Zoeken doe ik nog steeds maar ik reageer pas als het resultaat er volgens mij enigszins op lijkt. Dat is tot nu toe nog niet het geval. Frankrijk vind ik trouwens altijd wel lastig.

Idem hier

Ja, ik volg hem ook en hij gaat m.i. wel eens wat (te) ver....de hele keuken detailleren en zo.
Bij de Lima Wrmh zie je niks van de keuken omdat de ramen aan die zijde geblindeerd zijn.

Overigens wordt het bij mij nu definitief de EC 24 Erasmus onderweg naar Amsterdam.

Af en toe een kwartiertje zoeken en de hints proberen te interpreteren.
Zal vanavond nog een serieuze poging wagen om het gebied misschien wat in te perken

[overzicht]

Er waren 40 voorserie Bpmz, 20 daarvan als Bpmz²⁹¹ en 20 als Bpmz²⁹².
Die hadden zover ik weet allemaal een geschilderd dak.
 

Het betreffende rijtuig heeft het nummer 61 80 20-90 004-9 en is een 291.5. Misschien dat dit weer een subserie is waarbij men opnieuw is gaan tellen.

Als dit overzicht klopt, moet je voor de door jou gewenste variant zelf aan de slag met de verfspuit.

De verfspuit hanteren ga ik niet doen, verlengde cabine is geen harde eis. Rood chassis wel.

Tien minuten na de genoemde Bpmz heb ik een losse Bm 235 gekocht uit de Erasmusset, waarmee  ik officieel legitimatie heb om hier mee te kakelen. Beide arriveerden afgelopen zaterdag .

Erg mooie rijtuigen. Van de Bpmz had ik het niet anders verwacht, de Roco Bm 235 is met sprongen vooruit gegaan sinds ik H0 als primaire schaal heb verlaten en afstand deed van mijn 44746  Bm 235. Wat ik niet begrijp is dat Roco de daken niet heeft aangepast, zodat de dakribben zichtbaar worden. De mal van de Bm 235 is volgens mij zo’n 35 à 40 jaar oud en kan nog goed meekomen. Een nieuw dak is toch niet zoveel moeite?
 

vóór het drukker werd in dit draadje. 

Best gezellig hier...

Nee hij is al weer dicht en ging niet zo gemakkelijk open dat ik dat nog een keer doe…

Maak toch maar weer open...



In dit filmpje laat mijn held Sebastiaan zien wat je aan het in- en exterieur kunt doen. Het is echt geweldig wat die gast kan.  

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/3498/chrezo-sncf-030-tu_pdf
Maak uw eigen SGB-loc (zie de exemplaren zonder opschriften)

https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/view/3497/saxonia-modellbau-gesamtkatalog-2026_pdf

Op een na zijn alle bootjes af, ik heb de kademuren geschilderd en ik ben de 3 metcalfe gebouwen gaan bouwen. Dat was erg complex omdat de bouwpakketten veel onderdelen bevatten en je bij elke stap de handleiding moet lezen die in het Engels is waar ik nog steeds moeite mee heb. Daar kwam dan bij dat ik veel onderdelen moest aanpassen en moest bekijken wat ik wel en wat ik niet kon bouwen. Wel ging elk gebouw makkelijker met minder foutjes. Het eerste gebouw heeft nog een Metcalfe inrichting paneel maar daarna heb ik gewoon de methode met foto's of gordijnen achter het raam toegepast. Alle witte randjes en naden heb ik na het bouwen zoveel mogelijk geschilderd en hier en daar heb ik een extra onderdeel voor iets gemaakt. De 2 hoek gebouwen moeten nu nog opschriften hebben maar daar heb ik me nog niet toe kunnen zetten.






























Groetjes Michiel

Zoeken doe ik nog steeds maar ik reageer pas als het resultaat er volgens mij enigszins op lijkt. Dat is tot nu toe nog niet het geval. Frankrijk vind ik trouwens altijd wel lastig.

Ruim een maand en negen pogingen... zullen we er misschien maar een tijdje mee ophouden, totdat er weer wat interesse is?

Nou dan kan ik met de Bm²³⁵ ook aan de bak 
Want dit is wat het standaard is...



Op een foto van een zijgangpad zag ik dat alles daar vrij lichtgrijs/wit-achtig was, dus flink kwasten dus.
De banken/stoelen lijken er ook niet op... Piko laat de binnenkant wat zitten

Dan verder met de twee Lima rijtuigen uit deze trein. Ik noemde ze eerder halve bouwpakketten en wel hierom



Onder zoals ze onder de wagen zitten en boven met alle onderdelen er aangelijmd volgens tekening.
Totaal 5 onderdeeltjes per zijde van het draaistel



Na weathering 1 stuks van de Wrmh met aggregaat en 1 van de Apmz.

De onderkant is ook 1 gatenkaas zo uit de doos



en met alle onderdelen bevestigd. Let wel; met secondelijm want met andere lijm is bevestigen kansloos.



Heeft dit zin? De meeste onderdelen zie je nooit meer, maar sommige steken ook uit onder de schorten, dus die zie je van zijden in principe wel.

Verder met de Piko Bm²³⁵. Zoals het zich nu laat aanzien is dat vooral het interieur dus schilderen.
Natuurlijk krijgt de onderkant (apparaatkasten en draaistellen) een 'vuile kwast' langs