volgende »

[hubertus]

Onlangs heb ik deze modelbaan bezocht.
Voor wie het nog niet kent, de bouwers hebben station en depot van Ottbergen nagebouwd, station Bad Driburg en nog een fictief station dat wel is geïnspireerd op voorbeelden uit de omgeving. Dat alles moet de indruk wekken of we in de zomer van 1975 zijn.

Nadat de baan jaren in de goederenloods van het echte station Bad Driburg was te bezoeken, moet je nu wat verderop in een moderne loods in Brakel zijn. Qua ambiance buiten is dat wel een achteruitgang, maar het biedt mogelijkheden om de baan uit te breiden. Elk nadeel heeft zijn voordeel. Of er binnen ook een verschil is, kan ik niet beoordelen, ik ben nooit op de oude locatie geweest.

Het eerste wat opvalt bij binnenkomst, je kunt niet pinnen.
Komt vaker voor in Duitsland, dus sowieso wel verstandig om in dat land contant geld op zak te hebben, maar wel iets om rekening mee te houden als je de baan wilt bezoeken. Ik had nog wel genoeg op zak om binnen te komen, maar daarmee waren er geen beschikbare middelen meer om nog iets te kopen in de kleine shop.

Wat viel positief op?
Allereerst de afwerking van de baan die van hoog niveau is. Ik weet niet of er concessies zijn gedaan qua lengte van het emplacement, maar wat er ligt is imposant en biedt veel ruimte aan realistische (lange) treinen. Het treinverkeer rijdt automatisch (gestuurd door Railroad als ik het goed heb gezien), inclusief bijzonderheden als een locwissel bij een trein.
Daarbij is vooral de loc op de draaischijf indrukwekkend. Net als bij het voorbeeld past een stoomloc BR44 die daar voornamelijk wordt ingezet (dus ook op de baan) daar maar net op, maar ook dat is gewoon in het automatisch bedrijf opgenomen. 
Ook het seinstelsel is werkend, dat levert uiteraard bonuspunten op. 

Maar ook wat minpuntjes.
Pinnen is niet het enige dat in Duitsland nog niet echt ingeburgerd is, dat geldt ook voor achtergronden. Die ontbreken ook hier. Deels zal dat ook wel uit praktische overweging zijn dat je de baan van twee kante kunt bekijken, maar het lijkt me niet zo  moeilijk om in elk geval de muren in een egale (lichtblauwe) kleur te schilderen. De nepbakstenen die er nu zijn, zijn geen porum op foto's. Ook de verlichting vind ik in de categorie bagger thuishoren. Ik vermoed dat het een of andere felle ledverlichting is, die harde schaduwen geeft. Alleen met heel veel fantasie kun je die als schaduw van de zon beschouwen.
Uiteraard wordt het ook op deze baan van tijd tot tijd donker, gelukkig maar drie keer per uur.
Maar er zijn vast mensen die het wel leuk vinden, anders deden ze het niet.

Al met al een mooie baan, helemaal voor liefhebbers van de oude Bundesbahn. Voor de meesten van ons zal het wat ver zijn om het op een dag heen en weer te doen, maar de omgeving is aantrekkelijk genoeg om er een paar dagen aan vast te knopen, ook voor treinliefhebbers. En als het bij mijn bezoek maatgevend was, kunnen ze bezoekers wel gebruiken. Ik ben denk ik twee uur binnen geweest en in die tijd was er misschien een man of 10.

Nog een paar plaatjes voor de indruk.


 






groet, Huub

[Noordwaarts]

Detmold ligt daar niet ver vandaan, dus het valt eventueel te combineren met een bezoek aan Modellbahnshop-Lippe in die stad.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Ik meende me te herinneren hier een filmpje van bekeken te hebben en even googelen levert meerdere op waaronder deze, wat ook degene is die ik destijds bekeken heb.
Zeer mooi modelbouwerk constateer ik weer nu ik weer zit te kijken! 

