het realiteitsgehalte. Nou ja, ik heb nog even.  :P

Grtz,
Niels

Het hoeft zelfs helemaal niet onder de baan.  ;)
Bij het overdenken kun je ook de optie meenemen om het op gelijk niveau te houden.
Als je er de ruimte voor hebt, biedt dat voordelen. Betere bereikbaarheid, maar ook minder storingsgevoelig door het ontbreken van hellingen.
Je moet het natuurlijk wel kunnen camoufleren, maar daar biedt Arnhem wel wat mogelijkheden voor. Weliswaar minder spectaculair dan de naam van het opstelterrein doet vermoeden, maar genoeg om een en ander uit het direkte zicht te krijgen. 

Hmmmm, dat kan natuurlijk ook nog. Ik denk dat ik maar een weekendje ga schetsen. Het is echt ongekende luxe zometeen, maar op een of andere manier heb ik nu al weer te weinig ruimte voor al mijn wensen... Absurd natuurlijk, gewoon keuzes maken.  (y)

Ik ga eens wat tekenen denk ik...

Grtz,
Niels

Het gevaar van veel ruimte (ik spreek uit eigen ervaring) is dat je megalomane plannen maakt en dat het nooit af komt.
Ik raad je aan het in fases te bouwen. Hou daarbij de mogelijkheid van Arnhem Berg of in plaats daarvan een schaduwstation (dat dus best licht mag verdragen omdat het niet verdiept ligt, maar slechts uit het zicht) en maak in eerste instantie alleen een rondrij-mogelijkheid en je hebt kans op veel meer voldoening.

Lekker een weekend schetsen kan natuurlijk nooit kwaad. Plannen maken geeft ook veel voldoening.  (y)

mvg,
Gert

Ik snap helemaal wat je bedoelt Gert. Om deze reden heeft een zijde van der ruimte een heel saai stuk recht spoor. Gewoon dubbelsporig, met bovenleiding en een statinnetje. Er gaat voorlopig een beperkt wisselstraatje in komen waar ik later op aan kan sluiten.

Ik was bij mijn oude plan net zo ver dat er inderdaad rondgereden kon worden en dat gaf mij, en mijn zoontje, inderdaad erg veel voldoening.

Fasering is een goed plan, hou ik zeker in gedachte. Bereikbaarheid is ook zo'n punt, ik wil overal goed bij kunnen, dus de baan wordt niet helemaal tegen de muur geplaatst denk ik.

Goed, de ruimte is op een ruitjesblok ingetekend, nu maar eens gaan puzzelen....

Grtz,
Niels

Beetje aan het puzzelen geweest vandaag. Ik denk dat het globaal dit moet worden:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Nieuwe ruimte_1413653497.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Nieuwe ruimte_1413653497.jpg)

Rechts boven gaat het spoor een klimspiraal in om in het schaduwstation te geraken (ja Huub, je hebt me overtuigd dat ik dit moet gaan doen...)

Ten opzichte van het oude plan schuift het stationsemplacement iets verder naar het westen waardoor het stationsgebouw goed ten opzichte van de tunnel geplaatst kan worden. Ook de VL kan een plekje krijgen.
De bocht om maak ik een opstelterrein a la Berg. Het spoor onder is een paradestrecke met op het uiteinde een werkplaats inclusief draaischijf. De treinen keren daar om via het tegenspoor weer terug te rijden

Is dit wat zo?

Grtz,
Niels

Ja, lijkt me zeker wat zo! Ik zie het al voor me. Lijkt me prachtig, trolleybussen op de voorgrond, al die bekende gebouwen rondom het stationsplein en dan het station zelf.   (y)

mvg,
Gert

Ik zie het ook al helemaal voor me Gert.  (y)

Er zitten nog wel een paar zaken die ik moet oplossen in dit plan. Allereerst het kozijn aan de bovenzijde. Dat is zo niet te bereiken. Daarnaast is de tafel hier bijna 1,5 meter breed, ook niet lekker werkbaar. Ik zit er aan te denken om het spoorse deel fysiek te scheiden van het plein zodat ik het er tegen aan kan rijden of zo.

Een andere optie is een loopstrookje aan de achterzijde dat ik wellicht met scenery kan afdekken. Een soort uitneembare Amsterdamseweg zeg maar. Maar hoe breed moet zon strookje zijn? Zou 60 cm voldoende zijn of kan het wellicht nog minder? Nadeel van het loopstrookje is dan weer de bevestiging van de tafels. Die staan dan redelijk los waardoor ik ook iets anders moet bedenken voor de constructie van de tafels. Niet zo'n punt, want daar was ik toch niet echt tevreden over in mijn oude baan.

Een ander punt is de werkplaats aan de zuidzijde in combinatie met de keerlus. Ik heb daar nog een puntje met verschillende hoogtes. Dit los ik later wel op, dat is een volgende fase.

Oh ja, in het plan staan nu twee bureaus, een voor het modelbouwwerk en een voor de computer. Ik heb er bewust voor gekozen om veel loopruimte in de ruimte vrij te houden en ook ruimte om te kunnen werken. Dit resulteert wel in een smal stukje paradebaan, maar het zij zo. Ook heb ik voor gekozen de baan niet rond te laten lopen maar te werken met het hondebot. Zo hoe ik, en mijn gasten, niet onder bruggen door te kruipen en moeilijke bewegingen te maken voor ze bij mijn baan staan (fijn he Gert  :D)

De deur is rechts, de blauwe balk,  en bestaat uit een coupedeur van een Mat 46. De oranje strepen in de tekening zijn meterindicaties.

Leuk om zo te plannen en te peinzen. Nog twee weken en dan krijg ik de sleutel. Het uitgraven zal half januari starten zoals het er nu uitziet. De vergunning is inmiddels aangevraagd.  (y)

Grtz,
Niels

Ik zou in ieder geval voor een loopje aan de achterkant gaan.
Hoe breed dat moet worden, ligt er mede aan hoe breed je nu zelf bent en hoe je verwacht dat zich dat de komende tijd ontwikkelt.  :D

Maar om een idee te krijgen kun je het volgende doen. Zet een tafel of bureau op een afstand van de muur die je wel redelijk lijkt.
Stapel dan lege lichte doosjes, bijvoorbeeld verpakkingen van je wagons, op elkaar tot de hoogte waar je baan later komt (dus de hoogte inclusief gebouwen, seinen, bovenleiding en zo). Loop er langs en kijk of de doosjes op hun plaats blijven. Zo niet, dan kun je er zeker van zijn dat je later net dat sein meepakt dat aan de rand van je baan staat. Dan moet je het pad dus iets breder maken. Als het allemaal netjes blijft liggen, kun je eventueel met een wat smaller pad het nog een keer proberen.

Overigens zou ik ook met dat pad het spoorse gedeelte en het plein nog scheiden. Zelfs als je er van twee kanten bij kunt, is 1,5 meter al vrij breed.

Huub

Gelet op de kosten van het huis, denk ik dat ik nog wel wat ga afvallen.  ::)

Wel een goede truc overigens. Ik heb hem net even uitgeprobeerd. Het lukt me nu met circa 40 cm, maar ik wil het niet te krap doen dus ga voor de 50 cm (vooralsnog). Ga ik eens verder kijken hoe ik een stevige tafelconstructie ga maken en hoe ik het voorste gedeelte ga construeren.

Grtz,
Niels

Ik kan in ieder geval pochen :D dat ik de gang naar jouw zoldertje destijds heb overleefd!   

Loopruimte aan de achterkant lijkt mij ook zinvol. 60 cm is een veilige marge. 45 cm kan ook, maar dan moet je niet willen draaien in die loopruimte en dan wordt het meer een 'schuifelrumte' waar je slechts zijwaartse bewegingen kunt maken.

mvg,
Gert

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7359/IMGP0640_1414004450.JPG)
Hier dan de foto's van 2 trolleybussen (lijn 1 en 5) en de GSM bus naar Nijmegen.
De HB trolleybussen hebben een vaste stroomafnemer, die niet omhoog kan. Deze worden
binnenkort vervangen door beweegbare stroomafnemers van VK-modelle. De bussen kunnen
dan met de stroomafnemers tegen de bovenleiding rijden.

Mooie bussen Dick  (y)

Ben wel benieuwd hoe je aan die VK stangen komt. Daar lust ik er ook wel een paar van.

Grtz,
Niels

Kijk eens op de website van VK-modelle.de In de algemene catalogus staan de stroomafnemers. Alleen klopt de periode waarop ze beschikbaar komen niet. De eerste modellen komen rond de jaarwisseling.

Check!

Ik heb er geen haast mee, maar op termijn moeten de stangen toch echt tegen de draad.  (y)

Grtz,
Niels

Even een teken van leven.  ;D

Inmiddels hebben we bijna een maand de sleutel van onze nieuwe woning en is er al veel werk verzet. De constructeur is aan het rekenen hoe de de steunmuren en de fundering aangepast moeten worden. Duidelijk is wel dat de fundering verlengd moet worden. Kost geld, maar mogelijk. Gelukkig is het dak van mijn kelder helemaal schoon in de zin dat er nauwelijks kabels en/of leidingen lopen. Dingen vallen tegen, dingen vallen mee...

Nadeel aan het huis is dat het momenteel al mijn tijd opvreet. Ben nauwelijks met iets anders bezig en al helemaal niet met de modelbouw, ook op dit forum ben ik helaas ff een beetje weinig aanwezig....

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

Om met een inmiddels bekende Limburger (Max Verstappen) te spreken: "Komt goed!"   :)

En als het uiteindelijk allemaal goed is gekomen, dan heeft Arnhem in H0 vast een heel mooi onderkomen.

mvg,
Gert

Heren (dames ook..),

Kijkend tegen een stapel dozen dat eerst station Arnhem moest uitbeelden ben ik bezig met het ontwerpen van een nieuwe baan. Nu had ik het idee om het schaduwstation simpeler te maken en in plaats van naast elkaar op te stellen, achter elkaar op te  stellen. Reden is dat ik er dan makkelijker bij kan als er eens iets fout gaat en ik voldoende lengte heb om dit te realiseren. In het plaatje heb ik dit schematisch weergegeven.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Schaduwspoor_1418734212.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Schaduwspoor_1418734212.png)

Vraag aan jullie: gaat dit werken of zie ik iets over het hoofd? Het idee is dat de trein bij de wissel inrijdt, doorrijdt tot de eerste stopplaats en vandaar zijn beurt afwacht. Zodra de eerste trein weg is, schuift de volgende een plekje door. Indien gewenst kan een andere trein voorrang krijgen die nog niet helemaal vooraan staat. Is dit iets of gaat dit niet werken?

Bedankt voor de reacties alvast!  (y)

Grtz,
Niels

Interessante oplossing. Het enige dat volgens mij niet kan is dat een trein voorrang kan krijgen als hij niet vooraan staat. Hij kan er dan toch niet langs? Je hebt immers alleen inrij-wissels en de trein kan daarna toch alleen nog maar rechtdoor?

mvg,
Gert

Hoi Gert,

Het was andersom bedoeld: aan het begin een inrijdwissel en dan om de zoveel meter een uitrijdwissel. Ik wil met bezetmeldingen regelen dat de trein automatisch naar het voorste vrije blok rijdt zodat ze altijd achteraan aan kunnen sluiten. Als een trein niet vooraan staat maar wel wil vertrekken gaat dat via de uitrijdwissel. De treinen die daar achter staan rijden vervolgens allemaal een blok door.

Beetje duidelijk?

Grtz,
Niels

Jawel, zolang je de treinen op een bepaalde manier opstelt. Ik heb maar één rijrichting ingetekend, maar je kunt alleen treinen opstellen waar ik ze ingetekend heb. Drie op het zijspoor en één op het achterste deel van het "doorrijdspoor", de andere twee posities moeten vrij blijven.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/229/Schaduwspoor_1418734212_1418737265.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/229/Schaduwspoor_1418734212_1418737265.png)

Precies! (y) Dat is het idee. Maar: gaat het werken?

Je gaat wel veel lengte nodig hebben zo... maar je kunt het aantal treinen wel verdubbelen als je aan de andere zijde nog zo'n opstelspoordinges maakt voor elke rijrichting (d.w.z. links en rechts staan de treinen, en in het midden is het "ontsnapspoor") 8).

Ik denk dat het wel gaat werken.
Ben je van plan het met de pc aan te sturen (misschien heb je dat al aangegeven, maar kijk ik er overheen)? Dan kun je het in simulatie uitproberen of het werkt, al geeft dat geen 100% zekerheid.

Je zou nog deze variant kunnen overwegen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/Schaduwspoor_1418734212_1418738794.png)

Voordeel is dat in principe elke trein dan kan voordringen en niet alleen de treinen op één van de twee sporen.
Nadeel is dat het doorstromen in het schaduwstation misschien iets stroperiger wordt.

Huub

Ook lijkt die variant mij net iets meer ruimte te kosten... Maar heel veel zal het niet zijn.

Ah zo. Ik nam aan dat het ene spoor gereserveerd was als uitrij- en doorrijdspoor.

mvg,
Gert

De variant van Huub is ook interessant. Kost wel meer wissels maar is wellicht wel flexibeler. Even over nadenken (en testen...)

Dan(s)k voor het meedenken! ;D

Grtz,
Niels

Sinds wanneer is 12 meer dan 12?   :D

mvg,
Gert

12 euro is meer dan 12 Deense kronen... ;D

u hebt gelijk. Na ja, het lijken er meer in ieder geval...

Alles draait bij modelbanen om illusies....  :D

Hey Niels,

Toen ik je vraag vanmiddag zag moest ik aan dit project (http://forum.3rail.nl/index.php?topic=13472.msg216000#msg216000) denken. Het is wel 3-rail, maar hij heeft ook gekozen voor hele lange schaduwstationsporen, niet met die wissels, maar met een aantal parallel, maar het achter elkaar parkeren-principe is hetzelfde.
Sowieso een enorm project om eens nader te bekijken. Wel behoorlijk met sekte-kokervisie, maar ook zeer degelijk en doordacht opgezet.

Hoi Jakop,

Dat is een interessant baantje! Heb nog niet alle 132 pagina's doorgelezen maar het is een boeiend project. Grappig om te zien dat de afmetingen van de ruimte bijna gelijk zijn aan mijn nieuwe ruimte. Minder grappig is om te zien waar Gert voor waarschuwde: het gaat je boven je hoofd groeien....

Ik ga overigens geen twee niveau's schaduwstation maken....

Grtz,
Niels

Nee, dat begrijp ik.  ;D
De vergelijking met achter elkaar parkeren en ook de beschikbare ruimte vielen me op.

Zo, gisteren de offerte van de aannemer gekregen. De kelder wordt duurder dan begroot maar hij gaat er komen.  (y)

Nu nog even wachten op de andere offerte en dan een keuze maken. Alles heeft even een paar weken vertraging, maar dat lopen we wel weer in...

Oh ja, ook nog even wachten op de vergunning.......

Grtz,

Niels

Vergunning? O ja, je woont in Nederlands Limburg.   ;)

mvg,
Gert

 ;D Maastricht wordt ook wel Palermo aan de Maas genoemd...

O ja? Nou, dan ritsel jij toch zeker wel even een vergunning?   8)

mvg,
Gert

Ik heb al een enveloppe langsgebracht....

Onzin, ten eerste heeft de N2 maar twee rijstroken per richting, geen drie, en ten tweede maken de automobilisten er niet eigenhandig vijf rijstroken per richting van ;D.

(http://www.mobilitapalermo.org/mobpa/wp-content/uploads/2014/01/traffico.jpg)

Sinds de wegwerkzaamheden hier zie ik wel gekkere dingen..... Nu ja, gelukkig hebben we flikken Maastricht. :-\

Ach, nog even geduld hebben en we kunnen onder Maastricht door racen op weg naar Spa-Francorchamps!   :D

mvg,
Gert

Lijkt me fantastisch om die stad nooit meer te hoeven zien.... (y)

Nouja, racen... ik kan mij voorstellen dat de geplande maximumsnelheid van 100 km/h in een Hondahok al als racen aanvoelt, maar toch vind ik dat iets anders... ;D

Mmm, op het gevaar af dat ik de aller-aller-eerste ingreep van een mod ooit op dit forum op mijn hals haal wegens off topic:
Dat ik met jou aan boord in CH me met het Hondahok keurig netjes aan de maximumsnelheid hiled, wil nog niet zeggen dat ik altijd en overal zo braaf ben. 
Mocht ik nog eens naar Winterhur afreizen, dan neem ik je wel mee naar een Autobahn net over de grens, dan zal ik je laten zien wat een motor met variabele kleppen kan!   8)

mvg,
Gert

Moderator: mijn draadje wordt vervuild. Zambioni, vegen!!! ;D

 ;D  ;D Proest!  ;D  ;D

Ga er maar vanuit dat die tunnel tjokvol met trajectcontrole komt te zitten... en sowieso, jij kunt er toch geen gebruik van maken, omdat je daar elke keer de stad in moet om een vlaai te kopen ;D.

Variabele kleppen? Die voelen zich soms Nederlands en soms Deens? 8)

 ;D


Nee, ga je maar eens inlezen: http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC
In gewoon Nederlands: de motor gedraagt zich meestentijds als een goedmoedige trouwe viervoeter, maar als je wilt dan verandert hij in een waar beest!

mvg,
Gert

Wat, in een auto waar de gemiddelde leeftijd van de klant 76 is? :-*

Anyway, ik hoor de Zamboni (zonder extra i in mijn geval ;D)...

jij had toch een suffic Gert? Beetje Deense auto...

Ja, zo kan ie wel weer! Wat had jij ook alweer voor lease-bak?
Wedstrijdje doen?
 :D

mvg,
Gert

Leuk, doe ik mee.  :D

En wat is je inzet, Huub?

mvg,
Gert



Pssst: voor als Jakop zich ook nog meldt: die heeft volgens Mispoes een foeilelijke ouwe Golf in de garage staan!   :o

Iets wat hier Hondahok wordt genoemd en op de Duitse snelweg redelijk kan meekomen.

Mispoes heeft geen smaak  :P
Ik laat me hier niet ringeloren.....

Frans comfort meneer. Sinds kort de nieuwe 308 Sw. Van 0 tot 100 binnen twee minuten! En dat was ik met mijn Renault bus niet gewend. ;D

Tja, ik vrees dat ik tegen die tijd al de grens bij Padborg over ben.   :D
Kijk maar. (https://www.youtube.com/watch?v=aEHE4sSnYo8)

mvg,
Gert

Alsof die modificaties op jouw bezemkast zitten.....  :P

Laat hem nou toch lekker in de waan dat-ie een spannende auto heeft, Jakop... ;D

Om op het onderwerp van dit draadje terug te komen: ik vind een trolleybus spannender...  ;D

Ik vraag me af of de trolley's aan de draad blijven als die bus 250 rijdt.

Maar eerlijk is eerlijk, in ruil voor een vrij te gebruiken ruimte zoals de aan te leggen kelder van Niels, zou ik best nog eens een weekje in een Renault willen rijden.

Huub

En vandaag weer een stapje verder: Mijn huidige huis verkocht!  (y)

Nu de aannemer achter zijn vodden zitten. Oh nee, eerst eentje selecteren.... :P

Nu ja, 1 juni is de overdracht, heb het nog even kunnen rekken.

Grtz,
Niels

Gefeliciteerd Niels, mooi nieuws!   (y)

mvg,
Gert

 (y)  (y)

Thnx!!

Gefeliciteerd, het jaar is goed begonnen  (y)

Jeffrey

Thnx Jeffrey.  (y)

Weer een weekend nuttig besteed: voorlopig verkoopcontract is getekend, het sloopwerk is bijna gedaan, we hebben de eerste bouwactiviteiten gestart (plaatsen deurkozijnen op de juiste plek) en de offertes zijn nu allemaal binnen. Dat betekent dat we deze week opdracht gaan geven voor de verbouwing.  (y)

Het gaat beginnen!

Grtz,
Niels

Ja....dat zal allemaal wel, maar euhhh, waar zijn die baanplannen voor de kelder?  ;)  ;D

Goed nieuws, Niels. Volgende winter ben je baantje aan het bouwen  (y)

Voor baanplannen heb ik geen tijd....

Ik heb wel wat schetsjes, zal wel eens wat uploaden.

Grtz,
Niels

Nou, meteen maar doen dan: de eerste schetsjes:
Wat zien we? Station Arnhem natuurlijk, maar wel anders dan in de oude situatie.

De tafels bij het stationsgebouw komen wat van de muur af zodat ik er ook van achter goed bij kan. Door de langere lengte kan ik een mooi lang perron maken. De perrons worden ongeveer vijf meter lang. Hierdoor kan ook het stationsgebouw goed geplaatst worden ten opzichte van de tunnel.

Na het Stationsplein West wordt de tafel smaller. Hier komt de tafel meteen tegen de muur waardoor ik de scenery niet meer voor het spoor maar achter het spoor heb liggen. Hier komt uitgang Sonsbeek en de bekende huizenrij die je eigenlijk op elke foto ziet die genomen is vanuit de oostzijde van het station.

De brug van de brugstraat ga ik in de hoek maken waarna de bochtj richting Berg volgt. Na Berg is een paradebaan waar ik op het einde een fictieve werkplaats ga maken.

Nu ja, het zijn nog schetsen maar het geeft hopelijk een beeld wat ik wil.

Oh ja, ik ga toch een schaduwstation maken en wel over de hele lengte. Ik ben nog niet uit het ontwerp (achter elkaar of naast elkaar) maar wel uit het feit dat het hele plan twee lagen wordt. Als het spoor in Arnhem verlaten wordt, kom je er bij de werkplaats weer op. Binnenkort nog maar eens wat flexrails ergens scoren.....

Suggesties zijn welkom!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613658.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613658.jpg)


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613687.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613687.jpg)


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613723.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1421613723.jpg)

Grtz,
Niels

Zie je wel...er zijn wel tekeningen  ;D  (y)

Begrijp ik goed dat er een helix rechts van Arnhem komt en één onder/achter de werkplaats?

Dat heb je goed gezien, althans dat zijn de plannen nu.

Ik heb ook een wijziging doorgevoerd bij de werkplaats. Eerst zou deze bovenop de helix komen te liggen, maar daar ga ik niet mee uitkomen. Ik leg de werkplaats er nu voor en achter de werkplaats komt een helling waarachter de helix dan ligt.

Zelf ben ik erg gecharmeerd van een Duitse modelbaan die ik ooit op een tentoonstelling zag. Die was de aanleiding voor mijn ontwerp. Het gaat om deze baan: http://www.mefgangelt.de/6.html Er staan ook wat (slechte) foto's van de werkplaats op.

Grt,
Niels

Zo, ff een update:

De verkoop van mijn oude huis is rond. 1 juni moet ik er uit zijn. De vergunning voor de verbouwing is binnen en de aannemer is gestart. De eerste stappen voor de kelder zijn gezet.

En dan opeens kom ik op Facebook een aantal foto's tegen van voormalig hotel Bristol waar wat details op staan die ik nog niet wist:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1423935227.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1423935227.jpg)

Mooi he....

Het begint weer flink te jeuken om er wat aan te gaan doen. Ik kan niet wachten tot de zomervakantie.  (y)

Grtz,
Niels

Goed nieuws, Niels. Gefeliciteerd met de verkoop!

Zat daar onder op de hoek een Chinees restaurant?

mvg,
Gert

Thnx!  (y)

Ja, er zat een chinees. Zo een waar je ging eten, aan een tafeltje. Niet afhalen dus. Ook geen wok of zo, maar gewoon nasi.

