volgende »

[Spoorzeven]

Beetje ingekakt, dit draadje. Dus:







Landgraaf, Lage Zwaluwe en Leek.

[Sander Lageveen]

Mooie plaatjes!!

[Kippenlijntje]

Heel gaaf en dan met name de foto met het straatspoor vind ik echt heel gaaf!

Mvg,

Antal

[MHS84]

Zo maar wat plaatjes rond Boxtel in 1981 dat er toen nog iets anders uitzag qua spoorgebeuren....

[FOTO]
Loc 1505 met goederentrein naar Kijfhoek

Cool, zo'n 1500 in het wild.

Boxtel was het Walhalla voor mij. Medio jaren '90 vaak op de ijzen loopbrug gestaan.

[Spoorzeven]

Nog wat plaatjes in en bij Boxtel:


Loc 1001 op 160480. @Jacop: de eerste Tds is een (licht?)bruine NS met het logo onder in het midden.


Doorkijkje onder de bekende voetbrug door met de 1112 en een autoslaaptrein.


De 1116 is net van een botsneus voorzien en maakt een proefrit Tilburg-Boxtel v.v., maar is - op de voorkanten na - weer blauw gespoten. Kwestie van oude voorraad opmaken?


Dezelfde loc met de 1630 in opzending op 180683 met een internationale trein (o.a. CFL en SBB rijtuigen)

[Jakop de Bruin]

  gezien de 1000 vóór '83 of weet je de datum van de opname?
Mooi ook die 1100 vers uit Tilburg

[Spoorzeven]

@Jacop: de datum van de 1000 staat erbij. Of bedoel je iets anders?

[Jakop de Bruin]

Over het hoofd gezien..

[hubertus]

Onlangs werd bekend dat voor de tram van Utrecht naar Nieuwegein en IJsselstein nieuwe trams worden besteld.
Op zich wel logisch dat ze deze lijn aan de Uithoflijn willen koppelen, maar het wordt toch ook een achteruitgang. Want je kunt veel zeggen over wat er nu rijdt, ze zijn aanmerkelijk comfortabeler dan welk lagevloer-materieel ook.

Ooit waren die stellen ook nieuw en nieuw materieel moet worden aangevoerd. Dat ging geheel in stijl voor het grootste deel met de trein, hoewel in dit geval dobberen over de Rijn ook een optie was geweest. De stellen zijn namelijk gebouwd bij SIG in Neuhausen am Rheinfall, die fabriek ligt pal aan de Rijn, vlak voor de waterval. En de remise in Nieuwegein ligt direct naast het Amsterdam-Rijnkanaal.
Maar er werd dus gekozen voor de trein tussen Neuhausen en Utrecht, het laatste stukje naar Nieuwegein ging per vrachtauto.
Bij een van die overbrengingen heb mijn vader en ik een stel in Utrecht kunnen fotograferen toen die nog op de trein stond, dit moet begin 1983 zijn geweest.
Eén van de plaatjes moet al ergens op het www staan, ik vermoed bij de buren.
De eerste drie plaatjes heeft mijn vader gemaakt, de laatste twee zijn van mijn hand.

Weliswaar gescheiden, maar samen een compleet stel op de losweg van Utrecht CS. De 2284 heeft het rangeerwerk in Utrecht voor haar rekening genomen en misschien ook wel het geheel van de grens naar Utrecht gebracht.

P19830329, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

Bestemming bereikt....

P19830330, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

Voor het transport werden wagens van de Rollende Landstrasse gebruikt of iets wat daarop lijkt.

P19830331, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

En nog twee plaatjes vanaf de Jaarbeurstraverse, waarbij ook een redelijk beeld wordt gegeven van de toenmalige laad- en losplaats.
Het is hier echt onherkenbaar veranderd. Op deze plek liggen nieuwe perrons en een busstation en het geheel is overdekt met een megalomane stationshal.

99990053, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr


19831012, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

Ik denk overigens niet dat ik rond 2050 in dit draadje plaatjes laat zien van de aankomst van de nu bestelde trams. Vermoedelijk gaan die dingen gewoon per vrachtauto van de fabriek naar het Utrechtse. Als ik al zou weten dat zo'n transport er aan zit te komen, is het onwaarschijnlijk dat ik er speciaal naar toe ga om een foto te maken. Het zal toch altijd een heel slap aftreksel zijn van 1983.

Groet, Huub

[Noordwaarts]

Heerlijk, die jaren '80 sfeer!

Ik denk overigens niet dat ik rond 2050 in dit draadje plaatjes laat zien van de aankomst van de nu bestelde trams.

Leuk, dan kijk ik daar als 87-jarige vast naar.   

mvg,
Gert

[hubertus]

Wordt dan dus wel een leeg scherm voor je.
Maar misschien heb je dat tegen die tijd niet meer in de gaten... 

[hubertus]

Nu wat jonger spul in de relatie Nederland - Zwitserland, 1600-en met Eurocity's. Twee foto's zijn al eens bij de buren zichtbaar geweest, maar inmiddels opnieuw gescand en bewerkt.

Op 15 mei 1993 werd deze combinatie voor het eerst op de foto gezet, hier bij Utrecht Lunetten.


19931239, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

Een jaar later werd de trein twee keer gefotografeerd op Utrecht CS en beide keren met een bijzondere samenstelling.
Eerst op 1 juli. Als bijzonderheid had de trein die dag een groen UIC-X rijtuig van de SBB in de gelederen.

19941256, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

En op 13 augustus bestond het hele 2e klas gedeelte uit rijtuigen van de Deutsche Bahn.

19941433, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

De 1e klas werd wel nog door de SBB verzorgd.

19941434, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

In 1995 kwam de trein weer een keer voor de lens. Dat was op 18 maart, weer bij Utrecht Lunetten.

19951123, Utrecht [NL] by hb foto, on Flickr

Daarna deze trein nog één keer op de foto gezet, maar dat plaatje staat al in dit draadje.
Was trouwens ook niet meer met een 1600.

Groet, Huub

[Noordwaarts]

Is het voorlaatste rijtuig op de eerste foto het panorama-rijtuig van de SBB?

mvg,
Gert

[hubertus]

Klopt. In het bijschrift op Flickr heb ik het netjes vermeld, hier niet aan gedacht.

[Noordwaarts]

Aha, de foto's op Flickr zijn wat groter. Daar is het ook duidelijk te zien.
Ik heb deze trein in 1998 een keertje genomen om naar de beurs in Keulen te gaan.
Heb 'm zelfs in model samengesteld.

mvg,
Gert