[hubertus]

Na 6 jaar was ik weer in de buurt en omdat er in de tussentijd een uitbreiding is geweest, hier maar weer een tussenstop gemaakt.

Je wordt tegenwoordig welkom geheten door Herman.


20250619_I14_6903, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Het origineel staat volgens Google 31.820 meter verderop en had ik een dag eerder bezocht.
Aan de voet van het model ligt de keerlus van het nieuwe gedeelte, dat hier in bijna volle lengte te zien is.


20250619_I14_6904, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Twee viaducten in de spoorlijn Altenbeken - Paderborn vormen de blikvangers van de uitbreiding.
Hier het kleinste van de twee, het Dune-viaduct bij Neuenbeken.


20250619_I14_6906, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

En het zeer imposante viaduct bij Altenbeken.

20250619_I14_6911, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Dank zij de (zeer filigrane) bovenleiding op het nieuwe deel, zijn nu ook elektrische locomotieven te zien.
En misschien wel het meest opvallende, dit deel heeft een achtergrond.
Al is het nog niet overal klaar, de modelbouw is weer van hoog niveau.

Verder is er in de jaren niet veel veranderd. Je kunt er nog steeds niet pinnen, de verlichting is nog steeds ruk, de muren mogen nog steeds in een neutrale kleur geverfd worden en het was er weer rustig (ondanks dat het gisteren een feestdag was in NRW).
Erg jammer dat ze niet wat meer aan de weg timmeren, want het blijft absoluut de moeite waard om er een kijkje te nemen.

groet, Huub

p.s. Modellbahnshop Lippe heb ik dus ook een dag eerder bezocht. Qua winkel niet heel bijzonder, maar de medewerkers vragen of je soms iets uit het magazijn (lees: webshop) zoekt. Zo ja, dan gaat er een op de bakfiets heen en weer om het op te halen. Uiteraard heb ik niet aan me voorbij laten gaan om een Duitser voor me te laten fietsen. 

[Noordwaarts]

Ha ha! Ja, ik ben daar jaren geleden eens geweest en toen moest er ook iets uit het magazijn komen.
Ondertussen begon de verkoper de tijd vol te kletsen door een recensie van Nederland te geven.
 

mvg,
Gert


PS: voor wie het zich ook afvroeg, gisteren vierde men Fronleichnam (Corpus Christi in het Nederlands).


 

[Jakop de Bruin]

Ach…. Die Duitsers zijn vrij, waren het vorige week of hebben volgende week weer een feestdag…. Valt niet mee te werken 

[1200blauw]

Uiteraard heb ik niet aan me voorbij laten gaan om een Duitser voor me te laten fietsen. 

Een paar jaar geleden zou de kans nog best groot geweest zijn dat dat dan je eigen fiets blijkt te zijn

[hubertus]

Voor wie deze mooie baan nog eens wil bekijken, is het opschieten geblazen.
Eind mei sluit de boel helaas.

Wat meer info op de website: https://www.modellbundesbahn.de/

[Arjen52]

Dat is een verrassend bericht. Ik ben er kortgeleden nog geweest en toen was men nog in een hoek aan het bouwen. Vond het een mooie modelbaan, met veel details, waaraan met veel Leidenschaft aan werd gewerkt.

[Noordwaarts]

Karl Fischer publiceerde gisteren deze uitleg (Modellbundesbahn - Gründe für den Abschied) over de aanstaande sluiting op DSO:



Aus der Pressemitteilung Modellbundesbahn

Abschied der Modellbundesbahn Brakel – ein Kulturerbe der Bahn schließt

Brakel, [16.01.2026] – Mit schwerem Herzen kündigt das Team der Modellbundesbahn in Brakel die
bevorstehende Schließung der Ausstellung an. Nach über 20 Jahren, mehr als 300.000
Besucherinnen und Besuchern sowie internationaler Anerkennung wird die Modellbundesbahn am
29. Mai 2026 ihren letzten Betriebstag haben.

