Modelspoorwijzer.net - Forum

Laat in dit draadje je realistische treinsamenstelling zien. De bedoeling is de trein in één geheel, dus niet de losse rijtuigen en loc onder elkaar op een A4 oid, maar gewoon de trein zoals die zou kunnen rondrijden, geportretteerd op je baan, demospoortje, vitrine of ergens anders.
Om te voorkomen dat iemand zijn hele verzameling ineens laat zien lijkt het mij een goed idee je bijdragen te beperken tot max. 1 trein per dag.

Ik begin met een stammetje Plan E van Artitec, gesitueerd in 1968, bestaande uit P, B, RD, A, B. Zo reed deze trein oa in de avonddienst naar Enschede. Tractie voor deze trein kan bestaan uit 1100, 1200 of 1300 (alles blauw zonder vignet). Ik heb in dit geval gekozen voor Märklin 37121, de bekende blauwe 1215. Een klein detail aan deze trein is niet helemaal correct: de P heeft computernummers en die zijn pas in 1969-'70 ingevoerd, gelijktijdig met het vignet. Het correcte exemplaar ben ik nog niet tegengekomen (ik ben er ook nog niet fanatiek genoeg naar op zoek geweest).

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208226_zpsjemsf5ew.jpg)

Zowel de trein als de omgeving verdienen nog wat detaillering, maar het idee is er.

Wie heeft er nog meer materieel dat naar werkelijkheid is samengesteld? Laat eens zien!

______________________________________________

Ik heb even heel lui een draadje van een ander forum gekopieerd, zodat we ook hier aan de slag kunnen. Erg grappig om te zien wat er op verschillende fora aan verschillende samenstellingen voorbij komt. De mijne zijn (uiteraard?) op alle fora gelijk.

Links naar de andere fora, ter inspiratie of gewoon voor als je nieuwsgierig bent (mogelijk inloggen vereist):
3-railforum - http://forum.3rail.nl/index.php?topic=54982.0
BNLS - http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,65976.0.html

Leuk draadje!  (y)

Ik zal eens door mijn foto's gaan om te zien of er leuke samenstellingen tussen zitten.

mvg,
Gert

Gert is nog aan het zoeken  ;D maar ik heb al vast een foto gemaakt van een realistische samenstelling die heel wat jaren in wisselende samenstellingen (aantallen wagens per soort) heeft gereden met alle E-loks van de NS met uitzondering van de 1000 _{(denk ik)}

De Kalktrein naar de hoogovens te Beverwijk. Naar Beverwijk want de wagens zijn geladen met kalk  ;)
De trein kan worden gedateerd na 15 oktober 1987 omdat de bruine wagens met 'kalk'-opschriften slechts van 1985-1987 gereden hebben en de 1313 zijn Uitgeester wapen op die datum kreeg.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/29_kalktrein_1313_1449401704.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/29_kalktrein_1313_1449401704.jpg)

Kijk, het begin is er, leuk! Die rails staat me trouwens ook wel aan  ;)
Is Gert nog steeds aan het zoeken?  :P

Van mij ditmaal een intercity zoals die veel reden in de jaren '70. Eigenlijk is het een iets modernere versie van de voorgaande samenstelling. Hij bestaat uit een standaardstam Plan E (RD + A + 3x B). Inmiddels is het postrijtuig verdwenen. De post werd toen bezorgd met Motorposten en vrachtauto's. Als tractie kunnen alle E-locs dienen die reden in de jaren '70, met de nadruk op 1100, 1200 of 1300 (ik zou bijna zeggen: in die volgorde).

Mijn plaatje stelt een intercity voor uit eind jaren '70 (of begin jaren '80), omdat de eerste 1100's pas na 1978 werden voorzien van een neuscorrectie.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208238_zpsqz8xf0sd.jpg)

De loc is van Märklin; de rijtuigen zijn natuurlijk de bekende van Artitec.

Zo, op mijn 10 m² studentenkamer toch nog een plaatsje kunnen vinden voor een fotootje:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2015-12-10 23_1449785662.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2015-12-10 23_1449785662.jpg)
Ochtendtrein Groningen - Harlingen 1957 (neemt ook een extra groentewagen mee)
Samenstelling:   2400   verwarmingswagen   B12c   A9 bolkop   DIV   gw

Rechts staat ook nog een realistische treinsamenstelling (1x DE1 rood zonder logo en zonder reclamebanen), maarja... Die is niet zo interessant ;D

Ik heb hier (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/kreuz-und-quer-zwischen-bergen-und-meer/) wat samenstellingen staan, meest op basis van eigen foto's.
Maar hier is duidelijk wat tegenwicht nodig tegen het Nederlands materieel.  ;)
Samenstellingen die gebaseerd zijn op boeken of internet zal ik dan hier plaatsen.

In de nadagen van de Zwitserse krokodillen reden ze o.a. grindtreinen. Enkele jaren geleden werd dat ter ere van het vijftigjarig bestaan van Weiacher Kies nog eens gedaan (http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Galerien~SBB+Historic/610978/anlaesslich-des-jubilaeums-50-jahre-weiacher.html).

(http://myalbum.com/photo/UGVP7EpfGqhh/360.jpg)

In model na te bootsen met de Krokodil van Roco en de grindwagens van Liliput(-Bachman).

Groet, Huub

edit: ik zie nu dat de krokodil uit de link een Ce 6/8 III is, Roco heeft de Ce 6/8 II gemaakt.
Nou ja, vroeger werden beide types gebruikt voor deze treinen. Bovendien zien de meest mensen het verschil toch niet en anders kun je altijd nog een Märklin-loc kopen.

Leuke afwisseling inderdaad Huub!
Ook grappig dat zelfs een kleine studentenkamer volstaat voor een meer dan volwaardige bijdrage Servé (y)

Ik ga gewoon lekker door met standaardstammen getrokken intercity's, ditmaal zijn de tweedeklassers Plan E vervangen door Plan W. Deze stammen kwamen ook zo in werkelijkheid voor.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208239_zpsslwo61tv.jpg)

De rijtuigen zijn alle van Artitec; de loc hoort bij het broertje hierboven en is dus van Märklin.

(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/model/mijn%20trein/IMG_9932_zps9evul65a.jpg)
Ik had in een ander topic al laten zien de Rollende landstrasse over de Lötschberg.

Aangezien ik geen 4 meter lange trein op de foto krijg is er een video beschikbaar. Je ziet eerst het grote voorbeeld en dan in model. Zo kun je de trein in model in zijn gehele lengte zien.
video (https://www.youtube.com/watch?v=9SxlGhgDzew&feature=youtu.be)

Mvg, Johan

Wellicht ook leuk het grote voorbeeld erbij te laten zien zodat je kan zien wat je in model maakt.
Zoals dit;
 
(https://farm1.staticflickr.com/181/406097967_4b8bc07851_z.jpg) (https://flic.kr/p/BTmM6)750428 1004 Rijswijk (https://flic.kr/p/BTmM6) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Lok 1004 met VAM trein op de plaats waar nu ongeveer de tunnel begint.
Rijswijk,
28 april 1975.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7251/IMGP6458a_1449955182.JPG)

(https://farm4.staticflickr.com/3189/3013324176_1017b89448_z.jpg) (https://flic.kr/p/5Ah5i7)781118 Weert (https://flic.kr/p/5Ah5i7) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
1009 met bietentrein te Weert
18 november 1978.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7251/IMGP2658a_1449955345.JPG)

(https://farm2.staticflickr.com/1123/749176757_147dc58871_z.jpg) (https://flic.kr/p/29cJ9D)740000 Den Haag HS (https://flic.kr/p/29cJ9D) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Lok 2501 met werkplaatstrein
Den Haag HS
1974.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7251/IMGP5876a_1449956198.JPG)

Fraai Gerard!!!