Those were the days.....

Dat is dan wel leuk om na te maken. Als je de naam van het restaurant kunt achterhalen, dan zou je via Google zelfs de juiste Chinese tekens kunnen achterhalen.
Mij staat er bij dat er in Arnhem een Chinees was met de naam 'De Grote Muur', maar ik weet niet of dat hier of meer in het centrum was.

mvg,
Gert

Ik laat de tekst ' vrije vertaling' maar eens vertalen bij de snackbar.  ;D

Volgende week vrijdag gaat er gegraven worden! Nog twee en halve maand en dan gaan we over. Het wordt spannend....

Grt,
Niels

Google Translate is your friend: klik (https://translate.google.com/#nl/zh-CN/vrije%20vertaling) ;D

Feest in huize B.! Vandaag zijn we dan e i n d e l i j k begonnen met de werkzaamheden voor de kelder.

De eerste halve meter grond rondom is weg en de eerste poer is gegraven. Maandag wordt de eerste van drie fases voorbereid waar dinsdag of woensdag het beton in gestort wordt. Over twee weken volgt dan fase twee. 15 mei wordt de vloer gestort.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1426270612.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1426270612.jpg)

Tja, en wat is er dan mooier als je acht bent en er wordt gewerkt....

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

En morgen wordt het beton gestort voor de eerste fase verlenging van het fundament.  (y)

Arnhem versie 2 komt dichterbij.

Afgelopen woensdag twee aanhangers hout uit mijn kruipruimte gehaald. De ruimte die zo kelder wordt. Volgens mij waren de vorige bewoners bang voor een oorlog of zo want er lag genoeg te stoken.... Het werd tijd om het weg te halen want volgende week wordt het laatste deel van de fundering gestort.  (y)

Volgende stap is dan het staal plaatsen zodat de binnenmuren gesloopt kunnen worden om vervolgens de kelder uit te graven.

Overigens is er ook een aanpassing gedaan in de constructie. De koekoek aan de lange kant komt te vervallen en in plaats daarvan komt er op de kopse kant een deur met zijlicht. Op die wijze kan ik direct vanuit de kelder naar buiten en kan er ook gelucht worden. Prettig. Jammer is wel dat er dan een uitneembaar deel gemaakt moet worden. Maar eens over piekeren hoe ik dat kan maken. Ideeën en suggesties zijn welkom!

Tot zover!
Grtz,
Niels

Hoi Niels,

Geweldig dat jullie zo enthousiast bezig zijn. Wat een uitneembaar deel betreft: misschien de brug bij Oosterbeek over de Rijn op die plek weergeven (en vandaar treinen naar het schaduwstation met de naam Nijmegen)?

mvg,
Gert

Daar zat ik ook al aan te denken. Ben het draadje van Jeroen Water bij de buren al aan het doorspitten. Nadeel is dat het schaduwstation er ook doorheen moet....

Kijk ook eens bij Huib (http://www.floodland.nl/aim/lzij_bouwverslag_1.htm), die heeft in zijn Lage Zij project ook een uitneembaar stuk en dat kan net zo makkelijk 2 verdiepingen hebben.
Ik heb enorm veel van zijn technieken toegepast in de bouw van Waldijk.

Hoi Jakop,

Dank voor de link. Ik wist dat ik ergens een goed systeem had gezien, maar wist niet meer waar. Gevonden! Ik ga me er eens in verdiepen. Huib heeft inderdaad veel mooie dingen die de moeite van het 'jatten' waard zijn.

Vooral zijn nette manier van werken spreekt me erg aan, waarschijnlijk omdat dat mij nooit lukt.... Toch ga ik in mijn nieuwe ruimte wederom een poging doen. Een deur naar buiten zal daarbij helpen zodat ik niet meer in mijn ruimte zelf hoef te gaan zagen.  (y)

Grtz,
Niels

Klopt! Huib is een groot voorbeeld. Zijn andere projecten zijn ook zeer de moeite waard te lezen en te bestuderen.

Een kelder met een deur naar buiten.....dat is geen kelder maar een souterrain....een spoor souterrain!  (y)

In dat geval ga ik het thema Arnhem verlaten en wordt het Soutermeer.... ;D

Jakkes, Zoetermeer... 
Nou ja, hoef je alleen maar een stel Sprintertjes aan te schaffen een een spoor-krakeling aan te leggen.  :D

mvg,
Gert

En wordt jij souteneur van een koppel Sprintertjes  ;D

Nou, nou, Jakop, jij durft.   :D

Misschien moet je het toch maar bij Arnhem houden, Niels. En dan zonder Spijkerkwartier (http://nl.wikipedia.org/wiki/Spijkerkwartier).
 ;)

mvg,
Gert

Sprintertjes was vroeger wel mijn favoriete materieel, maar alleen maar sprintertjes gaat ook wat ver. Maak je dus maar geen zorgen Gert. Met dit soort toespelingen ga ik denk ik het spijkerkwartier maar namaken. Viesmann producten genoeg.... Was vroeger geen beste buurt, maar tegenwoordig is het niet heel veel beter.

Grtz,
Niels

Zeg Niels, nu je nog even geduld moet hebben totdat je weer echt mag modelbouwen was je toch niet toevallig vandaag even nieuwe lijmtechnieken aan het uitproberen (http://www.nu.nl/binnenland/4028127/acht-mensen-onwel-lijmdamp-in-tunnel-arnhem-cs.html) hè?   ;)

mvg,
Gert

Nee, ik was beton aan het storten. Maar bij de laatste poer stroomde ineens alle beton weg... Wat bleek: een muurtje in de kelder was bezweken onder het gewicht. Mijn toekomstige tweede badkamer was plots een halve meter lager....   :P

Inmiddels is alles gerepareerd en gaan we volgende week het staal plaatsen in de kelder.  (y)

Grtz,
Niels

Souterrain!  ;D :P

Herstel: souterrain...  ;D

 (y)

Niet zo fraai overigens die betonlekkerij.
Eigen fout of van de aannemer?

Inschattingsfoutje van de overigens verder erg goede aannemer. Nu ja, hij heeft het netjes opgelost.

Yes! Morgen is de dag! Er wordt begonnen met het uitgraven van mijn kelder souterrain!

Gisteren het gat in de fundering gemaakt waardoor ik nu eigenlijk pas echt goed zie hoe groot mijn nieuwe ruimte wordt.

Hier zie je wat de kelder het souterrain maakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1429471220.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1429471220.jpg)

Lekker boorhamertje op de graafmachine!

Morgen foto's van binnen? Wellivht.  (y)

Grtz,
Niels
Edit: waarom staat de foto nu op zijn kant?   ???

Van je telefoon zeker?
Even openen in paint, dan alleen maar 'opslaan als' en weer uploaden. Staat ie recht op  ;)

Gaat goed graafbaas! Morgen een foto van de eerste trein in het souterrain?

Inderdaad van mijn telefoon. Ik had mijn sprinter al klaarstaan, maar het is er niet van gekomen...

Inmiddels is het hele souterrain uitgegraven en is het staal geplaatst. Vandaag ben ik begonnen met het schoonspuiten van de binnenzijde zodat er een coating op geplaatst kan worden die de boel waterdicht maakt. Woensdag wordt de vloer gestort.

Ik kon het niet nalaten om de ruimte op te meten: 9,40 bij 3,60 meter. Iets kleiner dan op de tekening, soit.

Wel moet ik nog bedenken hoe ik hem van binnen ga afwerken, want het beton is verre van recht....

Maar goed, eerst nog wat andere prioriteiten, zoals een toilet en keuken...

Grtz,
Niels

Een stukadoor trekt het wel recht of je laat het uittengelen en gipsplaatjes er tegen aan.
Wordt het wel nog kleiner van  ;D

Kan je nu eigenlijk straks ook binnendoor in het souterrain komen of moet je buitenom?

Dit gaat een stucadoor niet rechttrekken vrees ik.... Ik ben bang dat ik er een voorzetwandje voor moet monteren. Daar heb ik met de breedte al rekening mee gehouden.

Ik kan zo ook binnendoor naar de hobbyruimte. De deur wordt maandag uitgezaagd met een betonzaag. 30 cm blauw beton was toch wat veel voor de hakhamer... Als toegangsdeur wordt een coupédeur uit een mat 46 geplaatst.  (y)

Grtz,
Niels

Daar schiet de WOZ wel van omhoog!  ;D

Vermoedelijk ga ik nog jaloers worden op je ruimte.....morgen maar weer eens knutselen in mijn beperkte ruimte  ;)

Wees blij, jij kàn knutselen....

De vloer is inmiddels gestort, en een kennis heeft met zijn betonzaag wat zaken gefatsoeneerd. De aannemer heeft vervolgens een plan gemaakt hoe we de muren gaan rechttrekken. Het dreigt allemaal goed te komen.  (y)

Nog drie en halve week en dan gaan we over. Helaas mijn voet gekneusd dus kan alleen maar toekijken. Bah.  >:(

Grtz,
Niels

Ach, elk nadeel heeft zijn voordeel om 'nummer 14' maar weer eens te citeren: nu kan je weer even op fora en in bladen lezen en zodoende ideeën opdoen.

Wanneer is de feestelijke opening van 'Souterain Arnhem' gepland?   :D

mvg,
Gert

Ik doe niet meer aan planningen.... :-\

Zei de planoloog.

Spreekt elkaar toch wel wat tegen...  ;D

Maar hij zei toch nergens dat hij dat zélf heeft gepland?   ;)

Alvast succes met inpakken Niels.

mvg,
Gert

Corect Gert. 1 juni moet ik mij huis uit zijn. Beetje opgedrongen planning.... Drie en halve week is de max zeg maar.

Even een teken van leven. Ik ben over.  (y)

Ik heb het idee dat alles goed is overgekomen. De treinenruimte is helaas nog niet helemaal klaar, dat duurt nog een week of drie. Inmiddels is wel de dekvloer gestort en het kozijn geplaatst. Ook is de aannemer al begonnen met de aftimmering. 23 juni wordt de vloer afgewerkt en komt de stucadoor. En dan... De wederopbouw.  (y)

Grtz,
Niels

Mooi man., gefeliciteerd  (y)
Vanaf deze herfst nieuwe Arnhem verslagen!

Kun je eens foto's maken van de ruimte?

mvg,
Gert

@Jakop: thnx. In de herfst is de wederopbouw zeker begonnen.

@Gert: zeker, zie maar:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1433670874.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1433670874.jpg)

Vanaf de huisingang

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1433670965.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1433670965.jpg)

En vanaf de buitendeur!

Netto ruimte wordt uiteindelijk 3,5 bij 9,5 meter. Mijn baanplan ga ik wat wijzigen omdat uiteindelijk de ruimte een halve meter smaller is geworden. Ook een halve meter korter, maar dat boeit me wat minder. Ik ga komende week alles goed inmeten en opnieuw schetsen.

Ik ben blij!

Grtz,
Niels

Oh ja, dat skelet dat daar ligt was de oude frieslijst boven mijn vorige baan. Die bedekte 80% van mijn baan. :-X wel ietsiepietsie meer ruimte nu dus....

Mooie ruimte zeg! Arnhem in Zuid-Limburg kan de beentjes strekken!   (y)

mvg,
Gert

Wauw! Ongeloveloos mooi man. Moet nog wat gebeuren, maar dan heb je toch een mooie hobbyruimte!

Nu het nog kan zou ik voldoen electrabuis in die muur duwen. Al zijn het maar loze pijpen van voor naar achter. Als je maar weet waar ze achter het gips zitten kan je er altijd één 'opgraven' en mooi een draad achteraf trekken. Nu wat extra buis er in trappen zijn de kosten ook niet  : ;)

Dank mannen! Vandaag is de aannemer en de timmerman geweest. Resultaat: een afgewerkte hobbyruimte (y) achter de planken voldoende loze ruimte voor electra en dergelijke.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1434565462.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1434565462.jpg)

Volgende week komt de vloer en de week erop komt de stucadoor.

Vandaag heb ik me zelf een cadeautje gegeven: 10 extra verlofdagen! Nog vijf weken werken en dan vier vrij. Beter vooruitzicht. In de vakantie hoop ik de eerste activiteiten voor de wederopbouw op te starten.

Ik kan niet wachten...
Grtz,
Niels

Nice!  (y)

Gaat lekker Niels! En in het kader van bilaterale betrekkingen komt die gecombineerde delegatie van partnergemeentes Waldijk en Sydborg een keer buurten hoor!

Denk je er nog even aan me je nieuwe adres te PB-en?

mvg,
Gert

Jullie zijn welkom! Maar eerst weer wat opbouwen.  (y)

Grtz,
Niels

We kunnen t.z.t. de Nord-West Express door Sydborg laten rijden, bij Arnhem het land binnen zien komen en vervolgens door Waldijk zien rijden...
Ik denk dat de bouw-'bal' bij jou ligt Gert   ;D

@Mispoes.   Hij is dan omgeleid natuurlijk ;)

 ;D

Ik ben nu (voor het eerst) dit draadje aan het lezen. :-[
Bijzonder mooi thema dat je aan het uitwerken bent. (y) Heb in de jaren tachtig veel te weinig gefotografeerd in Arnhem maar heb wel wat vastgelegd. Als je mij toestaat op een oud bericht (alsnog) te reageren zal ik wat foto's doneren en in dit draadje plaatsen. Wellicht een inspiratie... 

Hoi Frank,

Dank voor je reactie. Natuurlijk mag je die foto's plaatsen, graag zelfs! Ik heb dit draadje dan wel geopend, maar het is niet mijn eigendom en vind het bijzonder leuk als mensen foto's, ideeën, dienstregelingen, herinneringen etc toevoegen. Dat is ook één van de leuke dingen op dit forum: door herinneringen van anderen herinner je zelf ook weer zaken die je al lang vergeten leek te zijn.  (y)

Ik ben erg benieuwd naar je foto's. Kom maar op!

Grt,
Niels

Eerst het oude bericht in het kader van "eerst het zoet..."


Klopt, meestal zit je er een stuk onder en zit je andere weggebruikers te hinderen. De bijrijder moet je er op wijzen dat je hier 80 mag...

Hoe dan ook, je hebt een mooie wagen. Tijdloos en futuristisch van snit. Zo futuristisch dat ik in het begin dacht dat de deuren in tegengestelde richting open gingen. Sinds ik op het stuur let weet ik wat de voor- en achterkant van de wagen is.

Goed Niels, dan nu voor jou het zoet. Met enige regelmaat zal ik een foto plaatsen van Arnhem. Te beginnen met de eerste uit november 1983 waarop Sik 369.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/img508_1434704429.jpg)

Politiekast valt me nu pas op...



 

Mag ja, dus niet moet. Op een slecht verlichte weg, met dikke eikenbomen aan weerszijden en druilerig weer, rijd ik liever 70. Ten eerste is de aangehouden snelheid de verantwoordelijkheid van de chauffeur en ten tweede is die snelheid gebaseerd op jarenlange rij-ervaring (circa 800.000 kilometer oftewel 20 rondjes om de wereld).

Voor de aandachtige toeschouwers alhier: raad eens wat de bijrijder zei toen de chauffeur vervolgens op een wél goed verlichte weg, zonder dikke bomen aan weerszijden, maar al wel net in de bebouwde kom, nog 60 reed?    :D
Ik ga maar even gauw een koelkast scoren bij de MediaMarkt, want die zal er zo wel uitgaan.   ;)

En om in stijl én bij het onderwerp van dit draadje te blijven: jarenlang bezocht ik samen met mijn broer met enige regelmaat de firma Wentink in Arnhem. We parkeerden de auto dan in de parkeergarage vlakbij het station. Vervolgens liepen we dan eerst naar de hoek van het Roermondsplein en het Willemsplein. Daar was in de jaren '80 een automatenhal gevestigd. We gooiden dan de nodige munten in de 'Out Run' en 'Sega Rallye' automaat en bereikten volkomen legaal binnen de bebouwde kom duizelingwekkende snelheden.   (y)

mvg,
Gert

Die dikke eikenbomen springen echt niet ineens de weg op, hoor ;D.


Vermoedelijk hetzelfde, namelijk de maximumsnelheid ter plaatse. Jij maakt er immers een potje van ;D :P.

Ha ha, ik had toch niet de indruk dat jij het in 2013, tijdens een dagje bij mij aan boord, nou voortdurend in je broek deed. 

mvg,
Gert

Exact

 ;D  ;D  ;D

Nu lach je nog Jakop. Wacht maar tot jezelf een keer bijrijder bent in mijn Hondahok en ik je de werking van de variabele kleppen demonstreer.   :D

mvg,
Gert

Ik heb een goede pokerface 8).

En ik een goede neus. Of ga jij nu zeggen dat je geurvreters had op een zekere plaats?   :D

Maar weer over Arnhem: Volgens mij had de Free Recordshop een vestiging op het station en was die ook vanaf de pleinzijde zichtbaar.

mvg,
Gert

En dat in het draadje van een verkeerskundig adviseur. Heel goed Gert, in vaktermen zeggen we dan: Mvd01.. Zo ontcijfer dat maar.  ;D

Mooi sfeerplaatje Frank! Dat smaakt naar meer.  (y)

Grtz,
Niels

Ik vermoed dat Mvdo1 iets te maken heeft met de ontwerpsnelheis van een weg?
Of gaat het om de optimale snelheid die de doorstroming bevordert?

mvg,
Gert

Ik vermoed dat je van de o een cijfer moet maken en de punt vergeten bent.  ;)

Dan krijg je meer!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/img509_1434742042.jpg)
Blauwe Plan E-trein naar Roosendaal, vervallen gebouwen links heb ik er deze keer maar op laten staan.

Code inmiddels gekraakt. Google was weer eens behulpzaam.  :)

mvg,
Gert

De ROV's moeten meer aan marketing gaan doen zie ik.... Hubertus zat meteen goed.  (y)

Mooi plaatje Frank! Ik zie weer een pasr leuke details...
Binnenkort een boekje Arnhem bij een bekende uitgever?

Grt,
Niels

De kans dat het dan van mij zal komen acht ik klein:
-ik heb te weinig Arnhemgerelateerd fotomateriaal,
-ik denk niet dat bedoelde uitgever en ik nog weer nieuwe titels aan zullen kondigen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/img510_1434804189.jpg)
Laatste (en mijn enige) bruine Motorpost in de tuin. Op het nippertje want 11 dagen later ging deze 3035 naar Hlm voor revisie en huisstijlen.

Ik lees nou trouwens pas goed je tweede bullet Frank. Daar word ik niet blij van... Jammer!  :(

Dan moet ik je dus op zien te vrolijken met een plaatje die je ver terug brengt in de tijd:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/img511_1434880430.jpg)

Die lantaarn links is al een oude, kwam ik in die tijd ook nog tegen in Maastricht en Hengelo.

 ;) met dit soort plaatjes lukt dat wel Frank!

Heerlijk herkenbaar weer. Nog een paar weken en dan ga ik weer lekker beginnen met opbouwen....

Grtz,
Niels

Ik vrees dat een paar weekjes toch iets meer wordt....  :-\

Nu ja, de stucadoor heeft vandaag zijn werkzaamheden afgerond en ook de installateur heeft electra, data en verwarming aangebracht. Helaas is de gietvloer nog niet droog genoeg voor de afwerkvloer. Maakt niet uit, ga ik eerst schilderen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1437148263.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1437148263.jpg)


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1437148298.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1437148298.jpg)

Het goede nieuws is: nu start mijn vakantie dus heerlijk de tijd om aan de gang te gaan! (y)

Met een beetje geluk over een week of twee de afwerkvloer er in en dan kunnen we eindelijk gaan inruimen.

Wordt vervolgd.

Grtz,
Niels

Mooi man  (y)

Vooral dat Eindhovense design lampje  :D

Goed om te lezen zeg!!
Jij neemt overigens een industrieële aankleding wel erg serieus als ik het zo mag zien.. ;D

Groetjes,

Antal

Soms zit het mee, soms zit het tegen. Deze week zat het duidelijk tegen.

Gisteren kwam ik beneden en tot mijn grote schrik stonden er plassen water in de kelder. Tja, dat is niet de bedoeling. Snel de aannemer gebeld die binnen een half uur op de stoep stond. Gelukkig al snel de oorzaken kunnen vinden en dat wordt maandag hersteld. Helaas is de vloer dus weer nat en zal het nog wel even duren voor de ruimte klaar is. Maar ja, een droge ruimte is wel belangrijk.

Beginnen in de Herfstvakantie is het nieuwe doel. Ondertussen wel mijn werkplek in de garage opgesteld zodat ik af en toe wat kan knutselen.

Jammer, maar het is niet anders...

Grtz,
Niels

Balen zeg! Maar wat is de oorzaak dan?

Regen...  ;D

Zonder gekheid. De buitenstucadoor is begonnen afgeloen week en had een regenpijp losgemaakt. Tja, als dan 100 m2 dak afwatert langs de gevel dan komt er na een hoosbui als afgelopen week wel wat water door. Nu blijkt dat de oude funderingsvoet lekt tussen de voet en de fundering op diverse plaatsen. Tweede punt is dat er een gevel is gestuct maar de aansluiting op de fundering nog niet gereed was. Water kon daardoor naar binnen.

Nu ja, vervelend, maar ben eigenlijk wel blij dat het me nu gebeurt.... En, het is gelukkig oplosbaar!

Maar moet wel bekennen dat ik er ondanks mijn vakantie even helemaal doorheen zit. Ben wel ff klaar met mijn huis. Helaas is mijn huis alleen nog niet klaar met mij....

Grtz,
Niels

Ach, als het zat bent, ga je toch verhuizen...  :P

Tja, het linke van kelders en souterrains is dat ze zich bevinden waar water het liefst heen loopt...

Toch nog maar ven volhouden Niels. Des te lekkerder zit je straks in je hobby-souterrain!  (y)

Het verhaal gaat dat je bezig bent met een tijdelijke opstelling in je garage.
Foto's vinden wij helemaal niet erg hoor!   ;)

mvg,
Gert

Volgens mij lees jij mee op een ander forum.  ;D

Klopt, ik ben weer begonnen met de opbouw. Maar nog niet in de ruimte, want die is nog steeds zo lek als wat.

Er is nog niet veel te fotograferen vrees ik, tenzij je kickt op houten stellages...

Grt,
Niels

Jaaaaaaaaaaa!!!!! De kelder is waterdicht!  (y) (y) (y)

Nu nog ff alles weer stucken, vloer er in en bouwen!

 (y) (y)
Dus je hoeft je plannen niet aan te passen naar een baan in de bergen met watervalletjes en zo.  ;D

Godzijdank geen mini Zwitserland hier... ;D

Mijn kelder is anders altijd droog hoor ;D.

Maar ik heb begrepen dat ze in de contreien waar jij woont kelders voor heel andere zaken gebruiken... ;D

Wát is waterdicht!?  :P

Sowieso is waterdicht wel prettig in alle modelbouw, speciaal ook modelboten  ;D
Volgende week stucken, as. zaterdag bouwen! Foto's zien we graag tegemoet!

In mijn kelder liggen de winterbanden en de campingspullen enzo, niks vreemds 8).

