volgende »

[hubertus]

Onlangs op inspectie geweest in de contreien van Waldijk.
De plaats zelf heb ik niet kunnen vinden. Maar dat ik wel in de buurt zat, maakt deze foto duidelijk.



Onmiskenbaar werk van Jakop, een beruchte vervuiler uit Waldijk.

Meer plaatjes van de inspectiedag op flickr.

groet, Huub

[Jakop de Bruin]

Vanmiddag, onderweg naar de supermarkt voor een vergeten boodschap, spotte ik een goederentrein op het emplacement in Uitgeest.
Dat is onderhand een bijzonderheid sinds er in Beverwijken een extra spoor met omloopmogelijkheid is aangelegd.
28 december zagen Gert en ik er al één geparkeerd staan toen we onderweg naar Huider langs kwamen.
Kennelijk zijn er redenen dat er weer over Amsterdam wordt gereden i.p.v. door de Velser spoortunnel.



Let op de gloed nieuwe stroomafnemer tegen de draad.

Verder viel me de nog erg schone wagen halverwege de trein op. Niet zo zeer dat hij schoon is (op graffiti na dan) maar de lengte.
Dus even heen gelopen en inderdaad; een vreemde wagen in de staaltrein. Ik heb ze er tenminste nog niet eerder in gezien.
Het gaat om een Rilns⁶⁵⁴ die niet geschikt is voor coils zoals de andere wagens.



^{Het mag duidelijk zijn dat de foto's met de telefoon genomen niet hebben bijgedragen aan de kwaliteit...}

[Noordwaarts]

Die wagen lijkt erg veel op dit model:



Ooit gekocht omdat hij me wel aansprak en ondertussen in een Deense spoorweg-DVD gespot in een goederentrein. Deze blijft dus in mijn verzameling.
Het is een model van Lima: L302912. Volgens Lima is het een Rils. Opschrift 31 RIV 80 DB 354 0 274-8.

mvg,
Gert


_{Foto gemaakt zonder flits en daardoor wat grofkorrelig...}

[Jakop de Bruin]

Is familie, dit was een Rilns⁶⁵⁴ met nummer 31 80 354 6 345-9. Roco heeft 'm in model o.a. de 67248 met DB Schenker opschriften. De 'n' geeft lading boven de 60 ton aan, dan zal de Rils <60 ton zijn 
Zie ook hier

[hubertus]

Ik was gisteren voor cultuursnuifsessies in Roermond en Venlo, waarbij in laatstgenoemde plaats ook nog wat spoors werd meegepikt.

De ex-NS 1627, ex-NS 1827, ex-Locon 9901 en Railexperts 9901 stonden allemaal op spoor 62 in Venlo.

20180113_D7000_3717, Venlo [NL] by hb foto, on Flickr

De vormgeving van de Vectrons vind ik niet verkeerd, deze kleurstelling minder.
Het is in elk geval de 193 262 van LTE.

20180113_D7000_3721, Venlo [NL] by hb foto, on Flickr

En tussendoor spiegelde ook een GTW van Arriva zich nog.

20180113_D7000_3713, Venlo [NL] by hb foto, on Flickr

Ik weet niet of er kenners van het actuele spoorgoederenvervoer meelezen, maar er vertrok een trein met meerendeels LKW Walter opleggers richting Kaldenkirchen. Kan het zijn dat die trein kort tevoren met vier 6400-en uit Duitsland of Roermond was gekomen? Daar leek het tenminste wel op.

groet, Huub

[MHS84]

DBC rijdt LKW Walter trailers tussen Geleen en Verona.

[hubertus]

Dank je, DBC is DB Cargo?

[MHS84]

Yes.

[Jakop de Bruin]

Er wordt kennelijk nog steeds via Amsterdam gereden met kopmaken in Uitgeest.
Nadat ik deze trein had zien voorbij komen in Beverwijk toen ik stond te wachten dat de Praxis open ging, ben ik hem -nadat ik hem niet op het nieuwe omloopspoor in Beverwijk aantrof- gaan opzoeken in Uitgeest.
Daar was inmiddels de Br 189 omgelopen en stond al weer voor de trein te wachten op een groen lampje.
Ongewoon was ook dat er open coilwagens type Sahmms reden met nogal geroeste coils.



Ook nu had ik niks beters bij me dan m'n telefoon en kon ik live het nummer achter Sahmms al niet lezen, ingezoomd ook niet...



Ook een hele ris Rlns in deze trein. Was het 3 weken terug slechts 1, nu waren het er 5-6 en nog de gebruikelijke Shimmns natuurlijk.

[hubertus]

kon ik live het nummer achter Sahmms al niet lezen, ingezoomd ook niet...

De eerste acht cijfers zijn hoogstwaarschijnlijk 31 80 4868.
Daarna wordt lastiger. 

Wel opvallend dat de wagen niet gelijkmatig beladen is, de 2e coil van links lijkt tenminste groter dan de rest. Blijkbaar zit daar een vrij ruime speling in.

[Jakop de Bruin]

Ik bedoelde meer dit nummer Sahmms^{? ? ?} 

Een aparte trein. Ik kan me niet herinneren dit zo eerder gezien te hebben. Wel op het terrein zelf met eigen wagens die niet de baan om mogen/kunnen.

Geen idee trouwens of ze normaliter de coils gelijkmatiger verdelen. Het zal denk ik niet zo veel uit maken mits het max. gewicht niet wordt overschreden. Wel opvallend dat er slechts boven de draaistellen is geladen en het midden niet benut wordt.

[hubertus]

Ah, op die manier. Sahmms⁷¹¹
In model van liliput, die helaas een storend foutje hebben gemaakt. Coils kunnen niet ver genoeg in de wagen zakken.

Het moet vaker voorgekomen zijn, want NS had dezelfde wagens.
Ik heb ooit wel eens uitleg gehad wanneer coils wel en wanneer ze niet mogen roesten. Maar dat is te diep weggezakt om nog op te kunnen lepelen.

[MHS84]

193 263, Oss, 25-02-2018

[GerardvV]

180330 IMGP2012a Bechyně (CZ) by Gerard van Vliet, on Flickr
Gecombineerde weg-spoorbrug met ČD 8/914 114 als trein Os 28412, 
Bechyně,
30 maart 2018.
De spoorlijn Tábor-Bechyně is de eerste geëlektrificeerde lijn in Tsjechië en geopend rond 1908, eerst als 2x 700V trolleybedrijf en rond 1938 verbouwd naar 1500V=.
Sinds een paar jaar wordt niet meer  regelmatig met elektrische tractie gereden vanwege onderhoud aan de afwijkende apparatuur en wordt de lijn met dieseltractie bereden.
In de weekeinden worden sommige diensttreinen met het oorspronkelijke 1500V= museummaterieel gereden waarvoor de spanning doorlopend op de bovenleiding blijft staan.

[Noordwaarts]

Wat een gek ding. Wel mooi zo'n gecombineerde spoor/wegverkeer-brug.

Mvg,
Gert