Er komen leuke spullen voorbij inderdaad, en niet alleen Nederlands.

Hieronder van mij alweer een standaardstam, ditmaal ICR uit de begindagen, zo 1981-'82. Die bestond uit A + 2x B + BKD, in willekeurige volgorde. Tractie kan bestaan uit 1100 (A-sein blauw of grijs/geel met of zonder botsneus), 1200 (A-sein, al dan niet gerenoveerd), 1300 (blauw of grijs/geel met A-sein) en zelfs 1500.

Voor Märklin-rijders is deze samenstelling natuurlijk appeltje-eitje:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208244_zpsrgnwl3ri.jpg)

Samenstelling is in dit geval loc 1144 (Mä.37241) en de bekende Märklin intercityrijtuigen (42653 + 42654 + 42652 + 42652).

Dan is de schaal niet helemaal goed zoals de meesten hier denk ik wel weten, omdat de rijtuigen niet op lengte zijn. Bovendien kloppen de raampartijen niet helemaal en zijn er wat andere minder geslaagde details. LS Models heeft ICR-rijtuigen uitgebracht die wèl netjes 1:87 zijn. Ze zijn ook beter gedetailleerd. Ongeveer twee jaar terug heb ik een setje in Houten gekocht. Het was liefde op het eerste gezicht: ze waren ècht fraai!

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208233_zpsm1nwm1wd.jpg)

Samenstelling is in dit geval loc 1211 (Mä.37120) en de LS Models rijtuigen erachter (B + BKD + A + B ).

Een paar plaatjes als voorbeeld en model met een 1200.
(https://farm1.staticflickr.com/581/23140913534_d182b11429_z.jpg) (https://flic.kr/p/BfTenQ)771101 70-26a Den Haag (https://flic.kr/p/BfTenQ) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr
onbekende 1200 met trein naar Keulen in de verbindingsboog Den Haag CS-HS,
01 november 1977.

(https://farm1.staticflickr.com/627/23142287633_17a5fdc77b_z.jpg) (https://flic.kr/p/Bg1gRc)IMGP6531a (https://flic.kr/p/Bg1gRc) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

(https://farm6.staticflickr.com/5638/23401145509_3869d798b1_z.jpg) (https://flic.kr/p/BDSZh2)760629 42-21a Meppel (https://flic.kr/p/BDSZh2) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr
NS 1206 met korte goederentrein,
Meppel,
29 juni 1976.

(https://farm6.staticflickr.com/5797/23769085115_5377c88419_z.jpg) (https://flic.kr/p/CdoLUk)IMGP6528a (https://flic.kr/p/CdoLUk) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

Fraai Gerard!   (y)

mvg,
Gert

Er komen alweer heel fraaie samenstellingen voorbij!  (y)

Bij gebrek aan nog meer standaardstammen van mij ditmaal een weergave van de buurlandtrein tussen Den Haag en Keulen via Venlo. Gerard heeft er hierboven ook al een fragment van laten zien. De standaardsamenstelling was als volgt zoals de meesten wel weten:

loc (1100, 1200, 1300 of 1500)
Stalen D
2x Plan K
2x Plan N

Deze werd soms versterkt met wat voorhanden was: Plan D, Plan K of Plan N. Ik heb gekozen voor versterking met twee Plan D's die ik over had.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208227_zpsqkt9adqx.jpg)

Tractie is de blauwe 1203 van Märklin (37127). Dat plaatst de trein in de beginjaren '70 vanwege de opgedeelde luchtroosters van dit model.
Stalen D van Artitec (in de blauwe kleur passend bij deze Plan K)
2x Plan K van Elotrains
2x Plan N van Heris (in de uitvoering mèt bedden, dus op de keper beschouwd niet correct)
1x A Plan D van Roco
1x B Plan D van Roco

Een bijdrage van mij, trein 1528 Bad Harzburg naar Amsterdam, gesitueerd in 1970.
Deze trein reed tot mei 1976 in deze samenstelling:

- 1100 / 1200 / 1300 in blauw met vignet of grijs/geel;
- Stalen D;
- stam Plan D: B + A + B + B + B;
- Plan D of Plan E: RD.

Op de terugweg richting Duitsland stond alleen de loc aan de andere kant. De samenstelling en volgorde bleef dus gelijk, ook de RD.

Tussen Bad Bentheim en Hengelo vv reed deze trein op Nederlands grondgebied met een DB V200. Je maakt de stam dan kloppend door de RD weg te laten, want die kwam er in Hengelo achter en de NS-loc ervoor.


Mijn samenstelling (de vignetten moet je er maar even bij denken):

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-Abies.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-RD.gif)
loc + Stalen D^IV + Plan D (B+A+B+B+B) + RD Plan D of E

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208228_zpsz6m4ap9s.jpg)

- 1206 ("Märklin" 37121.1);
- Stalen D (Artitec);
- Stam Plan D's (Roco);
- Plan D RD (Roco).

Door de uitvoering van de loc (vignetten en onderverdeelde Klima luchtroosters) is deze trein te plaatsen in 1969 tot april 1971 (H2A-revisie waarbij de roosters zijn vervangen door onverdeelde K&L luchtroosters).

Deze Stalen D is bijpassend bij het blauw van de Roco Plan D's. Hij is iets lichter van kleur dan die passend bij de Plan K's uit een eerdere samenstelling.

Het is alweer een paar dagen erg rustig in dit topic, dus maar weer een bijdrage van mij. Ik weet dat er veel mensen meelezen - kom op, laat eens wat zien! (y)

Na al bijdragen uit het reizigersvervoer ditmaal een bescheiden Tp.V goederentrein bestaande uit ketelwagens van de familie Entstra, Armita. Vreemd genoeg kan ik er niet veel beeldmateriaal over vinden. Mocht je toevallig wat hebben, dan laat maar zien!

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208241_zpsti4kxuyc.jpg)

De loc is de bekende 1145 van Roco; de ketelwagens zijn de niet minder bekende setjes van Märklin.

Nou ik ken die 'bekende' setjes niet. Zijn ze realistisch/getrouw aan de werkelijkheid?

Het gaat om Märklin set 46553. Ik vind ze mooi, maar of ze helemaal conform werkelijkheid zijn weet ik eerlijk gezegd niet. Zoals gezegd kan ik er weinig fotomateriaal over vinden. Märklin kennende wil men nogal eens voor de compromis gaan als een andere ketelwagen in het assortiment erop lijkt. Het setje bestaat uit een ketelwagen van de NS en eentje van de NMBS/SNCB.

(http://assets.catawiki.nl/assets/2014/8/4/3/e/f/3efd46e2-1bb2-11e4-9f59-788a06d9bac9.jpg)
^{bron: catawiki.nl}

Ik ga maar even door met goederenvervoer. Ditmaal bestaat mijn bijdrage uit een autotransport waarvan ik me afvraag of het wel helemaal correct is.
Bedoeling is het transport van Ford automobielen uit Duitsland naar Nederland, gesitueerd in 1970 of 1971, Tp.4a dus. Uitgangspunt was een aantal Märklin-sets 46133,  een set met 2x Offs 59 (Laaes 541) van de Deutsche Bundesbahn (DB), beladen met 8x Ford Escort Mk.1. Dat heb ik zelf aangevuld en afgewisseld met verschillende Wiking Ford Capri Mk.1's. Tractie wordt geleverd door NS 1207 ("Märklin" 37121.2). Daarvan werden meen ik in 1971 de luchtroosters vervangen door onverdeelde, dus het kan mooi wat dat betreft.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208232_zpsdlko5kba.jpg)

Commentaren over de juistheid van dit transport hoor ik graag. Ik merk dat er over het goederenvervoer uit die jaren weinig beeldmateriaal beschikbaar is. Over met name dit autotransport kan ik weinig terugvinden. Toch moet het er geweest zijn. Foto's uit eind jaren '70 van treinen in Nederland met de eerste Fiesta's ken ik wel (en natuurlijk is er ook over de Pon-trein met VW's wel het één en ander terug te vinden).