Warum die Schließung notwendig ist

Die Modellbundesbahn ist ein außergewöhnliches Gemeinschaftsprojekt von fünf
hochspezialisierten Profis, die ihr berufliches Leben der Präzision, historischen Genauigkeit und
handwerklichen Qualität verschrieben haben. Der Planer der Anlage, Bernard Huguenin, ist heute 72
Jahre alt, der Chefmodellbauer Michael Butkay wird im Mai 70 Jahre alt, der Baumbauer Jos Geurts
ist 67, die beiden weiteren Teammitglieder sind Karl Fischer und Norbert Sickmann - 53 und 54 Jahre
alt. Dieses über Jahrzehnte gewachsene Fachwissen ist unverzichtbar, um den außergewöhnlich
hohen Qualitätsmaßstab der Ausstellung zu halten – einen Maßstab, der von Fachpresse und
Medien immer wieder hervorgehoben wurde.

Seit einigen Jahren wird die Modellbundesbahn in einem Saisonbetrieb geführt:
Im Winter ist die Ausstellung ausschließlich sonntags geöffnet, um an vier bis fünf Tagen pro Woche
am Weiterbau arbeiten zu können. In der Sommersaison öffnet die Modellbundesbahn donnerstags
bis sonntags, am Wochenanfang finden notwendige Wartungsarbeiten statt. Für den Weiterbau
bleibt in dieser Phase praktisch keine Zeit.

Der ursprüngliche Plan, die Anlage bis etwa 2030 fertigzustellen, ist unter diesen Bedingungen nicht
realisierbar: Ein Fertigstellen in Vollzeit würde bedeuten, die Ausstellung mindestens drei Jahre
vollständig zu schließen – finanziell nicht darstellbar.

Eine langfristige Fortführung des Projekts durch das bestehende Team ist altersbedingt nicht
möglich. Gleichzeitig erschweren allgemeine Preissteigerungen, massiv gestiegene Energie- und
Betriebskosten sowie eine um den Faktor 12 erhöhte Grundsteuer die wirtschaftliche Tragfähigkeit
zusätzlich.

Persönliche Verluste im Team

Hinzu kommt, dass die Modellbundesbahn im vergangenen Jahr drei für das Projekt prägende
Persönlichkeiten verloren hat.
Im Mai 2025 verstarb völlig unerwartet Uwe Rottermund im Alter von 62 Jahren, der mit großer
fachlicher Kompetenz die elektrische Infrastruktur und Beleuchtung der Modellbundesbahnhalle
verantwortete und darüber hinaus menschlich eine tragende Säule des Teams war.

Im November 2025 folgte der Tod von Franz Babik (88), einem Mann der ersten Stunde und einem
der engsten Wegbegleiter seit den ersten Überlegungen zur Modellbundesbahn im Jahr 2001. Als
erfahrener Bundesbahner a. D., Netzwerker und Erzähler war er nicht nur für die Ausstellung,
sondern auch für die begleitenden Buchprojekte – darunter „Ottbergen – Klassiker der
Dampflokzeit“ und die Altenbeken-Trilogie – von unschätzbarem Wert.

Anfang Dezember 2025 verstarb zudem Klaus Pritzkow (68), vielen bekannt als „Klaus
Brückenbauer“. Er prägte mit seiner handwerklichen Präzision zentrale Anlagenteile, insbesondere
den Abschnitt Weserstein, und hinterließ bleibende Spuren im Erscheinungsbild der
Modellbundesbahn.

Diese Verluste haben nicht nur fachlich, sondern auch menschlich tiefe Lücken hinterlassen.

Letzte Besuchsphase

Ab sofort öffnet die Modellbundesbahn noch einmal donnerstags bis sonntags von 11 bis 18 Uhr.
Besucherinnen und Besucher können die Anlage ein letztes Mal erleben, Erinnerungen teilen und
die detailreiche Zeitreise in den Sommer 1975 genießen.




mvg,
Gert