Moeten dat nu onderhand niet zomerbanden zijn?  ;D

Volgende week wissel ik ze om... Voorlopig is het hier nog bijna 20 graden de komende week 8)

Kelders in CH zijn om in te schuilen _{zgn schuilkelders  ;D} Er zijn hobby-isten die daar hun modelbaan bouwen _{als ze moeten schuilen kunnen ze gelijk hun tijd verdrijven   8)}
Zo werkt een kelder in CH, iemand die daar banden opslaat is hij zeker van buiten CH afkomstig  ;) :D :D :D

Mijn kelder niet, trouwens - voor de Atomschutzkeller moet ik drie deuren verder zijn. Maar ik heb vorig jaar al jodiumtabletten gekregen van de federale regering, dus dat komt helemaal goed ;D.

Banden leggen de meeste mensen inderdaad op een hoopje in de gemeenschappelijke parkeergarage, waar iedereen ze kan stelen - zo goed van vertrouwen als de Zwitsers ben ik helaas niet 8).

Doe maar kijk:

https://www.youtube.com/watch?v=31EJnmoeRdY#t=69

Ik deed kijk en vond leuk.  (y)

Ook mijn geboorteplaats kwam uitvoerig in beeld. Leuk om te zien!

Zo, na een tractieloos 2015 is vanavond de eerste loc gereactiveerd!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1451844361.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1451844361.jpeg)

Op naar de wederopbouw van Arnhem!

Grtz,
Niels

Een mijlpaal Niels. Ik wens je een tractierijk 2016!

mvg,
Gert

Hmmm....NS 1100 Berlijns Blauw, geen botsneuzen.....niet echt jaren 80 Niels...

Wel goed nieuws dat deze draad in 2016 actiever zal zijn dan in 2015  (y)

Ikke nie begrijp... ;D

Na christus versus voor christus   :D

Nou ja... Het kan wel:

De 1114 kwam pas in september 1981 met botsneus op de  baan.
De 1108 in mei 1981, de 1110 in maart 1981 en nog een paar die in 1980 de botsneus kregen.

De 1114 gaat dus het langste mee in je tijdperk  ;)

Dom geboren en niets bijgeleerd....  :P

Hé! Ik zie geschiedvervalsing!  ;D

Jaren '80 moet je ruim zien Jakop, ik rij wat ik leuk vind. Inmiddels ook de 1142 in geel grijs gereactiveerd.  (y)

Vanavond ga ik daar de nieuwe lichtsetjes van Digikeijs infrommelen. Denk ik.

Het is trouwens de 1132, dus dat kan geen jaren '80 zijn inderdaad. Deze is al in 1973 van de geel grijze huisstijl voorzien. Boeiend.

Grtz,
Niels

Dat is wel erg ruim  ;D

Da's waar.... Ik had de loc al een behoorlijke tijd voordat ik besloot dat de jaren '80 het thema zouden worden....

Ik heb overigens ook nog turquoise stammetjes. Kan zeker ook niet?  ;D

Grtz,
Niels

Welja...    :D
Stoomloccie ervoor en karren maar!

Heb je eigenlijk wel een Lint van Syntus?
Of is die je dan toch weer te modern?

mvg,
Gert

Yup, heb ik ook... Favoriete trein van zoonlief...

Sterker nog, ik denk eraan om die Breng GTW aan te gaan schaffen.

Met stoom heb ik dan weer wat minder. Scheelt weer een hop geld: geen 3700 of 6300 van artitec.

Zolang zoonlief dan maar voorzichtig met jouw Lint rijdt hoeft er ook geen stoom uit je oren te komen.   :D

mvg,
Gert

Zoonlief kent zijn restricties van pa's hobby.... ;)

Goeie opvoeding!   (y)

mvg,
Gert

Turquoise Is helemaal fout... Ik denk dat je de titel van het draadje gemakkelijker aanpast dan materieel  :D

'Stationsomgeving Arhem, jaren Prachtig' klinkt ook wel goed.   :D

mvg,
Gert

Doen we dat Gert. Ik bouw de omgeving na van va de jaren '80, maar neem het verder niet zo nauw....

Ben al lang blij dat ik weer een beetje bezig ben.  (y)

Al een tijdje niets meer gepost hier. Reden, ik zei het al eerder: soms zit het mee, soms tegen. Het zit ff weer tegen. Voor de Kerst weer plassen in de kelder. Aannemer aan het werk gegaan, alles leek goed. Helaas, niet dus. Eind van het verhaal, het is erger dan voorheen.

Oplossing: wachten tot het voorjaar, dan graaft de aannemer het buiten vrij en komt er bitumen tegen. Balen, kan ik nog niet beginnen.

Of toch wel? Ik heb de logeerkamer ingepikt en daar ga ik de komende tijd beginnen met het voorplein op te bouwen. Daarnaast heb ik nog een stuk of tig projecten liggen waar ik de komende tijd eens aan wil gaan werken. Ik heb lang genoeg niet kunnen freubelen, ben het zat...

Helaas zal de opbouw dus nog even duren, maar nogmaals: liever nu de ellende dan wanneer de baan inmiddels in opbouw is.

Grtz,
Niels

Dat is balen Niels....potverdorie zeg! Ik begrijp dat je even uitwijkt. Er moet geknutseld worden, al is het maar om je gedachten van de lekkage af te houden. Balen man!
Uiteindelijk zal het wel goed komen....geduld dus  :(

Hoi Jakop,

Balen is het zeker. Keer op keer moeten uitstellen wat je wilt gaan doen is vervelend. Hierdoor blijven ook andere projecten liggen zoals de tuin (niet handig om het gazon en bestrating aan te leggen als ze er met een graafmachine door moeten....)en blijft het huis nog steeds een bouwplaats. Ik zit er dan af en toe ook redelijk doorheen en dat is inderdaad exact de reden dat ik in een andere kamer ga beginnen met het voorplein: gedachten verzetten!

Zojuist het voorplein uitgeplot, eens kijken of ik dat deze week kan overbrengen op de grondplaat. Deze week de logeerkamer verder herinrichten zodat ik echt wat kan gaan doen (lees: dozen er uit). Gelukkig komt carnaval er aan waardoor het werkende leven hier helemaal plat ligt. Zelf geef ik daar niet zoveel om dus hoop ik binnenkort wat te kunnen neerzetten. Ik merk wel dat ik zo lang niets gedaan heb aan de hobby dat ik niet goed weet waar ik moet beginnen. Alweer stress...

Grt!
Niels

 (y)

We houden je in de gaten  ;)

Vandaag het stationsplein maar eens uitgeplot in 1:87:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454361882.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454361882.jpeg)

Van de gemeente Arnhem heb ik een GBKN gekregen, die zijn behoorlijk maatvast. Genoeg voor mijn project in ieder geval.

Dat past mooi op de grondplaat!

Met een kartelwieltje de lijnen over trekken  en dan ontstaat een kartelijntje op het zachte hout:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454361688.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454361688.jpeg)

Morgen Stationsplein west maar eens uitplotten, krijg ik de contouren een beetje in beeld!

Grtz,
Niels

Kijk, dat zijn de betere berichten!   (y)

mvg,
Gert

Yes! Ik heb er zin an!  (y)

En we gaan verder:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454436944.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454436944.jpeg)

Stationsplein West in de maak! Past nog verrassend veel op de plaat.

In vogelperspectief. Door mijn oogharen zie ik een luchtfoto. Dit heeft de juiste maat!
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454437040.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1454437040.jpeg)

Dit weekend verder.  (y)

Grt,
Niels

Ik ruik de kroketten bij de snackbar zowat!   (y)

mvg,
Gert

Sodeju...waar moeten er nu nog treinen bij...m.a.w. hoe groot wordt die tafel?  :o

Hey Jakop,

Deze tafel wordt zometeen voor de eigenlijke baan geschoven. Hij is 90 bij 2,44 meter en komt zometeen op een onderstel met wieltjes te staan zodat ik hem makkelijk weg kan rijden. De tafel er achter wordt tussen de 80 en 90 cm breed en zal het sporenplan van Arnhem gaan uitbeelden. Dat houdt in dat ik dus met drie perronen kan gaan werken. Of ik dat ga doen weet ik nog niet aangezien de wisselstraat erg lang wordt. Tevens twijfel ik over mijn wissels. Ik heb die standaard Fleischmannwissels en eigenlijk vind ik die niet zo mooi. Ik zag in het draadje van Servé mooie slanke Tillig's die veel natuurgetrouwer zijn. Het kost dan alleen weer extra ruimte en geld en daar moet ik nog even over nadenken. Ik heb gelukkig nog even...

Grtz,
Niels

Ik heb een paar maanden geleden als proef ook twee Tillig wissels gekocht.
Nu had ik al het plan om met dit materiaal te gaan werken, maar sinds ik die wissels in huis heb, ben ik echt overtuigd.
Ze zien er erg goed uit. Je Flesichmann-railmateriaal kun je natuurlijk altijd nog in je schaduwstation gebruiken.

mvg,
Gert

Ik weet dat er mensen zijn die er goed mee werken, maar ik heb in het verleden toch wel problemen met de bedrijfszekerheid van Tillig-wissels ondervonden.
De afstelling van de aandrijving komt vrij kritisch. Te weinig kracht en er blijft een spleet tussen tong en aansluitende railstaaf. Maar de stelbalk is vrij zwak uitgevoerd, waardoor je er ook weer niet te veel kracht op kunt uitoefenen.
De problemen leken ook deels temperatuurafhankelijk te zijn. Werkte het goed in de winter, kreeg je problemen in de zomer en omgekeerd.
Uiteindelijk de Tillig-wissels die ik had vervangen door Rocoline en daarmee waren bij mij de problemen verholpen.

Groet, Huub

Ik denk dat ik vooralsnog even uitga van mijn bbestaande rails. Ik heb besloten de baan op ca 1,25 meter te bouwen waardoor de zichthoek op de rails minder spannend is.

Ondertussen ben ik begonnen met een nieuwe gebouw: het oude VVV kantoor. Een leuk zeer herkenbaar gebouwtje waar ik vroeger wel vaker met mijn slaapzak voor heb gelegen als er weer een concert bezocht moest worden (jaja kinderen, zo ging dat voor de F5 toets was uitgevonden).

Gisteren de ruwbouw op maat gemaakt en de eerste delen geplakt. Eens kijken zo of het wat is geworden..
Gisteren ook een proefje gedaan met de snijplotter. Met de juiste instellingen kan je hier een aardig straatmotief mee maken. De komende weken het voorplien  maar eens gaan intekenen dan. Gelukkig zijn ergens in de jaren '80 de busopstelplaatseb geasfalteerd,  scheelt weer een hoop m2. Duurt overigens wel lang voordat een A4 geplot  is....

Grtz,
Niels

Nog een lekker filmpje:

https://www.facebook.com/groups/648550538510581/permalink/1105756852789945/

Grtz,
Niels

Vakantie! En wat doe je dan, dan ga je naar de VVV om te zien wat er te doen is:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1461960274.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1461960274.jpeg)

Nog lang niet klaar, maar ben tevreden over de basisvorm!

Oh ja: volgende week gaat dan eindelik begomnen worden met mijn kelder af te maken.  (y)

Grtz,
Niels

Mooi Niels. Dat zijn de betere berichten!   (y)

mvg,
Gert

En dan is het vandaag dan toch eindelijk zover: de treinenruimte is klaar!

Nu mijn spullen maar eens bij elkaar gaan zoeken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1466866910.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1466866910.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1466866938.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1466866938.jpeg)

Ik ben blij, ik kan beginnen!

Grtz,
Niels

Ziet er strak uit Niels! Gefeliciteerd.   (y)

mvg,
Gert

Mooi hoor  8)

Lijkt mij een kelder toe, is het wel water dicht ? _{je weet het nooit met klimaatverandering  ;)}

Johan, lees even een paar pagina's terug ;D.

Draadje zeker niet gevolgd Johan?
Ik denk zomaar dat als daar nog water binnenkomt een zekere aannemer maar beter kan gaan emigreren.   ;)

mvg,
Gert

Ik zie dat ik een nieuwe volger heb.  (y)

Goede berichtten Niels  (y)
Bouwen maarrrr...

En het bouwen is bezig. Het is niet moeilijk om 40 m2 vol te stouwen:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222098.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222098.jpeg)

Maar, in tegenstelling tot mijn oude ruimte is het nu wel lekker overzichtelijk.

Inmiddels staat de eerste tafel ook. Dit weekend komen er twee bij waar ik dan ga beginnen met het schaduwstation. Zoals je ziet, staan de andere twee tafels al klaar.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222183.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222183.jpeg)

Vandaag is ook de timmerman nog even langs geweest en was zo vriendelijk een passende toegang te maken. Nog niet helemaal klaar, maar de ruimte kan nu dicht en dat is wel zo fijn ivm geluid en stof:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222281.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467222281.jpeg)

Voorlopig ga ik mijn part time woensdag hier maar eens vertoeven.  (y)

Grtz,
Niels

Ha, voor je het weet staat het vol!   :D

mvg,
Gert

Gert weet er alles van! Wanneer ga jij je zolder leegruimen Gert?  ;D

Ziet er goed uit Niels. Wat voor latten gebruik jij voor je tafels?
Ik heb 18x70 mm gebruikt, door de vakman geloof ik iets van duimen-drie genoemd of zo.

Hoi Jakop,

Ik gebruik iets dikkere latten: 73 bij 22 mm. Dat is het formaat dat de plaatselijke bouwmarkt vaak in de aanbieding heeft.

Dit weekend overigens niets gedaan aan de baan, er moest gewerkt worden in de tuin. En ik moest natuurlijk nog naar Max kijken.  (y)

Grtz,
Niels

Zeker! Mooi tweede  (y)
Ach, Rome is niet in 1 dag gebouwd, Arnhem _{in model} en Waldijk ook niet  ;D

En naar Mercedessen die elkaar van de baan reden. Altijd leuk!   :D

mvg,
Gert

Maar Arnhem is wel in een dag stuk gemaakt. Dat dan weer wel.

Mooie race! Je voelde de crash aankomen. Die Nico wordt echt geen kampioen.

Grtz,
Niels

Niels een vraag komt er ook een aansluiting naar Kleevsewaard.
ga je volgen
Jan

Hoi Jan,

Leuk dat je me volgt!

Kleefsewaard ga ik niet namaken, dit ligt te ver van het station af. Wellicht nog wel een deel van Arnhem Berg.

Grt,
Niels

Inderdaad. Ik zat Lewis aan te moedigen een poging te doen in de hoop dat ze elkaar zouden raken!   ;)


De slag om Arnhem?

mvg,
Gert

 (y)

Vandaag eens een paar uurtjes kunnen knutselen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467913081.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467913081.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467913139.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1467913139.jpeg)

De eerste tefels staan en ook de eerste plaat voor het schaduwstation. Nu op zoek naar een plekje vwaar de Billy's moeten staan, want wiskunde is niet mijn sterkste kant. Hoogte paal is natuurlijk bovenkant tafel. Niet onderkant. Kortom, ze passen er nu niet meer onder...

Grtz,
Niels

Niels

De tafels zien er stevig uit.

 (y)
Jan

Tja....nu een andere plaats zoeken of nieuwe balkjes halen en de tafel verhogen.
Is nu je verlies nemen, maar op termijn geen ergernis dat ze toch eigenlijk staan waar je ze niet wilde hebben en ach....wat zijn nu een paar balkjes extra op een souterrain?  ;) ;D

Mooie tafels Niels, kun je veel spoor op kwijt  (y)
Ik ga je volgen met de bouw van de baan  ;)

Mvg, Johan

Je hebt gelijk Jakop, zo maar effe naar de Hornbach. Investering van 12 euro. Flikker ik meteen al die oude houtzooi weg die de halve kelder blokkeert. Is de vrouw ook blij..

grt,
Niels

Het advies van Jakop heb ik opgevolgd en inmiddels staan er weer wat meer tafels. Voorzichtig ben ik eens gaan passen met de het schaduwstation en het blijkt dat ik er tien opstelsporen goed op kwijt kan. Voordat het schaduwstation ingereden wordt van de Velperpoortzijde leg ik een kruiswissel neer zodat de DE 3 zometeen over het goede spoor kan terugrijden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468683966.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468683966.jpeg)

Op de tafel achterin ligt de volgende 1,25 meter te drogen. Ik had twee tafels van 95 cm die ik ter gebracht heb naar 80 cm zodat een strak geheel ontstaat. Ik maak nu eerst deze zijde dicht en wacht nog even met de oversteek naar de andere kant. Consequentie is dat er voorlopig nog geen treinen kunnen rondrijden.

Tot zover weer even!

Grtz,
Niels

Heb je mooi voor elkaar gemaakt  (y)


Nou ja je kunt er ook nog niet bij gaan zitten, kijken naar de rijdende treinen want je stoel staat op _nog zijn kop  ;D

Succes, we horen wel wanneer de eerste trein rijdt  (y)

Mvg, Johan

Klopt, nadeel van een grote ruimte is dat je er snel iets in zet dat er niet hoort. Dit is dus een stoel van de eettafel met een afgebroken wiel. Morgen maar eens repareren en terugzetten....

En de eerste wand is bijna gereed. Dit weekend eens starten met het schaduwstation.  (y)

Het schaduwstation vanuit Preiserperspectief:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468864016.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468864016.jpeg)

En vanuit Niels B. Perspectief:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468864091.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1468864091.jpeg)

Heerlijk om weer bezig te zijn!

Grtz,
Niels

Ziet er goed uit Niels. En wat een reuzenruimte vergeleken met het zoldertje boven jouw garage destijds.   (y)

mvg,
Gert

Inderdaad... De ruimte is enorm en hetgeen er staat ongeveer de helft vergeleken bij die zolder. Ik was al helemaal gelukkig met mijn zolder, maar dit is echt een droomruimte. Ik voel me bevoorrecht!  (y)

Het nadeel van zo'n grote ruimte is dat je veeeel meer rails, wissels, servo's, terugmelders, boosters en decoders moet kopen, terwijl wij allemaal mooie treinen aanschaffen...  ;D ;)

Mooi werk Niels  (y)

Heel weinig rails, en heel veel scenery  ;)

Wel te gek hoor, wat een ruimte!

Omdat ik hier bij mij. Vorige basn heel verl tijd mee kwijt ben geweest (waarschijnlijk omdat ik het niet leuk vond) ben ik er bij de nieuwe opzet maar mee begonnen: de hellingbaan. Ook heb ik gekozen voor een andere methode. Geen houten klosjes meer, maar nastelbare tapeinden. Enfin, de eerste helling staat grofweg:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1470495818.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1470495818.jpeg)

Gevolg is een 20 cm hoog schaduwstation, wellicht nog iets hoger aangezien er nog iets aan het broeden is in mijn achterhoofd. Op die wijze komt het station een paar centimeter onder het punt te liggen waar de muur verspringd. Kan daar mooi de bekende muur tegenaan en de Amsterdamsestraatweg tegen aan.

Gegroet,
Niels

Ik las elders al dat er nog bogen naar links aan komen.  ;)
Hoe ver zijn die uiteinden nu van die muur af?

Vandaag zit ik in de tuin. Niets gedaan dus.

En waar heb je dat gelezen?  ;D

Hoe heb je die draadstangen aan het frame bevestigd?

Twee oogjes boven elkaar bevestigd en dan het tapeind er door. Zo dus:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1470498971.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1470498971.jpeg)

Simpel en doeltreffend.

Overigens moeten de bouten nog worden aangedraaid,

Grtz,
Niels

Goeie vondst  (y)
Moet ik onthouden voor een volgende baan, ik zit steeds moeilijk te met hoekijzers en kleine blokjes.

De Draak beweegt zich tussen de bans en Zamboni's door  8)

 ;D (y)

En de eerste rail ligt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1471086567.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1471086567.jpeg)

De overloopwissel is om de plan V ri Zutphen en de DE 3 ri Winterswijk kop te kunnen laten maken. Of dat ook geldt voor de DEII van Tiel naar Velperpoort weet ik niet. Kwam die niet over verkeerd spoor terug?

Grtz,
Niels

Was er een trein van Tiel, via station Arnhem naar Velperpoort? Dat wist ik niet.
Als die er was, dan moet die wel over verkeerd spoor terug zijn gekomen, want
bij mij weten lagen er geen wissels bij Velperpoort.

Maar hield die trein de rest van de dienstregeling dan niet vreselijk op?
En waarom liet men dat treintje doorrijden naar Velperpoort?

mvg,
Gert

Zeer zeker Gert, vanaf 1987 reed de trein uit Tiel door aar Velperpoort om daar op te maken. Of hij as ledig materieel nog verder reed om vervolgens op goed spoor terug te rijden weet ik dus niet. Het staat me bij dat hij op verkeerd spoor terug reed.
Grt,
Niels

Mmm, dat geeft te denken waarom al die mensen uit de Betuwe zo nodig door moesten reizen naar Velperpoort.
Zal toch niks te maken hebben met het Spijkerkwartier dat daar dicht in de buurt is?    ;)

mvg,
Gert

De trein rijdt inmiddels al enige jaren niet meer door....

Hoewel de zomervakantie al weer in een grijs verleden ligt, bouw ik in mijn beperkte vrije tijd rustig verder aan de baan. Kunst voor mij is daarbij alles nerjes te houden in de ruimte, dat werkt een stuk prettiger.

Inmiddels ligt een deel van het schaduwstation op zijn plek. Alle railsstuk,en zijn netjes voorzien van een eigen voeding, alleen moeten deze nog worden aangesloten. Overigens ook alles al netjes gecodeerd zodat de bezetmeldsecties makkelijk te vinden zijn. Jaja, het wordt nog wel eens wat.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1474224080.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1474224080.jpeg)

De rail is gelijmd met de bekende lijm van Anita decor en niet meer gespijkerd zoals in mijn vorige baan. Daar waar de punaises zitten, moet Anita nog langs komen...

Zaterdag maar eens starten met de ringleiding want zoonlief wil wel weer eens een trein zien rijden.

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

Indrukwekkend!  (y)

mvg,
Gert

Mooi Niels  (y)
Hoe lang zijn je schaduwstationsporen?

Thnx!

De opstelsporen varieren tussen de 3 en 4 meter. Ik denk er over om nog een langer omloopspoor te maken voor de ertstrein.... Hiervoor heb ik ruimte gereserveerd.

Grtz,
Niels

Wauw, wat een luxe, die lengte!   (y)

mvg,
Gert

Ja dat is fantastisch. Misschien moet ik dan toch ook een souterain gaan graven?  :D  ;)
Ga jij eigenlijk computergestuurd rijden Niels?

Ik denk dat ik even gauw een spoedtelefoontje met mevrouw de Bruin ga plegen!   ;)

mvg,
Gert

Gezien de bodemgesteldheid zal dat niet nodig zijn vrees ik.  ;D

Ik doelde dan ook meer op jouw geestesgesteldheid.   :D

mvg,
Gert

Daar kan je vrijwel dagelijks wel over bellen vrees ik...

Maar even on topic: mooie lange treinen zijn dus mogelijk, maar wat is de perronlengte van nieuw-Arnhem?

Aan dat laatste wordt hier ook vaak ernstig over getwijfeld.  :-[

De perronsporen worden overigens tussen de vijf (perron 8&9) en ses meter (perron 2&3 en perron 5&6). Op deze wijze hou ik ongeveer de helft van de ruimte over voor de toelidende verbindingen en ontstaat er wat meer evenwicht. Ik vind het zo lullig staan als er na het perron meteen een scherpe bocht ligt....

