volgende »

[Noordwaarts]

Kijk, dat zijn de betere berichten!   

mvg,
Gert

[niels b]

Yes! Ik heb er zin an! 

[niels b]

En we gaan verder:



Stationsplein West in de maak! Past nog verrassend veel op de plaat.

In vogelperspectief. Door mijn oogharen zie ik een luchtfoto. Dit heeft de juiste maat!


Dit weekend verder. 

Grt,
Niels

[Noordwaarts]

Ik ruik de kroketten bij de snackbar zowat!   

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Sodeju...waar moeten er nu nog treinen bij...m.a.w. hoe groot wordt die tafel? 

[niels b]

Hey Jakop,

Deze tafel wordt zometeen voor de eigenlijke baan geschoven. Hij is 90 bij 2,44 meter en komt zometeen op een onderstel met wieltjes te staan zodat ik hem makkelijk weg kan rijden. De tafel er achter wordt tussen de 80 en 90 cm breed en zal het sporenplan van Arnhem gaan uitbeelden. Dat houdt in dat ik dus met drie perronen kan gaan werken. Of ik dat ga doen weet ik nog niet aangezien de wisselstraat erg lang wordt. Tevens twijfel ik over mijn wissels. Ik heb die standaard Fleischmannwissels en eigenlijk vind ik die niet zo mooi. Ik zag in het draadje van Servé mooie slanke Tillig's die veel natuurgetrouwer zijn. Het kost dan alleen weer extra ruimte en geld en daar moet ik nog even over nadenken. Ik heb gelukkig nog even...

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Ik heb een paar maanden geleden als proef ook twee Tillig wissels gekocht.
Nu had ik al het plan om met dit materiaal te gaan werken, maar sinds ik die wissels in huis heb, ben ik echt overtuigd.
Ze zien er erg goed uit. Je Flesichmann-railmateriaal kun je natuurlijk altijd nog in je schaduwstation gebruiken.

mvg,
Gert

[hubertus]

Ik weet dat er mensen zijn die er goed mee werken, maar ik heb in het verleden toch wel problemen met de bedrijfszekerheid van Tillig-wissels ondervonden.
De afstelling van de aandrijving komt vrij kritisch. Te weinig kracht en er blijft een spleet tussen tong en aansluitende railstaaf. Maar de stelbalk is vrij zwak uitgevoerd, waardoor je er ook weer niet te veel kracht op kunt uitoefenen.
De problemen leken ook deels temperatuurafhankelijk te zijn. Werkte het goed in de winter, kreeg je problemen in de zomer en omgekeerd.
Uiteindelijk de Tillig-wissels die ik had vervangen door Rocoline en daarmee waren bij mij de problemen verholpen.

Groet, Huub

[niels b]

Ik denk dat ik vooralsnog even uitga van mijn bbestaande rails. Ik heb besloten de baan op ca 1,25 meter te bouwen waardoor de zichthoek op de rails minder spannend is.

Ondertussen ben ik begonnen met een nieuwe gebouw: het oude VVV kantoor. Een leuk zeer herkenbaar gebouwtje waar ik vroeger wel vaker met mijn slaapzak voor heb gelegen als er weer een concert bezocht moest worden (jaja kinderen, zo ging dat voor de F5 toets was uitgevonden).

Gisteren de ruwbouw op maat gemaakt en de eerste delen geplakt. Eens kijken zo of het wat is geworden..
Gisteren ook een proefje gedaan met de snijplotter. Met de juiste instellingen kan je hier een aardig straatmotief mee maken. De komende weken het voorplien  maar eens gaan intekenen dan. Gelukkig zijn ergens in de jaren '80 de busopstelplaatseb geasfalteerd,  scheelt weer een hoop m2. Duurt overigens wel lang voordat een A4 geplot  is....

Grtz,
Niels

[niels b]

Nog een lekker filmpje:

https://www.facebook.com/groups/648550538510581/permalink/1105756852789945/

Grtz,
Niels

[niels b]

Vakantie! En wat doe je dan, dan ga je naar de VVV om te zien wat er te doen is:



Nog lang niet klaar, maar ben tevreden over de basisvorm!

Oh ja: volgende week gaat dan eindelik begomnen worden met mijn kelder af te maken. 

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Mooi Niels. Dat zijn de betere berichten!   

mvg,
Gert

[niels b]

En dan is het vandaag dan toch eindelijk zover: de treinenruimte is klaar!

Nu mijn spullen maar eens bij elkaar gaan zoeken.





Ik ben blij, ik kan beginnen!

Grtz,
Niels

[Noordwaarts]

Ziet er strak uit Niels! Gefeliciteerd.   

mvg,
Gert

[Blausee-Mitholz]

Mooi hoor 

Lijkt mij een kelder toe, is het wel water dicht ? _{je weet het nooit met klimaatverandering}