Ik vraag me eigenlijk af of die Escortjes ooit op een trein naar Nederland zijn gekomen.
Wat ik op internet kan vinden werden ze in Genk en Keulen gebouwd, vanuit die plaatsen is de distributie naar Nederland prima met vrachtauto's te doen. En voor de Engelse markt werden ze op het eiland zelf gebouwd.

Huub

Hier enkele foto's van Armita-wagens. In werkelijkheid type Zans.
Heeft Märklin die typering ook in de opschriften gebruikt?

http://www.ipernity.com/doc/goederenwagens/29991413/in/album/600325

http://www.ipernity.com/doc/goederenwagens/29991409/in/album/600325

http://www.ipernity.com/doc/goederenwagens/29999533/in/album/600325

http://www.ipernity.com/doc/goederenwagens/29999541/in/album/600325

mvg,
Gert

Dat zijn andere wagens dan die van Märklin.
Waarmee niet gezegd dat de modelwagens niet in het echt bestaan.

Wel bijzonder trouwens dat er op de doos een tekening van een wagen staat die niet in de doos zit...

Märklin is dan ook een heel bijzonder merk.   ;)

Ik vermoed overigens dat deze wagentjes van Märklin toch deze ketelwagens van Armita moeten voorstellen.
Vandaar mijn vraag of er 'Zans' staat in de opschriften van de modellen.

mvg,
Gert

Ik zal eens naar het opschrift kijken. Daar kom ik nog op terug.

Dat is goed mogelijk. Datzelfde geldt echter ook voor de Fiesta die vanaf 1976 werd gebouwd in Keulen en Valencia. Die kwam wel degelijk per trein naar Nederland. Daarvan heb ik foto´s gezien (die ik nu natuurlijk even zo snel niet terugvind). In later periode (rond 2005) is per vrachtauto gedistribueerd vanuit verzamelpunt Genk als ik goed ben geïnformeerd. Dat zou je verhaal weer onderbouwen.

Ik heb een blad thuis liggen met veel autotransport historie erin. Ik kan eens kijken wat ik kan vinden over deze transporten.
Ik kom hier na mijn vakantie op terug!

Hier zou ik nog even op terug komen, zodra ik even de gelegenheid had.


Opschriften zijn als volgt.

NS-wagen (de geelbruinige):
33 RIV
84 NS
793 2 003-2
Zacens

NMBS-wagen (de grijze):
33 RIV
88 (B) Zans
783 6 014-2

Kennelijk hebben we dus te maken met een Zans en een Zacens. Ze zijn in detail ook echt verschillend. Er open wat leidingen op een andere plaats en nog een paar details die anders zijn. Ik heb me wel eens verbeeld dat de diameter van de ketels ook anders is, omdat je ze in de doos niet van plaats kunt verwisselen. Ik weet niet of het allemaal wel conform werkelijkheid is, daarvoor ken ik deze ketelwagens niet voldoende.
Op de doos staat volgens het schildje tweemaal de NMBS-wagen afgebeeld, van twee zijden bekeken.
Ze zijn af-fabriek licht geweatherd. Dat is mooi gedaan vind ik. Ik heb er een aantal en ze zijn geen van allen gelijk. Als je geen nummerfetishist bent kun je er dus een heel afwisselende trein van maken, zonder dat je het gevoel hebt telkens dezelfde wagen te zien.

Voor de NS-wagen, kijk (http://www.tosh-railways.com/Wagons/84-nl-netherlands/793/i-BCxfKtS/A) en vergelijk.

Huub

En voor de Belg is dit (http://www.tosh-railways.com/Wagons/88-sncb-belgium/700-799/i-SzJC8Sc/A) vermoedelijk een wagen uit dezelfde serie. Niet helemaal zeker, omdat de volgende foto volgens dezelfde redenatie een gelijk type doet vermoeden, maar toch weer anders is.
Maar het komt in elk geval overeen met de tekening op de doos van de bovenste wagen.

Huub

Zo dan, zelfs het juiste wagennummer (y) OK, dan zijn er inderdaad de nodige verschillen, maar in grote lijnen (de vluchtige blik) klopt het wel. Laten we het er op houden dan Märklin dan in ieder geval goed z'n best gedaan heeft destijds. In aanmerking genomen dat ik er alweer een jaar of vijftien plezier van heb (zo oud zijn ze dus ongeveer) ben ik er best tevreden mee.

Een hele pagina met alleen mijn samenstellingen... Nu weer een nieuwe pagina, met hopelijk weer bijdragen van anderen - nieuwe ronde, nieuwe kansen. Ditmaal uit mijn hoge hoed de Noordzee Express uit 1976 (Hoek van Holland - Hamburg/Hannover vv). Die is vrij eenvoudig te realiseren.

Tractie: een loc uit de series 1100, 1200 of 1300 - nog niet gerenoveerd, blauw met vignetten of grijs/geel (1200 ononderbroken roosters)
Rijtuigen:
- RD (NS, Plan E of soms Plan D, blauw met met vignet)
- B + B + AB (DB, UIC-X, naar Hamburg, groen, pop of blauw/beige met blauwe logo's)
- B + AB + B (DB, UIC-X, naar Hannover, groen, pop of blauw/beige met blauwe logo's)

Dat ziet er bij mij als volgt uit:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208235_zps2ec8bu2u.jpg)

De blauwe 1134 met vignet is van Roco, de RD van Artitec en de stam UIC-X in blauw/beige van LS-Models. De loc heb ik ondertussen onderhanden voor verbetering van de verlichting en aanbrengen van de detaillering. Aanleiding was deze foto: met al die gaatjes ziet het er niet uit. De rijtuigen zouden wat bonter kunnen, aangezien in die periode alle kleuren door elkaar reden. Persoonlijk vind ik 'm wel mooi strak zo, maar meer afwisseling is realistischer.

Eergisteren zijn er op drehscheibe online wat treinen tussen Bentheim en Hengelo in 1983 en 1984 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,7667846) de revue gepasseerd. Daaronder de Noordzee Express met grijs-gele 1300, toen zonder plan E (zie foto 19).

Huub

Dat is inderdaad een bijzonder fraaie bijdrage daar! (y) Jammer voor mij persoonlijk dat het de jaren '80 betreft, aangezien mijn samenstellingen vooral over tien jaar eerder gaan.
Ik kan de precieze samenstelling van de Noordzee-Express op de door jou bedoelde foto 19 niet zien. Wel zie ik direct na de loc een BD die er in 1976 ook niet in zat. Ongetwijfeld zal er ook een A of tenminste een AB (waarschijnlijk zelfs twee) meerijden. Veel van die D-treinen veranderden ieder halfjaar van samenstelling. Zodra het voor mij mogelijk is hier tekeningetjes van samenstellingen te plaatsen (zie http://forum.modelspoorwijzer.net/aanpassingen-op-de-website/formaat-plaatjes-aanpassen/) zal ik er eens wat voorbeelden van laten zien. Ik heb inmiddels Scandex en Noord West Express in de jaren '70 uitgewerkt en kan er ook een aantal in model laten zien.

