Als de zijwanden bij Roco modulair ontworpen zijn, zou dat relatief eenvoudig opgelost moeten kunnen worden.

Als dat het geval is, er hoop voor de NL rijder.

Het is buiten mijn tijdperk(en), maar deze vind ik wel de mooiste van de drie huidige Sprintertypes

Lijkt er ook niet op… NS heeft 2 ramen hoog, deuren, 3 ramen, deuren en dan nog 2 ramen.
Of de NS bakken zijn langer ( wat ik eigenlijk niet geloof), of de ramen zijn smaller dan bij die Duitse Flirts

Als de zijwanden bij Roco modulair ontworpen zijn, zou dat relatief eenvoudig opgelost moeten kunnen worden.

mvg,
Gert

Wellicht, maar dan mis je nog steeds wat deuren.

Mogelijk heeft de uitvoering van bwegt wel de juiste raamindeling?



mvg,
Gert

Juist, die heeft meer verwantschap... maar dat is inderdaad een Bo'Bo'Bo', dus ook niet echt een evenknie .

Dat is een fraai plaatje!
Wezen wintersporten?

Omgeving Pfronten, Zuid Duitsland

Voor een NS versie van de Flirt is toch een aanpassing van de kap nodig... 

Ik weet zoals je merkt bar weinig van de modellen die RENFE in gebruik heeft (gehad). Is dit niet de evenknie, of bedoel je dat mensen onterecht beide locs met elkaar in verband hebben gebracht?

Edit: ik zie nu dat dat de RENFE serie 7800/278 (ontwerp Westinghouse, bouw SEC Naval) is, met de drie draaistellen. Ik zat er één cijfertje naast. Mijn fout