Nee, die woont in Zelhem

[Dit]

Ik zou geen geheugendraad gebruiken en zeker niet op een plek waar je niet makkelijk bij kan.

Ik zie in het draadje van Huub dat jullie verenstaal gebruiken. Daar ga ik naar kijken.

Ik zou eens kijken naar een MTB wisselmotor, compact en eenvoudig aan te sluiten.

Die zie ik oa op de site van Huib Maaskant. Een MP4 zou voor mij prima kunnen voldoen denk ik, maar ik vind nergens de afmetingen van die dingen. Gebruik jij (of iemand anders) ze ook misschien en kun je er de meetlat even langs houden? Ik begrijp dat het afstellen van dit soort motortjes nogal nauw luistert, omdat je het wisselmechanisme vrij gemakkelijk kunt stuk trekken. Misschien rekening mee houden door in de overbrenging iets van vering of demping aan te brengen(?).

Dit (en de post daarna op dezelfde pagina) bevalt mij tot nu toe het beste, maar ik gebruik Roco.
Ik kan me voorstellen dat je mij Märklin de aandrijving niet midden onder het wissel kwijt kunt.
Aansturing van de servo's gebeurt met de Servoswitch van rosoft, maar de kans dat je die nog vindt, is erg klein.
Een goedwerkend en redelijk geprijsd alternatief zou ik zo niet weten.

Fijn dat ik kan zien hoe jij het gedaan hebt Huub, dankjewel. Onder de baan heb ik daar inderdaad geen ruimte, omdat het schaduwstation er precies onderdoor loopt. De puko's hoeven het probleem nog niet te zijn, want daar kan ik denk ik wel tussendoor.

Afgelopen zomer zag ik een advertentie op het 3rail forum van een enorme partij ADE rijtuigen te koop.
De meeste al gebouwd, maar ook nog ongebouwde bouwpakketten.
Nu wordt er altijd enorm positief gesproken over de kwaliteit hiervan en omdat ik de bouw van zo'n rijtuig ook wel eens wilde ervaren, heb ik een bouwpakket van een Bm²³⁵ gekocht.
Op dat moment zat ik nog volop in de Sprinter-bouw, dus dit ging even aan de kant met het voornemen dit als eerste na de Sprinter te gaan doen.
Afgelopen week was het zover. De doos ging open



Stap 1: de draaistellen

Hieronder de onderdelen voor het -zeg maar- functionele deel.
Je ziet de metalen strips met aspotten en in het midden een ovaal oog.
Dat oog komt op een pen in het draaistel (ook te zien) en kan dan licht scharnieren zodat in feite de wielen onafhankelijk op en neer kunnen.
Is dat nodig? Bij andere merken zie je zo'n constructie niet en die ontsporen ook niet...
Dus ja....zeg het maar.



Verder worden er nog allerlei attributen aangeklikt en/of gelijmd zoals de aspotten, schokbekers, magneetremmen en schijfremmen.
De montage heeft hier en daar wel enige kracht nodig voordat het met een KLIK geklemd gemonteerd zit.
Ik had in het pakket niet de juiste bouwtekening van het draaistel, maar gelukkig had Huub die wel  

Dan eens een vergelijking tussen ADE, Piko, Lima en Roco


<sup>ADE MD 366


Piko MD 366


Roco MD 366


Lima MD 367


Minden Deutz 366</sup>

Het verschil tussen de MD 366 en de MD 367 is de schokbreker in het midden. Bij de 366 staat die verticaal en was standaard voor de Bm²³⁵.
Bij de 367 staat die onder een hoek van 45 graden en werd gebruikt bij de Avmz en Apmz rijtuigen.

Ik denk dat ze elkaar niet zoveel ontlopen.
De Roco (zit hier onder een ICL rijtuig) zal ook wel in de vorige eeuw ontwikkeld zijn, net als vermoedelijk de Lima.
De Piko is vrijwel zeker de laatste. Het rijtuig heb ik 9 jaar geleden gekocht toen het uitkwam en was een nieuwe ontwikkeling.
Er zit dus ongeveer 40 jaar tussen de ADE en de Piko en dan kan je inderdaad concluderen dat ADE destijds zijn tijd ver vooruit was.

Nu verder met de bak.

Over die samenstelling had ik niets gezegd omdat ik voor jou de lol niet wilde verstoren... Dit is volgens mij ook niet de juiste 2200, als je het dan toch goed wilt doen. Je hebt er eentje nodig met NS-vignet (aangebracht vanaf 1969), of vroegere VAM-wagens. Ik laat me graag verbeteren, omdat ik niet helemaal zeker ben of dit type VAM-wagens pas in de jaren '70 op "de baan" verscheen.

Ah!  Dichter bij DK 
Nog steeds een (voetgangers)brug te ver voor mij.  Zie ik nou een heks op een bezem aan de linkerkant?

Digikeijs heeft ook nog een servoswitch in het programma

[Dit]

Dit (en de post daarna op dezelfde pagina) bevalt mij tot nu toe het beste, maar ik gebruik Roco.
Ik kan me voorstellen dat je mij Märklin de aandrijving niet midden onder het wissel kwijt kunt.
Aansturing van de servo's gebeurt met de Servoswitch van rosoft, maar de kans dat je die nog vindt, is erg klein.
Een goedwerkend en redelijk geprijsd alternatief zou ik zo niet weten.

groet, Huub

We zijn in het juiste land aangekomen, maar je zit ongeveer 6,5 uur autorijden te noordelijk.

De beloofde hintplaat:



mvg,
Gert

Ik zou geen geheugendraad gebruiken en zeker niet op een plek waar je niet makkelijk bij kan.

Ik zou eens kijken naar een MTB wisselmotor, compact en eenvoudig aan te sluiten.

Ik kreeg nog een reactie over de combinatie bruine 1200 met VAM wagons. Die VAM wagons zijn echter pas gekomen nadat de bruine 1200 al van het toneel was verdwenen. Daarom even Esso wagons erachter. De VAM wagons moeten dan worden getrokken door een bruine 2200. daar heb ik er twee van. Kunnen dan echter niet gelijker tijd op de baan... Alhoewel modelspoor is voor mij een illusie waar iets kan dat eigenlijk niet mogelijk is!