volgende »

[Henk-Jan]

Hoi Niels,
Heb je topic gelezen en goed bekeken.
Een giga werk maar wel heel mooi gebouwd tot zo ver.
Ga je draadje volgen. 

Mvg, Henk-Jan.

[niels b]

Dank Henk-Jan, en leuk dat je mijn draadje volgt.  

De laatste tijd helaas weinig tijd gehad voor de baan. De corona perikelen zorgen voor hectiek van ‘s ochtends tot ‘s avonds laat....

Wel heb ik op M****plaats een viertal ertswagonnen weten scoren waardoor deze stam een beetje lengte begint te krijgen.



Goed, de ertstrein staat de verkeerde kant opgesteld want het is vrij zinloos om de erts terug te brengen richting Ruhrgebied...  

Dit weekend ga ik toch echt beginnen met de afbouw van de bovenbaan. De planken krijgen een constructie zodat ik ze modulair kan gaan opbouwen. Lees: ze kunnen lekker mee naar buiten.  Dan kan de rails definitief worden gelegd en aangesloten. Eindelijk.

Grtz,
Niels

[hubertus]

Gezien de vullingsgraad zal in deze wagens geen erts zitten, maar qua richting lijkt het me wel te kloppen. De erts ging zover ik weet richting Duitsland.

[Wesley]

Absoluut...daar staan/stonden de hoogovens, er is maar zeer weinig ijzererts in Duitsland zelf te vinden.

[niels b]

Wat dom van me. Inderdaad, natuurlijk er is daar natuurlijk heel wat staalindustrie. 

Toch staat het me bij dat ik vroeger regelmatig deze treinen voorbij zag komen uit Duitsland en die leken ook gevuld. Althans de loc ervoor had er moeite mee om het zaakje mee te sleuren. Ik heb toen als kind begrepen dat er ijzermijnen waren (die blijken er ook te zijn in het Sauerland) en heb dat voor waar aangenomen de afgelopen veertig jaar... 
Werd er dan ook steenkool of bruinkool vervoerd in deze treinen?

Grtz,
Niels

[hubertus]

Er kwam in ieder geval kolen uit Duitsland, er zijn op youtube nog wel filmpjes te vinden van NS-wagens die achter een stoomloc richting Nederlandse grens gingen. Overigens is steenkool weer zo'n product dat in beide richtingen vervoerd kan worden, omdat de ene steenkool de andere niet is.
Zo heb ik mij laten vertellen dat de steenkool die in Borssele de kolencentrale in ging, bijvoorbeeld niet bruikbaar was als subsidie in natura voor de SGB.

[Wesley]

dat er ijzermijnen waren (die blijken er ook te zijn in het Sauerland)

En nog wel op andere plaatsen, maar nooit zulke grote hoeveelheden dat de export zich loonde - en zeker in recente jaren is de productie enorm afgenomen: volgens >Wikipedia< in 1970 nog bijna 6 miljoen ton, in 1980 2 miljoen, en in 2016 een half miljoen (overigens: zie Frankrijk voor een nog veel spectaculairdere terugloop).

Kolen is inderdaad een heel ander verhaal.

[niels b]

Weer wat geleerd over de zware erts en kolentreinen.  

Afgelopen week eens wat zitten pielen met de VL.

Hier was ik niet zo blij mee:


Maar eens voor een andere aanpak gekozen. Tussenstukjes eruit, plexiglas er in:


[/url]et/user/7272/B02FC167-4DA2-4254-AB3B-FD9EFA1BF9F2_1586630528.jpeg][/url]

En dan de tussenstukjes rechtstreeks op de 1,5 mm plotten en er op plakken:



Ook vanmiddag eens lekker buiten aan de baan gewerkt. Zoals aangekondigd krijgen de platen een eigen frame zodat ze los in de baan komen te liggen. Deze kan ik dan er afhalen waardoor ik beter bij de electra kan. Vorige week begonnen, vandaag de eerste twee afgerond:



En verdorie, het past nog ook!

Morgen verder!

Grtz,
Niels

[hubertus]

Altijd mooi als iets past zoals bedacht. 

[niels b]

Ola,

Normaal doe ik nooit zo veel aan mijn baan in de zomermaanden, maar met dat thuiswerken zoek ik toch wat afleiding. Dus de laatste tijd wat geprutst aan de VL.

Allereerst de onderrand, daar was ik nog steeds niet blij mee:



De hele rand is er daarom afgesloopt en heb ik er een nieuwe opzet voor gemaakt:


Deze zijn nu allemaal op maat gemaakt maar ik bedacht me dat het slimmer was om van biven naar onder te werken. Ze worden dus nu als laatste geplaatst. Vanmiddag in de tuin eens gewerkt aan de dakoobouw. Nu dit klaar is zie je de vorm van het inmens grote gebouw goed terug:





Deze week even naar de paatselijke modelbouwboer om wat profielen te halen voor de dakopbouw en dan kan het worden gespoten.

Ook is de laatste tijd aan de baan zelf gewerkt, de eerste raills van het station liggen nu definitief op hun plek. Het wordt nog wat...

Grtz,
Niels

[GerardvV]

Allemachtig wat een gebouwen.
Gelukkig heb je ook geen klein station gekozen om na te bouwen
Wordt wel bere imposant zo.

[besselspoor]

Kijk, nu gaat het een beetje vorm krijgen Het verbaast mensen hoe enorm gebouwen in 1/87 blijken te zijn als je ze echt op schaal gaat bouwen, dan vallen de FallerVollmerPola creaties vaak erg in het niet.

[Noordwaarts]

Ik moest vandaag in Arnhem zijn, was in de buurt van het station en heb even een klein ommetje gemaakt:















mvg,
Gert

[besselspoor]

Inderdaad een flink object Gert, maar de foto's tonen aan dat je goed onderweg bent qua bouw

[niels b]

Dank voor de foto's Gert! Ik zie weer wat hoeken waar ik een beetje aan het gokken was. Dat jaarbord is ook leuk, dat was me nog nooit opgevallen.hangt dat naast de ingang?

Ik ben trouwens nu bezig met de dakopbouw. Normaal besteed ik daar wat minder tijd aan, maar dat is eigenlijk niet slim. het dak valt toch het meest op omdat je er tegenaan kijkt. Ook hier zitten weer behoorlijk wat details die ik probeer over te nemen. Binnenkort weer eens wat foto's van de svz!

Grt,
Niels