Grtz,
Niels

En waar ligt dan de twijfel?
Of sloeg dat op niet het allerlaatste maar de geestesgesteldheid?  :D

Perrons van 5-6 meter! Wauw! Ik ben al zo tevreden over mijn 2,5 meter  ;D
Overigens zijn dat heel wat stoeptegeltjes....  :o

Jakop en ik komen wel een keer samen bij jou op bezoek.
Bij ons vergeleken steek jij zo gunstig af dat je vrouw zal verzuchten dat ze nog geluk heeft gehad.   :D

Perrons van vijf tot zes meter: Dat is fantastisch! Dan ga je daarmee een zeer serieus beeld van Arnhem
zoals het was geven. Doe jij eigenlijk nog concessies aan het aantal perronsporen of wordt dat precies zoals
het in werkelijkheid was?

mvg,
Gert

Dat sloeg inderdaad op mijn geestelijke gesteldheid.. :D

Mag ik je er op wijzen Gert dat ze je al een keer gezien heeft. Voor een modelspoorder voel je mee. Kun je in je zak steken.

Concessie doe ik zo min mogelijk, dus het aantal sporen en perrons wordt net als het in het echie was. Dus drie perrons! En dat zijn inderdaad heel wat tegeltjes.... Nog ff niet aan denken...
Grtz,
Niels

Ik ben goed opgevoed. Maar voor Jakop sta ik niet in.  :P

Dat belooft wat, Arnhem zoals het was in volle glorie!
We komen graag een keer kijken als de boel rijdt.

mvg,
Gert

Ik heb ook veel voeding gehad!  :P

Nou Gert, plan dan maar vast een datum in 2038.... :D

2038 is nog ver, maar ik maak stapjes. Inmiddels is de eerste helft van mijn schaduwstation een feit. De rails ligt, helaas nog niet aangesloten:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1083_1476093222.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1083_1476093222.JPG)

Aangezien mijn trouwe lezertjes ondertussen ook wel eens een stukkie Arnhem willen zien ben ik dit weekend eens begonnen met de stationstafel op te zetten. Deze is gemaakt van de frieslijst uit mijn vorige baan. Bij vlagen ben ik geniaal, want de tafel staat op wielen, ik denk dat ik deze met klitteband ga fixeren zodat ik hem makkelijk weg kan schuiven indien nodig.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1086_1476093620.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1086_1476093620.JPG)

Ik heb nog wat ruimte over op de frieslijst. Naast het feit dat ik de tafel ten opzichte van het sporenplan nog goed moet positioneren ga ik eens denken welke zijde de meest interessante is om verder uit te beelden. Mijn neiging gaar uit richting centrum, komt ook beter uit met de positie. Zou ook mooi zijn als de Utrechtseweg er nog net op past zodat ik mijn FCS daar in kan frotten.
Suggesties?
Grtz,
Niels

Geen idee....van laatste zin en vraag berijp ik eigenlijk niet zo veel...

-ruimte over op de Frieslijst..  ???
-positie van station Arnhem?? t.o.v. wat?
-FCS in Utrechtse weg frotten?? wat is FCS?

Ik denk dat FCS, Faller Car System is  ???

Toch weer te snel getikt...  ;D

De tafel van het station is mijn oude frieslijst. Sterk staaltje hergebruik. Ik zie dat ik dat bij de buren wel had gemeld, maar hier niet.. verwarring alom!

Ik bedoel aan te geven dat ik nog moet zien hoe de perrons exact komen te liggen. Dat bepaald waar de trappen naar de tunnel gaan komen wat weer de positie van het station gaat bepalen. Aangezien de tafel in de hoek wordt gezet bepaald de exacte locatie van het station uiteindelijk de lay out van wat ik uit ga beelden.

Inderdaad Joran:
FCS = Faller Car System. Lijkt me wel leuk om rijdende bussies te hebben....

Ik hoop dat ik nu duidelijker ben...

Edit: meteen even hersteld in het vorige bericht. Wat een tikfouten...

Grtz,
Niels

Frieslijst en FCS is inmiddels duidelijk, maar bovenstaande is voor mij nog acrabadabra...
Positie perrons bepalen positie trappen en die bepalen de positie van het station(sgebouw?), daar kan ik nog wat mee, maar de tafel in welke hoek en hoe is dat t.o.v. wat  ???

Mijn baan maakt een L vorm. Op de korte poot zakt het spoor naar het schaduwation. Tegen de korte poot van de L wordt de stationstafel geschoven. Zo dus:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1476099220.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/image_1476099220.jpg)

Got it?

Jammer hè, dat het zo zelden waait in jouw souterrain?   :P

Ik denk dat je doelt op de zichtzijde van het stationscomplex? Of we als toeschouwers midden in het souterrain vanuit het centrum,
de zuidzijde naar het station kijken en dus met het stationsplein voor de sporen, of juist andersom, vanaf de noordzijde, zodat je
eerst alle perronsporen ziet en tegen de achtergrond het stationsplein krijgt?

Ik zou absoluut kiezen voor de toeschouwersblik vanuit het centrum. Dan komt de Amsterdamseweg aan de achterkant (die ook
deels wat hoger ligt) tegen de muur en de Utrechtseweg aan de voorkant.

mvg,
Gert

Nee, want ik heb geen enkel idee wat die positie voor invloed heeft op de positie van de sporen, dus perrons, dus trappen, dus stationsgebouw...

Kijk even hier (https://www.google.nl/maps/@51.9847289,5.8988431,17z) Jakop.

Volgens mij bedoelt Niels of je als toeschouwer als het ware op de kruising van het Stationsplein
en het Willemsplein staat of dat je als het ware op de stoep van de Amsterdamseweg staat.
In dat geval liggen alle sporen uiteraard net andersom.

mvg,
Gert

Ik begrijp wel dat Niels het over de kijkrichting heeft, maar alles ik afhankelijk van de positie van de tafel zegt hij.
Waar die nu fysiek staat is duidelijk door die foto, maar wat voor invloed dat heeft qua sporenverloop heb ik geen idee van.

Eh, nee... dat bedoel ik dus niet....

Ik sta sowieso op de Utrechtseweg voor het station en kijk via het stationsplein naar het emplacement dat erachter ligt. De tafel op wieltjes is de tafel waarop de stationsomgeving komt te staan. De positie van de tafel staat vast, deze komt tegen de korte kant van de L te staan. Wat ik alleen nog niet weet is waar het stationsplein exact op deze tafel komt te liggen. Dat is namelijk weer afhankelijk van hoe ik uitkom met mijn perrons. Op de kop van de perrons lag immers de toegang tot de tunnel die weer in het stationsgebouw uitkwam.

Kortom, ik zal eerst toch verder moeten met mijn railplan boven om te bepalen waar de perrons kunnen starten om zodoende de plek van het stationsgebouw op de tafel te kunnen vastleggen.

Ik begrijp het zelf bijna niet meer.....  8)

Grtz,
Niels

Er wordt mij nu veel meer duidelijk  ;D

A. ik weet te weinig van de situatie ter plaatse anno 1980
B. zolang jij je railplan nog niet rond hebt, zijn posities nog onduidelijk

Een tekening maken (desnoods gewoon als potloodschets) kan soms verhelderend werken.
Onlangs was ik weer eens bezig met Sydborg en toen hebben Jakop en ik samen online zitten sparren over mijn sporenplan.
Daarbij gingen er gescande of gefotografeerde potloodschetsen over en weer. Uiteindelijk is mijn sporenplan daar weer
een stuk beter van geworden.  (y)

Nu heb jij natuurlijk met een bestaand sporenplan te maken, maar een eenvoudige potloodschets met de indeling van de baan
zoals jij die voor ogen hebt, zou best handig zijn. We denken graag met je mee.

mvg,
Gert

Hoewel de bouw van mijn baan nagenoeg stil ligt vanwege drukte op mijn werk en andere beslommeringen, kwam vandaag op spoor 10 de lang verwachte boemel uit Winterswijk aan.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1109_1481909310.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1109_1481909310.JPG)

Persoonlijk een mooi moment omdat ik de trein heb gekocht van de erfenis van mijn moeder. Zij was gek op modeltreinen en was vaak te vinden bij Wentink. Aangezien de plan U steevast onderdeel uitmaakte van de treinreis naar huis in Zevenaar vond ik dit een mooie besteding.

Wat een prachtmodel heeft Artitec er weer van gemaakt! (y)

Grtz,
Niels

 (y)  (y)

Die van mij ligt ook al klaar. Volgende week zaterdag ophalen is het plan.
Ik twijfelde nog of ik Zwolle of Arnhem op de koersborden zou zetten, maar het wordt natuurlijk Arnhem!  ;)

Helemaal goed. Kunnen we een dienst naar elkaar onderhouden. Hoewel Waldijk gek genoeg niet bij de transfers is opgenomen.  ???

Ik twijfel nog over de koersborden. Ik ben iets aan het uitdenken waardoor ik in het schaduwstation kan draaien. Op die manier kan ik wellicht een zijde Arnhem en de andere zijde Winterswijk zetten. Twijfel, twijfel...

Grtz,
Niels

Ik zie kansen voor een niche-markt-fabrikant die digitaal aanstuurbare koersrollen in 1:87 maakt.   8)

mvg,
Gert

Belachelijk!! Terugbrengen! Onmiddelijk!   >:(


Keerlus, drie-hoeken, draaischijf, meer smaken zijn er niet. Er zal toch wel iets lukken in het souterrain?  ;)

Mogelijkheden zat in de ruimte, maar ik wil dat het probleemloos werkt. Bovendien moet ik keuzes maken...
Ik neig naar driehoeken in een loze ruimte in mijn schaduwstation.

Wel vind ik jammer dat de koersrollen zo zijn uitgevoerd en niet netjes achter glas.

Vandaag eindelijk weer eens tijd gehad om verder te werken aan de baan. Resultaat: het schaduwstation schiet lekker op!  (y)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1111_1482866109.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1111_1482866109.JPG)

Ik ga proberen dit in de vakantie af te krijgen zodat ik met het echte station kan beginnen. Inmiddels loop ik tegen een bijzonder punt aan en dat is dat alle rails uit mijn oude baan inmiddels op gebruikt is. Niet zo gek want het schaduwstation is toch wel fors groter geworden. Meer en langere sporen en dan gast het hard met de flexrails. Gelukkig heb ik nog een partij liggen!

Ook onder de baan is gewerkt: de ringleiding hangt voor een groot deel en is ook al deels aangesloten. Dat had ik vorige week trouwens al gedaan in wat verloren tijd. Fijn puntje van de nieywe ruimte is namelijk dat je er zo in en uitloopt waardoor je in tien minuten toch vaak wat kunt doen.

Grtz,
Niels

Imposant! Hoeveel treinen verwacht je t.z.t. tegelijk op de baan te hebben?
Krijgt het schaduwstation zijn eigen voeding?

mvg,
Gert

Hoi,

Die vraag stelde Bram (mijn zoon) me vandaag ook al. Ik kan denk ik zo'n 25 treinen tegelijkertijd kan laten rijden, maar dan is het wel erg vol. Er kunnen in ieder geval 10 treinsamenstellingen in het schaduwstation staan. Ik denk in praktijk dat het er max 15 zullen zijn met wat links en rechts afgesteld materieel.

Het schaduwstation wordt gevoed met een flinke booster, het wordt een beetje trial and error hoeveel voedingen ik nodig ga hebben. Ik denk er met drie uit te kunnen komen, maar dat gaan we nog zien.

Grtz,
Niels

Hangt er  vanaf hoeveel er tegelijk rijden en of ze veel stroom trekken. Ik verbaas mij er nog steeds over dat ik nog weg kom met slechts de IB op een 70 VA voeding terwijl er soms 5 treinen tegelijk onderweg zijn.
Geen sound, geen gloeilampjes en bijna geen binnenverlichting, dat dan wel weer...

Net wat Gert zegt: imposant!  (y)

Heb je al een proef gedaan met de geluiddempende werking van het materiaal onder de rails?
M.a.w.: als je 25 treinen tegelijk laat rijden, kun je dan nog een gesprek voeren met iemand anders?

mvg,
Gert

Het valt nog mee, maar het wordt wel een klankkast denk ik als de bovenplaat er op ligt. Wellicht dat ik die ook aan de onderkant voorzie van een geluiddempende folie.

Wat betreft de voeding: liever een booster te veel dan te weinig. Ik begreep dat de bezetmelders gekoppeld moeten zijn met de booster. Dus later er nog eentje bijhangen gaat hem niet worden. Ik heb dus al besloten dat het schaduwstation sowieso een eigen booster krijgt.

En: ik voer liever gesprekken als ik met mijn treinen bezig ben.  ;D

Grtz,
Niels

Je hoeft de booster nog niet direkt aan te schaffen. Als je bij bezetmelders, rails en bedrading maar de mogelijkheod openhoudt om de boel later te splitsen.
Overigens rijdt bij mij alles op één 3A booster. Wel drie geluidlocs, geen verlichting in de rijtuigen.

Huub

Zoals je misschien weet sta ik tegenwoordig regelmatig met een stand op de beurs in Houten.
Ik kan je vertellen dat we af en toe bezoekers langs zien schuifelen die gesprekken met zichzelf houden...    :o

mvg,
Gert

Ok, dat wist ik niet, maar klinkt logisch. Ik heb inmiddels overal binnenverlichting inzitten, of het komt er nog in. Ik ga eens zien hoe ver ik kom...

Grtz,
Niels

Bij mijn baan zijn de booster en centrale (bij mij de intellibox) centraal bij de baan geplaatst. Daarvandaan gaan een ringleiding van de booster en een ringleiding van de centrale zowel linksom als rechtsom. Linksom voedt het benedengedeelte, rechtsom een bovengedeelte. Nu zitten links en rechtsom nog gewoon aan elkaar geknoopt, maar ik kan dat vrij eenvoudig splitsen en links en rechts elk door een aparte booster gaan voeden. Op de overgang zijn zelfs alvast de rails netjes dubbel geïsoleerd. Al bedacht ik me achteraf  dat dat dat bij de door mij gebruikte IB overbodig is.

De ringleiding van de centrale doet alleen iets met wissel- en seindecoders, dus daar is een extra booster niet aan de orde, maar het kan eventueel wel. Bij de booster overweeg ik het wel, maar ik heb al en paar jaar in de planning staan om eerst eens te meten hoeveel er nu werkelijk verbruikt wordt. Dat dat al zo lang op de todo list staat, geeft wel aan dat ik tot nog toe nog geen probleem heb gehad met de energievoorziening.

Huub

Dat laatste speelt hier ook, maar hoe meet je dat?
Ik denk er al die tijd aan om te gaan meten hoveel stroom er de IB in gaat want meten aan de digitale kant gaat me boven de pet eerlijk gezegd...

Dit jaar nog niets gepost in mijn draadje zie ik... hoog tijd dus!

Ik laat jullie alleen nog even in spanning want ik ga volgende week hopelijk weer stappen maken en heb ook de afgelopen tijd niet stil gezeten. Dan valt er echt weer wat te tonen. Helaas met veel andere zaken bezig geweest dan met de treinen, dus loop wel wat achter met mijn planning.

Goed, een triggertje: 25% korting bij de Praxis:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/2017-04-22 13_1492878402.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/2017-04-22 13_1492878402.jpg)

Binnenkort meer!
Grtz,
Niels

Laat me eens raden: het is ook in jouw kelder, pardon souterrain, nogal koud voor de tijd van het jaar en dus heb je een houtkachel geïnstalleerd?    ;)

mvg,
Gert

Ja, en daar kieper ik voor €100,- nieuw hout in....

Och, als de caloriewaarde van dat hout maar hoog genoeg is, zul jij het niet koud hebben en was het zijn geld toch waard?   :D

mvg,
Gert

Hmm, hier in het zuiden hebben we toch al iets langer de cv uitgevonden. En dan bedoel ik niet de carnavals vereniging...

Ik ben bang dat je van dat populierentriplex het ongeveer een half uur warm hebt. Het weegt in ieder geval niets.

Dat laatste is een goede eigenschap. Ik ben vooral benieuwd naar de vormvastheid.

mvg,
Gert

De 12mm dikte populierentriplex is vormvast.

De 9mm buigt wel lichtelijk.

Laat ik nou overal 12 mm hebben liggen... Behalve het voorplein, dat ligt op 9 mm maar wordt ondersteund.

Prettig spul om mee te werken! (y)

Goed om te horen, dan zal ik dat t.z.t. waarschijnlijk ook voor Sydborg gebruiken.

mvg,
Gert

Ik heb het op mijn vorige baan ook gebruikt nadat het MDF begon te groeien... Deze platen ga ik overigens gewoon hergebruiken aan de andere zijde van mijn ruimte. Die had ik op 60 cm laten zagen, de nieuwe zijn 80 cm, zodat er ruimte is voor het derde perron. Aan de andere zijde komt een paradestrecke van dus 60 cm diep. Ben nog een beetje aan het stoeien met het ontwerp daarvan. Ik neig er naar om het geheel in een zeer flauwe bocht te leggen omdat aders alles zo rechtoe rechtaan wordt...

Die flauwe bocht zou ik zeker doen; staat veel mooier.

mvg,
Gert

Wel verkanting er in maken dan. Dat springt direct in het oog!
Joran hier op het forum kan je precies vertellen hoe hij dat gemaakt heeft. Ziet er goed uit!

Verkanting gaat er zeker in komen, wel zo mooi!

Ondertussen heb ik vandaag eindelijk eens een paar uurtjes aan mijn treinbaan kunnen besteden.

Wat is er gedaan? Nou, de planken op de vorige foto zijn om te beginnen eens neergelegd op de juiste hoogte:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1205_1493739095.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1205_1493739095.JPG)

Volgens mij is dit een prima hoogte voor een schaduwstation:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1203_1493739138.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1203_1493739138.JPG)

Vervolgens maar eens gaan kijken of alles wat ik wil past op de baan qua breedte:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1206_1493739214.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1206_1493739214.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1207_1493739237.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1207_1493739237.JPG)

En zo herinner ik me Arnhem. Vaak keek ik tegen de kop van de plan V aan terwijl ik in de diesel drie zat. Schroot op de IJssellijn en natuurlijk mat 54.

Met de tafel van het stationsplein er voor ziet het er zo iuit:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1208_1493739357.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1208_1493739357.JPG)

Nu ben ik eindelijk weer op een punt gekomen dat ik van alles kan gaan doen in de verloren uurtjes.  (y)

Deze week ga ik proberen de tafels aan de andere kant in elkaar te zetten zodat ik al het houtwerk kan gaan wegwerken en er weer wat werkruimte ontstaat.

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

Geweldig Niels. En wat een ruimte!   (y)

mvg,
Gert

Voor de gein had ik de oude stationsplanken er eens opgelegd. Zie eerste foto. Best wel blij met mijn ruimte....

Ja, nu zie ik het. Je moet er 'even' voor verhuizen en verbouwen, maar dan heb je ook wat!

mvg,
Gert

Wat een bende! _{onder die tafel...}  ;D

Mooi zo Niels. Bouwen maar!  (y)

Ik wens je veel verloren uurtjes toe.  :D

Thnx! Onder de tafel is zo'n beetje de laatste plek die ik nog op moet ruimen....

Wat zijn eigenlijk de 'grenzen' van je tijdperk?

Mwah, die zijn niet zo nauw... ik rij alles door elkaar maar heb een voorliefde voor de lekkere kleurenmix uit de jaren tachtig. Maar ik heb ook turq. rijtuigen, plan D, IRM en eenSyntus Lint...

Geen grenzen dus, alles wat leuk en mooi is... Maar het sporenplan en stationsomgeving van de jaren '80!

Grtz,
Niels

Ben je lekker bezig slaat de twijfel toe. Eigenlijk kunnen die Fleischmann wissels echt niet meer... bovendien is mijn railmateriaal een bij elkaar geraapt zooitje. Wat ga ik doen, toch maar neerleggen of diep in de buidel tasten en alles vervangen voor Peco? Twijfeldetwijfeldetwijfel.....

Wat zouden jullie doen?

Nu ja, eerst maar andere zaken aanpakken.

Grtz,
Niels

Tja, ik zou kiezen voor zekerheid. Je hebt die mooie ruimte niet aangelegd voor een baantje dat er maar een paar jaar ligt.
De bedoeling is dat je er tientallen jaren van kan genieten. Ik zou dus voor kwaliteit gaan en investeren in goede rails.
Bij de hoeveelheden die jij nodig hebt zou ik gewoon offerte opvragen bij een paar winkels en dan bij die aanvraag duidelijk
maken dat je gezien de omvang wel een mooie korting verwacht.

mvg,
Gert

Je omschrijft precies mijn dilemma Gert. De ruimte heeft al veel geld gekost, daar valt de investering van nieuw railmateriaal bij in het niet. Ik heb voor Peco al een mooie webshop in Engeland gevonden (hattons.co.uk)  dat scheelt ech al een hele slok op de borrel. Ik ga eerst het baanplan maar eens beter uitwerken voordat ik de keuze maak. Dat begint met een licentie voor anyrail kopen.

Grtz,
Niels

Ik kan niet in andermans portemonnee kijken, maar op de vraag wat ik zou doen: vervangen. Het lagere railprofiel ziet er gewoon een stuk beter uit. Maar vooral vanwege de mogelijkheid voor slanke wissels en vanwege de gepolariseerde puntstukken die bij Fleischmann niet mogelijk zijn. In geval van Peco zou ik dan dus wel voor de electrofrogs gaan.

Huub

Ik ben het dus eens met Huub. Desnoods een poosje bezuinigen op de aanschaf van rollend materieel. Wat heb je aan veel mooie treinen als die straks ontsporen en dat leidt tot frustratie?
Ook ik kan niet in jouw portemonnee kijken, maar ik hoop hier over een paar jaar te lezen dat je blij bent dat we je destijds het duwtje in de juiste richting hebben gegeven omdat alles nu vlekkeloos rijdt.

mvg,
Gert

***zucht***  Ik weet dat jullie gelijk hebben. Ik ga zoals gezegd eerst het een en ander maar eens uitwerken en dan uitrekenen hoe groot de financiele schade is....

Je kan ook stoppen, alles verkopen, ander huis kopen zonder souterrain en van de opbrengst postzegels gaan sparen!  ;D

Zonder gekheid, pak een bijl en hak de knoop door. Dat duurt het maar een jaar langer dat de sporen liggen, maar dan zijn het wel heel mooie sporen en dat je nu al bij aanvang niet echt tevreden bent met je huidige rails zegt eigenlijk al genoeg  ;)

Gelijk heb je. Weg met de meuk!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0960_1493971788.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_0960_1493971788.JPG)

Zonder gekheid, ik heb de keuze al gemaakt, nu mijn vrouw nog even overtuigen...

Mooie ruimte voor je toekomstige postzegelverzameling zo ;D.

Mag die in het souterrain komen dan?  ;) ;D

 ;D

Mijn vrouw mag er zeker komen, maar wel op afspraak zodat ik wat zaken op tijd kan verbergen.  ;D Godzijdank hoef ik niets te verbergen voor haar, ik laat eigenlijk altijd alles wat ik koop wel even zien. Reactie is overigens altijd hetzelfde. Beetje lauwtjes zeg maar...

Ik vrees dat ze de afrekeningen ook onder ogen krijgt te zien. Bovendien bespreek ik dit soort aankopen van te voren toch echt even. Gay he?

Haha welnee :)

Kan je een deel van je oude materiaal niet gebruiken voor het schaduwstation?