Samenstelling op die foto is zo te zien BDm-Bm-Am-Bm-Bm, waarbij de BDm een BDm²⁷³ en de eerste Bm een Bm²³² lijkt te zijn, van de andere kan ik het niet zien.
Hier (http://germanrail.fr.yuku.com/topic/6280/Nordsee-Express#.VoO4O1IWnaI) trouwens nog de samenstelling uit 1978 (naar beneden scrollen), daar gaan vijf rijtuigen uit Duitsland door naar Rotterdam resp. Hoek van Holland. Er komt wel een WRDs bij vanaf Bentheim, is dat soms zo'n Wagons Lits rijtuig?

Huub

Dank je! die 1978-samenstelling had ik nog niet.

Met die vraag worstel ik ook nog. WRDs doet vermoeden dat het ook een bagagecompartiment betreft en die ben ik bij CIWL-rijtuigen (iig op dit traject) nog niet tegengekomen. Hij wordt in elk geval door NS geleverd, dus veel keuze is er niet. Wellicht toch één van de twee overgebleven Plan D's?


Overigens is die foto van die VT08 in 1964 op Nederlandse bodem òòk een fraaie tijdsbeeld zeg!

Ik heb er nog wel één. Niet meer in deze vorm op de rails, maar wel zo'n 20 jaar zo te zien geweest.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/30-12-2015_DD-AR_1451494955.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/30-12-2015_DD-AR_1451494955.jpg)

Haal er 1 bak uit en je bent tamelijk up-to-date.

DDAR rijdt nu op Enschede-Apeldoorn.

Klopt....maar niet met de 1702  ;D

@Jakop Wel gaaf die DD-AR! Ik kon altijd heerlijk slapen op die gifgroene banken. Tussen 2000 en 2001 een jaar lang dagelijks gereisd tussen Alkmaar en Almere Buiten. Tussen Amsterdam en Almere Buiten altijd een DD-AR en tussen Alkmaar en Amsterdam vaak een DDM-1 als spitstrein, als ik me niet vergis   ::)

Heb zelf de Artitec DDM-1. Wel buiten mijn tijdperk, maar beetje als nostalgie, omdat ik vroeger de Lima had.

De eerste post op dit forum in het nieuwe jaar!  (y)

Ditmaal een simpele bijdrage van mij, een stammetje Gbs met een 1100 ervoor. Beide zijn van Märklin. De bordessen voor de wagens zijn bij te bestellen. Dat is nog een projectje voor ooit.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208245_zpsbzbwbrvu.jpg)

Ik heb even wat naslagwerk gedaan en ik kom tot het volgende:

De Ford Escort MK1 is vooral geproduceerd in België en voor de Engelse markt in Engeland zelf. Echter van 1970 t/m 1974 is deze ook geproduceerd in West-Duitsland.

De Ford Capri MK1 is vanaf 1969 t/m 1974 geproduceerd in dezelfde fabrieken als de Ford Escort.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0001 (Copy)_1451748239.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/DPP_0001 (Copy)_1451748239.JPG)
^{(foto: Eisenbahn Journal, Auto-Bahn)}

Ik heb een foto gevonden van een Fort transport met Escorts die geproduceerd werden tussen 1975 en 1980. Mijn vermoeden is dat met deze treinen ook de eerdere transporten werden gedaan. Op de foto zijn naar mijn idee de volgende wagentypes te zien, de wagen achter de stoomloc is een Lae(q)s547/Laekk(q)s547 gevolgd door een Offs59.

Of de stam correct is weet ik niet zeker, maar in theorie zou het dus wel kunnen.

Werd er dan tussen 1975 en 1980 nog regulier met stoomtractie gereden in (toen nog) West-Duitsland?

mvg,
Gert

In oktober 1977 werden de laatste stoomloc's door de DB buiten dienst gesteld.

Dat ook de eerste Escortjes per trein werden vervoerd, geloof ik wel.
Maar dat er ook dergelijke treinen naar Nederland kwamen, lijkt me nog steeds twijfelachtig. Maar ik laat me graag corrigeren.

Dank voor het speurwerk Sander!

Ik heb de stam samengesteld min of meer op basis van dezelfde aannames. Ik zal niet ontkennen dat er een spoortje wishful thinking bij betrokken was - ik vond de wagens met deze belading gewoon erg mooi.

Is je twijfel gebaseerd puur op geografische aspecten (Keulen resp. Genk ligt te dichtbij voor een trein), of twijfel je om andere redenen?

Ik ben benieuwd of we er samen uit kunnen komen. Ik heb ´m zelf niet sluitend kunnen krijgen.

Dat is wel de belangrijkste reden. Is er een significant voordeel om auto's eerst op een trein te zetten en daarna te distribueren boven rechtstreekse distributie? 
Daarnaast vraag ik me af wat dan de bestemming in Nederland geweest zou zijn. Ford had geen importeur en zat zelf in Amsterdam. Dat zou dan ook het meest in aanmerking komen als bestemming, maar zelfs in het boek "Amsterdam Goederen" van Hans Kaas wordt met geen woord over dergelijk vervoer gerept, terwijl andere autovervoeren daar wel worden genoemd. En aangezien ik er tot nu toe ook verder niks over kan vinden, ga ik er vooralsnog vanuit dat dergelijke treinen nooit hebben gereden. Het is gewoon te onlogisch.
Maar zelfs de meest onlogische dingen gebeuren soms toch.  ;)

Ford op de trein in Nederland associeer ik met het SLoegebied, waar Belgische Ford's op de boot naar het Verenigd Koninkrijk werden/worden gezet. Maar dat ken ik uit tijdperk V/VI. Hoe dat in IVa zat, weet ik ook niet.

@Huub: duidelijk. Ik begrijp de twijfels en neig ernaar hetzelfde te denken.

Toevallig ken ik de wijze van distributie van Fords uit Keulen voor de Nederlandse markt in 2007. Auto's werden uit de fabriek naar Genk in België vervoerd (hoe is mij onbekend) en van daar per vrachtauto door Nederland verspreid. Dat is op het eerste gezicht ook niet heel logisch. En dan blijft er die foto van Fiesta's ergens eind jaren '70 in Nederland. Kon ik die nu maar terugvinden...

Sloegebied is ook een interessante trouwens. Dank!

Die bestemming heeft me de afgelopen dagen wel beziggehouden. Daarbij vroeg ik me natuurlijk af waar dan die Fiesta's die ik op een foto heb gezien naartoe zouden kunnen zijn gegaan. Het Sloegebied is dan misschien een optie, maar Ford had ook tot begin jaren '80 een eigen fabriek in Amsterdam. Daar werden oa Ford Transit busjes gemaakt. Het zou me niets verbazen als daar ook een opstelterrein bij hoorde waar een (flink) aantal auto's geparkeerd zou kunnen worden ter distributie in Nederland. Tenslotte werd iig in 2007 de fabriek in Genk (B) voor hetzelfde doeleind gebruikt. Het blijft speculeren, maar misschien iemand die dit op een spoor zet?

http://www.anp-archief.nl/page/43606/nl

Na een hele pagina constructieve discussie en gefundeerde speculaties (waarvoor dank!) weer wat rechttoe rechtaan materieel.

Het moet de Hoek van Holland - Scandinavië Express voorstellen, in de winter van 1976 en in de samenstelling zoals die tussen Utrecht (kopmaken) en Hengelo reed.

