volgende »

[Sander Lageveen]

Mijn station ligt op 5 cm hoogte. Omgerekend is dat 4,35 meter hoog.
Aan de voorzijde komt een keermuur.

Wat is mooier?
Een keermuur van 5 cm hoogte, de sporen er boven zijn dan volledig zichtbaar.
De keermuur door laten schieten en deze dan bijv 6,2 cm hoog maken (=5,40 m). De muur steekt dan 1 meter hoog boven het spoor uit.

En hoe breed moet de muur dan worden bij het uitsteken?
 

[Noordwaarts]

Ik zou de sporen volledig zichtbaar houden.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Met Gert eens. Waarom hoger moet je je afvragen?
Er is geen wandelpad wat een balustrade nodig heeft om van het pad af gerakende wandelaars te redden van een duikeling. De NS zal echter de muur niet hoger gemaakt hebben dan nodig om het spoor te steunen.
M.i. dus net boven de ballast.

[Sander Lageveen]

Er zou een schouwpad of servicepad langs kunnen lopen.
Eens kijken of dat op station Hengelo het geval is, aangezien dat mijn inspiratiebron is.

[Jakop de Bruin]

Zeker mogelijk, maar ik betwijfel of een schouwpad net zulke 'veiligheidsmaatregelen'  heeft (of had eigenlijk) dan een openbaar wandelpad.

[Sander Lageveen]

Even in mijn foto-archief gebladerd en toch nog het volgende gevonden.
Ongeveer dezelfde situatie:



De keermuur is zelfs nog lager dan de ballast. Echter steekt wel iets uit, al is het maar 1 a 2 steenlagen.
Hier ziet men ook dat de steenlaag niet breder is dan 1 lengte steen, zo'n pakweg 21 cm dus.

Op de keermuur staat een hekwerk. Hetgeen de mensen op het schouwpad moeten beschermen. Eens kijken wat de beschikbare ruimte hier is en of ik dat pad wel of niet zal maken.

Het verbaasd mij overigens dat de keermuur niet hoger is, in mijn idee was het altijd een stukje hoger.
Wellicht komt dat door het aanzicht van de verkeerstunnel "Europatunnel" die een eind verderop ligt. Die is wat hoger.

[Jakop de Bruin]

Ik weet niet exact in welk jaar jouw baan gesitueerd wordt, maar ik denk zo maar dat bv in de jaren 80 dat hek er niet op stond. 

[Jakop de Bruin]

Hier in 1960 zie je dat (geen hek dus), overigens ook dat bij de Europatunnel de muur wél hoger is (was)
Hier na 2000 is het hek er volgens mij ook nog niet.

[Sander Lageveen]

Bij de tunnel is het dus hoger.

De laatste foto is van de andere kant van het station. Dat loopt over van een talud in een kleine keermuur van max 2 meter hoog.

Er zou dus geen hek hoeven te worden geplaatst, scheelt weer!

[Jakop de Bruin]

Lang geleden dat wij in Hengelo woonden....goede herinneringen aan. Nog bij van Gend & Loos in de nachtdienst gewerkt. 
Toen was er nog een modelspoorwinkel, of was het een speelgoedwinkel met modelspoorafdeling?
Mickey's heette het dacht ik. Mijn 'bakkie' daar nog gekocht ooit 

[Noordwaarts]

Zo'n hogere keermuur zou vele duizenden extra bakstenen beteken. Als daar geen strikte noodzaak toe bestond, deed men dat vast niet.

mvg,
Gert

[Sander Lageveen]

"Mickeys/van Wezel" zij hadden een ruim assortiment materieel. Helaas stopte deze zaak er mee en werd het "Top 1 Toys", de kennis en service voor modeltreinen was toen weg en deze afdeling klapte dan ook volledig in elkaar.
Niet lang daarna werd de hele winkel gesloten. En zo eindige het modelspoorgebeuren in Hengelo centrum.

De keermuur zal ik dan niet zo hoogmaken. En hooguit 2 stenen breed denk ik.