Ik heb haar al voorzichtig geïnformeerd. Weer een wat lauwe reactie... ;D

Zeker kan ik een deel nog gebruiken voor het schaduwgedeelte en dat ga ik ook zeker doen. Vandaag maar eens verder gegaan met het Stationsplein. Ook leuk.

Ze had ook een echtgenoot kunnen treffen die een groter bedrag wegbrengt naar het café of de tabakszaak - daar had ze ws meer last van gehad...

Hier is de zomer ook langzaamaan voorbij, tijd dus om eens te bekijken waar we gebleven waren. Peco rails wordt uitgewerkt en aangeschaft, maar nu eerst eens lekker verder met het stationsplein. Het grote passen en meten is begonnen!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1748_1505052505.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_1748_1505052505.JPG)

Dit weekend vooral bezig geweest met de onderplaat en het station. Deze week lekker verder!

Grtz,
Niels

Wow! Zeer indrukwekkend deze foto!   (y)

mvg,
Gert

Twee gebouwen en nu al herkenbaar als Arnhem.  (y)

Anders ook de bussen! (Zo te zien Mastica en HB)
Ben erg benieuwd! :-)

Mvg,

Antal

Thnx!  (y)

Vandaag eindelijk weer eens de rust gevonden om wat te knutselen. Ik ben bezig om de ingang van het station aan de westkant af te maken en heb de oostvleugel spuitgereed gemaakt. Ik merkte dat het toch al weer een tijdje stil lag, want moest flink graven in mijn geheugen om te weten hoe ik het van plan was te maken. Nu ja, de dakconstructie bij ingang west is in ruwbouw klaar.

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

Mooi en groots opgezet Niels!  (y)

Ken je dat, dat je verder wilt maar op een of andere manier de energie niet kunt vinden om wat te doen? Dat is bij mij merk ik toch al een kleine twee jaar het geval. Erg vervelend, blijkbaar heeft het huis verbouwen toch zo zijn sporen achter gelaten. Komt bij dat het op mijn werk al geruime tijd belachelijk druk is wat ook niet helpt met de energiebalans.  Het is zelfs zo erg dat ik serieus heb overwogen om het hele zaakje op te ruimen omdat het me begon te frustreren.

Vandaar dat mijn updates niet zo heel regelmatig meer zijn. Ik merkte afgelopen maand dat het kunnen rijden met materieel toch wel een vereiste voor me is om verder te bouwen (anders gezegd, het rijden van een treintje gaf me sinds tijden weer de lol terug van de hobby). Ik heb dan ook besloten me eerst op de elektra te gaan richten. Deze was al wel aangesloten, maar nog verre van volledig. Inmiddels heb ik onder dit deel van de baan een ringleiding liggen die nu voor de helft is aangesloten. Ondertussen ben ik aan het uitzoeken hoe dat ook al weer zat met de bezetmelders....

Ook kwam ik er achter dat ik me had verrekend met hoogtes. Als ik ergens helemaaaal geen energie van krijg is dingen dubbel doen. Als je goed kijt zie je dat er een knik in de muur zit. Ik heb de tafels iets aangepast waardoor zometeen uitgang Sonsbeek op het plateau kan staan waardoor ik wat extra ruimte win. Ook de tafel van het Stationsplein moest daardoor omhoog. De balken zijn in huis, de wielen zitten er onder, nu nog hermonteren. Maar je raad het al: geen zin... Komt bij dat het ontbreken van de tafel wel lekker de ruimte geeft om wat andere knutselpraktijken uit te oefenen.

Goed, verwacht van mij geen regelmatige updates de komende tijd. Het is even niet anders....

Grtz,
Niels

Maar waarom zou je dat nou toch doen? Je hebt het souterrain er nota bene speciaal voor aangelegd. Bovendien eten modeltreintjes geen brood of zo.
Dus zelfs al zou je er een jaar of wat niks mee doen, dan is er nog niks aan de hand. Zou je de boel verkopen, dan is de kans wel heel erg klein dat je ooit nog eens opnieuw begint.
Modeltreinen laten rijden en daar naar kijken kan behoorlijk rustgevend werken, weet ik uit ervaring. Ik heb slechts een testbaan van circa 7 meter lengte en kan daar alleen maar op en neer rijden.
Maar zelfs dat ga ik af en toe gewoon een half uurtje doen. So, don't give up! Arnhem in H0 belooft een unieke modelbaan te worden en dan maakt het toch niet uit of het in 2020, 2025 of pas in 2030 klaar is?

mvg,
Gert

Ik ken het gevoel maar al te goed!!

Ik ben altijd alleen geweest in de hobby en heb ook vaak gedacht ik kap ermee!

Inmiddels heb ik een waanzinnig leuk contact met Joran, ontmoet op een workshop begrassen en daarna contact blijven houden. We bellen en appen elkaar. Sturen elkaar foto's en razen bij elkaar uit wanneer er weer iets fout gaat. En geloof me, dat gebeurd steeds bij het doen van nieuwe dingen of technieken.

Door dit contact voel ik me minder alleen. Het helpt mij.

Ik zou bijna zeggen: wanneer schikt het om de dingen aan te passen? Kom ik wel een dagje  helpen.

Ja ken ik en de remedie (bij mij) is juist model(trein)bouwen. Zeker met wat jij ook opmerkt; enorme drukte op het werk. Dát zorgt er voor dat je uitgeblust geen zin hebt. Been there...
Ik ben toen tegen de weerzin ik elke avond een uurtje / anderhalf uur naar de zolder gegaan. Doen wat je op dat moment wel iets lijkt. Een wagonnetje vervuilen...wil het niet, ga je wat anders doen. Muziekje op en even alleen in je mancave. Mezelf resetten heb ik het wel genoemd. Die weerzin verdwijnt en je gaat op zo'n drukke dag uitkijken naar je uurtje zolder souterrain wat dan op een gegeven moment ook lijkt om te vliegen....

Kortom: je hebt ontspanning nodig en waar kan je dat beter mee doen als met je favoriete hobby?

Misschien moeten we een app groep maken voor gefrustreerde modelbouwers :)

Klinkt allemaal heel herkenbaar overigens. Komt vast wel weer goed!

Ook hier heel herkenbaar hoor, hobbypauzes van maanden tot zelfs jaren zijn hier geen uitzondering.
Ik geef er altijd maar aan toe, uit ervaring weet ik dat het vroeg of laat toch weer gaat kriebelen.

Huub

Ter geruststelling: ik heb het niet gedaan.

Fijn om te horen dat ik niet de enige ben met deze dip, zal er dus wel bijhoren.

Dit gevoel omschrijft het precies:


Ik merk wel dat ik in mijn omgeving de enige ben die deze hobby heeft. En Gert waarschuwde me al: maak het niet te groot. Mijn ambities en ideeën zijn groter dan mijn vrije tijd toelaat. Maar zoals Gert het ook weer treffend zegt, het maakt niet uit wanneer het klaar is. Je zou bijna denken dat Gert een wijs man is.  ;)

Dagje Limburg, jullie zijn welkom!  ;D

Genoeg over mijn dip, niet groter maken dan het is. Vandaag een aantal projecten overgedragen, afspraken voor nieuwe projecten aan anderen gedelegeerd en hopen dat ik wat meer tijd ga krijgen. Volgende keer weer een update!

Groet,
Niels

Gelukkig weten wij wel beter! ;D

Ik zou zeggen; hou het inderdaad bij BIJNA denken... :P

 

Say when  ;D

Ja ja, het gaat hier om mijn prestige!

Nou heren, eens een
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/Hofnar_1511537376.jpg)
altijd een hofnar!

mvg,
Gert

En dat is exact het probleem. Ik merk de laatste tijd dat ik er nauwelijks aan toe kom om langer dan een uur er aan te werken. In de Kerstvakantie staan een tweetal dagen gepland. Zal mij benieuwen...

Niels,
We hoeven er niet alleen maar aan te werken he. We kunnen ook rustig onder het genot van een biertje prateb in de nabijheid van je treinen of treinruimte.

Doe wat goed voelt  :)

Hoi Sander,

Je hebt een pb! Jij ook Gert.

Vandaag toch maar weer eens wat hpgedaan. Beetje solderen, voelt goed dat er weer wat gedaan is.  (y)

Grtz,
Niels

Bekend gevoel. Inderdaad werkt het bij mij ook het beste wanneer er treinen rijden. Ik heb een poos geleden alle rails eraf gehaald omdat ik de Marklin M-rails wilde vervangen door C-rails en de bedrading opnieuw en wat georganiseerder aan te leggen. Dat bleek zoveel werk en mijn baan (werk) zo druk dat ik er een poos niets aan gedaan heb. Ik heb ook lang getwijfeld over digitaal gaan. Dat ga ik nu deels doen.
Mijn baan bestaat uit zes blokken. Ik heb er nu eentje weer operationeel. Daarop kan ik nu pendelen en dat geeft me zoveel genoegen dat ik verwacht de andere blokken ook snel voor elkaar te hebben.
Anyway, er zijn dus veel mensen met hetzelfde "probleem". Op een gegeven moment krijg je het virus weer te pakken en dan krijg je spijt zou je alles hebben weggegooid. Bovendien is het dan altijd een beter idee het over te dragen aan iemand anders. Volgens mij zijn er gegadigden genoeg om met zoiets fraais verder te gaan (ik niet, voor de duidelijkheid - dat is niet de bedoeling van mijn opmerking).
Maar goed: rustig aan en gewoon verder gaan, succes! (y)

Wellicht ter inspiratie, misschien al bekend en voor jou 10 jaar te vroeg, maar zeker de eerste 2 minuten is je onderwerp duidelijk in beeld!

Hoi 1200blauw, ik denk dat je er nog een linkje bij wilde zetten en ik vermoed naar het youtube filmpje over de Arnhem in de jaren '70: https://www.youtube.com/watch?v=BtJbYq0z9KI

Of heb je een andere in gedachte?

Inmiddels ben ik weer wat aan het werk gegaan en vooral eens de boel flink opgeruimd. Helaas heb ik ook weer last van een lekkage dus dat moet ook eerst worden opgelost. Het goede nieuws is dat ik weet waar het vandaan komt en dat het op het enige stukje muur zit dat nog niet volgebouwd was. Overigens heeft de lekkage er altijd al gezeten maar heb ik hem net ontdekt (niet zo moeilijk als er schimmels ontwikkelen....)

Ook heb ik eindelijk een ei gelegd over de rails en heb ik zojuist een eerste partij Rocoline besteld.

Grtz,
Niels

Goed en slecht nieuws Niels.
Ik hoop dat die lekkage snel verholpen wordt. Niks minder dan lekkage!
Mooi dat je weet welke rails je gaat nemen. Kan je nu in detail het sporenplan plannen  (y)

En de eerste levering is binnen. Het grote railleggen kan beginnen:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/CF71973B-9095-4186-A5C7-ABBC0632C3E7_1514630369.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/CF71973B-9095-4186-A5C7-ABBC0632C3E7_1514630369.jpeg)

Helaas was er maar een deel van de bestelling leverbaar, dus moet snel weer op pad...

En als je dan zo’n wissel naast je Fleischmann legt weet je weer waarom...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A6331FA5-5687-4539-8C56-A900E584A8C3_1514630324.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A6331FA5-5687-4539-8C56-A900E584A8C3_1514630324.jpeg)

Grtz,
Niels

Zo naast elkaar liggend is de eerste indruk dat het verschillende schalen zijn.

Raar dat de link niet is meegekomen. Ik bedoelde een andere, maar meer info zul je er niet uit krijgen: https://www.youtube.com/watch?v=zYs1G7V5PIk

Wel schitterend hoor, die wissels. Het lijkt inderdaad wel een andere schaal. Dat gaat hele fraaie wisselstraten opleveren lijkt me.

Hoe is het met de lekkage afgelopen? Heb je het kunnen oplossen?

Dat is inderdaad ook een fraai filmpje en geeft goed de sfeer weer die ik nastreef.  (y)

Hert worden inderdaad fraaie wisselstraten. Het een en ander heeft wel tot gevolg dat mijn perronnen korter moeten worden, er blijft “slechts” 5 meter over nu. Maar voor het beeld is dit wel echt veel fraaier. Gisteren lekker een dagje bezig geweest waarbij weer een mooie mijlpaal heb bereikt: de treinen kunnen weer naar boven rijden waardoor de aanleg van het station zelf nu echt kan gaan beginnen. Inmiddels ben ik er achte gekomen dat ik nog een paar elementaire delen mis om verder te kunnen dus moet eerst weer langs de treinenboer. Om toch wat te kunnen doen ben ik met de overzijde verder gegaan. Daar moeten de tafels nog gemaakt  worden, dus dat is weer heel ander werk. Doelstelling is dat eind volgend jaar rond gereden kan worden. Ben eens benieuwd of me dat gaat lukken....

De lekkage is nog niet opgelost. Een provisorisch kitlaagje buiten laat wel zien dat ik de oorzaak gevonden heb want ondabks de vele regen droogt het binnen nu op.  Volgende maand wordt het definitief opgelost door op de lekkage een hardstenen dorpel te plaatsen. En dan maar hopen dat de bak echt waterdicht is want begin het een beetje beu te worden...

Grtz,
Niels

Als je eenmaal bezig bent, kan het snel gaan hoor.
Zou zo maar kunnen dat je morgen denkt dat het misschien wel aan het eind van het jaar rond kan rijden. Ben je toch een jaar ingelopen...  ;) :D

En een dikke joepie! Na een dikke drie jaar is er weer een trein gearriveerd In Arnhem! Althans, de DE I kroop op eigen kracht het schaduwstation uit en maakte gebruik van de eerste meters nieuwe rails. Het jaar inhalen ga ik niet in halen Hubertus, maar ik maak gelukkig weer vorderingen!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A55AC0FF-1AF4-4BB2-AB12-8EC4B2D6A179_1515263954.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A55AC0FF-1AF4-4BB2-AB12-8EC4B2D6A179_1515263954.jpeg)

Morgen ga ik de onderplaten leggen in het station en de wisselstraat uitrichten. Ik heb inmiddels rails voor de achterste drie sporen dus kan lekker vooruit.

Grtz,
Niels

Goed bezig Niels!! (y)

Wanneer hou je een rijdag? :D

 (y)  (y)

Gefeliciteerd Niels. Ik ben blij om te zien dat het nu weer lekker gaat.

mvg,
Gert

Hallo Niels.

Na het doorlezen van de 29 bladzijde ben ik er ook bij.
Ben benieuwd naar de vorderingen van Arnhem.

Veel plezier met de verder bouw. :)

Edward.

Leuk een nieuwe volger! (y) Welkom Edward!

Na de euforie van afgelopen weekend, gisteren een kleine teleurstelling. De 1200 met een sleep plan E en W kon de helling niet op. Gelukkig kan de helling makkelijk nagesteld worden en de helling een meter worden verlengd. Dan komt de helling onde de drie procent, moet genoeg zijn!

Wordt vervolgd...

Grtz,
Niels

Lijkt me wel Niels.
Bij mij alle hellingen tussen 2.7 en 3 procent, maar je moet bogen in hellingen niet onderschatten.
Die geven meer weerstand dan je denkt. Ik heb er geen ruimte (meer) voor, maar zou in de bogen wel naar < 2,5 % willen. In jouw iets minder krappe souterrain zou ik daar wel naar streven.

Kun je, als je daar toch mee bezig bent, eens een paar close-up foto's van dat systeem maken?

mvg,
Gert

Apaet draadje over de spiraal en ophanging mag wel.

Makkelijker weervinden aangezien ik er ook nog 1 moet bouwen.

Een apart draadje is prima, ik zal wat foto’s maken. Inmiddels heb ik besloten dat mijn spiraal een extra winding gaat krijgen. Het gaat allemaal net/net niet in deze situatie. Ik wil voorkomen dat ik zometeen niet met alles omhoog kan rijden. Daar ga ik spijt van krijgen.

Met de extra winding komt het maximale stijgingspercentage op 2 procent te liggen, wel zo veilig. Betekent wel dat mijn euforie even te voorbarig was....

Vanmiddag maar eens beginnen met het zaagwerk.

Grtz,
Niels

Voorbarige euforie weegt niet op tegen spijt en frustratie!

Succes Niels!! Komt goed!!

Als je de mogelijkheid hebt, zou ik zeker naar die 2% gaan.
Maar is die 1200 een Roco? Dan verbaast het me wel dat die moeite heeft.
Bij mij zijn de hellingen in de orde van 3% en zelfs meer in bogen, maar geen enkele loc die zeven rijtuigen niet omhoog trekt, deels zelfs zonder slipbandjes (al dan niet bewust  ;D ).

groet, Huub

Het is inderdaad een 1200 van Roco. De rijtuigen er achter hebben wel binnenverlichting waarbij er aardige rolweerstand in aanwezig is. Ik kan voor 2% gaan, en dat doe ik nu dan ook. Inmiddels maak ik mooie vorderingen in de weinige tijd die ik momenteel heb. De extra winding is gezaagd en ligt al op zijn plek. Nu nog de montage van de hoogtestellers en dan kan de rails er op.

En ja, het komt zeker goed.  (y)

Grtz,
Niels

Terwijl jullie je allemaal arm aan het kopen waren op Rails, ben ik verder gegaan met mijn baan. Stand van zaken vanmorgen;

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3B8901BA-1AC6-4367-84DB-76773C6F6ACD_1519499616.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3B8901BA-1AC6-4367-84DB-76773C6F6ACD_1519499616.jpeg)

Stand vanmiddag:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/358155D2-DB8C-4B5E-9CA8-DD542FBAF66D_1519499662.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/358155D2-DB8C-4B5E-9CA8-DD542FBAF66D_1519499662.jpeg)

Zoek de tien verschillen ;D

In ieder geval zijn de hellingen nu goed en max 2,5 %. Ook heb ik rails voorberied, die hoop ik morgen te kunnen plaatsen.

En helaas, tijdens een onoplettemd moment donderde een doos van de tafel met dit als trieste resultaat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E4D9F06A-8BFC-4267-BEB5-995E56C49098_1519499801.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E4D9F06A-8BFC-4267-BEB5-995E56C49098_1519499801.jpeg)

Er is denk ik weinig meer aan te doen, maar eens op zoek gaan naar een vervangende kap. Maar blijft zonde...

Grtz,
Niels

Ai....  :o  :o

Tja...op zoek naar een kap of wellicht bij Roco een mieuwe bestellen.
Geen idee trouwens wat dat moet kosten  :-\

Rest van de lok onbeschadigd?

Mij 2 keer overkomen. Niet in de doos trouwens, kaal van de baan af. De 1505 van Elotrains zonder enige schade (lag wel uit elkaar) en de Roco 1103 met minimale schade aan wat treeplankenspul. Ik ken het schrikgevoel dus zeker!

Auw....  :(

Gelukkig, en laat ik het afkloppen, is dat mij nog nooit overkomen.

Ik heb wel een keer gehad dat ik een Digikeijs setje in een 1600 wou bouwen.
In de handleiding stond: knip met een tangetje de randjes van het topsein af.
Ik deed wat er stond en vervolgens knapte de kap en sprong mijn topsein er vandoor.

Slikken, huilen....en opzoek naar een nieuwe kap. Al mijn 16/17/1800'en rijden nu met de standaard verlichting!

Een kap kost bij Roco rond de 60 - 70 euro.

Mvg,
Gert

Niels, ik zou toch eerst even kijken wat het resultaat is als je de stukken weer in elkaar gelijmd hebt, iets kopen kan altijd nog.

Groetjes Michiel

Dit is al de tweede keer dat me dit overkomt  >:(

Eerder is er al een electrotren 1300 naar beneden gekukeld. De schade viel na reparatie gelukkig mee, maar deze kap is veel ernstiger beschadigd. Inmiddels heb ik de eerste stukke weer vastgelijmd en het resultaat valt niet tegen. Ik denk dat ik deze loc maar eens ga weatheren, volgens mij zie je er dan niets meer van. En ondertussen ben ik toch op zoek naar een vervangemde kap, want echt steviger worden de kappen er niet van als je ze lijmt....

Grz,
Niels

Wat extra strips styreen aan de binnenkant kan stevigheid geven.

Ik ben bang dat daar weinig ruimte voor is. De kap valt nogal strak om het metalen chassis.

Even wat foto’s van de heropbouw van de 1600:

Deze zijde is nog een kle8ne legpuzzel:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/39BCF7CA-C6F6-411C-BE09-2E6D9FE9B6AB_1519586059.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/39BCF7CA-C6F6-411C-BE09-2E6D9FE9B6AB_1519586059.jpeg)

De andere zijde is al weer bijna ok:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/229D1917-4FB4-4998-9D2F-2451E4529E15_1519586089.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/229D1917-4FB4-4998-9D2F-2451E4529E15_1519586089.jpeg)

En omdat ik een stukje overhield ging ik verder kijken. Blijkt aan de andere zijde ook een stuk te zijn afgebroken:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8CD16538-D170-4165-9DAD-93EB83CB4095_1519586184.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8CD16538-D170-4165-9DAD-93EB83CB4095_1519586184.jpeg)

Mis ik toch nog een buffer.  >:( Bij het zoeken wel nog de typhoon gevonden maar van de buffer geen spoor...

Nu ja, het lijkt allemaal nog wel te redden, na een goede vervuiling zul je er weinig meer van zien hoop ik...

Grtz,
Niels

Wauw...best heftig toch.  :-\

zeker best heftig.....en ook pijnlijk om te zien.

Succes met het herstel.

Jeffrey

Oeii! Niet tof!

Ik heb een keer een 1145 van Roco van een spoordijk af laten rijden. Beschadiging op het voorhoofd. Heb de Loc toen verkocht en een andere gekocht. Geen idee dat de kappen ook los te bestellen zijn.

Mooi om te zien dat na het posten van meerdere kanten spontaan een nieuwe kap werd aangeboden. Inmiddels is deze binnen via het forum bij de buren. Deze railion kap wordt weer een NS kap, nog even transfers scoren bij Kleinspoor:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/03B9F4CF-C363-4B29-A5DD-8C8021A00286_1521286003.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/03B9F4CF-C363-4B29-A5DD-8C8021A00286_1521286003.jpeg)

Ondertussen heb ik ook doorgewerkt aan de helling, die is nu zo goed als af:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9C423D63-4CD1-43BD-B600-58AD5F51275D_1521286109.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9C423D63-4CD1-43BD-B600-58AD5F51275D_1521286109.jpeg)

Nu nog aansluiten en dan kan er proefgereden worden en kan ik eindelijk met het stationscomplex beginnen!

Grtz,
Niels

Ziet er goed uit Niels. Omnummer is niet zo'n probleem. Het is mij onlangs (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-baan/station-waldijk-2-0/msg49262/#msg49262) ook gelukt.  (y)

Mooi, die helling, Niels. Het begint serieuze vormen aan te nemen. Begrijp ik goed dat je na aansluiting van die helling rond kunt rijden?

mvg,
Gert

Ik had begrepen dat met een wattenstaafje gedrenkt in wasbenzine de nummers ook laat oplossen. Grappig trouwnes, jij doet je best om de loc in een nieuwer tijdperk te laten passen, bij mij gaat het net andersom.

De treinen kunnen zeker nog niet rondrijden, maar ze kunnen wel weer boven komen. Een proefrit met de zelfde stam die me een paar maanden geleden deed besluiten de helling aan te passen kwam nu moeiteloos boven. Ik moet er overigens nog wel wat aan doen, want op het punt dat het klimspiraal onder het stationsemplacement duikt heb ik net te weinig doorrijdhoogte, hier moet ik nog een centimetertje winnen.

