volgende »

[Blausee-Mitholz]

Bij Herfte stond ook altijd een koeienkop. Laatst geweest maar niet gezien of ze er nog stonden. Als ik er weer kom zal ik opletten.


Sloopstellen Rgs Zwolle
Dit zijn asbeststellen dus draairamers

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

En doordat het rolletje niet goed zat, waren de foto's die ik gemaakt had van het Mat'54-Bevrijdingsstel ook niet aanwezig, die kwam in dezelfde periode naar Assen.

Dat is jammer want die komt nooit weer ..............


Het bevrijdingsstel "1 voor Allen" net vertrokken uit Zwolle richting Deventer hier ter hoogte van Ittersum.


"1 voor Allen" op het middenspoor te Nunspeet


"1 voor Allen" buitendienst te Rgs Zwolle. We hebben met het spul daar nog wat zitten spelen  t.b.v. line-upjes en zo .......

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

Intercity richting Amersfoort verlaat de IJsselbrug Zwolle.
Wat op de foto staat is letterlijk niets meer van over .......
Trein weg, spoor weg en brug weg ... zelfs het talud is weg.


Zo juist vertrokken uit Zwolle de trein naar Roosendaal passeert het viaduct van de IJsselallee.


Rotterdam-Blaak het luchtspoor. Ook hier is letterlijk niets meer van over.

Mvg, Johan

[Wesley]

Jawel! Die vliegende schotel rechts in beeld bestaat nog!

[Blausee-Mitholz]

Zwolle


Zwolle Ge


Dortse brug aan Zwijndrechtse kant

Mvg, Johan

[Nederduitsemeester]

Nu we toch op de hondekoppentour zijn....

In oktober 1998 passeerde treinstel 766 Assen, in een outfit die nooit meer terug zal keren.

Het vrijheidstel kon ik gelukkig nog wel op de plaat zetten tijdens een open dag van de lijnwerkplaats te Onnen in oktober 1995 :

[Blausee-Mitholz]

766 zoals hij slechts 1x gereden heeft. Overbrenging rit van Onnen naar de Meer? Was op zaterdag middag dat weet ik nog wel.
Is een ieder geval van voor 2004 want daarna ben ik digitaal gegaan, dit is nog van negatief.

Voor wie twijfelt .... dit is geen photoshop werk!


Was ook een speciaal ritje op zaterdag middag. Wat en waarvoor weet ik zo niet meer. Stellen gingen richting Groningen.
Later zouden ze hun lotgenoten op de voorgrond volgen.
Zwolle Rgs.

Zo geschiede, afgesteld te Rgs te Zwolle.


Ik zei een aantal post eerder al, we hebben nog een beetje gespeeld met line-ups en zo op Rgs Zwolle.

Mvg, Johan

[Blausee-Mitholz]

Tsja ..... en dan volgen de onvermijdelijke sloopritten.

De eerste serie sloopmaterieel werden door een lok met koppelwagen en remrijtuigen weggebracht van Zwolle Rgs naar Amsterdam Westhaven.

Ging onderweg een keer mis met de koppelwagen. De tweede serie sloopmat '54 werd weggebracht door een Mat '54 viertje die in een zgn sloopdienst reed.

We gaan eerst de combinatie met lok bekijken.

Omdat de snelheid beperkt was is  het transport op elke plek waar het kon aan de kant. Zo waren er stopt te "t Harde, Nunspeet, Putten en Amersfoort op de Veluwelijn.
Hier een tussenstop van de 1307 te Nunspeet.



't Harde. De 1314 was gesteld maar de 1632 moest ook mee naar de Amsterdam Westhaven.


Omdat de trein ook te Nunspeet stopte kon je met gemak door naar Putten om hem daar weer te fotograferen.

Mvg, Johan

[hubertus]

Hee, de 1307, die heeft mijn vader ook nog eens gefotografeerd.


Bij binnenkomst in Utrecht met de IC Erasmus naar Innsbruck.



Hier ging het hem meer om de piepjonge machinist. 

Groet, Huub

[Nederduitsemeester]

Hm, verjaart kinderarbeid?   

[Noordwaarts]

Hier ging het hem meer om de piepjonge machinist. 

Die zeker heel toevallig Huubje heette?   

mvg,
Gert

[hubertus]

Ik ontken alles.... 

[Blausee-Mitholz]

Tsja en toen ging het mis. Ondanks voorzichtig remmen bokte de koppelwagen en kwam met 1 as naast het spoor terecht.
Einde oefening voor deze sloop rit te "t Harde.

Nadat de koppelwagen herspoort was werd het zooitje opgehaald door de hagel nieuwe 6489 en werd teruggesleept naar Zwolle Rgs.

Slooprit was in de voormiddag te 't Harde. Het terugslepen geschiedde s'avonds rond 20:00 uur

Mvg, Johan

[hubertus]

Op de dag dat ik mijn allereerste treinfoto maakte, heeft mijn vader ook nog wat op het station van Maastricht gefotografeerd.
Helaas heeft de tand des tijds genadeloos toegeslagen bij deze dia's, maar met wat moeite heb ik er nog iets acceptabels van kunnen maken.


Een DE1 voor de internationale dienst op Luik. Links staan nog twee kalktreinen.



Al denk je bij internationale treinen toch meer aan dit soort voorbeelden, hier vermoedelijk opgesteld tot het de 297 mag gaan rijden naar Basel en een onbekende bestemming in Italië. Ook hier nog een klein stukje van de kalktrein te zien.
Voor de nabouwers onder ons, het eerste rijtuig is een Belgisch verwarmingsrijtuig, de tweede een AB van de Italiaanse FS, het derde een Zwitsers UIC-X rijtuig 2e klas, het vierde ook tweede klas, vermoedelijk weer Italiaans en tenslotte een Zwitsers UIC-X bagagerijtuig.

groet, Huub

[Blausee-Mitholz]

De tweede serie sloopritten werden uitgevoerd door een rijdbaar Mat 54 Hier worden de achterste twee stellen afgevoerd naar Amsterdam Westhaven. Foto genomen 't Harde.


Het Railhobby stel wordt afgevoerd. Foto gemaakt op defensieterrein van 't Harde _{met toestemming}


De snijbranders van HKS Amsterdam.


Letterlijk op de schroothoop HKS Amsterdam.


Nadat Railhobby met zijn stel hun rondrit gereden had ging het stel uiteraard buitendienst. Echter het was nog een tijdje rijvaardig. Vrij snel werd er door een kleine groep hobby-isten uit Zwolle nog een rit gemaakt met het stel naar Groningen. Foto genomen te Groningen.
De rit was op een zaterdag.  Bleek dat de ATB net verlopen zou zijn. Tweedagen voor de rit is door een storingsmonteur in eigentijd nog ATB keuring gedaan. Stel had dus weer geldige ATB.
NS had vrijdags _{de dag na de keuring en de dag voor de rit} kennelijk zeer hoge nood in materieel inzet. Jawel het Railhobbystel heeft op die vrijdag nog een slag gemaakt Zwolle-Roosendaal v.v. in de reizigersdienst.

Mvg, Johan