volgende »

[hubertus]

Heel steil, kijk hier maar bij de eerste foto.

_{Het is DSO, dus misschien nog even doorklikken om op de goede pagina te komen.}

[Noordwaarts]

Héél, héél lang geleden had ik precies die loc van Märklin. Die kon dat ook.   

mvg,
Gert

[Wesley]

In Gossau SG ligt een spoortje naar het onderstation, dat is ook zo achterlijk steil voor zo'n kort stukkie... lijkt me leuk met een zware trafo op zo'n speciale wagen .

[Joop_L]

Vanaf Amsterdam Bijlmer naar Amsterdam zuid mag je over een fly over. Die is ook erg stijl.
Mijn eerste rit over dat ding was met een loc + 10 ICR rijtuigen, wat een aardige korte aanloop inhield.
Geen centje pijn voor die 1700, beetje zand strooien omdat het regende, kroop er zo tegenop.

[Noordwaarts]

Maar hoe zit het dan met wegbekendheid, Joop?
Moet je zo'n traject niet eerst leren? En gebeurt dat leren niet met ledig materieel?

mvg,
Gert

[Joop_L]

Gert,

Wegleren werd via de computer gedaan. Stelt ook niks voor, aan het begin een sein, ergens in het midden en aan de andere kant een sein bij de aansluiting. Video liet niets te wensen over, alle bijzonderheden werden benoemd.

[off topic]Nu straks het nieuwe station van Delft in gebruik genomen gaat worden heeft men het zelfde bedacht. Klein detail, de tunnel instructie is nu verplicht. Als je de module afgerond hebt krijg je een paar vragen, en dan ben je klaar. Wil je, als je er voor het eerst door heen moet, een pilot hebben kan je dat bij aanvang dienst aangeven. Dan staat er een pilot op Hollandsspoor of op Rotterdam klaar die dan met je mee gaat.

Wegleren doe je normaliter niet met leeg mat treinen, Je gaat gewoon met een wegleeropdracht naar de mcn toe en vraag je of je even mee mag. Uitzondering was de Hanzelijn. Daar gingen we, omdat ie nog niet officieel open was, met leegmat naar Zwolle Rangeer, kop maken en weer terug naar Lelystad. Daar een paar, door IL&T verplicht, een aantal vragen maken. [/off topic]

[Noordwaarts]

Hoi Joop,

Dank voor de toelichting!   

mvg,
Gert

[Joop_L]

Graag gedaan