volgende »

[Noordwaarts]

Zie: http://nos.nl/artikel/2131115-machinist-rijdt-door-rood-spoorbomen-blijven-open.html

Is dit gebruikelijk? Natuurlijk kun je zeggen dat een machinist gewoon niet door rood moet rijden, maar je kunt erop wachten dat het toch een keer gebeurt. Dus waarom de spoorwegbomen niet laten reageren op de aanwezigheid van een trein? Dat is toch veel veiliger?

mvg,
Gert

[Arjen52]

Gert, een blik op de kaart leert dat de overweg Hoofdstraat direct naast een station ligt. Misschien is deze oplossing gekozen om te voorkomen dat de spoorbomen (te) lang dicht zijn als de trein eerst stopt. In dat geval heb je weer van die figuren die langs de gesloten bomen zigzaggen.

[Blausee-Mitholz]

Zal vermoedelijk een stop/door schakeling zijn.
Overweg wordt op tijdschakeling gesloten waarop het sein veilig komt.

Mvg Johan

[Wesley]

Inderdaad. Het alternatief is de overweg minutenlang te sluiten terwijl de trein nog moet afremmen, stoppen en reizigers in- en uitladen. Dit soort situaties is allerminst ongebruikelijk.

[hubertus]

De mededeling van Arriva is dus onzin, als het tenminste zo is gezegd en geen vrije interpretatie van de journalist.
De overweg reageert nog steeds op de trein, alleen met vertraging.
Het voorkomt in ieder geval dat weggebruikers om de spoorbomen gaan slingeren omdat ze vinden dat de bomen te lang dicht zijn.
Een beetje afwegen van risico's dus.
Onze oosterburen passen het niet toe zover ik weet.
Sterker nog, daar zit de overweg vaak in de beveiliging en kan een sein pas uit de stand stop worden gehaald als de overwegen in de rijweg dicht zijn, inclusief overwegen in de doorschietruimte. Dan krijg je soms het aparte fenomeen dat de overweg naast het station dicht gaat als er een trein het station binnenkomt, maar voor de overweg tot stilstand moet komen. Als het dan nog een tijdje duurt voor die trein weer vertrekt, gaat eerst de overweg weer open om later alsnog te sluiten als de trein gaat vertrekken. De eerste keer is de overweg dan dicht, zonder dat er een trein langskomt.
Een aantal keren zo gezien als er een goederentrein aan de kant werd genomen.

Huub

[Blausee-Mitholz]

Dat noemen ze een stop/door schakelinh Huub. Uitleg vindt je hier

Mvg, Johan

[hubertus]

Ik weet wat een stop/doorschakeling is, Johan.
Maar ook bij een stop/doorschakeling is het nog steeds de trein die de overweg inschakelt, alleen met vertraging.
Wat ik over Duitsland vertelde, heeft niks met een stop/doorschakeling te maken, in genoemde voorbeeld wordt de overweg door de treindienstleider bediend. In Nederland denk ik inmiddels alleen nog in Bussum en Roermond het geval.