volgende »

[Joran]

Via de buren kwam ik bij dit linkje terecht:

https://www.treinenweb.nl/nieuws/9611/ns-zet-icr-rijtuigen-te-koop.html

[Noordwaarts]

Wat een rare website is dat zeg...

Kromme zinnen, zoals "Over de techniek gesproken zijn de rijtuigen van moderne technieken zoals een noodrem-overbrugging en twee verschillende deurbesturingssystemen." en "Na drie maanden moet ook de kleurstelling zijn aangepast zodat deze niet meer aan NS gelinkt worden."

Enfin, ben benieuwd waar de ICR-rijtuigen uiteindelijk terecht komen. Met wat aanpassingen zijn ze wellicht interessant voor het buitenland.

mvg,
Gert

[Wesley]

Ja, die hobbyisten (dat neem ik aan, dat ze dat zijn) zijn niet erg goed in correct Nederlands schrijven...

Waar ICR uiteindelijk terechtkomt? Meest plausibele antwoord is de schroothandelaar. Eventueel ergens in Oost-Europa, maar ook daar gaat de tendens langzaamaan richting treinstellen. En ik weet niet hoe makkelijk of moeilijk de toelating in andere landen is - hebben we een specialist die kan vertellen in hoeverre ICR een "standaardrijtuig" is en in hoeverre (bijv. de bakvorm) niet?

[duikeend]

^$@# nog meer aanbod van icr's.. het is al zo lastig om te kiezen 

[Noordwaarts]

Ja, en NS biedt zoveel extra's, daar kan zelfs PB Models niet tegen op.   

mvg,
Gert

[niels b]

Mwah, sinds de renovatie vind ik ze niet meer op het origineel lijken....

[Nederduitsemeester]

Enfin, ben benieuwd waar de ICR-rijtuigen uiteindelijk terecht komen. Met wat aanpassingen zijn ze wellicht interessant voor het buitenland.

Misschien naar Italië? 

[Wesley]

Waarom zouden ze daar in Italië interesse in hebben?

[Nederduitsemeester]

Als vervanging van de V250/ETR 700 wellicht.... _{^{(misschien met een paar TRAXX'en erbij?)}}

[Wesley]

Alleen rijden die dingen daar momenteel naar tevredenheid…

[GerardvV]

Tevredenheid, ja, dat is maar hoe hoog je de lat legt.

[Wesley]

Mij zijn geen problemen met de ETR 700 bekend... jou wel?

[GerardvV]

Nee, mij ook niet maar ik ben dan ook gauw tervreden.