Ik ga dit weekend proberen de aansluitsporen voor het stationscomplex te leggen, kan ik volgende week gaan spelen met de wisselstaten. En dan ben ik ook nog een keer in Arnhem deze week dus kan ik mooi eventuele ontbrekende wissels meenemen en nieuwe flexrail.

Grt,
Niels

Dat heb ik geloof ik ook eens geprobeerd of thinner of zo, maar dat werd ook niks.
Ik kom steeds weer op mijn oude vertrouwde schuurpapiertje uit...
Ben benieuwd of het jou lukt met een wattenstaafje, wellicht heb je dan tips want ik heb nog een oud model 1600-dummy die een hoognummerige 1700 moet worden.  :D

Ik hou je op de hoogte. Voorlopig gaat alles even in de doos, andere prioriteiten. En ik heb ook nog geen transfers overigens.

Doel blijft om aan het einde van het jaar te kunnen rondrijden, moet nog een hoop gebeuren....

Grtz,
Niels

Om het doel dit jaar te halen moet er serieus gewerkt worden. Inmiddels is het klimspiraal klaar en rijden alle treinen moeiteloos naar boven. Een substantiele investering in de Oostenrijkse economie zorgt er voor dat het railplan ook begint op te schieten. De wisselstraat ziet er zo simpel uit dat ik niet snap dat er zoveel uren werk in zit...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/862233BC-EB9B-40AC-A020-3500AB3729A2_1525206501.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/862233BC-EB9B-40AC-A020-3500AB3729A2_1525206501.jpeg)

Uiteindelijk passen alle sporen netjes op de plank waardoor er drie perrons kunnen komen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E8FB45BB-C6FE-4281-9AA5-15D3A54026B0_1525206303.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E8FB45BB-C6FE-4281-9AA5-15D3A54026B0_1525206303.jpeg)

Als dit eenmaal ligt is het de andere kant op meters maken:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1BCB58D6-D25B-4B0F-91F2-36F090C84197_1525206644.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1BCB58D6-D25B-4B0F-91F2-36F090C84197_1525206644.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1382E37C-427A-41F8-A50F-650B46214032_1525206673.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1382E37C-427A-41F8-A50F-650B46214032_1525206673.jpeg)

Maar vandaag toch besloten wat te gaan veranderen. Allereerst wordt de draagconstructe van de platen op advies van een medehobbygenoot aangepast en ten tweede ga ik de planken zeven cm naar voren trekken zodat de bekende muur op een aparte strook hout komt te staan. Hierdoor kunnen mijn perrons allemaal net een paar centimeter breder worden en kloppen de verhoudingen beter.

Maar eerst worden morgen de blokken van het schaduwstations aangesloten op de bezetmelders. Dan hoop ik dat het schaduwstation ook helemaal klaar is... eindelijk....

Grt,
Niels

Plannen is ruimte houden voor herplannen  ;D

Mooi dat er vorderingen zijn Niels  (y)

Is die Lint niet vreselijk 'out of tijdperk'?

 (y) Wat lijkt die Plan U dan opeens klein!

Yep, maar wel een mooi model.... ;D

Heb je het boekje over grensbaanvak Arnhem - Emmerich van Uquilair? Daarin staan tal van treinen die het bij jou in model heel goed zouden doen.

mvg,
Gert

Hoi Gert,

Zeker heb ik dat boekje, een bron van inspiratie! Op basis van dat boekje heb ik ooit een V100 aangeschaft. Staat mooi op dat kopspoortje, maar ook ‘out of tijdperk’.

Vandaag overigens nog even bij Hunerbein geweest, toch nog maar een paar wissels gekocht.

Ook ben ik gisteren begonnen met het verstevigen van de draagconstructie. Hopelijk vind ik deze vakantie nog een paar uurtjes om het af te maken. Ik ben er bang voor want er moet buiten ook nog geverfd worden....

Grtz,
Niels

Daar is het toch geen weer voor... :P :D

Inderdaad. Bovendien wordt het hoog tijd dat je zoontje leert schilderen dus kun jij lekker klussen in de kelder het souterrain.  :D

mvg,
Gert

Nou, van het schilderen is niets gekomen, maar van het werken aan de baan ook niet. We vonden het wel een goed idee om te gaan snoeien. Ik heb nu overal blaren geloof ik.

In de verlore minuten wel vast wat voorbereiding gedaan, dus als ik nog een uurtje ergens heb en mijn blaren wegtrekken....

Inmiddels is het vakantie en dat is traditiegetrouw een teken dat de bezem door het hele huis en dus ook door de treinenruimte gaat. Flink opruimen dus en de opgespaarde zooi van het afgelopen jaar afvoeren. Zo is uit mijn treinenru8mte een kuub hout verdwenen en is afscheid genomen van diverse oude meuk zoals halbe dorpen oude polahuisjes. Dat geeft ruimte! (y)

Traditiegetrouw ook weer de tijd om een aantal projecten weer eens op te pakken en dat istaat dit jaar in het teken van he5 stationsgebouw. Aangezien ik de plaat van he5 Stationsplein nu heb liggen kan deze ook meteen op de juiste plek geplaatst worden.

Als je er al een tijdje niet meer aan gewerkt hebt is het fijn om even te zien waar je gebleven was. In de tussentijd heb ik toch wel het een en ander gedaan en het voorlopige resultaat zie je hier:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/77CE6DBD-54C2-4A92-A8FD-0E6E749B8BAD_1532102909.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/77CE6DBD-54C2-4A92-A8FD-0E6E749B8BAD_1532102909.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/72F0190F-9A35-4D9C-9134-D4F78423807C_1532102943.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/72F0190F-9A35-4D9C-9134-D4F78423807C_1532102943.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/B340F97A-A925-4C2B-AF45-5B0FD90D9ABB_1532102976.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/B340F97A-A925-4C2B-AF45-5B0FD90D9ABB_1532102976.jpeg)

Het dak moet nog worden aangepast, de tussenmuurtjes van het NS verblijf zorgen er voor dat de dakspanten in de weg zitten....

Aan de andere zijde van het stationsplein doemen de bekende lijnen van het VVV op. Ik zie op de fotot dat het nog een beetje scheef is. Raar, valt in het echt niet op.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/809DC5B4-270F-47FC-A72F-FEA10F9E9AC1_1532103097.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/809DC5B4-270F-47FC-A72F-FEA10F9E9AC1_1532103097.jpeg)

Komende tijd gaan deze twee gebouwen verder afgebouwd worden en ga ik het Stationsplein verder inrichten. Ook staat de doelstelling van rondrijden in 2018 overigens nog, maar of dat gaat lukken,,,,

Snel weer verder,

Grtz,
Niels

Indrukwekkend, Niels. De jaren '80 gaan weer helemaal leven!   (y)

mvg,
Gert

Thnx Gert!

Inmiddels heb ik al heel wat uurtjes onder de tafel rondgebracht en begin ik Koploper weer te begrijpen. Met andere woorden, druk bezig met bezetmeldingen en solderen. Wat een k** werk....
Grtz,
Niels

De herfstvakantie is voor mij altijd weer het startsein voor het modelspoorseizoen. Nu was het voornamelijk lekker in de tuin zitten, maar ik ben in de verloren uurtjes wel verder gegaan met het proef leggen van de sporen. Inmiddels ben ik redelijk tevreden en sta ik op het punt de eerste sporen te gaan monteren. Dat gaat bij mij in fases: eerst alles vastschroeven en proefrijden, dan de blokken maken en draden solderen en weer schroeven en als alles definitief ligt ga ik ballasten. Waarom dat dubbel werk? Ik wil eerst het hele stationsemplacement hebben liggen voordat het eerste blok wordt aangesloten omdat het kan zijn dat een aanpassing aan de andere kant weer een verandering aan de ene kant kan betekenen.

Zicht op de Velpse zijde, enige aanpassingen gedaan ten opzichte van een aantal post geleden om beter te kunnen uitkomen voor de perrons:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Velp_1539967827.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Velp_1539967827.jpeg)


Richting Oosterbeek. Ongeveer de helft van het stationsspoor ligt hier. Binnenkort maar weer eens flexrail kopen:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Oosterbeek_1539967849.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Oosterbeek_1539967849.jpeg)

Het overzicht de andere zijde op:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/OVerzicht_1539967872.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/OVerzicht_1539967872.jpeg)

Inmiddels ben ik ook begonnen aan de andere zijde van de ruimte. Over de hele lengte hangen/staan de tafels zodat ook daar het schaduwspoor gelegd kan worden. Nu moet eigenlijk alleen de verbinding tussen beide helften worden gemaakt. Dat is iets voor de komende weken.
De andere zijde wordt overigens een fictief deel. Daar komt onder andere station Elsloo te staan van Artitec. Al jaren geleden mee begonnen te bouwen, verdwenen in een doos en vorige week weer opgepakt. Komende winter probeer ik eens een stap te maken in al die half afgemaakte projecten en zo kastruimte vrij te spelen.

ook komt aan de andere zijde een locdepot inclusief draaischijf. Idee is een soort mini Tilburg, dat sprak me als kind altijd erg aan en daar kan ik mooi een hoop overtollig materieel stallen.

Kortom: laat de herfst maar beginnen, ik heb er weer zin in!

Grtz,
Niels

Leuk Niels.  (y)
Vergeet voor je gaat ballasten niet de gaten te boren om de wissels te kunnen omzetten.
Nee, ik ga niet vertellen wie eens in een vlaag van lekker doorwerken uitgerekend dat vergeten was...  :D


Komt me bekend voor, al komen er bij mij net zo hard weer half afgemaakte projecten bij.

Veel bouwplezier!

groet, Huub

Gaat een mooie baan worden. Top
Eric

Goede tip, was ik vast vergeten....


Thnx, ik doe mijn best.

Best trots op mezelf. Station Beek Elsloo schiet lekker op en er is nog geen enkel nieuw project bijgekomen.  (y)

Ook ben ik gestaag bezig met de verdere elektrische aansluiting. Wat me opvalt is hoe goed die Roco line rails stroom geleidt. Over de gehele lengte rijden de treinen probleemloos terwijl de dichtstbijzijnde stroomaansluiting twee meter in het schaduwstation zit. Daar hoef je met messing niet om te komen. Slaat direct de twijfel weer toe: zou ik ook geen Roco line in het schaduwstation gaan leggen....

Grtz,
Niels

Als het financieel haalbaar is, dan zou ik dat zeker doen. Scheelt je straks misschien een hoop gedoe. Een betrouwbaar schaduwstation zou mij best wel wat waard zijn.
Ik overweeg om t.z.t. Rocoline in mijn schaduwstation te leggen en voor het zichtbare deel Tillig Elite te kiezen. Dan heb ik uit het zicht betrouwbare rails en in het zicht mooie rails.

mvg,
Gert

Suggereer je daarmee dat Rocline niet mooi is?

Vergeleken met mijn F***mann rails is het anders een hele verbetering.

Ik weet het nog niet, kan eventueel altijd later nog.

Grtz,
Niels

Nee hoor, ik suggereer daarmee dat Tillig Elite nog mooier is.  :D
Eerlijk gezegd vind ik het jammer dat bij Rocoline Y-wissels ontbreken en Tillig heeft die wel.
Maar verder helemaal niks ten nadele van Rocoline. Vind het nog steeds een erg goed systeem.

mvg,
Gert

Tillig heeft dan weer geen slanke engelse wissels.
Naar mijn smaak zijn tillig wissels te kwetsbaar in het gebruik. Ik heb er nu weer eentje in de baan zitten, maar dat is wel de minst betrouwbare van al mijn wissels.

Geoet, Huub

Jij hebt dus Tillig en Rocoline door elkaar, Huub?

mvg,
Gert

Ja, het "aansluitspoor met sleutelkastje" is een tillig wissel.

Hoogte is exact gelijk?

mvg,
Gert

Zojuist even geprobeerd: railhoogte is inderdaad exact hetzelfde. Tillig ziet er wel mooier uit. Rails heeft ook een veel natuurlijkere kleur. En ik ben dus gevallen voor die mooie Y-wissels. Maar betrouwbaarheid is me ook veel waard. Misschien moet ik de twee systemen dan maar met elkaar combineren en dan alleen Tillig-wissels gebruiken waar Roco die soort niet in het programma heeft.

mvg,
Gert

Dat is wel interessant. Kun je met Tillig ook kruiswissels maken? Ik zie ze niet staan, maar wellicht samen te stellen? Die y wissels zijn ook mooi. Eens op broeden of dat in Arnhem nog een oplossing is....

Ik zie zowel kruisingen als kruiswissels staan: https://www.tillig.com/Elite_Gleissysteme_Weichen_Kreuzungen.html

Kruisingen: 85160 en 85170

Kruiswissels: 85390, 85391, 85395, en 85396

mvg,
Gert

Dit zijn Engelse wissels, die zijn er bij tillig niet in slanke uitvoering. Een kruiswissel is 4 wissels en een kruising. Ik weet niet zeker wat Niels bedoelt.

Ik heb in een vorige baan meerdere tillig wissels gehad, maar uiteindelijk allemaal vervangen. Bij de huidige baan is er op die plek geen alternatief, maar anders was die er zeker niet meer gekomen.
Het grootste probleem vind ik de stelstang die erg zwak is terwijl de kracht om de wisseltongen aan te drukken redelijk groot moet zijn. Dat tillig die stelstangen los in de catalogus vermeldt, zegt wel iets.

En dat waren Tillig Elite-wissels die jij gebruikte? Geen gewoon Tillig railmateriaal?

Mvg,
Gert

Ja, was ook Tillig Elite.

Dat is precies wat ik bedoel. Deze mist echt in het Roco line programma vind ik. Evenals een Y wissel overigens.

Grtz,
Niels

Het idee om Rocoline als basismateriaal te kiezen en alleen Tillig-wissels waar het Rocoline-programma tekort schiet, bevalt me wel. Dan wordt het een combinatie van betrouwbaar en mooi.  (y)

Hou ons op de hoogte van jouw vorderingen, Niels. Ben benieuwd hoe het in Arnhem uitpakt.

mvg,
Gert

Jij had toch zo'n kruiswissel bij Wentink gescoord Niels?
Ga je die niet gebruiken?

Ik heb net even zitten mailen met Vincent, een van de bouwers van het Handzame Havenbaantje (http://www.modelbouwwerk.nl/2015/05/handzaam-havenbaantje/#more-144) dat alweer ruim tien jaar bij mij op zolder staat.

Hij raadt aan om ook even bij Weinert te kijken: http://www.mein-gleis.de/mein-gleis

mvg,
Gert

Als ik niets beters vind wel ja, maar ben nog niet overtuigd van de bedrijfszekerheid van de kruising.

De Weinert Mein Gleis-folder: http://www.mein-gleis.de/images/html5/mg-2017/#issue/Projekt1/landscape/1

mvg,
Gert

Testen en je krijgt daar een beeld van  ;)

Gaat ook zeker gebeuren!

Grtz,
Niels

Even het stof van het draadje blazen! Het is al en tijdje weer stil hier, maar dat houdt niet in dat er niets gebeurd. Hoewel tijd toch mijn grootste vijand blijft lukt het me toch om tussen de bedrijven door af en toe wat te doen.

Aan het einde van vorig jaar heb ik me als doelstelling gesteld om eind 2018 geheel rond te kunnen rijden. Hoewel het jaar nog niet helemaal om is (en ik in mijn Kerstvakantie nog een aantal bouwdagen heb gepland), ga ik deze doelstelling niet halen ben ik bang. Wat niet wil zeggen dat ik de doelstelling los gelaten heb. Wat ik heb geleerd het afgelopen jaar is dat ik mijn projecten klein moet maken. Mijn baan wordt best groot waardoor ik vaak het overzicht verlies en niet weet waar ik moet beginnen. Zodra ik de werkzaamheden in kleine handzame projectjes hak zie ik voor me zelf vooruitgang wat weer een prettig gevoel geef.

Een van de kleine projectjes die ik reeds heb afgerond is het maken van de laatste tafel aan de Arnhemse zijde. De kant waarop het stationscomplex ligt is nu geheel gereed. Het volgende projectje is de eerste tafel aan de andere zijde van de kamer zodat ik in de Kerstvakantie de 'brugtafel' kan maken: de oversteek van de ene zijde naar de andere. Inmiddels is het hout al op maat gezaagd, eens kijken of ik van het weekend nog wat tijd kan vinden. Als ik de oversteek gemaakt heb, zijn de tafels in principe klaar en kan het schaduwgedeelte afgemaakt worden. Als dat al eens zou lukken dit jaar...

Daarnaast ben ik ook nog steeds bezig met station Elsloo. Dit gebouwtje vordert gestaag en dreigt ook gereed te komen. Het moet niet gekker worden.

Gtz,
Niels

Verstandig!  (y)

mvg,
Gert

Zorgwekkend....  ;)

Ik weet, kinderen die vragen, worden overgeslagen, maar heb je toevallig al foto's van station Elsoo in wording?

groet, Huub

Of anders misschien van station Elsloo? ;D

Hierbij een oaar foto’s. Het dak ligt nog los:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A3531F47-5795-45A5-B829-35F15A40871B_1543597954.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A3531F47-5795-45A5-B829-35F15A40871B_1543597954.jpeg)

En de andere zijde. Hier al wat geweatherd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7A7E8056-4F9C-4D99-82A7-BE958C80EED0_1543598007.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7A7E8056-4F9C-4D99-82A7-BE958C80EED0_1543598007.jpeg)

En als ik dan toch bezig ben, de bewuste tafel die dus nu af is:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/302C804D-F0D6-470F-84F9-DC744E7BFB2B_1543598067.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/302C804D-F0D6-470F-84F9-DC744E7BFB2B_1543598067.jpeg)

Grtz,
Niels

Leuk.  (y)
Overduidelijk het station van Elsoo, Elsloo was witgepleisterd...  ;D

Degelijk timmerwerk Niels. Die half-hout-verbindingen ken ik ergens van... ;D

Dank!

Inmiddels is het weekend voorbij, maar ook mijn projectje.  (y)

De tafel staat op zijn plek:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/AA5CB631-C1EB-459B-A881-84BD96252309_1543945062.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/AA5CB631-C1EB-459B-A881-84BD96252309_1543945062.jpeg)

Wat nog rest is een gapend gat voor de deur. Daar moet het hangende deel in komen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/863569EC-7590-4F87-9FEC-3BCEE4AAC45E_1543945260.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/863569EC-7590-4F87-9FEC-3BCEE4AAC45E_1543945260.jpeg)

Nu nog een plekje voor mijn spuitcabine vinden....

Grtz,
Niels

De spuicabine is heeft een nieuw plekje, dus de brug kan worden gemaakt. Dat is dan ook inmiddels gebeurt en ik ben niet ontevreden met het resultaat. Helemaal uitneembaar en het past precies. In één keer goed. Ongelooflijk.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/145B422F-F171-45C2-93EC-DAF85912C541_1545923335.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/145B422F-F171-45C2-93EC-DAF85912C541_1545923335.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/31C07AD7-AD43-4BD8-AC89-460E41E4B949_1545923364.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/31C07AD7-AD43-4BD8-AC89-460E41E4B949_1545923364.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D5184542-B4A7-4A1C-8175-92FA5109E015_1545923388.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D5184542-B4A7-4A1C-8175-92FA5109E015_1545923388.jpeg)


Hiermee is de verbinding tussen de twee helften een feit en kan ik gaan beginnen met het schaduwstation af te ronden.

Ook met  station Elsloo ben ik nog steeds bezig, ligt (nog) niet wederom aan de kant. Maar net als Jakop ben ik geen fan van dit soort kitjes...

Grtz,
Niels

Zo, het timmerwerk gaat verder. Lekker kunnen werken de laatste dagen. Resultaat: het brugdeel is gereed!

De folie ligt, nog even schilderen en dan kan er rails gelegd worden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/DDBC39E9-FB18-4B03-BA66-FEE621483217_1546268574.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/DDBC39E9-FB18-4B03-BA66-FEE621483217_1546268574.jpeg)

Het brugdeel is demontabel, niet voor elke dag bedoeld maar in geval van nood is het deel er met vijf minuten uit. Ingenieus, niet  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/21BE0ECF-D489-4160-8CA4-CC19DABFCCCE_1546268808.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/21BE0ECF-D489-4160-8CA4-CC19DABFCCCE_1546268808.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/456A60A6-A2F5-474C-B9A0-34160104D91F_1546268841.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/456A60A6-A2F5-474C-B9A0-34160104D91F_1546268841.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9B36C852-E482-4135-8F6D-BD9090A298FB_1546268880.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9B36C852-E482-4135-8F6D-BD9090A298FB_1546268880.jpeg)

Aan de andere zijde ligt het houtwerk voor het schaduwstation inmiddels ook. Deze komt in een helling te liggen om het percentage onder de 2,5% te houden.
Helaas mijn doelstelling om rond te rijden dit jaar niet gehaald, maar niet ontevreden over het resultaat.

Grtz,
Niels

Heerlijk hè, die kerstvakanties...  ;D

Je gaat lekker Niels. Met nog een weekje vrij kan er nog flink wat rails gelegd worden.  (y)

Zeker, zo had ik vandaag alweer tijd om aan de baan te werken. Ik was van plan alleen maar met de houtconstructies aan de gang te gaan in de vakantie. Maar omdat ik niet wist hoeveel tijd ik zou hebben vandaag, ben ik begonnen met rails leggen.

En dat is het mooie van flexrails, je hebt zo weer een flink aantal meters gelegd. Morgen maar eens indruppelen met de Anita Decor lijm en dan kunnen de punaises er weer uit.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/C580C1FE-8582-40B1-BCE4-8B43C12FFBD9_1546453310.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/C580C1FE-8582-40B1-BCE4-8B43C12FFBD9_1546453310.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3CE9FD9C-C0FD-42B6-B8AE-483B6108001C_1546453335.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3CE9FD9C-C0FD-42B6-B8AE-483B6108001C_1546453335.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/167E363C-4BDA-4299-B78F-F7CFC4FB68A9_1546453364.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/167E363C-4BDA-4299-B78F-F7CFC4FB68A9_1546453364.jpeg)

Mooi momentje, de andere zijde van mijn ruimte is bereikt!

Deze week nog een keer naar de Karwei, even met 20% keuzekorting de laatste populierentriplexplaat kopen en dan hoop ik op korte termijn dat timmerwerk achter me te hebben liggen.


Grtz,
Niels

Op de laattste dag van de vakantie is het me gelukt om de eerste plaat te leggen van het fictieve deel van mijn treinbaan. Op dit deel komt de werkplaats. Eindelijk kan ik de grote locloods en de draaischijf op de definitieve plek leggen.

Lekker opgeschoten in de vakantie en weer genoeg kleine dingen te doen in de avonduurtjes!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/F77347F7-89EF-49F8-8862-79A411E3F0B5_1546788221.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/F77347F7-89EF-49F8-8862-79A411E3F0B5_1546788221.jpeg)

Grtz,
Niels

Niels,

Bovenstaande ziet er goed uit.

Wat zijn de afmetingen van deze module??
En hoogte tussen de beide niveaus??
Zal qua gewicht wel wat wegen of valt dat nog mee??

Alvast bedankt!  ;D

mvg,

Matthijs

Dank!

Afmetingen zijn ca 60 bij 120 cm. Hoogteverschil tussen beide niveaus is 20 cm.

