Soms zit het mee, soms zit het tegen.

Als je de rattenvanger probeert te ontvluchten, kun je met de trein vier richtingen op.
In een van die richtingen kom je na een paar kilometer bij de brug over de Weser waar pal voor een mooie combi van mechanisch voor- en hoofdsein stond.
Ik had de plek wel eens gezien, maar dat was in de middag en dan fotografeer je hopeloos tegen de zon in.
Eerste verrassing hier was dat de seincombi er nog steeds staat en tweede verrassing dat je tot een uur of 10 's morgens ook nog goed met de zon zit.

20250618_D7000_6216, Emmerthal [DE] by hb foto, on Flickr

Niet alles is hier trouwens mechanisch, voor het linkerspoor staat er een laag lichtsein.

20250618_D7000_6218, Emmerthal [DE] by hb foto, on Flickr

Leuk, maar je wilt natuurlijk ook een trein in beeld. Ik was er ruim op tijd om minstens vier treinen te kunnen fotograferen, dus wat kan er misgaan?
Nou, je bent in Duitsland en als er momenteel iets betrouwbaar is bij onze oosterburen, is dat de hopeloze onbetrouwbaarheid van de spoorwegen.

Dus vlak voor de zon te ver gedraaid was, kwam de eerste zwaar vertraagde trein in beeld.

20250618_D7000_6203, Emmerthal [DE] by hb foto, on Flickr

De volgende heb ik niet meer afgewacht, maar een dag later nog een keer geprobeerd.

20250619_D7000_6242, Emmerthal [DE] by hb foto, on Flickr

Ook deze dag was het niet ideaal, vanwege een feestdag in NRW reden er minder treinen.
En andere komen gewoon onverwacht, zoals deze ICE.

20250619_D7000_6259, Emmerthal [DE] by hb foto, on Flickr

Ook al had de buit wat groter mogen zijn, toch tevreden de reis vervolgd.

Oh ja, rattenvanger?

20250617_D7000_6194, Hameln [DE] by hb foto, on Flickr

Groet, Huub

Ha ha! Ja, ik ben daar jaren geleden eens geweest en toen moest er ook iets uit het magazijn komen.
Ondertussen begon de verkoper de tijd vol te kletsen door een recensie van Nederland te geven.
 

mvg,
Gert


PS: voor wie het zich ook afvroeg, gisteren vierde men Fronleichnam (Corpus Christi in het Nederlands).


 

Na 6 jaar was ik weer in de buurt en omdat er in de tussentijd een uitbreiding is geweest, hier maar weer een tussenstop gemaakt.

Je wordt tegenwoordig welkom geheten door Herman.


20250619_I14_6903, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Het origineel staat volgens Google 31.820 meter verderop en had ik een dag eerder bezocht.
Aan de voet van het model ligt de keerlus van het nieuwe gedeelte, dat hier in bijna volle lengte te zien is.


20250619_I14_6904, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Twee viaducten in de spoorlijn Altenbeken - Paderborn vormen de blikvangers van de uitbreiding.
Hier het kleinste van de twee, het Dune-viaduct bij Neuenbeken.


20250619_I14_6906, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

En het zeer imposante viaduct bij Altenbeken.

20250619_I14_6911, Brakel [DE] by hb foto, on Flickr

Dank zij de (zeer filigrane) bovenleiding op het nieuwe deel, zijn nu ook elektrische locomotieven te zien.
En misschien wel het meest opvallende, dit deel heeft een achtergrond.
Al is het nog niet overal klaar, de modelbouw is weer van hoog niveau.

Verder is er in de jaren niet veel veranderd. Je kunt er nog steeds niet pinnen, de verlichting is nog steeds ruk, de muren mogen nog steeds in een neutrale kleur geverfd worden en het was er weer rustig (ondanks dat het gisteren een feestdag was in NRW).
Erg jammer dat ze niet wat meer aan de weg timmeren, want het blijft absoluut de moeite waard om er een kijkje te nemen.

groet, Huub

p.s. Modellbahnshop Lippe heb ik dus ook een dag eerder bezocht. Qua winkel niet heel bijzonder, maar de medewerkers vragen of je soms iets uit het magazijn (lees: webshop) zoekt. Zo ja, dan gaat er een op de bakfiets heen en weer om het op te halen. Uiteraard heb ik niet aan me voorbij laten gaan om een Duitser voor me te laten fietsen. 

Hallo allemaal,

Inmiddels zijn de eerste



stuks al verkocht! De mijlpaal van de helft is dus al behaald!  - Op moment van schrijven zijn er zelfs al 263 verkocht!
Er staan ook al wat reserveringen van stamtafels klaar, en de stichting wilt er ook max 25 kopen om de 500 te behalen.

Wil je ook de mooie zijlosser wagon van de eerste post bestellen en meedoen aan deze jubileum actie tot een succes te maken?
Ook uiteraard met gelijkstroom wielen te bestellen! Dat kan allemaal in onze webshop via link : https://shop.3rail.nl/speciale-acties/70-3rail-zijlosser.html

Helpen jullie mee om onze actie nòg meer bekendheid te geven?? Deel het met je familie/collega's/vrienden die ook aan modelspoor doen!
En like en/of deel onze actie ook op de sociale media!!

Met vriendelijke modelspoorgroetjes,
Stichting 3rail.

Tjonge, toch nog geraden. Ik was al bang dat Raadplaatje een zachte dood ging sterven...
Maar zie daar: Koning Raadplaat himself blaast ons spel weer leven in.
 

mvg,
Gert

Ik ook niet, daarom duurde het ook even aan deze kant…

Zeker niet in slaap gevallen! Maar kon hem niet vinden…had m ook niet in een plaats verwacht trouwens… 

Omdat iedereen in slaap gevallen lijkt te zijn in weerwil van dit enerverende plaatje: >Remisevej<.

De bak die in secondelijm gecoat is heeft inmiddels een nacht vol met water gestaan. Hij bleek aardig stevig en ongeveer 1mm uit. Inmiddels heb ik hem geklemd laten drogen en is hij iets naar binnen krom getrokken.








Ik ben nu een serie van 3 en 6 wagens aan het schilderen. Die van 6 hadden beter hogere assen kunnen hebben omdat de koppelingen nu naar verhouding erg hoog zitten.












Groetjes Michiel

[Trein 80523]

Trein 80523 is andermaal zo'n leeg materieeltrein.


_{^{Samengesteld uit plaatjes van mlgtraffic.net. De gegevens komen uit de NS VRM dl.IIb 1974}}

Op doordeweekse dagen rijdt deze trein met de versterkingsrijtuigen voor trein 2244 (Bad Harzburg - Amsterdam) naar Hengelo. Opmerkelijk is natuurlijk dat in de maandagse editie het Plan W-rijtuig zit dat nu juist op zondag van Hengelo naar Enschede was gegaan. Op zondag wordt een standaardstam Plan D met deze trein overgebracht naar Hengelo, alwaar een Stalen D werd bijgeplaatst, voor vertrek als trein 2247 naar Bad Harzburg. Daarover later meer.

Hiermee beëindig ik het overzicht voor VRM dl.IIb Binnenland. Mijn volgende bijdrage zal gaan over de VRM dl.IIc Buurland.