volgende »

[Arjen52]

Voor de belangstellenden

[Christoph]

Ahh, goed om te horen. Dan is dit binnenkort weer mogelijk:

en


Groeten,

Christoph

[Sander Lageveen]

Fraaie brug vond ik dat destijds!
Had een mooie ligging in de stad.

[Arjen52]

Gelukkig is die brug er nog steeds.
En mooi is zij zeker.
Na de grote opknapbeurt staat zij binnenkort weer te pronken!

[Sander Lageveen]

Er ligt alleen een andere brug voor.....zo jammer!!

[Christoph]

Die autobrug hoort er toch gewoon bij?

Groeten,

Christoph

[Sander Lageveen]

Dat zal best maar de hef (spoorgedeelte) is vele malen mooier vorm gegeven. Die hadden ze als eenling moeten laten.

[hubertus]

Maar de hef is nooit een eenling geweest, er heeft altijd een andere brug voor gelegen.
Er was zelfs eerder een gewone brug dan een spoorbrug.
Niet in de war met een andere brug?

[Wesley]

En daarbij vind ik de Koninginnebrug ook niet zo lelijk eigenlijk...

[Jakop de Bruin]

De brug is prachtig....de naam kon beter...

[hubertus]

Jij mist zeker nog een e voor de b?

[Jakop de Bruin]

    

[Sander Lageveen]

De hef had alleen een spoorbrug moeten wezen. Had ik mooier gevonden.

Inmiddels begrepen dat de spoorbrug er later was dan de andere brug ik dacht altijd andersom.

[Martijnstein]

Mee eens dat de hef en brug voor het wegverkeer allebei mooi zijn en bij elkaar horen, samen met het gebouw over de weg bij de brug over de binnenhaven. 

Presidentbrug een betere naam Jakob?

[Martijnstein]

Volgens Wikipedia is het baanvak Rotterdam DP-Mallegat (bruggen over de Maas) in 1877 geopend, de brug is in 1878 gebouwd (hier gaat ergens iets fout) als draaibrug, terwijl de brug voor wegverkeer al in 1870 is geopend (ook als draaibrug). Omdat de draaibruggen nogal onhandig waren voor de scheepvaart zijn de brug voor de spoorwegen en wegverkeer in respectievelijk 1927 en 1929 omgebouwd tot respectievelijk  hefbrug en basculebrug. Allebei lekker bejaard dus.