Ik denk dat het geheel ongeveer een kilo of zeven weegt. niet echt zwaar dus. Balken zijn gewoon vurenhout, de platen voor de baan van populierentriplex. Dat is lekker licht.

Om het goed te kunnen verwijderen is een zijde schuin gemaakt zodat ik de tafel er als het ware in kan draaien. Geeft net iets meer bewegingsvrijheid.

Het geheel wordt gedragen door twee steuntjes onder de aangrenzende tafels (op de bovenste foto van 2 januari zie je er een). Tevens heb ik een aantal slotbouten door de onderste drager geboord. Dit om extra te fixeren maar ook voor de constructie extra te dragen.

Voor mij was dit wel een dingetje waar ik lang tegenaan gehikt heb. Afgelopen vakantie een aantal van dit soort dingen aangepakt en opgelost en kan ik nu weer lekker verder met bouwen.

Grt,
Niels

Lekker opgeschoten, Niels! Het zou vaker Kerstvakantie moeten zijn. 

mvg,
Gert

Ik heb anders wel even genoeg van Mariah Carey.... 8)

Maar vrije tijd is altijd welkom! En ja, lekker opgeschoten. Eindelijk begint de baan vorm te krijgen, erg fijn.

Rondrijden is vorig jaar niet gelukt, maar als ik even kan doorzetten gaat dat dit voorjaar toch wel lukken hopelijk.

En jij: ga jij dit jaar starten met Sydborg?

Grtz,
Niels

Niels,

Dank voor je antwoord,

Dit kan ik mooi gebruiken voor inspiratie voor mijn eigen modelbaan.
Om 2 niveaus te gaan gebruiken (meer rijlengte).

mvg,

Matthijs

Mooie vooruitgang.  (y)
Een vraagje uit nieuwsgierigheid over dat demontabele deel. Het onderste niveau lijkt uit te steken, heb je daar geen last van bij het weghalen?


Gemene vraag...  :P ;D

groet, Huub

Ja, daar heb ik last van.  ;D

Maar ik heb het gedaan voor het fixeren van de tafel waardoor de rail recht tegenover elkaar blijft liggen. Althans, dat hoop ik. Om deze reden is een van de zijden ook schuin afgewerkt. Zo kan ik de tafel er als het ware in draaien. Procedure is dat ik het ongeveer 10 cm boven de beide niveaus de tafel er in draai en dan voorzichtig laat zakken. Ik moet het nog testen met de gemonteerde rails. Als het niet goed gaat bestel ik via Modulebaan.nl een paar van die printplaatbielsen.

Het is overigens niet de bedoeling dat de tafel er elke week uitgaat. Sterker nog, ik hoop dat dit zelfs minder dan een keer per jaar gaat worden. Het is demontabel, maar daar is alles mee gezegd.

Grt,
Niels

Lekker bezig! Omvang project! En ik heb nog niet eens alle rails leggen op 4 bakjes  ;D

Ik vrees van niet. Als kleine zelfstandige heb ik het (gelukkig!) beredruk. Als alles volgens planning loopt dan staat er in mijn boekenkast in december een nieuw rijtje boeken van meer dan 10 centimeter breed.

mvg,
Gert

Dat is ook een behoorlijke uitdaging! Denk aan je ontspanning, ook belangrijk (y)

Grtz,
Niels

Voor de ontspanning houd ik me niet met latten maar met LAT-en bezig.   ;)

Komt goed dus. En ondertussen verzamel ik vrolijk verder, terwijl er af en toe ook het een en ander voor mij gebouwd wordt.
Ik verwacht in de loop van het voorjaar enkele Deense vakantiewoningen, een bierbrouwerij een en nieuw schip voor Sydborg.

Maar uiteraard volg ik ook nog altijd de Nederlandse modelspoormarkt en volg ik met veel plezier de bouw van Arnhem in H0.
Wordt tijd dat ik weer eens in die stad ga kijken.

mvg,
Gert

Het is al weer een tijdje stil. Ik ben wel bezig, maar het tempo is wat ingezakt. Vorige week wel weer een doos Rocoline flexrail gekocht, dus ik kan weer meters maken. Bij Hunerbein bleken ze nog DDM’s te hebben liggen. Stonden nergens in de vitrine, maar brutaal gevraagd of ze ze toevallig nog hadden. En ja hoor:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/325C7F6F-2377-4001-9056-AD558F44D833_1551819146.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/325C7F6F-2377-4001-9056-AD558F44D833_1551819146.jpeg)

Ik kan mijn stam uitbreiden naar zes bakken met bestemming Nijmegen. Blij mee! (y)

Binnekort weer wat foto’s van de baan. Soldeerwerk is niet zo boeiend om te zien, maar moet ook gebeuren....

Grtz,
Niels

Mee eens, maar een uitleg van je geplande besturing met Koploper of Itrain en bijbehorende hardware is wel interessant  ;)

Mazzel dat je nog een rijtuig vond. Zo nu en dan duiken ze weer op lijkt wel  :D

Ook in koploper heb ik nog niet zoveel gedaan vrees ik....

Van de week wielen kunnen wisselen en het zesje eens op de baan gezet:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D87EEC86-5E72-4212-A66D-BABED391F311_1552842425.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D87EEC86-5E72-4212-A66D-BABED391F311_1552842425.jpeg)

Mooie lengte zo.

Ook is de doos rails inmiddels al weer op. De meters rail gaan hard nu:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7B0D1A88-D113-4E00-B61C-C9CE11F39CE7_1552842504.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7B0D1A88-D113-4E00-B61C-C9CE11F39CE7_1552842504.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/070496A4-584E-4BF1-8DDA-A0D2933F9933_1552842534.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/070496A4-584E-4BF1-8DDA-A0D2933F9933_1552842534.jpeg)

Volgende week nog een keer in Arnhem, kan ik mooi even een nieuwe doos halen....

Grtz,
Niels

Imposant, een zesje dat in het niet valt op het spoor.  (y)

Ken je dit boek eigenlijk, Niels?

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/DA9B18C2-D516-4C40-AD02-6BF6E5EF766F_1552854206.jpeg)

mvg,
Gert

Zeker, staat in de kast.  (y)

Goed geschreven!

Wat voor jouw tijd, maar een fraaie foto waar ook het streekbusstation op is te zien, ik vermoed medio jaren zestig.

https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9028455

Laatste foto. Foto 9 laat trouwens ook Arnhem zien.

groet, Huub

Mooie plaatjes!  (y) Het is inderdaad iets voor mijn periode, maar wel erg mooi. Ooit wel eens gedacht om in mijn baan een glijdende tijdschaal in te bouwen, maar besloot dat mijn baantje al complex genoeg is.

Overigens heb ik vorige week het seizoen voor geopend verklaard en ben ik weer verder gegaan met de doelstelling voor 2019: rond kunnen rijden. De laatste hellingbaan is in wording en dan ben ik hopelijk ook eindelijk van al dat houtwerk af. En als dat zo is dan moet ik aan de gang met iets waar ik best wel tegenop zie: het goed gaan verdelen in blokken en de nieuwe Rocoline rails gaan bedraden. En nog zoveel grotere en kleinere uitdagingen waarvan ik bij God nog niet weet hoe ik het op moet lossen....

Nu ja, komt tijd komt raad.

grtz,
Niels

Zo, een update!

Inmiddels ligt de tweede hellingbaan:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7721EF56-A8F5-4964-AC11-BF20FB33C2AC_1574277416.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/7721EF56-A8F5-4964-AC11-BF20FB33C2AC_1574277416.jpeg)

Nu nog wat verstevigingslatten en dan lijkt de houtbasis redelijk klaar. Rondrijden dit jaar is nog steeds het doel! (y)

Ook aan de andere zijde ben ik aan het werk. Tijd voor wat aankleding:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8471211D-3765-49CD-9ACF-4B17F63D98FA_1574278602.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8471211D-3765-49CD-9ACF-4B17F63D98FA_1574278602.jpeg)

De plotter heeft goed werk geleverd. De eerste vier delen liggen. Ik ben begonnen op het uiteinde van de MDF strook en geprobeerd de kier zo min mogelijk te laten opvallen.

Ook de zijkanten zijn gemonteerd. Nu nog een stripje bovenlangs en dan is de basis klaar:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/F2025B2F-F979-4678-8191-5632F1B7CAB9_1574278723.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/F2025B2F-F979-4678-8191-5632F1B7CAB9_1574278723.jpeg)

Ik hoop snel weer nieuw styreen te kunnen kopen, dan kan ik weer verder met plotten.

Grtz,
Niels

Wellicht de naad 'vullen'  met Anita Decor voegmiddel denk ik.

Hallo allemaal,

Helaas, de vakantie zit er weer oo.

[quote author=niels b link=topic=1945.msg57511#msg57511 date=1566312144
Overigens heb ik vorige week het seizoen voor geopend verklaard en ben ik weer verder gegaan met de doelstelling voor 2019: rond kunnen rijden.
[/quote]

Helaas moet ik constateren dat de doelstelling bij lange na niet gehaald is. Afgelopen twee weken voornamelijk met de soldeerbout in de weer geweest en gezorgd dat het schaduwgedeelte nagenoeg is aangesloten. Met uitzondering van de wissels overigens, dat moet nog gebeuren, maar dan moet ik eerst een keuze maken welke wisseldecoders ik ga gebruiken.

Goed, tien treinen op net zoveel sporen. Het werkt!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1A7B02C2-EB83-4162-8DA7-F933CA2A63E6_1578255368.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1A7B02C2-EB83-4162-8DA7-F933CA2A63E6_1578255368.jpeg)

Ook heb ik nog een constructiewijziging van mijn tafels uitgedacht. Ik sluit namelijk niet uit dat ik het schaduwstation ooit ga vervangen voor Rocoline en dan is het wel prettig dat ik daar makkelijk bij blijf kunnen. Ook wil ik het solderen van de Rocoline makkelijk maken, dus de platen moeten er makkelijker uit kunnen dan nu het geval is. Nu ja, ik heb iets uitgedacht, binnenkort maar eens uitwerken.

En tot slot heeft de snijplotter weer flink wat uren gemaakt en ben ik met het tweede perron bezig. Nu nog wat tekenwerk afronden en dan kan ik perron 1 helemaal af gaan maken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3D4F6E8B-611B-4FA0-8916-A80887770512_1578255470.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/3D4F6E8B-611B-4FA0-8916-A80887770512_1578255470.jpeg)

Rondrijden maar als doelstelling voor 2020 dan?

Grtz,
Niels

Doelen zijn er om bijgesteld te worden, al lijkt het er op dat ik die van mij ga halen  :D
Goed bezig Niels!  (y)  Het moet ook geen werken worden  ;)

Rondrijden is zo 2019...  ;)

Is het vierde spoor van boven nog niet aangesloten of was geen enkele eloc bereid direct naast een diesel te gaan staan voor de foto?

 ;D Daar stond een statig Berlijnsblauwe 1100, maar die wilde niet gezien worden bij dat ordinaire gele zooitje...

Omdat het solderen me een beetje de vod uithing (in goed Limburgs), toch maar weer eens een gebouw in elkaar vrotten. Ik had er immers nog niet genoeg half af....

Welk gebouw gaat dit worden. Je moet er nog wel een aantal onderdelen bijdenken.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BF3B0262-755C-4068-88C7-64358CE5A6B8_1581276521.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BF3B0262-755C-4068-88C7-64358CE5A6B8_1581276521.jpeg)

Dan nog een mooie aanwinst voor Stationsplein West: een GSM semi tour voor de dienst naar Enschede:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/63E8C4A9-ADED-414B-A53E-623FE968A048_1581278826.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/63E8C4A9-ADED-414B-A53E-623FE968A048_1581278826.jpeg)

Blijven juweeltjes van HB....

Grtz,
Niels

Ze zijn er onderste boven van!  ;D

Oeps.... Hersteld!

Gokje, Post T (of CVL of hoe dat ding in Arnhem ook werd genoemd)?

Er kwamen dus vier grote streekbusmaatschappijen in Arnhem. Dan ook nog de stadsvervoerder, ik denk niet veel plaatsen die dat ook kunnen zeggen.
Wordt daardoor wel een duur geintje aan HB-bussen.  ;D Maar mooi zijn ze inderdaad.

groet, Huub

Inderdaad, de VL Arnhem gaat het worden:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9_1581326338.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9_1581326338.jpeg)

Best een fors gebouw. Het komt in de hoek te staan zodat de scherpe bocht een beetje wordt afgeschermd. Ik dacht, lekker rechttoe rechtaan even een gebouw in elkaar frotten. Blijkt ook hier weer best interessante details in het gebouw te zitten die ik wil nabootsen. Nu ja, ben weer lekker bezig.

En inderdaad, er kwam redelijk wat busverkeer in Arnhem, dat maakt het ook zo leuk. Ook nog een keer trolley's als kers op de taart. Inmiddels is mijn buspark qua hoeveelheid redelijk op sterkte maar ik wil nog wat variatie omdat het erg veel Mastica bussen zijn...

Niels,waar heb jij die bussen vandaan?
En wat is HB?

Gr, Henk-Jan.

Hoi Henk-Jan,

De linkerbus is van HB models, een bedrijfje uit, ik meen, Oekraine, dat door Paul Roerbag in Nederland wordt verkocht. Helaas heeft hij geen website. Paul kun je bereiken via pam.roerbag2[at]kpnplanet.nl. Paul staat ook in Houten.

De rechterbussen zijn zelfbouw uit Mastica kitjes. Hiervan heb ik er nog een stuk of vijftien in diverse stadia van afbouw....

Grtz,
Niels

Dank je Niels.
Het zijn mooie models.
Zoek zelf er nog 1 en zal dan mosterdgeel worden.
De kleuren van NV. ENHABO. Landsmeer.
Deze reden net als NZH,Naco in de Zaanstreek.
Zoals je misschien al wist Artitec geeft ook mooie bussen uit!
https://en.wheelsage.org/jonckheere/volvo/volvo_b58_jonckheere/pictures/u7sdpk/
Deze zou ik graag willen.

Dat is inderdaad ook een bus meteen tijdsbeeld.  (y) Zelf hoop ik dat er ooit nog b7900 worden uitgebracht, maar dat zal wel ijdele hoop zijn omdat deze naast Arnhem bijna nergens hebben gerede. Ben wel eens met zelfbouw begonnen maar dat project is wat doodgebloed....

Inmiddels krijgt de VL steeds meer vorm.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E62033EB-5B04-41C4-8E71-9747E12B0D3D_1581620193.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E62033EB-5B04-41C4-8E71-9747E12B0D3D_1581620193.jpeg)

Hij staat hier grofweg op de plek waar hij moet komen. Het is wel een joekel van een gebouw...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BDB0B637-C3B6-4303-AB18-06659B029A9E_1581620241.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BDB0B637-C3B6-4303-AB18-06659B029A9E_1581620241.jpeg)

De laatste weken ben ik weer lekker bezig. Bijna elke avond een uurtje knutselen houdt de gang er lekker in.

Dit weekend de onderste rand afmaken en airbushen dan kan ik volgende week beginnen met de bakstenen en de opbouw.

Grtz,
Niels

Het is me inderdaad een knaap van een gebouw zeg! Maar goed....je hebt er ook ruimte voor   :D
One hour hobby a day, keeps the doctor away  ;)

Al goed herkenbaar.  (y)

Wat die B79 betreft, bestaat de midibus-variant daarvan misschien in model? Daar zijn er tenslotte wat meer van geweest.
Dan zou je in ieder geval de kopvorm al hebben.

groet, Huub

Het gebouw fungeert wel mooi als verdwijnpunt richting je schaduwstation, of niet? Althans zo lijkt het op de foto.

@Hubertus: ik heb er nog nooit eentje gezien. Ik hou me aanbevolen als 8e,and wat kent. Het model is een redelijk hok, dus eigenbouw lijkt me niet heel erg moeilijk. Kwestie van prioriteit....

@Jakop: zeker, ik heb er de laatste tijd weer lekker voldoening van.  (y)

@Joran: klopt, dat was ook de intentie. Aangezien mijn baan redelijk hoog staat verdwijnen de treinen mooi achter de VL om vervolgens naar het schaduwstation te boemelen.

Grtz,
Niels

Weer een stapje verder!

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/14436038-0723-4AB5-9549-8ED21DD1FF5C_1581871504.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/14436038-0723-4AB5-9549-8ED21DD1FF5C_1581871504.jpeg)

Grtz,
Niels

Wauw! Geen twijfel meer mogelijk, dat wordt de VL-post in Arnhem.  :D

Jaaa, top! (y)
Dat begint ergens op te lijken. Komen er ook brandtrappen aan, of is dat van later?

Thnx!  (y)

De brandtrappen komen er ook. Aan de kopse zijde zijn de deuren voorbereid:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/983FF7C6-0797-452F-B6F4-C5756C8F496C_1581885656.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/983FF7C6-0797-452F-B6F4-C5756C8F496C_1581885656.jpeg)

Aan de andere zijde komt een wenteltrap. Naar aanleiding van jouw vraag nog eens op de bouwtekening gekeken en zie dat deze niet op de bouwtekening staat. Ook geen deuren dus aan die zijde. Op oude foto’s uit de jaren ‘80 zie ik de wenteltrap wel staan, dus moet ik eens even uitvogelen hoeveel deuren er zijn en waar deze zitten.

Ik heb echter nog geen flauw idee hoe ik deze trappen ga maken. Weet iemand of hier mooie etssetjes voor verkrijgbaar zijn?

Dat is trouwens wel een leuk aspect van het bouwen vanaf de oorspronkelijke bouwtekeningen: je ziet dat er tijdens het bouwen best vaak aanpassingen worden gedaan. Zo staan er op de bouwtekening aan de spoorse zijde maar twee vensters op de tweede verdieping terwijl er in het echt toch tien zitten.

Net overigens nog zitten stoeien met de hoekpunten van de opbouw, dat wordt ook nog een leuke puzzel om goed te krijgen.

Grtz,
Niels

Imposant gebouw! Een uitdaging om dit in 1:87 om te zetten.
Je moet enorm vooruit kijken en desondanks moet je soms een stapje terug omdat je iets niet had voorzien.
Voor die trappen moet je wellicht eens bij de Amerkaanse 1:87 fabrikanten kijken, ik meen in die hoek wel eens iets dergelijks gezien te hebben, maar kan je zo geen details geven.

Ik meende me te herinneren dat ik ooit zoiets bij Walthers had gezien en voila, my memory served me well: https://www.walthers.com/catalogsearch/result/?q=spiral+staircase

Helaas zijn ze wel out of stock.

Wellicht kunnen ze je hier helpen: https://www.pwrs.ca/view_product.php?ProductID=100665
Al staat er jammer genoeg no image available bij.

mvg,
Gert

Hier wordt ook zoiets aangeboden: https://www.mbz-modellbahnzubehoer.de/shop/Wendeltreppe (https://www.mbz-modellbahnzubehoer.de/shop/Wendeltreppe)

Dank heren!  (y)

Uit een foto blijkt dat alleen de bovenste verdieping aansluiting heeft op de brandtrap. Ik zie ook dat ik nog wat ventilatieroosters dreigde te missen. Het hindert me dat ik altijd alles zo natuurgetrouw mogelijk wil nabouwen waardoor ik vaak niet tot resultaat kom. best lastig als je iets wil nabouwen wat er of niet meer staat, of er al zo lang staat dat het al tig keer verbouwd is. en als dan ook de bouwtekeningen afwijken van wat er uiteindelijk is neergezet wordt het helemaal lastig....

Zo weet ik dat de regenpijpen op deze foto niet allemaal in de jaren 80 aanwezig waren. En ook de lamp die er staat is van een later jaar....

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/VL_1581942112.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/VL_1581942112.png)

grtz,

Niels

Niels, mocht je nog detail foto's van nu nodig hebben stuur me dan ff een berichtje, want ik heb meerdere malen per week de gelegenheid er even langs te lopen.

Groetjes Michiel

Dank! ik hou het in mijn achterhoofd!  (y)

Dat is wel een valkuil, zeker bij een grote baan als deze.
Hoewel ik zelf meer van de illusie ben dan van de perfecte nabootsing, liep ik daar zelf ook steeds tegenaan.
Ik heb het voor mezelf opgelost door in eerste instantie de lat lager te leggen. Soms blijkt het dan al goed genoeg. Meestal ga ik er in een later stadium mee verder waarbij de lat steeds wat hoger wordt gelegd (en door meer ervaring ook hoger KAN worden gelegd). En soms zie ik dat ik de lat echt te laag heb gehouden. Dan moet het nog eens overnieuw, maar tot die tijd heb ik dan wel iets wat in elk geval beter is dan kaal hout.

Dat beton op de begane grond doet wel wat denken aan de middelste laag van een stuk golfkarton. Je zou een stuk golfkarton met de juiste ribbelstructuur los kunnen stomen, bij een golfkartonfabriek kunnen langsgaan (Smurfit, SCA Packaging etc. - die zitten vaak zonder dat je het weet in de buurt) of de plaatselijke bonbonnerie / chocolaterie. In dat laatste geval is de structuur wel iets anders dan je wilt.

De lat lager leggen, daar ben ik niet zo heel goed in....  :( Maar inmiddels begint de 'frustratie' dat het lang duurt groter te worden dan het streven naar 100% alles goed dat het me wel makkelijker afgaat.

Voor wat betreft de onderrand heb ik met de snijplotter al een profiel geplot. Ook niet 100% goed overigens maar met een wash moet het zo wel aardig lijken denk ik:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/20200217_192027(0)_1582306497.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/20200217_192027(0)_1582306497.jpg)

Tja, je ziet het nauwelijks op de foto...  :-\

Nu lekker een paar dagen vrij! Eens kijken of ik weer een stapje kan zetten.

Inmiddels heb ik ook al wat ideeën hoe ik de hoek bij de VL verder ga inrichten. Voorheen stond er vrijwel naast de VL een grote parkeergarage. Een oerlelijk gebouw, maar wel geschikt als afscherming. In het gedeelte waar de baan het schaduwstation in gaat kan dan mooi de huizenrij komen aan het Willemsplein en de oude Stationsstraat. Nog wel wat spelen met hoogteverschil om het afdalende spoor te maskeren.

Deze week ook eens een inventarisatie gemaakt welke gebouwen ik nog wil gaan nabootsen en dat zijn er nog best wel wat....
Naast de gebouwen rond het Stationsplein en Stationsplein West zijn dat het oude postkantoor, de goederenloods en enkele panden aan de Oude Stationsstraat en Willemsplein. Ook moet ik nog wat façades bouwen aan de Amsterdamseweg achter het station. Ik kan dus nog wel even vooruit.

Grtz,
Niels

Gedurende de jaren '90 parkeerde ik daar vak. En dan bij mooi weer reed ik ondanks dat er genoeg plaats was in het gebouw toch helemaal naar het bovenste parkeerdek. Vandaar kon je mooi uitkijken over de stad en naar de sporen! Koop maar een modelletje van een rode Honda Jazz van de allereerste generatie als je model van de parkeergarage klaar is.