1976 winter D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.37u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1100.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/stalDV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)
loc + Bm (DB)* + ABm (DB)* + B (fac. DSB of Plan D)** + Stalen D^V + ABm (DB) + ABm (DB) +  Bm (DB) + WR (NS)
*uit Amsterdam **Asd of Hoek

De loc kan een 1100, 1200 of 1300 zijn in blauw (met vignetten) of grijsgeel (pre-reno) met omgekeerd L of A.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15388837%20D231%20Scandex%201976%20winter_zps91rftbni.jpg)

De loc is de 1113 van Roco. Die voert A-sein. Dat is vanaf 1976 juist. De groene DB-rijtuigen zijn ook van Roco. Het derde rijtuig kan ook een DSB-rijtuig zijn, zoals het tekeningetje weergeeft, maar ik heb ditmaal voor de eenvoudiger te verkrijgen Roco Plan D gekozen. De Stalen D zou eigenlijk een zesdeursuitvoering moeten zijn. Aangezien Artitec die nog (nèt) niet heeft uitgebracht heb ik een vierdeurs exemplaar gebruikt. Dat kwam overigens in de praktijk ook wel eens voor. In 1976 kwamen ook de oceaanblauw/beige rijtuigen van DB al voor, waarvan in mijn samenstelling een voorbeeld na de Stalen D. Oplettende lezers zullen misschien hebben gezien dat de NS WR ontbreekt. Inderdaad, ik heb nog geen fabrikant gevonden die een correct exemplaar levert...

Mag ik ook verzoekjes indienen? ;D
NS, jaren '50, diesel... :)

Natuurlijk mag je verzoekjes indienen. Ik weet alleen niet wie je wens laat zien, want ik heb 't materieel er niet voor.

Nou, dan ga ik mijn eigen verzoekje maar even invullen ;D Ik heb er een stuk of 5 gemaakt, dus de komende dagen zal ik er steeds 1 plaatsen. Mijn excuses voor de niet zo beste kwaliteit, foto's worden altijd in de avonduurtjes gemaakt met een mobiele telefoon...
Als eerste:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456426611.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456426611.jpg)

 2200      B12c         B12c         Bd8 (serie 6100)   D^IV


Voor alle treinsamenstellingen geldt ook dat er een groene B12c ingezet kan worden, maar die heeft Artitec helaas (nog ?) niet uigebracht... Tevens kan de D^IV ook in het groen worden ingezet, maar het exemplaar dat ik wil hebben (Artitec D6717 20.242.05) is helaas overal uitverkocht :(

Nou, een geweldig idee om je eigen verzoekjes in te willigen, zeker als dat dit soort samenstellingen oplevert. Erg fraai! (y)

Ik smeer zelf ook mijn bijdragen uit over meerdere dagen hoor. Anders lijkt het meer op show je verzameling en dat is de bedoeling niet. Bovendien valt het topic dan snel stil en is de aardigheid eraf.

Zo, de volgende:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456572784.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456572784.jpg)

2200      D^IV(eigenlijk groen)       B12c         A8b

Nu is mijn kennis van NS voor ik met de hobby begon niet bijster groot en ken ik 2200en alleen van goederentreinen en de trek-duwtreinen met plan E.
In wat voor diensten werd dit ingezet? En enig idee hoe dat in de winter ging? Want de 2200 heeft zover ik weet geen (stoom)verwarmingsmogelijkheid.

Mijn specialisme is dit ook niet, maar vooral op de noordelijke lijnen zag je dit soort combinaties in de jaren '50 wel rijden. Ik kijk er dus niet van op. Wel leuk om te zien.

@Servé: Misschien wel leuk om je bron erbij te zetten, bijv. een plaatje of het boek waarin je het gevonden hebt. Ik weet niet of dat mogelijk is?

Al mijn samenstellingen komen van www.seinarm.nl (http://www.seinarm.nl) :P
De tweede samenstelling was de trein Leeuwarden – Harlingen in 1955. Als verwarming kan er een Heizwagen gebruikt worden (tussen 1951 en 1958, ook in bezit). Een warme stoof niet, deze kan alleen gebruikt worden bij een elektrische locomotief.

Dit was tevens ook de laatste samenstelling met een 2200, nu komen alleen nog 2400'n ;D

Dank je voor de link. Ik kende die site wel voor het seinengedeelte, maar de treinsamenstellingen blijkbaar altijd over het hoofd gezien.

Leuk. Maar dan moet je de geluiddemper er wel afhalen. De 2200/2300 kregen de geluiddemper pas in begin jaren 60 op de huif gemonteerd.

Mvg, Johan

Ik weet, ik weet... Maar dan houd je van die leuke gaten over... Moet me nog eens bedenken wat ik daarmee ga doen.

De volgende:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456762851.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456762851.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456762765.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1456762765.jpg)

2400      B12c         A8b         D^IV

Ook weer een lokaaltreintje uit de jaren '50.

(https://farm2.staticflickr.com/1498/25706417415_60eb4cd93a.jpg) (https://flic.kr/p/FaA7in)
RN 1607 + Rmms + SGM + 3x Rmms & NSR 431 Duisterhuizen (https://flic.kr/p/FaA7in)
Mijn realistische samenstelling is het nabootsen van een overbrengingstransport van Leidschendam naar Randers in Denemarken van een SGM-II voor grote revisie.
De samenstelling bestaat uit tractieleverancier 1607 van Railion, gevolgd door een Rmms koppelwagen, het SGM-II treinstel gevolgd door 3 Rmms'n waarvan de achterste twee als remwagens dienst doen.

Leuk! Als je een Vla-Flip-sprinter koopt, dan kan je de trein uitbeelden zoals hij een aantal maanden later de andere kant uitrijdt.   (y)

mvg,
Gert

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1457957687.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/31/2016-02-25 19_1457957687.jpg)

2400      DIV         A mat ’24      B12c         B12c         B12c      Groentewagen

Toch maar snel eens beginnen aan m'n baan, passen ze tenminste allemaal achter elkaar ;D

Na veel aandringen kan ik eindelijk een bijdrage leveren. ;)

1:1
(http://farm2.staticflickr.com/1690/24265963535_1355dc7518_o.jpg)
23 019 met trein Ulm - Crailsheim, 25 augustus 1969, foto DSO (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?17,3573745,3573745).

1:87
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7258/400-017_1458478035.jpg)
23 035 met trein Nürnberg - Ansbach - Crailsheim, tijdperk III, eigen foto.

BR 23	AB3yg	B3yg	B3yg	BD3yg
Roco 63244	Fleischmann 509703	Fleischmann 509803	Fleischmann 509901	Fleischmann 509603

Mooi treintje, maar is dit niet veel te modern voor jou?
Naoorlogse loc, naoorlogse verbouwing van de rijtuigen.

Veel te modern? Nee, joh! Dít (http://www.beneluxspoor.org/bnls/200_013.jpg) is pas modern. :)
Je wist misschien niet dat ik BR 23-fan ben. Hele mooie en elegante machines vind ik ze. In 1939 plande de Reichsbahn de bouw van 800 stuks. Door WO II werden er slecht twee afgeleverd. Roco bracht een paar jaar geleden een Tp IIc model uit, maar die vond ik te duur.

Ook hier slaat de Beneluxpolitie toe... Je plaatje is niet zichtbaar, want dat mag niet van ze....

Je maakt me wel nieuwsgierig.

Grtz,
Niels

Welk plaatje zie je niet Niels?
Ik mis er geen...  :-\

EDIT: je bedoelt de link....ja, de arm van de Zamboni is lang  ;D

Wanneer je ene plaatje van de MSW upload wilt laten zien op Bnls gaat dat ook niet werken. Dit is om misbruik van de server te voorkomen. Wat je upload op de server van het forum is alleen op het desbetreffende forum zichtbaar.

Hier een voorbeeldje van een Holland - Italy treintje uit de jaren 90
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/image_1462301200.jpeg)

Of die exact zo gereden heeft weet ik niet zeker.. Maar de kans is aanzienlijk.

Groetjes,

Antal

Welke rijtuigen zien we hier Antal? En van welke merken zijn de modellen? Die loc herken ik natuurlijk.

Ik draag ook weer eens bij, want ik heb een nieuwe aanwinst.

Met de uitlevering van de Stalen D^V door Artitec is het mogelijk om de Scandinavië-Express wat beter te benaderen. De trein reed in 1971 in twee delen door Nederland tot Hengelo, waar het deel uit Hoek van Holland met het deel uit Amsterdam werd samengevoegd om samen de grens bij Oldenzaal over te steken.
Zo zagen de twee delen er tot Hengelo uit (het deel uit Hoek van Holland reed tot Utrecht achterstevoren, dwz wel met een trekkende loc):

1971 zomer D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.04u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif) ... (http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABnSilb.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-BnSilb.gif)
Uit Amsterdam met Bad Harzburg buurland tot Hengelo: loc + NS-standaardstam binnenlands + Bm (DB, dagl.; 25.6.-16.8. di wo do zo)** + ABm (DB) + B (DSB, 25.6.-16.8. vr, za, ma - bruine kleurstelling)** + ABn (DB)* + Bn (DB)*
*naar Bad Harzburg **dus niet beide in één trein

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1100.gif)(http://www.seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/stalDV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Am.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Stalen D^V + Am (DB) + Bm (DB) + Bm (DB) + WR (CIWL) + ABm (DB) + B (fac., DB of NS Plan D) + Bm (DB, vr,za,ma) + Bm (DB, za,zo)

Het deel uit HvH wordt hieronder door mij uitgebeeld zoals die reed op zaterdag, waarbij aangetekend dat het nog steeds niet mogelijk is de juiste WR in model te verkrijgen. Dat is voorlopig een Plan D RD geworden.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/165E0301_zpscxmymtr3.jpg)

Mijn materieelkeuze is als volgt:
NS 1207 - Märklin 37121 (hier in Nederland omgenummerd)
NS Stalen D^V - Artitec 20.294.01
DB Am - Roco
2x DB Bm - Roco
CIWL WR NS Plan D RD - Roco
DB ABm - Roco
NS Plan D B - Roco
2x DB Bm - Roco

Vandaag in Houten de 2 nog ontbrekende rijtuigen gevonden voor mijn trein uit 1951, Enschede - Amsterdam!
En ook maar eens de moeite genomen om er een foto van te schieten.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100turkoise0004_1463841614.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100turkoise0004_1463841614.png)
url]

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100turkoise0002_1463842335.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1100turkoise0002_1463842335.JPG)

De loc, welke overigens ook gewisseld kan worden voor een 12- of 1300, is een Roco 1100 nieuwste versie. De rijtuigen zijn de plan D's, een na laatste versie, gezien Roco onlangs met een nieuwere kleur uit kwam. De stalen D is een 4-deurs versie, groen, van Artitec.

Netjes!  (y)

Persoonlijk houd ik helemaal niet van de turquoise treinen, maar wel een mooi beeld van zo'n complete trein

Inderdaad fraai Sander! Welke rijtuigen miste je nog?

Ik miste gisteren nog een AB en een C bak.
Deze vond ik gisteren voor een prikkie in Houten.

Ik zal kijken of ik van de week nog een andere stam kan laten zien uit mijn verzameling. Doos waar ze inzitten staat voor het grijpen nu  ;)

Ik ben benieuwd wat die magische doos nog meer voor inhoud heeft Sander, laat maar zien! (y)

Misschien is het wel een idee hier ook je nog niet complete treinstammen te tonen. Soms hebben lezers net dat ontbrekende rijtuig voor je. Zo helpen we elkaar wellicht.

Hieronder alvast weer een bijdrage van mij, de Holland-Scandinavië Express uit de zomer van 1972, dus een jaartje later dan mijn vorige bijdrage. Hierin komt ook weer de Stalen D^V voor, de zesdeursuitvoering dus. Het volgende heb ik uitgezocht.

1972 zomer D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.00u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/stalDV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Am.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
loc + B (DB, zo, di-vr 24.6-19.8.)^1,2 + ABm (DB)¹ + B (DSB (bruin) za, ma 24.6-19.8.)^1,2 + Stalen D^V + Am (DB) + Bm (DB) + Bm (DB) + WR (NS) + ABm (DB) + B (fac., DB of NS Plan D) + Bm (DB, 24.6-26.8.) + Bm (DB, za,zo)
¹uit Amsterdam ² één van beide, niet beiden

En dit is de foto van mijn uitvoering:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/165E0304_zpsjd7ujobf.jpg)

Het materieel is het volgende:
NS 1206 (Roco)
DB Bm (Roco)
DB ABm (Roco)
(DSB B facultatief, dus weggelaten)
NS Stalen D^V (Artitec)
DB Am (Roco)
DB Bm (Roco)
DB Bm (Roco)
NS WR is er nog steeds niet, vervanger Plan D RD (Roco; slechte keuze maar ik heb niets beters)
DB ABm (Roco)
NS Plan D B (Roco)
DB Bm (Roco)
(2^e DB Bm weggelaten)

Ik heb wat samenstellingen gefotografeerd, om het draadje wat levendig te houden zal ik ze niet allemaal in 1x plaatsen  :)

Vandaag toon ik jullie een Buurland Express. Den Haag - Keulen.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/buurland express0001_1464025396.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/buurland express0001_1464025396.JPG)

De trein bestaat uit;
Roco 1118 met gele neus (tevens kan hier de 1100 blauw met geel front voorgezet worden)
ICR B
ICR B
ICR A
ICR BDK
Plan W2 "Amersfoort" (zwart met gele deuren)

Die Plan W is een interessante toevoeging Sander. Waar heb je ontdekt dat die ook zo kan? Welk jaar of welke jaren beeld je uit? Gezien de blauwe 1100 met neus en de W in deze kleuren denk ik begin jaren '80?
 

Ik zal proberen voor wat afwisseling te zorgen. Misschien doet goed voorbeeld goed volgen  (y)
Mijn bijdrage is alweer een Scandex, ditmaal uit de zomer van 1973. Hij lijkt nogal op die van zomer 1972 (mijn vorige bijdrage) - zoek de 10 verschillen ;)

1973 zomer D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.00u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/stalDV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Am.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
loc + Bm (DB)* + ABm (DB)* + Stalen D^V + Am (DB) + Bm (DB) + Bm (DB) + WR (NS) + ABm (DB) + Bm (DB, 23.6-25.8.) + Bm (DB, za zo) + B (DB of NS Plan D)
*uit Amsterdam

Zo ziet dat er bij mij uit:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/165E0306_zpsl4tjmf2z.jpg)
NS 1206 (Roco)
DB Bm (Roco)
DB ABm (Roco)
NS Stalen DV (Artitec)
DB Am (Roco)
DB Bm (Roco)
DB Bm (Roco)
NS WR is weer vervangen door een Plan D RD (Roco; nog steeds een slechte keuze)
DB ABm (Roco)
DB Bm (Roco)
(zondagse DB Bm weggelaten)
NS Plan D B (Roco) - een DB Bm had ook gekund

Ook een leuke trein Sander. Ik heb dezelfde vragen als mijn bovenbuurman.

Ik heb hem ook, maar dan zonder de Plan W. Zou er het liefst een 1500 voor hebben, maar die is nergens te krijgen. Ik doe het ook maar met een 1100 of een 1200.

De plan W heeft deze kleur in 1982 gekregen. En heeft een jaar zo rond gereden. Het rijtuig werd als extra rijtuig bijgeplaatst en kwam dus niet elke keer voor in deze trein, je kan hem dus prima weglaten. Overigens is het rijtuig nu nog moeilijk te bemachtigen.

De 1500 staat bij mij voor een heel andere trein....zie mijn volgende post.

Ik ben destijds, en nog steeds, geholpen door Mispoes (Frank), hij heeft zowel kennis als foto's van diverse treinen of samenstellingen.

