volgende »

[Servé]

Sommigen weten het al, maar ik ga de opleiding tot Railbusmachinist volgen bij de ZLSM. Ik ben daar al Seinhuiswachter en Rangeerder. In mei begint de theorie, maar ik begin vandaag al met de praktijk. Ben erg benieuw hoe het is om een 60 jaar oude niet-gesynchroniseerde handgeschakelde diesel te besturen
Ik zal hier de vorderingen en foto's plaatsen, mits daar interesse voor is.
Vandaag is mijn eerste praktijkdag, dus daar ga ik nu naartoe

[gerard-ns]

hoi servé

dat is mooi en veel foto's

mvg gerard

[Noordwaarts]

Leuk Servé! Succes! 

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Ja, leuk. Kom maar op met die foto's en je verhaal! 

[Servé]

Helaas geen foto's deze keer , dus jullie zullen het met wat tekst moeten doen.

Afgelopen zaterdag had ik mijn eerste instructie gehad. Het ging vooral om het opstarten van het hele ding. Dit neemt toch wel een kleine 2 uur in beslag. Vooral het voorwarmen van de motor neemt veel tijd in beslag. Tijdens het voorverwarmen ga je alles peilen wat er te peilen valt (ook de diesel, want er zit geen brandstofmeter op). Daarna ga je kijken of alles goed gekoppeld zit, het is immers een 3-delig treinstel. Als de motor dan eindelijk warm genoeg, probeer je hem te starten. Als dit gelukt is, ga je lucht pompen, alle hoofd-, hulp- en stuurreservoirs vullen. Vervolgens ga je een lekproef nemen, om te kijken of er nergens lucht weglekt. Als deze geslaagd ik, ga je een grote remproef doen, kijken of alles remt. Als laatste moet je nog een aantal dingen testen, waaronder de dodeman, seinverlichting en claxon.

En dan: Klaar

[Jeronimos]

Hoe gaat het voorverwarmen in zijn werk?

[Servé]

De railbus is voorzien van 2 motoren. Elke motor heeft een eigen webasto, en die webasto verwarmt het koelwater dat door de motor stroomt. Als dit boven de 45 graden is, zou je al kunnen starten, maar wij starten pas bij 60 graden.

Maar in principe is het die webasto's aanzetten en wachten tot ze afslaan

[Jakop de Bruin]

Hoe verwarmd die Webasto het water dan? Elektrisch of wordt er een vuurtje onder de watertank gestookt?

[Servé]

Vuurtje, gestookt op diesel

[Jakop de Bruin]

Ah juist! Duidelijk 

[neudalhausenstadbahn]

Daarna ga je kijken of alles goed gekoppeld zit, het is immers een 3-delig treinstel.

Hier moet ik je toch even corigeren, jullie Railbussen zijn geen treinstellen. Een treinstel is een vast eenheid van rijtuigen met eiegen aandrijving die buiten een werkplaats niet te scheiden is. Jullie Railbussen( en alle die de DB heeft gehad), zijn gewoon een motorwagen, een bijwagen en een stuurstandrijtuig dat je overal kan aankoppelen waar je maar wil en wat niet van elkaar afhankelijk is.

Er zijn wel Railbus treinstellen maar op eentje die de Hersfelder Kreisbahn( als ik het goed onthouden heb) ooit had zul je daarvoor richting Spanje moeten.

Groetjes Michiel

[Edgar]

Als we dan toch gaan miepen: de VT is in spoors Nederlands een motorrijtuig. 

[Servé]

Inmiddels heb er nu 2 echte instructieritten erop zitten. Het gaat beter dan verwacht Het schakelen en remmen blijft echter toch altijd wel lastig. De kunst is namelijk om precies op de goede plaats stil te komen met maar 1 keer lucht uit de treinleiding te laten. Het zal nog wel even duren voordat dit gaat zoals het moet gaan.

Dit is trouwens wat ik als machinist zie:


(deze foto is gemaakt toen ik stil stond, telefoon gebruiken tijdens het rijden is uiteraard verboden)

Dit is het dashboard:



Daarop zit:
- Rechts het handel waarmee je de motoren kiest (1, 2 of 1&2) en de richting
- Midden zit het handel waarmee je de versnelling kiest
- Links zit het remhandel.
Het gashandel staat niet op de foto, die zit aan de stoel vast.

Voor de rest zitten er nog diverse metertjes op voor de snelheid, toerental en treinleiding.
Overigens is de bovenste foto gemaakt in de motorwagen en de onderste foto in de stuurstandwagen.

[Noordwaarts]

Leuk! Hoe lang duurt je opleiding nog?

mvg,
Gert

[Servé]

In principe staan er in totaal 25 ritten gepland, maar ik moet nog wachten totdat ik 21 ben, dus ik kan redelijk wat ritten maken om ervaring op te doen.