 (y)

mvg,
Gert

Wellicht niet te zien, maar vandaag een flinke poos met de VL bezig geweest:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/29C330DD-E6E8-409C-BAA5-AD4B4FC17A6E_1582999553.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/29C330DD-E6E8-409C-BAA5-AD4B4FC17A6E_1582999553.jpeg)

De plint zit er nu helemaal op en in heb het centrale gedeelte iets hoger gemaakt. Ook de plint in de verf gezet waardoor de structuur zichtbaar wordt. Het worden nog wel een paar avondjes vijlen ben ik bang om het goed strak te krijgen bij de kozijnen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8B1A0842-8F88-4909-8FEB-F33DAEEC4B08_1582999418.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8B1A0842-8F88-4909-8FEB-F33DAEEC4B08_1582999418.jpeg)

Grtz,
Niels

Hoi Niels,
Heb je topic gelezen en goed bekeken.
Een giga werk maar wel heel mooi gebouwd tot zo ver.
Ga je draadje volgen.  (y)

Mvg, Henk-Jan.

Dank Henk-Jan, en leuk dat je mijn draadje volgt.  (y)

De laatste tijd helaas weinig tijd gehad voor de baan. De corona perikelen zorgen voor hectiek van ‘s ochtends tot ‘s avonds laat....

Wel heb ik op M****plaats een viertal ertswagonnen weten scoren waardoor deze stam een beetje lengte begint te krijgen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/09140D09-F780-4FB7-8DFC-ABC5E0A70AAE_1585939542.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/09140D09-F780-4FB7-8DFC-ABC5E0A70AAE_1585939542.jpeg)

Goed, de ertstrein staat de verkeerde kant opgesteld want het is vrij zinloos om de erts terug te brengen richting Ruhrgebied...  ;D

Dit weekend ga ik toch echt beginnen met de afbouw van de bovenbaan. De planken krijgen een constructie zodat ik ze modulair kan gaan opbouwen. Lees: ze kunnen lekker mee naar buiten.  Dan kan de rails definitief worden gelegd en aangesloten. Eindelijk.

Grtz,
Niels

Gezien de vullingsgraad zal in deze wagens geen erts zitten, maar qua richting lijkt het me wel te kloppen. De erts ging zover ik weet richting Duitsland.

Absoluut...daar staan/stonden de hoogovens, er is maar zeer weinig ijzererts in Duitsland zelf te vinden.

Wat dom van me. Inderdaad, natuurlijk er is daar natuurlijk heel wat staalindustrie.  :-\

Toch staat het me bij dat ik vroeger regelmatig deze treinen voorbij zag komen uit Duitsland en die leken ook gevuld. Althans de loc ervoor had er moeite mee om het zaakje mee te sleuren. Ik heb toen als kind begrepen dat er ijzermijnen waren (die blijken er ook te zijn in het Sauerland) en heb dat voor waar aangenomen de afgelopen veertig jaar... 
Werd er dan ook steenkool of bruinkool vervoerd in deze treinen?

Grtz,
Niels

Er kwam in ieder geval kolen uit Duitsland, er zijn op youtube nog wel filmpjes te vinden van NS-wagens die achter een stoomloc richting Nederlandse grens gingen. Overigens is steenkool weer zo'n product dat in beide richtingen vervoerd kan worden, omdat de ene steenkool de andere niet is.
Zo heb ik mij laten vertellen dat de steenkool die in Borssele de kolencentrale in ging, bijvoorbeeld niet bruikbaar was als subsidie in natura voor de SGB.

En nog wel op andere plaatsen, maar nooit zulke grote hoeveelheden dat de export zich loonde - en zeker in recente jaren is de productie enorm afgenomen: volgens >Wikipedia< (https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_größten_Eisenerzförderer) in 1970 nog bijna 6 miljoen ton, in 1980 2 miljoen, en in 2016 een half miljoen (overigens: zie Frankrijk voor een nog veel spectaculairdere terugloop).

Kolen is inderdaad een heel ander verhaal.

Weer wat geleerd over de zware erts en kolentreinen.  (y)

Afgelopen week eens wat zitten pielen met de VL.

Hier was ik niet zo blij mee:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/ADE34261-B85F-4900-AA82-EF927FEF1A04_1586630404.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/ADE34261-B85F-4900-AA82-EF927FEF1A04_1586630404.jpeg)

Maar eens voor een andere aanpak gekozen. Tussenstukjes eruit, plexiglas er in:


[/url]et/user/7272/B02FC167-4DA2-4254-AB3B-FD9EFA1BF9F2_1586630528.jpeg](http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/B02FC167-4DA2-4254-AB3B-FD9EFA1BF9F2_1586630528.jpeg)[/url]

En dan de tussenstukjes rechtstreeks op de 1,5 mm plotten en er op plakken:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/2BBCADDF-3FE1-4088-BE20-BE76585947E3_1586630610.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/2BBCADDF-3FE1-4088-BE20-BE76585947E3_1586630610.jpeg)

Ook vanmiddag eens lekker buiten aan de baan gewerkt. Zoals aangekondigd krijgen de platen een eigen frame zodat ze los in de baan komen te liggen. Deze kan ik dan er afhalen waardoor ik beter bij de electra kan. Vorige week begonnen, vandaag de eerste twee afgerond:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1738A5F7-17A4-4BED-9BD7-5BA0DB5FD9BF_1586630863.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1738A5F7-17A4-4BED-9BD7-5BA0DB5FD9BF_1586630863.jpeg)

En verdorie, het past nog ook!

Morgen verder!

Grtz,
Niels

Altijd mooi als iets past zoals bedacht.  (y)

Ola,

Normaal doe ik nooit zo veel aan mijn baan in de zomermaanden, maar met dat thuiswerken zoek ik toch wat afleiding. Dus de laatste tijd wat geprutst aan de VL.

Allereerst de onderrand, daar was ik nog steeds niet blij mee:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/539ABC3B-D2D5-4FCC-B81A-6E7FA2469E14_1591033115.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/539ABC3B-D2D5-4FCC-B81A-6E7FA2469E14_1591033115.jpeg)

De hele rand is er daarom afgesloopt en heb ik er een nieuwe opzet voor gemaakt:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D1AD432E-03AA-4025-8E8D-D250B9EFC029_1591033244.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/D1AD432E-03AA-4025-8E8D-D250B9EFC029_1591033244.jpeg)

Deze zijn nu allemaal op maat gemaakt maar ik bedacht me dat het slimmer was om van biven naar onder te werken. Ze worden dus nu als laatste geplaatst. Vanmiddag in de tuin eens gewerkt aan de dakoobouw. Nu dit klaar is zie je de vorm van het inmens grote gebouw goed terug:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/58BCD896-ACF2-4073-8138-1667E5427034_1591033361.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/58BCD896-ACF2-4073-8138-1667E5427034_1591033361.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1725FFBA-5E26-45FF-9F45-795771F65AA5_1591033397.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1725FFBA-5E26-45FF-9F45-795771F65AA5_1591033397.jpeg)

Deze week even naar de paatselijke modelbouwboer om wat profielen te halen voor de dakopbouw en dan kan het worden gespoten.

Ook is de laatste tijd aan de baan zelf gewerkt, de eerste raills van het station liggen nu definitief op hun plek. Het wordt nog wat...

Grtz,
Niels

Allemachtig wat een gebouwen.
Gelukkig heb je ook geen klein station gekozen om na te bouwen ;D
Wordt wel bere imposant zo.

Kijk, nu gaat het een beetje vorm krijgen (y) Het verbaast mensen hoe enorm gebouwen in 1/87 blijken te zijn als je ze echt op schaal gaat bouwen, dan vallen de FallerVollmerPola creaties vaak erg in het niet.

Ik moest vandaag in Arnhem zijn, was in de buurt van het station en heb even een klein ommetje gemaakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/BC6783A8-0C8F-47F8-9253-C9D6CA6B9ADE_1592918640.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/B34849E5-D8A5-43A8-B217-1FDF04F4344E_1592918677.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/A5A43C1F-104D-4FB4-BDB6-19C3680720EA_1592918698.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/C2B77A58-B3B9-4B1E-B6FB-8E1B412F4472_1592918716.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/772F17A6-9CE6-4C3D-8E3E-B75A72F3EA7A_1592918973.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/39ACA8E9-5745-43C9-8474-88374DFD98BB_1592918995.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/048FB8B3-0F3F-48A3-9575-FBF5E27049EF_1592919015.jpeg)

mvg,
Gert

Inderdaad een flink object Gert, maar de foto's tonen aan dat je goed onderweg bent qua bouw (y)

Dank voor de foto's Gert! Ik zie weer wat hoeken waar ik een beetje aan het gokken was. Dat jaarbord is ook leuk, dat was me nog nooit opgevallen.hangt dat naast de ingang?

Ik ben trouwens nu bezig met de dakopbouw. Normaal besteed ik daar wat minder tijd aan, maar dat is eigenlijk niet slim. het dak valt toch het meest op omdat je er tegenaan kijkt. Ook hier zitten weer behoorlijk wat details die ik probeer over te nemen. Binnenkort weer eens wat foto's van de svz!

Grt,
Niels

Nou, ik niet hoor. Niels is degene die Arnhem bouwt.



Ja, klopt. En het is niet zozeer een bord, maar het is gegraveerd in steen, zoals ook gebruikelijk is bij viaducten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/CD54B407-EFFD-4B7F-B3E4-3CDB3FF8697E_1592926137.jpeg)

mvg,
Gert

Hallo,

Met de vakantie in zicht, afgeblazen vakantieplannen en de aanschaf van diverse nieuwe projecten is het tijd voor een update.

Allereerst: op MP vorige week 13 wisseldecoders op de kop kunnen tikken voor weinig, goed voor de aansturing van 52 wissels. Zoveel liggen er niet eens op mijn baan, maar wat reserve is nooit weg.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia1_1595150569.PNG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia1_1595150569.PNG)

Tijd om de wissels dan maar eens aan te gaan sluiten. Het is mooi weer, dus genieten van het feit dat ik een keer heb nagedacht en de bovenzijde modulair heb gemaakt:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia3_1595150638.PNG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia3_1595150638.PNG)

Natuurlijk zitten een paar balken precies op de plek waar een wissel moet komen, dus dat moet ik nog even gaan aanpassen.

Heel ander werk is het stationsgebouw. De afwerking ligt al weer een tijdje stil. Ik las dat ik niet de enige was op dit forum die daar last van heeft....  ;)

Tijdens de verhuizing vijf jaar geleden inmiddels, was de top van de toren beschadigd:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia4_1595150553.PNG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia4_1595150553.PNG)

Al een paar keer geprobeerd iets te maken zodat het steviger werd waren uitgelopen op niet. Totdat bij de buren iemand zijn 3D kunsten aanbood. Na wat heen en weer gemail is het gelukt om de top in 3D te printen met dit als resultaat:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia2_1595150620.PNG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/Dia2_1595150620.PNG)

Een mooie aanleiding om ook het stationsgebouw weer eens op te gaan pakken.  (y)

Deze zomer hoop ik de eerste twee van vier delen van het stationsemplacement te kunnen aansluiten, de VL af te maken en lekker te prutsen aan het stationsgebouw.

Grtz,
Niels

De zomer is voorbij gevlogen en eigenlijk weinig aan de baan gewerkt buiten wat gepruts in de marge,

Nu het weer wat slechter wordt begint de trek naar de treinenruimte langzaamaan weer op gang te komen. Het afgelopen weekend eindelijk de wisselmotoren van het eerste deel aangesloten en eens wat kabels getrokken, Ook heb ik inmiddels een oplossing gevonden om de tafels met elkaar elektrisch te verbinden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A1BDBA4F-D6E2-4E2A-9682-FF86FA6D5AE0_1601923563.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/A1BDBA4F-D6E2-4E2A-9682-FF86FA6D5AE0_1601923563.jpeg)

Best wel blij dat het eerste deel nu bijna  gereed is. Het volgende deel s wat meer rechtoe rechtaan. Ik hoop dat daar  wat meer tempo in komt te zitten, want ik wil zo langzamerhand wel eens rijden (en zien hoe die plan E’s zich gedragen...).

Grtz,
Niels

Vandaag is het zes jaar geleden dat ik de sleutel kreeg van het huis waar ik nu werk aan mijn baan. Helaas duurde het ongeveer nog twee jaar voordat ik echt kon bouwen, want dat begon pas in juni 2016.

Hoe dan ook, deze week maar eens een weekje vrij gepakt om te kunnen hobby-en.

Vandaag flink wat rails gelegd. De eerste module is zo goed als klaar, enkel de stukken rails die starten vanaf module 2 en doodlopen moeten nog worden aangesloten.

Ban de tweede module liggen de sporen 4 tot 9 (5 tot 10 in het echie) op de definiteve plek. Ook de perrons zijn nu gefixeerd.

Helaas doet het plaatje uploaden het nog niet, dus voor de foto’s moet je even naar de buren.  ;D

Morgen ga ik de overige rails van module 2 en 1 leggen en ga ik aan de onderkant alles aansluiten.

Grtz,
Niels

Goed bezig Niels! We willen zo snel mogelijk R I J D E N D E treinen zien, dus desnoods nog een weekje pakken!  (y)

Ik heb nog een bak overuren staan, dus wie weet.... vandaag weer een flinke stap gemaakt, module 1 en 2 zijn aan de bovenzijde klaar!  (y) Helaas diet de fotoserver het nog steeds niet om het bewijs te leveren....

Grt,
Niels

We plaatsen ondertussen maar plaatjes via externe uploaddiensten zoals deze: https://www.mupload.nl

mvg,
Gert

Zo, de upload doet het weer!  (y)

Inmiddels liggen in Arnhem de eerste twee modules.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/039AAB18-C966-4C49-8795-9FA8807512ED_1604953896.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/039AAB18-C966-4C49-8795-9FA8807512ED_1604953896.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8981B806-7BD9-41D3-B025-BBEE88FFD6E1_1604954054.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/8981B806-7BD9-41D3-B025-BBEE88FFD6E1_1604954054.jpeg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1DB5BE0A-644A-47D2-BFAC-69BF874322A3_1604954094.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/1DB5BE0A-644A-47D2-BFAC-69BF874322A3_1604954094.jpeg)

Inmiddels ben ik zelfs al verder want op deze foto’sliggen de eerste sporen nog niet goed. Momenteel ben ik bezig met de elektra aan de onderzijde aan te sluiten en dan kan module 2 ook definitief geplaatst worden.

De perronnen liggen inmiddels ook gefixeerd dus ook daar kan ik nu mooi verder mee

Daarnaast was er post uit Vlaardingen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/C5FCAAA5-408D-4506-88AB-1ABF979F1D19_1604954251.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/C5FCAAA5-408D-4506-88AB-1ABF979F1D19_1604954251.jpeg)

Ik ben een mooie plan U rijker voor de dienst naar Doetinchem/Winterswijk. Huh, maar Niels die had je toch al? Klopt, nu heb ik er twee:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/FAB24A2A-E188-4D1D-AFD1-98CB9AB6C506_1604954340.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/FAB24A2A-E188-4D1D-AFD1-98CB9AB6C506_1604954340.jpeg)

Ik moet alleen een stel omnummeren, maar durf daar nog niet goed aan...

Ook rond het Stationsplein zijn vorderongen gemaakt, daarover later meer!

Tot zover weer!

Grtz,
Niels

Blijft een indrukwekkend geheel, Niels.

Thnx, de rijlengte is inderdaad een genot. De laatste weken heb ik weer erg veel plezier met het bouwen, dat is een hele tijd weg geweest.

Inmiddels ben ik redelijk onderweg met module 2. De wisselmotoren zijn geplaatst en de ringleidingen getrokken. Ook zijn de bezetmelders gemonteerd onder de baan. Nu alles nog vast solderen. Dat zijn dan weer leuke klusjes voor tussendoor!

Tussen de bedrijven door ben ik tot slot bezig met het Stationsplein. Nu vooral aan het kijken hoe het Faller Car System moet komen te liggen. Leuk hoor, spullen die ik al meer dan tien jaar had klaar liggen worden eindelijk gebruikt!

Grtz,
Niels

Ola,

Gisteren maar eens de eerste wisseldecoders getest om te zien of alles goed was aangesloten.

Het goede nieuws is dat dit het geval is. Het slechte nieuws is dat de oude Roco wisselmotoren te veel stroom trekken en dat de decodesr max 1A kan leveren...  Nu maar eens kijken of met schoonmaken nog wat te verbeteren valt en anders maar op zoek naar een goed alternatief. Beetje jammer dat ik er een stuk of 20 heb liggen van die oude....

Wordt vervolgd!

Grtz,
Niels

Niels,

Wissel/schakeldecoders van Digikeijs schijn je 2,5A maximaal te kunnen belasten. Dan mogen jouw wissels geen probleem zijn.

Ik denk dus dat je niet hoeft te zoeken naar andere wissels maar eerder de keuze van je wissel- dan wel schakeldecoder moet herzien.

Hoi Niels,

Voor Peco aandrijvingen van een clublid heb ik ooit een monostabielrelaisprintje gemaakt, zelfde reden (teveel stroom voor een decoder).
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/MonoStab2_1606642919.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/MonoStab2_1606642919.jpg)
Daarnaast heb ik voor een Märklin project een SwitchBoost op print gezet: ooit in een DiMoBa gepubliceerd op strokenprint maar daardoor veuls te groot, nu een handzaam 40x50mm printje. Optocouplers als input en een CDU met transistoren voor de wissels.
Op de foto in gebruik voor Fleischmann wissels.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/SwitchBoost2_1606642958.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/SwitchBoost2_1606642958.jpg)

Het basisidee was om met bestaande decoders een grotere belasting te kunnen schakelen.

Misschien ook een optie voor jouw uitdaging?

Heren, dank voor jullie reacties. Ik heb nog wat andere wisseldocsers liggen, ik ga dat eens testen. Oa een  stel digirails  dr418 (waren eigenlijk voor de seinen bedoeld) en Lenz LS150. Eens kijken of dat lukt en het inderdaad aan mijn LDT decoders ligt.

@Daan: dat ziet er geavanceerd uit. Ik heb er niet zo veel verstand van, maar ik ga er vanuit dat je per wisselmotor dan zo’n print moet plaatsen? Ik pm je even.

Grt,
Niels

Ik heb je net  jouw PB beantwoord, weet alleen niet of alle teskt onder het plaatje volledig is doorgekomen. Ik hoor 't wel ;)

Voor de anderen deel ik hier ook even de snippet uit 2010 voor de MonoStabieleRelaisPrint
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/DN10035_snip_1606652081.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/3408/DN10035_snip_1606652081.JPG)
Eigenlijk twee 'vermogensdrukknoppen' die met weinig stroom uit de decoder, grotere stromen kunnen schakelen voor bv. Peco PL10. Losse voeding voor de wisselspoelen is natuurlijk benodigd.

Voor die andere schakeling kan ik wel een los draadje openen als er belangstelling is.

Dank voor je reactie Daan! Ik geloof dat ik het (een beethe) begrijp. Mooi dit forum, ik zat er wel een beetje mee wat ik moest doen. Meerdere opties zijn er nu, dat is fijn!

Grtz,

Niels

Ola,

De Kerstboom staat en dat betekent dat er tijd is om wat te bouwen  (y).

1. De tweede module
Die is bijna geheel aangesloten. Nog wat an het ruzieën met wat wisselmotoren maar daar zit inmiddels ook schot in. Later hierover meer.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/43ECBFB0-D18F-47F3-BD43-439BF73E1F90_1609096805.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/43ECBFB0-D18F-47F3-BD43-439BF73E1F90_1609096805.jpeg)

2. Het Stationsplein
Met de bekende blauwe platen zijn de contouren voor het plein uitgezet waardoor ik meer gevoel bij de ruimte heb gekregen. Ik ben nu bezig met het aanleggen van het FCS systeem zodat ook de bestrating gelegd kan worden.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9CF010E0-86B7-4720-B0DB-A1689B442077_1609093448.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/9CF010E0-86B7-4720-B0DB-A1689B442077_1609093448.jpeg)

3. Het stationsgebouw
Het lag al een tijdje stil, maar dit project maar weer eens opgepakt. Flink wat liggen priegelen met SMD ledjes zodat het er ook in de avonduren leuk uit ziet en gewerkt aan de verdere afwerking. Het leuke is dat het gebouw nu ook op de definitieve plek kan blijven staan waardoor het er steeds een beetje beter uit komt te zien.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E4D6CEF9-6A06-4F63-A370-56A1FF611B92_1609093628.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/E4D6CEF9-6A06-4F63-A370-56A1FF611B92_1609093628.jpeg)

En dan het vergelijk met oude echie:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BD90D4A6-BB8F-4502-966E-26D655912C0C_1609093731.jpeg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/BD90D4A6-BB8F-4502-966E-26D655912C0C_1609093731.jpeg)

Nog best wel wat te doen, maar het begint er op te lijken.  (y)

Grtz,
Niels

Het is 27 december... zou tijd worden dat-ie staat ;D.

Mooi dat het vorm begint te krijgen Niels!

Volgens mij had je eerste foto eigenlijk een andere moeten zijn, klopt dat? Ik zie nu twee keer een foto van de oude stationsomgeving in 1:1, op de eerste en de laatste foto.

De Kerstboom opzetten is bij ons een heel proces Wesley....


Aangepast!  (y)

Beste mensen,

Allereerst natuurlijk allemaal de beste wensen voor 2021. Veel negatieve geluiden gehoord over 2020, maar er was zeker één voordeel: eindelijk wat tijd gevonden om wat structureler aan mijn baan te werken.  (y)

Even een kleine update:

Van Daan Neijenhuis kreeg ik onlangs twee printjes toegestuurd teneinde mijn oudere wisselaandrijvingen te kunnen aansturen met de wisseldecoders:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2272_1609531343.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2272_1609531343.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2273_1609531362.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2273_1609531362.JPG)

Twee verschillende printjes met uiteindelijk de zelfde werking. Nu heb ik helemaal geen verstand van elektronica maar het is me zowaar gelukt om de tweede versie werkend te krijgen:
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2287_1609531479.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2287_1609531479.JPG)

Eenmaal aangesloten op de modelbaan hoor je de zachte klik van de relais en weet je dat het werkt. Ik ben er blij mee.  (y)

De andere print is nog niet helemaal af. Waarom niet? Tja, laten we zeggen dat ik inmiddels het verschil tussen radiaal en axiaal ken en dat vermogen ook een item is bij weerstanden.... Kortom, ik moet nog even wat componenten opnieuw bestellen. Daan heeft inmiddels een handleiding geschreven met een productlijst met de codes voor C en R. Wel zo handig.  (y)

De afgelopen dagen weer met van alles en nog wat bezig geweest, ook weer met het leggen van rails. Trouwe lezers weten dat ik al een jaar of drie de jaardoelstelling rondrijden heb en die maar steeds niet haal. Ook afgelopen jaar weer niet.  8)

Maar ik kom nu toch wel een eind in de buurt dus je kunt raden wat de doelstelling voor dit jaar is...

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2297_1609531974.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2297_1609531974.JPG)

Ik nader het einde van de perrons, dus heb deze vandaag ook aan de andere zijde op maat gemaakt. Ik kan nu langzaam deze perrons gaan aankleden. Al heel wat kleine freubels voor gemaakt, die kunnen nu een plekje gaan krijgen:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2295_1609532152.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2295_1609532152.JPG)

Vandaag maar eens een van mijn favoriete samenstellingen op de baan gezet, de IJssellijn vanuit Roosendaal richting Zwolle met een bak Plan E en W achter de 1145:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2294_1609532223.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2294_1609532223.JPG)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2296_1609532247.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7272/IMG_2296_1609532247.JPG)

Morgen ga ik verder werken aan de wisselstraat aan de westzijde en ga ik een start maken met de frieslijst (effe timmeren in plaats van solderen  ;D)

Grtz,
Niels