volgende »

[GerardvV]

Vandaag is trstl mat'36 452 overgebracht naar zijn nieuwe eigenaar waar het treinstel verder zal worden afgebouwd.
Een paar foto's van het transport.
In de stalen D, die als remwagen fungeerde, zitten meteen alle genummerde onderdelen die afgenomen waren bij de cascorevisie.

IMGP6286a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6287a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6289a by G. van Vliet, on Flickr

[hubertus]

Duidelijk nog uit de goede oude NS-tijd, toen alles wat nog kon rollen over het spoor vervoerd mocht worden. 
Ik ben weer benieuwd naar de revisie.

groet, Huub

[Joran]

Leuk! Ben benieuwd!

[GerardvV]

Dit project van iemand overgenomen waar het in deze staat al tijden lag te wachten op verdere voortgang.
Het verzagen is voor 2/3e klaar, de laatste bak moet nog. Daarna alles glad gaan maken, schorten aanpassen enz.

[besselspoor]

Hij is in elk geval in goede handen, ik ben benieuwd naar de voortgang

[GerardvV]

De eerste beslissingen zijn al genomen; het treinstel wordt vernummerd naar 445. Dit treinstel heeft tot 1967 gereden en is zonder wing maar met rode banden uit de dienst gegaan.
Omdat ik nog geen treinstel heb met rode banden en dit treinstel nog enigzins in mijn tijdslot valt heb ik 445 gekozen.
Ook het nummer 452 valt om dezelfde reden in mijn tijdslot maar treinstel met wing (mat'46 ) heb ik al.

[GerardvV]

Met de werkzaamheden is verder gegaan waar de vorige eigenaar is gebleven.
De overhang bij de neusschorten is bij de kap van het mat ’36 model groter dan de schort van het donorstel mat’46 dus de neusschorten op de kap zijn opgedikt met stroken styreen.
IMGP6328a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6331a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6337a by G. van Vliet, on Flickr
Op het deel tussen neusschot en de nieuwe neus een halve mm. styreenplaatje geplakt om de onregelmatigheden tussen neusschot en nieuwe neus op te vullen, na het vlak vijlen moet dit goed afsluiten.
IMGP6341a by G. van Vliet, on Flickr


Er is redelijk wat oplosmiddel gebruikt om het styreen aan het kunststof van de kap te versmelten.
Daarna het geheel een dagje laten uitharden.
IMGP6345a by G. van Vliet, on Flickr

Na droging is begonnen de neusschorten in het model van de nieuwe kop te vijlen en de vorm af te werken met een schuurlatje.
Foto’s zeggen waarschijnlijk meer dan woorden.
IMGP6346 by G. van Vliet, on Flickr

Omdat in de zijschorten nog sporen zaten van de tredenbakken van de mat’46 donor zijn deze gaten ook maar meteen opgevuld.
IMGP6343a by G. van Vliet, on Flickr

[Jakop de Bruin]

Lekker bezig Gerard! 
Herinnert mij er weer aan dat er hier nog een Hondekop tweetje ongeveer in dit stadium ligt te wachten.. 

[GerardvV]

Dank u.
Fijn dat ik je weer aan iets kan herinneren waar je, zo te zien, geen goede herinneringen aan hebt en je weer op je plichtsverzuim ten aanzien van je preisertjes heb kunnen wijzen En maar wachten op zitplaatsuitbreiding.

[hubertus]

Hier ook twee tweetjes in dat stadium, een mat'46 en een Hondekop. De kans is groot dat ze voor eeuwig in dat stadium blijven. 

[Sander Lageveen]

Heb je die stalen D geweatherd? Kan je daar wat meer over vertellen?

[GerardvV]

Deze stalen D is een Kleinspoor exemplaat, ongever 15/20 jaar geleden gebouwd, mat gespoten met Kleinspoor verf en geweatherd met de spuit.
Destijds waren er verschillende vervuilingskleurtjes te koop van een onbekend merk in potjes die hetzelfde waren als de THS verven, wellicht kwam dat ook daar vandaan.
Heel lichte waas gespoten op de meest vuile delen (onderzijde en draaistellen en kopkanten) verder wat zwart gedrybrusht voor meer relief en weer met matte vernis afgespoten dan neemt de vervuiling weer realistisch af terwijl het vuil overal lijkt te zitten.

[GerardvV]

De losse neuzen voor mat’36, die destijds te koop waren, hebben niet de juiste vorm voor een mat’36 kop. Het zijaanzicht klopt wel goed maar als je op het front kijkt begint de ronding aan beide zijkanten te laag en in bovenaanzicht lopen de zijkanten halfverwege de ronding te bol. Resultaat is een hamstervorm.
IMGP6331a by G. van Vliet, on Flickr
De zijwanden bij het voorbeeld lopen recht tot en met de eerste stijl tussen de kopramen. Het tweede kopraampje vanaf de zijkant zit dan eigen lijk wat raar in de sponning, één rechte stijl, één schuine stijl.

Om dat niet geheel smoelen van de kop tegen te gaan is besloten de kop aan te passen.
In dit draadje op Beneluxspoor https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=75477.60  werd de kopvorm van mat’36 ook al besproken en van de info is dapper gebruik gemaakt.

Begonnen is om de binnenkant van de onderzijde van de kop te verdikken door er een paar lagenplaatjes styreen van 0,5mm in te plakken.
IMGP6412a by G. van Vliet, on Flickr

Op de kop worden lijnen getekend om aan te geven tot welke hoogte de kop nog recht omhoog moest lopen.
IMGP6415a by G. van Vliet, on Flickr

De kap is vlak op een vijlplankje gezet en met een vijl die rechtop op de kale kopkant wordt gehouden de bolle kant van de treinstelkop in de juiste vorm afgevijld.
IMGP6416a by G. van Vliet, on Flickr

Dat betekend dus dat je aan de onderkant van de kop bijna of geheel door het materiaal van de kop heen vijlt. Dat wordt dus mooi opgevangen door de ingelijmde plaatjes.
IMGP6418a by G. van Vliet, on Flickr

Het gedeelte onder de ramen van de kop is nu dus in de juiste vorm gevijld, alleen de bovenkant is nog te bol en loopt nog naar binnen. In de afgetekende vorm nu plaatjes styreen op de buitenkant van de kop geplakt om de bolling rechter te maken.
IMGP6419a by G. van Vliet, on Flickr

Als je dit aan beide zijden doet krijg je dus een soort ‘zeeuws meisje’
IMGP6421a by G. van Vliet, on Flickr

Daarna is het zaak deze opgelijmde delen in de hoogte gelijk te krijgen met de onderkant zodat er een vlakke wand ontstaat.
IMGP6422a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP6423a by G. van Vliet, on Flickr

Controleren of al het vulwerk tot en met de eerste raamspijl haaks is en de overgangsrondingen ook goed overlopen op oorspronkelijke dak en neusvorm.
IMGP6424a by G. van Vliet, on Flickr

Dan de ramen weer uitvijlen uit het opgeplakte styreen en de kop ziet er nu meer uit als een mat’36 kop.
Nu weer alles met fijn schuurpapier uitvlakken en eventueel nog oneffenheden vullen.
IMGP6425a by G. van Vliet, on Flickr

[Noordwaarts]

Wauw, wat een klus!   
Petje af!

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Wauw!