volgende »

[1200blauw]

De Noordzee Express werd in de zomer van 1971 hernummerd in D238/D239. Ook kwam er op vrijdagen een extra DB B-rijtuig mee de grens over.


^{Samengesteld uit plaatjes van mlgtraffic.net. De gegevens komen van Welt der Modelleisenbahn.}

De wintersamenstelling van 1971-'72 is vrijwel gelijk. De rijtuigen zijn dezelfde, evenals het DB-versterkingsrijtuig op vrijdag. Ik bespaar me dan ook de moeite die samenstelling hier te tonen.

Overigens dient de getoonde 1100 alleen om aan te geven waar de loc stond. Ik weet niet door welke NS eloc de trein getrokken werd. De Twentelijn werd gedomineerd door 1100's, dus dat ligt het meest voor de hand.

[1200blauw]

Ik had aan de eerste post over de Noordzee Express nog graag een stukje toegevoegd over gegevens die ik nog heb gevonden uit eerdere jaren, maar dat gaat niet meer. Dan doe ik dat er maar even tussendoor.

Ik begin in de zomer van 1968.


^{Samengesteld uit plaatjes van mlgtraffic.net. De gegevens komen uit de DB ZpAR van 26 mei 1968.}

D195 reed op maandag tot en met vrijdag vanuit Rotterdam Duitsland in, met eindbestemming Hamburg Altona. De tegentrein, D196, reed in uiteraard in tegenovergestelde richting. De rijtuigen uit die trein kwamen alle uit D195 en werden op de eindpunten ook telkens weer teruggestuurd.

In de zomer van 1969 werd de volgorde veranderd.

^{Samengesteld uit plaatjes van mlgtraffic.net. De gegevens komen van Welt der Modelleisenbahn.}

Ditmaal is niet de eindbestemming Hamburg Altona, maar wordt de trein gesplitst in Osnabrück met een deel voor Hamburg Altona en een deel voor Hannover.
De daaropvolgende jaren verandert er weinig op het Nederlandse traject van de trein. Beide AB's worden vanaf de winter van 1969-'70 tegen het buffetrijtuig geplaatst. Het buffetrijtuig gaat vanaf dat moment mee naar Hmb Altona ipv Hannover.