Modelspoorwijzer.net - Forum

https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Downloads/Broschueren/BRAWA_Neuheitenprospekt_2020_D.pdf

Nu voor de NL-rijders hopen dat de 216 een in Nederland bruikbaar nummer krijgt. Is iedereen weer tevreden.  ;D

De standplaats is de juiste. Echter kwam de loc in 1974 in een ander depot terecht waardoor de inzet in NL officieel niet kan. Aldus iemand op BNLS.

Nou komt Piko ook met een 216. Maar goed dat het nummer dan niet de juiste is neem ik maar voor lief. Omnummeren kan altijd nog...

Gewoon je baan voor 1974, dan kun je er gewoon mee naar Nederland.  ;D

Volgens de plaatjes en praatjes van Piko gaan zij een voorserieloc uitbrengen, die nogal opvallend afwijkt van de serielocs. Niet echt vergelijkbaar met de Brawa.

'T is verleidelijk....eigenlijk altijd al een mooie diesel gevonden en een 216 kan je in NL verantwoorden.
Maar wat hang ik er achter? Maar eens in de boeken klimmen. Volgens mij reden ze wel VAM-treinen, schreef hij hoopvol...

Vooralsnog denk ik te begrijpen dat 3-railers weer automatisch de sound met bijbehorende kosten door de strot gedouwd krijgen.
Dan is de lol er al weer af  :(

Volgens mij VAM, buurt goederentreinen, ketelwagens, zelflossers, gesloten wagens, koelwagens, Plan E. En een sleep met 3 silberlinge naar Groningen.

https://www.frieslandrail.nl/huurloks-noord-nederland/

Volgens mij was die huur periode van 1979 tot 1985.

Het antwoord vind je op pagina 5, 9, 10, 11,12, 48 en 84 van deel 1 uit de serie 'Diesellijnen Toen & Nu'.
Moet je alleen nog even geduld hebben. Ik werk er aan as we speak. Het boek zal er ongetwijfeld eerder zijn dan het Brawa-locje.

Mvg,
Gert

Dat is om te zorgen dat je het geluid van rijden op M-rails niet meer hoort.  ;D

Overigens kun je ook een 215 en 218 in Nederland wel verantwoorden.

Voor een VAM-trein?
In die link van Joran noemt men ook de 218 als huurlok.
Echter in de reeks foto's zie ik alleen 216's

Bij mijn weten waren het alleen 216’s. De 215’s en 218’s kwam (bij mijn weten) alleen in Nederland met internationale treinen en grensverkeer (Nijmegen - Kleve bijv).

Nee, niet voor een VAM-trein, ik doelde op het verantwoord inzetten in het algemeen.
215's reden ook de huckepack-treinen over de IJzeren Rijn, achter de 218 kun je een ICE hangen.
216 heb ik zelf alleen in Almelo met de lege olietrein naar Schoonebeek gezien. Ze waren alweer verdwenen toen ik voor het eerst spoorse bestemmingen in het hoge noorden bezocht.

Prijslijst

https://www.brawa.de/fileadmin/Kundendaten/Downloads/Preislisten/BRAWA_UVP_Preisliste_2020.pdf

Zojuist de prijslijst een gecheckt op de BR216

2 rail analoog € 179,90
2 rail sound   € 299.90
3 rail sound   € 299,90

Dat betekent, uitgaande van een decoder in de analoge (ca. €30), een meerprijs voor sound van €90

Misschien als ze in de winkel liggen eens kijken of een 2 rail analoog om te bouwen is  (https://www.cosgan.de/images/smilie/konfus/a040.gif)

Het is niet helemaal uit te sluiten dat er een exemplaar naar Plettenburg komt.
Mocht dat het geval zijn, dan mogen de heren van de Waldijkse werkplaats wel een kijkje komen nemen of een ombouw tot pukkelstrijkijzer tot de mogelijkheden behoort.

Volgens mij ben ik een steekpenningen-zaak op het spoor. Het lijkt me namelijk zeer aannemelijk dat de firma Brawa de burgemeester van Plettenburg betaald heeft om in de toekomst de burgemeester van Waldijk over te halen toch maar een Brawa-loc aan te schaffen. Ben benieuwd of de Plettenburger Nachrichten hier over durft te schrijven!