De sneltrein Den Haag - Venlo - Keulen anno 1978 - 1979.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hoek van Holland Express0001_1464036379.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Hoek van Holland Express0001_1464036379.JPG)
De trein bestaat uit:

Elotrain 1505
Heris plan N, B
Heris plan N, B
Elotrack plan K, AB
Elotrack plan K, AB
Artitec Stalen D^IV

http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamplanK.aspx (http://www.seinarm.nl/Treinsamenstellingen/TreinsamplanK.aspx)

Naar aanleiding van een artikel in de Rail Magazine, jaargang 35, nr 309 en in overleg met Mispoes maakte ik de volgende samenstelling, de zogenaamde Bad Harzburg Express.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Bad Harzburg Express0001_1464105183.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Bad Harzburg Express0001_1464105183.JPG)

De trein, rijdend van Hannover naar Hengelo, behoort officieel als trekkracht een dieselloc van de DB serie 220 te hebben. In Hengelo werd de trein gereed gemaakt voor binnenlandse dienst.

Ik beeld uit de trein anno 1975, binnenlandse dienst.

NS1200 geel/grijs Roco (dient nog omgenummerd te worden!)
Stalen D^IV Artitec 20.246.06
Plan D 2de klas  51 84 95-40 017-9 Roco startset 41297
Plan D 1ste klas 51 84 95-40 112-9 Roco startset 41297
Plan D 2de klas  51 84 95-40 111-4 Roco startset 41297
Plan D 2de klas  51 84 95-40 132-7 Roco 44243
Plan D 2de klas  51 84 95-40 134-3 Roco 44244

In Hengelo werden vaak rijtuigen bijgekoppeld.
Op de foto is een Plan E-RD 50 84 87-37 214 bijgevoegd. Artitec 20.156.01
(men kan de RD uit de Roco startset 41297 ook gebruiken ipv de plan E)

Meer mogelijkheden om te versterken op het binnenlandse traject zijn:
Plan E 1ste klas met reclamebanen, Artitec.
Plan W2 Artitec of LSmodels.
Plan W1 LSmodels
De versterkingsrijtuigen dienen tussen de Loc en de stalen D geplaatst te worden. Hetgeen ik op mijn foto niet heb gedaan zie ik zojuist. :-\

Dat is een grappig toeval Sander, zie post #25: http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27643/#msg27643 om mijn variant van deze trein te vinden:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208228_zpsz6m4ap9s.jpg)

Leuk om dezelfde trein bij meerdere mensen terug te vinden. De Bad Harzburg Express reed in deze samenstelling (met Plan D) tot mei 1976. De renovatie van de 1200-serie begon in 1979. In één trein kan dat eigenlijk niet als je het helemaal goed wilt doen. Roco heeft ook een blauwe 1200 uitgebracht, met nummer 1206. Die is inzetbaar tussen 1971 en ergens tweede helft jaren '70. In die periode reed deze trein ook, dus mocht je die toevallig òòk hebben...

De buurland naar Keulen had ik ook laten zien, in een iets andere variant: http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27595/#msg27595

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208227_zpsqkt9adqx.jpg)

Deze is gesitueerd in 1969-'71, vanwege de uitvoering van de 1200, met onderverdeelde luchtroosters (vervangen in 1970/'71).

Jouw foto's zijn wel veel duidelijker trouwens...

Heerlijk zulke foto's, altijd leuk om naar te kijken.

De blauwe 1200 staat ook nog op mijn lijstje.  (y)
Als die in de Aanbieding komt is die voor mij  ;D

Uiteindelijk komt "alles" in de aanbieding René, gewoon geduld hebben. Ik kon zo lang niet wachten  ;)


Ik zet weer een Scandex neer, ditmaal uitvoering uit de winter van 1973. Deze trein vertrok om 07.00 uur uit Hoek van Holland en reed dan via Rotterdam CS naar Utrecht. Daar werd kopgemaakt. Daarna ging de reis verder naar Amersfoort, waar een deel uit Amsterdam werd bijgeplaatst. Vervolgens reed de trein over Apeldoorn en Deventer naar Hengelo, waar de trein werd overgenomen door tractie van de DB.

1973 winter D231 Holland - Scandinavië Express Hoek van Holland (V07.00u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1100.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/stalDV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
loc + B (DB)¹ + ABm (DB)¹ + B (fac., DSB (bruin) of Plan D)¹ + Bm (fac., DB) + Stalen D^V + ABm (DB) + WR (NS) + ABm (DB) +  Bm (DB)
¹uit Amsterdam

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/165E0309_zpso9ml4bek.jpg)

De modellen zijn de volgende:
NS 1137 (Roco)
DB B (Roco)
DB ABm (Roco)
NS Plan D B (Roco)
DB Bm (weggelaten)
NS Stalen D^V (Artitec)
DB ABm (Roco)
NS WR Roco Plan D RD (Roco; andermaal slecht alternatief)
DB ABm (Roco)
DB Bm (Roco)

De volgende trein kunnen we eind jaren 70 plaatsen op de lijn Zwolle-Enschede, de zogenaamde "Klompentrein".
In de wintermaanden aangevuld met een energiewagen en normaal gesproken aan beide kanten een locomotief.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Klompentrein0001_1464186685.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Klompentrein0001_1464186685.JPG)

Roco 2200
Energiewagen, zelfbouw Mispoes
Plan E, B Artitec
Plan E, AB Artitec
Plan E, B Artitec
(plan E zijn de speciaal door Artitec uitgebrachte plan E's voor de Klompentrein)

Leuke trein is dat Sander. Ik heb hem zelf ook.   (y)

mvg,
Gert

Beide locomotieven gaven tractie in multitractie schakeling, gebruikte plan E rijtuigen waren daar voor speciaal voorzien van  stuurleidingen.
Moet dan ook in de opschriften van de Artitec rijtuigen terug te vinden zijn.

Mvg, Johan

Sneltrein Amsterdam - Enschede, eind jaren 50.

Werd in de avonduren versterkt met een postrijtuig, dit rijtuig zat altijd direct achter de loc of helemaal achteraan de stam. Tevens werden er nog versterkingsrijtuigen in de spits toegevoegd, een C gevolgd door een AB.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1300blauw001_1464273623.png) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/1300blauw001_1464273623.png)

Voor de loc kan ook gekozen worden voor een 1100 of 1200, echter zonder NS vignetten.

Hieronder de stam in de late avond met postrijtuig direct achter de loc, 1958-1959.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Sneltrein Adam-Enschede 19590001_1464273500.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Sneltrein Adam-Enschede 19590001_1464273500.JPG)

1300 berlijnsblauw zonder vignetten, Electrotren
Plan E postrijtuig Artitec
Plan E AB Artitec
Plan E RD Artitec
Plan E B Artitec
Plan E B Artitec
Plan E B Artitec

Andermaal leuk: ik had dezelfde trein in de openingspost, gesitueerd 10 jaar later. Zie http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27104/#msg27104 Toen kon er een B af (P + B + A + RD + B):

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208226_zpsjemsf5ew.jpg)

Weer pakweg 10 jaar later, ca. 1978, kwamen de vignetten en reclamebanen, zie http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27299/#msg27299 Ditmaal is de P weggevallen, maar wel weer de B erbij:

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208238_zpsqz8xf0sd.jpg)

Uit dezelfde periode kwam ook deze stam voor, met 3x Plan W ipv de Plan E B's: http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27391/#msg27391

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208239_zpsslwo61tv.jpg)

Een paar jaar later (jaren '80) zag het er totaal anders uit bij de introductie van de ICR op de Twente-lijn (B + BDK + A + B): http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg27447/#msg27447

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208233_zpsm1nwm1wd.jpg)

Nu zoeken we dus nog iemand die de laatste 20 jaar even invult (en eind jaren '40 - begin jaren '50), dan hebben we naoorlogs compleet ;D

(EDIT: jammer dat deze net op de volgende pagina komt, was leuker onder elkaar)

Begin jaren 50 is mijn turkoise stam die ik als eerste hier liet zien.

