volgende »

[Jakop de Bruin]

Ik ben geen fan van dit type windleiplaten, maar desondanks een mooie machine 

[Ruud K]

Die ex-DRG-windleiplaten (type Wagner) waren in de vroege jaren vijftig nog redelijk wijd verbreid. Ik vind ze ook niet zo super, maar op deze lok zijn ze gelukkig niet zo hoog en groot. Dat is wel eens anders, zoals bij deze Br 41 van Fleischmann voor tijdperk 3a:



Dit vind ik ook weinig fraai.

Het beeld van de lok is totaal anders met de latere Witte-windleiplaten:



Deze laatste uitvoering zit trouwens in mijn verzameling. Het model van Fleischmann is leverbaar geweest van 1998 tot en met 2009 met drie verschillende bedrijfsnummers (volgens de voortreffelijke database van Mart Brouwers).

[Ruud K]

Hier is de goederensneltrein Br 41 op mijn baan:

[Ruud K]

En hier nog een andere grote stomer: een Br 03.10 van Roco.

[hubertus]

Imposante dingen. 

[Jakop de Bruin]

Zeker! Moet deze kerstvakantie ook maar eens een stomer op de baan zetten 

[gerard-ns]

hoi ruud

mooi locs die stoomers

gr gerard

[Ruud K]

Ja, die grote stoomloks hebben wel wat. Twee berichten terug heb ik de Br 41 met Altbaukessel laten zien (Fleischmann 4130). In mijn verzameling zit ook een Br 41 met Neubaukessel en stookolietender (Roco 43244), een oudje uit 1987, maar nog mooi en goed rijdend, ook door krappe bogen van 358 mm (R 2).

[Ruud K]

De Br 44 is onderweg langs het goederenstation Schwarzburg-Altenberg:

[Ruud K]

[Ruud K]

Het is een tijd geleden dat ik mijn 56.4 op de baan heb gehad. Is toch een schitterend model van Liliput en het rijdt ook heel mooi (na aanpassing van de CV's 52, 54 en 55 in de decoder):

[Ruud K]

Twee V 36'ers vormen een dubbeltractiecombinatie die in de wandeling 'Doppeltes Löttchen' werd genoemd naar een bekend jeugdboek en film in Duitsland. Sommige modelspoorfabrikanten bieden die combinatie ook aan. Ik heb hem zelf gemaakt met lokjes van Roco en Fleischmann die van een dakopbouw zijn voorzien:

[Ruud K]

Een V 36 zonder dakopbouw rijdt bij mij ook rond:



Die kan uiteraard ook in dubbeltractie. Hier even met de neuzen naar elkaar toe:



Die dakopbouw werd op een gegeven moment bij een aantal van deze loks geplaatst om het rangeren wat makkelijker te maken. De machinist had hierdoor meer zicht op het spoor.

[Spoorzeven]

Stond de machinist dan op een opstapje of zo?

[Ruud K]

Ja, dat begrijp ik uit de beschrijvingen. Moet een behoorlijke interne verbouwing van de cabine zijn geweest. Ik kan er helaas nergens foto's van vinden. Wel van de cabine zonder die verhoging: