Dat is zeker een optie. Inmiddels heb ik hem nog een keer geprint met wat dikkere raamstijlen. Hij staat buiten nog even uit te dampen en moet hem nog van de supports afhalen. Voor mij is dit gebouw een mooi testobject als start om eindelijk eens iets te kunnen maken dat op Arnhem lijkt. En als het niet 100% goed is dan is dat maar even zo. Ik wil graag verder, want het schiet allemaal niet zo op...

Inmiddels ben ik bezig met het volgende object: de wachtruimte op perron 3. Als die wanden gereed zijn kan ik door met de overkapping en kan ik het perron verder aankleden. Ook ben ik al bezig met de masten voor perron 3 en de aanpassing van de liftkoker voor perron 1 en 2.

Daarna ga ik verder met de passerelle en/of de overkappingen van de trappenhuizen.

En er wordt ook nog gewerkt aan het baanplan want het testrijden gaat, laat ik het voorzichtig zeggen, nog niet vlekkeloos.

Grtz,
Niels

Mazzelpik! 

Voor het barrijtuig zijn er ook niet veel alternatieven. ADE zal het vast geproduceerd hebben, maar die is nog veel schaarser dan het Lima model. Verder zou ik het niet weten. En voor gemiddeld €18,75 per rijtuig een getrokken TEE, mij hoor je niet klagen. 

Je kan wel een weekendje uittrekken voor de onderdelen te monteren onder de bak en aan de draaistellen of was alles al gemonteerd?

Alles al netjes gemonteerd door een vorige eigenaar. 

Mochten de raamstijlen te dik worden als je ze steviger maakt, zou je er ook voor kunnen kiezen om dak en onderkant los van elkaar te printen en de stijlen van styreen profielen te maken of zelfs wellicht messing profielen.
Op de foto’s zijn ze nl. behoorlijk dun en of dat met printen lukt?

Nu deze redelijk simpele vormen lukken vond ik het tijd voor de volgende stap: de liftkokers.



Nog niet helemaal klaar zoals je ziet, maar de vorm zit er goed in al zeg ik het zelf.

Tijd om het maar eens te printen. Ik ben nog lerende, want de supports moeten wel ergens anders, de raamstijlen zijn te dun en het dak moet blijkbaar ook wat steviger want zakt nu een beetje door. Maar al met al ben ik best tevreden met het eerste resultaat:





En voor wie niet weet wat het origineel was, op deze foto bij de buren zie je ze in het echie: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22616.msg562900#msg562900

Grtz,
Niels

Vroeger moest iedereen opeens Flippo's hebben en nu Lima TEE-rijtuigen. Ik doe aan die flauwekul niet mee, blijf lekker bij mijn Twentelijntje, maar wens iedereen wel veel plezier met zijn aanwinsten

De Lima sets vliegen ons om de oren  

Voor Niels zijn Erasmus kwam die vorige week ook langs, excl. barrijtuig, dat dan wel…

Je kan wel een weekendje uittrekken voor de onderdelen te monteren onder de bak en aan de draaistellen of was alles al gemonteerd?

De railbus is van Modellbahn Union.
Ik weet niet of die ook met sound leverbaar is/was.

Maar ik ben benieuwd naar de gele railbus.
Waar is deze te koop en met sound mogelijk.
Grt.

De Erasmus is populair op modelbanen.
Zowel in Waldorp als Arnhem zijn ze te vinden en toen Plettenburg nog de voorlopige naam Neuwitz had, is er daar al eens stiekem een verschenen.


20140528_D7000_1303 by hb foto, on Flickr

Stiekem? Yep, in deze vorm a la Hollandaise mocht die tot Emmerich, maar verder niet, dus daarmee niet toegestaan in Plettenburg.

Maar inmiddels is ook een Germaanse uitvoering aanwezig die wel gewoon in Plettenburg mocht komen, in dit geval de pure 1e klasse versie.
 

20260412_D7000_6548 by hb foto, on Flickr


20260412_D7000_6549 by hb foto, on Flickr

Lag vorige week als vierdelige set van Lima in Houten voor een zeer schappelijke prijs.

Meest bijzondere (en waar ik de set primair voor heb gekocht) is het barrijtuig, waarvan er met dit opschrift maar één van heeft bestaan.


20260412_D7000_6550 by hb foto, on Flickr

Het barrijtuig had geen eigen keuken en werd daarom bij voorkeur gekoppeld met het restauratierijtuig.
Zo dus.


20260412_D7000_6551 by hb foto, on Flickr

Strikt genomen te oud voor Plettenburg, de barrijtuigen werden vanaf 1982 niet meer ingezet. Maar hiervoor maak ik graag een uitzondering.

groet, Huub