volgende »

[Noordwaarts]

‘bocht van Huub’

Daar gaat de reputatie van de Plettenburger Brauerei. Daar help geen Rheinheitsgebot meer tegen.   

mvg,
Gert

[niels b]

 

‘De’ he, niet ‘het’...

[Jakop de Bruin]

 

Ik voel me bijna schuldig..... 

Je bent schuldig!   

[hubertus]

Ik kan het spul aanraden. 

[Noordwaarts]

Ha ha!   

mvg,
Gert

[niels b]

Het bocht bestaat echt! 

[niels b]

De herfstvakantie is helaas voorbij. Een opkomende hernia en veel te mooi weer om in mij souterrain te verblijven heeft er helaas voor gezorgd dat er weinig voortgang is geboekt de laatste dagen.

Wel ben ik nog even in  Aachen geweest en anti slipbandjes gescoord. Evenals die lelijke Volvo die ik stiekem toch wel mooi vind...

Foto volgt,  krijg hem niet geupload.
Grtz,
Niels

[niels b]

Ola,

Is het geen juweeltje?



Voor het betere zaag en timmerwerk was mijn rug de laatste paar dagen te slecht. Om toch wat te kunnen doen ben ik verder gegaan met het VVV kantoor. Dit is zoals eerder al aangegeven de tweede versie omdat de eerste versie te veel ontwerpfouten had en begon krom te trekken. Inmiddels zit in versie twee de vorm er al goed in.



Hij staat wat 'hoog op de poten' omdat het gebouw uiteindelijk in de grond gaat zakken. De achterzijde heeft namelijk een kelderingang en die ga ik ook nabouwen. Ik kwam er achter dat er best wel wat verval zat in het Stationsplein. Iets dat mij eigenlijk nooit zo was opgevallen. Vanaf de Utrechtsestraat tot aan de voorgevel van het stationsgebouw verloopt het in model zo'n 1,5 centimeter en tot aan de achterzijde van het stationsgebouw zelfs vier centimeter.

Leuk om na te gaan bootsen, nog even nadenken hoe ik dat ga doen...

Grt,
Niels

[Jakop de Bruin]

Is het geen juweeltje?

Wil je een eerlijk of beleefd antwoord? 

Een dergelijk reliëf doet het altijd goed op een modelbaan. Dat haalt ‘het vlakke plaat’ uit de bouw.

[Noordwaarts]

Hij staat wat 'hoog op de poten' omdat het gebouw uiteindelijk in de grond gaat zakken. De achterzijde heeft namelijk een kelderingang en die ga ik ook nabouwen. Ik kwam er achter dat er best wel wat verval zat in het Stationsplein. Iets dat mij eigenlijk nooit zo was opgevallen. Vanaf de Utrechtsestraat tot aan de voorgevel van het stationsgebouw verloopt het in model zo'n 1,5 centimeter en tot aan de achterzijde van het stationsgebouw zelfs vier centimeter.

Dat zou dan in werkelijkheid circa 1,30 meter en 3,50 meter zijn geweest. Dat is best wel veel.

mvg,
Gert

[niels b]

Ik denk dat de 1,50 meter in werkelijkheid wel iets minder was, maar de 3,5 meter aan de achterzijde klopt zeker wel. De gebouwen aan het stationsplein hadden aan de achterzijde een verdieping minder omdat ze in de helling stonden. De Oude Stationsstraat liep behoorlijk steil naar boven. Dat is die weg naast het VVV kantoor.

Ik ga eens kijken wat een goede verhouding is omdat ik, zoals Jakop al aangaf, een beetje van de vlakke plan af wil. Biedt meteen een mooie gelegenheid om te zien of ik tien centimeter van die plaat af kan smokkelen zonder dat het opvalt.

In de tussentijd overigens niet veel vorderingen. Een paar leuke nieuwe uitdagingen op mijn werk en een dochter met ambities zorgen er voor dat ik de afgelopen weken niet veel thuis ben geweest...

Wel een beetje aan het prutsen geweest met het VVV kantoor. Binnenkort zal ik weer wat foto’s plaatsen.

Grtz,
Niels

[niels b]

In de spaarzame tijd heb ik gewerkt aan de Hubertlus. Inmiddels liggen beide bochten van de helling op hun plek en hoeft er in de bocht geen hoogte te worden overwonnen:





Ook ligt er al een groot deel van de rails. Eens kijken of ik dit weekend nog wat tijd vind. Denk het niet want Gangelt staat op het programma!

Grtz,
Niels

[hubertus]

Ik voel me vereerd, mijn eigen lus. 

Gangelt staat bij mij voor morgen op het programma.

[niels b]

Ah leuk, zien we elkaar wellicht morgen. 

Hubertlus, beter dan de het bocht van Huub...

[Noordwaarts]

Ik ben wel benieuwd hoe het in Gangelt was.

mvg,
Gert