volgende »

[hubertus]

Dat is ook zo, Huub: beetje weggesneden....

Gemeen   

Maar de sporensituatie had je toch op het goede spoor moeten zetten bij het kijken. Die was toch wel apart.

Nou, eigenlijk niet. Sprorenplan-online heeft dit deel in de 1985 kaartjes niet getekend en uit eigen herinnering ken ik het eigenlijk niet. Heel veel ben ik niet langs Tilburg gekomen met de trein en in die weinige gevallen zat ik zover ik weet altijd aan de andere kant van de trein, om de werkplaats te kunnen bekijken. Ik wist niet dat daar zoveel sporen lagen.
Goeie raadplaat in elk geval. 

[Noordwaarts]

Misschien moet je dan een poging wagen in een oude 200D met witte Germaanse nummerplaten 

Ja, gute Idee. Haben Sie so ein Auto für mich im Angebot?

mfG,
Gert

[hubertus]

Geen probleem

[Jakop de Bruin]

Fantastische auto!
Bij starten moest je voorgloeien en dat deed je met een hendel à la een flipperkast op het dashboard die je naar je toe trok en dan ging een gloeispiraal achter een roostertje gloeien en als die geel was kon je de hendel doortrekken en dan startte de motor. Fantastisch systeem! 

[Spoorzeven]

Dat is ook zo, Huub: beetje weggesneden....

Gemeen   

Maar de sporensituatie had je toch op het goede spoor moeten zetten bij het kijken. Die was toch wel apart.

Nou, eigenlijk niet. Sprorenplan-online heeft dit deel in de 1985 kaartjes niet getekend en uit eigen herinnering ken ik het eigenlijk niet. Heel veel ben ik niet langs Tilburg gekomen met de trein en in die weinige gevallen zat ik zover ik weet altijd aan de andere kant van de trein, om de werkplaats te kunnen bekijken. Ik wist niet dat daar zoveel sporen lagen.
Goeie raadplaat in elk geval. 

De grap is dat op het kaartje actuele situatie (simpel) het geheel nog in lichtgrijs (opgebroken) is ingetekend, net als op het kaartje 1965.

[Noordwaarts]

Fantastische auto!
Bij starten moest je voorgloeien en dat deed je met een hendel à la een flipperkast op het dashboard die je naar je toe trok en dan ging een gloeispiraal achter een roostertje gloeien en als die geel was kon je de hendel doortrekken en dan startte de motor. Fantastisch systeem! 

Maar zo'n beetje alle auto's hadden tot in de jaren '80 toch een soort choke? Dat was in die tijd toch helemaal niet zo bijzonder?

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Choke? 

Bij een diesel? Voorgloeien schreef ik. Nooit diesel gereden toen je jong was zeker 

[Noordwaarts]

Nee, mijn eerste auto was een benzine-auto en die moest je bij het starten even choken met inderdaad zo'n flipperkastpookje dat je uit moest trekken. Na een paar kilometer als de motor warm was, moest je 'm weer indrukken want anders verzoop je de motor. Eind jaren tachtig/begin jaren negentig kwam de elektronische injectie en was het gauw gedaan met chokes in auto's. Behoudens enkele keren in bestelbusjes heb ik nooit met diesel gereden.

mvg,
Gert

[hubertus]

The show must go on.



Wat is de naam van het station waarvan hier nog een stukje perron zichtbaar is?

[Jakop de Bruin]

mijn eenste gedachte was: cinque terre!! Maar geen van die stations voldoet 
Kwartierje is om, ik ga wat anders doen.

[Wesley]

En toch zat je er niet ontzettend ver vandaan, Jakop... >Genova Piazza Principe<. Alleen de klimop is flink gegroeid, danwel verwijderd in de tussentijd .

[hubertus]

Van november 2017 zou de link zijn, dan is de klimop verwijderd. 

[Jakop de Bruin]

In Genua zelf heb ik geen station bezocht 
Wel minimaal 2 keer over een bewuste brug gereden 

[hubertus]

Het station is trouwens een tip voor wie een groot station echt op schaal wil bouwen. Het ligt tussen twee tunnels die op het verste punt zo'n 350 meter van elkaar verwijderd zijn, in H0 dus zo'n 4 meter, in N zelfs maar 2,20. In de onderwereld moet je dan natuurlijk wel voor wat wissels (want daar zijn er maar twee zichtbaar) en/of bogen kwijt, maar op pakweg een gemiddelde Vinex-zolder moet het in H0 wel lukken, in N maken zelfs flatbewoners een kans.

[Noordwaarts]

En als je dat dan bouwt, kan niemand er iets van zeggen als je planten in nogal kitsch-kleurtjes maakt van Faller-strooisel.

mvg,
Gert