 ;)

Mvg,
Gert

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/229/3mrg78_1579624828.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/229/3mrg78_1579624828.jpg)

Voor Brawa: een variant uit het Bw Oldenburg die ook in Nederland extra afnemers zal vinden: de door mij gefotografeerde, gehuurde BR 216 in NL zijn de 216 036-4 rood, 216 060-3 rood, 216 075-2 t/b, 216 078-6 rood, 216 083-6 rood, 216 151-1 t/b, 216 152-9 rood, 216 153-7 t/b, 216 156-0 rood, 216 157-8 rood, 216 184-2 rood (t/b = türkis/beige). Er zijn er vast nog meer geweest.
Bij de Huckepack via de IJzeren Rijn waren het regulier 215 als trekkracht en af en toe 211/212, via Nijmegen reden de 215 en 211/212 en de verlofgangerstreinen naar de Legerplaats Budel ook 218 gespot.

En via Nijmegen ook de 218, in elk geval de 218 134.

(https://live.staticflickr.com/65535/49420397097_8bdc55c5e8_b.jpg) (https://flic.kr/p/2ii7sh2)

Kijk, daar worden wij allen wijzer van (y) (ik in ieder geval ;D)

Daar zullen t.z.t. afspraken over gemaakt worden door de wederzijdse werkplaatsen!
Zo werkt het kennelijk in verre koude noordelijke Denemarken, maar het Eisenbahnstrecke Zusammenarbeitungsverein Plettenburg-Waldijk heeft dat niet nodig.  :D

Als ik die hele mond vol Duits in Google Translate invul en vervolgens op Italiaans klik, is het resultaat: Cosa Nostra.      :D

Mvg,
Gert

Morgennmiddag 29 januari, 15:25 uur, live-beelden vanaf de Brawa-stand op de Spielwarenmesse: https://youtu.be/rQtdh9jbROw

mvg,
Gert

Soms heb je een voorgevoel dat je maar beter kunt volgen. Bij mijn hofleverancier in Vlaardingen had ik van Brawa artikelnummer 50400 besteld, nieuwtje 2020. Dat is een vierassige gesloten goederenwagen van het type Gas, in dit geval (en dat was de voornaamste reden om het ding te willen hebben) van de CFR, de Roemeense Spoorwegen, en in de Tp IV uitvoering, nog met Oostblok opschriften (MC OPW). Ik heb regelmatig op de site van Brawa gekeken om te zien wanneer de wagen zou uitkomen. Nadat eerst Lieferbar verscheen, volgde rap Werkseitig ausverkauft, wat duidde op een grote belangstelling, in ieder geval afgezet tegen het aantal geproduceerde exemplaren. Een mail richting Vlaardingen leverde op dat men daar verwachtte het artikelnummer gewoon nog te zullen ontvangen. Ter controle keek ik toen op de site van een grote zaak net over de Limburgse grens en daar stond het artikel op rood (en inmiddels is het uit de lijst gehaald). Toen ik dus op de site van een andere, grote Duitse zaak keek en men daar uit voorraad kon leveren niet geaarzeld en ook daar eentje besteld. En ziedaar, vers uit Germania:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7252/DSCN1093_1602761100.JPG)

Mocht ik er nu toch nog eentje ontvangen (heb ik tenslotte besteld en zal het model dus afnemen), geen man overboord. Overigens: in 1:1 schijnt dit een uniek exemplaar te zijn, maar dat deert mij niet. Het is voor mij wel weer het zoveelste bewijs dat je tegenwoordig eigenlijk gedwongen bent snel te bestellen om niet de kans te lopen achter het net te vissen.
Bewerk bericht

Ja, de oplages worden steeds kleiner en dus is de kans steeds groter dat je achter het net vist. Kwam dit type wagen in Nederland?

mvg,
Gert

(Sterk) gelijkende wel, maar speciaal deze lijkt mij stug. Toch zal hij straks in 'mijn' Weert in 1:87 wel rondrijden, al was het dus alleen maar omdat er bijna geen modellen van CFR wagens zijn.