Aangezien het realistische samenstellingen moeten zijn, en niet zo zeer personen vervoer. Wil ik jullie dit keer een VAM-trein laten zien uit 1989.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/VAM-trein19890001_1464369035.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/VAM-trein19890001_1464369035.JPG)

De foto uit het boek "D.E. Locomotieven serie 2200/2300 en 2400/2500"geschreven door Sicco Dierdorp en Davey Beumer laat het grote voorbeeld zien.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/VAM-trein19890002 (Copy)_1464368982.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/VAM-trein19890002 (Copy)_1464368982.JPG)

Op de foto staan niet al mijn VAM-wagens, de totale treinlengte is 14 wagens, wat neerkomt op 270cm aan trein.

Hallo Sander,

(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/2510VAM.jpg)
Eveneens Apeldoorn met de 2510

(http://i107.photobucket.com/albums/m317/Blausee-Mitholz/oud%20NS/2291.jpg)
2200 kan er ook voor. Apeldoorn vlak voor het stations aansluiting langs het kanaal.

Mvg, Johan

Grappig, die heb ik hier ook. Mijn bedoeling was een uitvoering zoals die in de jaren '70 reed, maar ik ben niet zeker of de derde wagen, met potgrondopschrift, er dan wel in mag. Mocht iemand het weten, dan hoor ik het graag. Ik zie 'm ook in de foto's van Johan als ik me niet vergis. Van welke datum zijn die?

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208247_zpsexejef45.jpg)

Een paar jaar later (2011) zag het er zo uit, met VSM-gelegenheidstractie:

(https://c1.staticflickr.com/7/6075/6056572811_1c7b3d9350_z.jpg)
^{www.flickr.com}


Ach ja, natuurlijk. Nou, dan alleen na 1990 nog.

De 'potgrond' opschriften zijn te dateren vanaf 1982. Ik heb ooit eens uitgezocht voor alle VAM wagens die ik heb wat de inzet-jaren zijn. Voor deze heb ik dit genoteerd. De uiteindelijke bron weet k nu niet meer.
Overigens waren de 'potgrond' en 'recycling' de eerste Takkls met bijzonder beschilderingen in 1982, de 'VAM 60 jaar' vanaf december '88, de 'Regamgas' en de lichtere groene met groot VAM op de zijde vanaf 1990.
De oude Tads hebben het uitgehouden tot in 1990 heb ik ook gevonden, dus 3 stuks mogen dan nog mee in mijn VAM-trein die ik dus in 1990 plaats.

EDIT  Dat betekent trouwens dat Sander's trein ook 1990 is door het gebruik van die lichter groene met groot VAM opschrift. Als die er uit is, kan 1989 dus prima  (y)

Ik hielt datums nooit bij. Deze opnamen zijn rond 1989 / 1990.

Mvg, Johan

Bedankt Jakop voor de info. Dat van 1982 voor de Potgrond Takkls had ik ook ergens gevonden toen ik ermee in mijn handen stond in de winkel. Ik moet vaak ter plekke zoeken of iets binnen mijn tijdperk past. Maar goed dat het 3G/4G ontvangst bij Harlaar best goed is  ;D

Mijn VAM treintje bestaat uit slechts 5 wagons. 2x Takkls en 3x Tads. Alleen groene varianten. Mijn toekomstige baan is ook niet veel groter.

Volgens mij bleven de Tads geen Tads toen de Takkls Takkls werden.  :D

In iets begrijpelijker Nederlands, de latere wagens met kantelbakken die hiervoor op de foto's te zien zijn, hadden oorspronkelijk ook de benaming Tads en kregen pas bij de UIC-2 benaming de benaming Takkls mee.
De oude wagens hebben als het goed is ook een andere benaming gekregen, want de d staat bij UIC-2 voor doseerbaar lossen, wat zover ik weet bij die wagens niet mogelijk is.
Met dat vermoeden heb ik mijn raadplaat van een tijdje terug eens uitvergroot.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/VAM-wagen_1464452273.JPG)
Het lijkt inderdaad geen Tads te zijn. Wat het wel is, weet ik niet. Het lijkt ook op Takkls maar daar durf ik mijn hand niet voor in het vuur te steken.

Dus wie heel nauwkeurig wil zijn, moet nog wat huiswerk doen...

Hartelijk dank voor de toelichting heren. Heel verhelderend. Die Potgrond-karren kunnen dus mooi de kliko in ;D

Ditmaal bestaat mijn bijdrage uit een containertrein, bedoeling is rond 1980.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208242_zpsjdauxxdj.jpg)

Tractie is de 1103 van Roco met de afgezakte schildjes. Daardoor had 'ie een heel schappelijke prijs. Ooit ga ik 'm nog eens onder handen nemen. Het rijdend materieel erachter is allemaal van Märklin. De containerdraagwagens zijn alle uitgeleverd met containers; de rongenwagens zijn voorzien van Walthers containers.

Om nog even terug te komen op de VAM wagens. Volgens mij zijn de gele GFT-stempels er ook pas eind jaren '80 begin jaren '90 op gekomen.

Groeten, Yuri

En bedankt ;D
Kortom, voor een jaren '70 trein heb ik een paar beroerde aanschaffen gedaan, maar voor eind jaren '80 is 'ie prima. Ik kan ermee leven. Ik had ook mijn twijfels over introductie van dat A-sein op de 2400, maar daar heeft nog niemand het over gehad. Betekent dat dat die inderdaad tegelijk met de NS E-locs zijn verschenen (eind jaren '70), zoals ik aannam?

Ditmaal een iets oudere containertrein dan uit mijn vorige bericht, gesitueerd rond 1970. Containerdraagwagens waren er nog niet in groten getale. Doorgaans werden platte bakwagens gebruikt. De containers waren van blank aluminium. Als tractie heb ik gekozen voor een grijsgele 1100. Die waren er nog niet veel begin jaren '70 (en met A-sein al helemaal niet, want dat is laatste helft jaren '70). Wellicht was een blauwe 1100 of 1200 met omgekeerd L een betere keuze geweest, maar dit leek me wel een welkome afwisseling.

(http://i181.photobucket.com/albums/x78/BlueFiesta/52/15208236_zpspbpnnawt.jpg)

Ik ben nog op zoek naar foto´s van het grote voorbeeld van dit soort treinen in Nederland. Wellicht heeft iemand die hier beschikbaar. Ik ben vooral benieuwd of het in die jaren voorkwam dat containers van meerdere transporteurs in één trein aanwezig waren. Ik heb nl alleen foto´s van treinen met alukleurige Sealand-containers, zonder andere ertussen.

Volkswagen Kever transport, er bevinden zich alleen bril kevers op deze trein. Plaatsing qua tijd zou zijn begin jaren '50.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/autotransport0001_1478964866.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/autotransport0001_1478964866.JPG)

Fraai Sander!  (y)

mvg,
Gert

Om wat leven in te blazen;
Het kwam niet enorm vaak voor dat het maar 4 rijtuigen waren maar ze hebben wel degelijk zo gereden;

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/IMG_0106_1484221695.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/IMG_0106_1484221695.JPG)

1145 met M2 rijtuigen.
Nu hopen dat Märklin wat losse exemplaren verkoopt zodat ik de trein naar 5/6 rijtuigen kan maken.

Mvg,

Antal

Nee joh!! Stammetje met 4 zo laten!

Leuk stammetje zo!

 Hier nog twee begin jaren 90 buurtgoederen treintjes.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/IMG_0111_1486134981.JPG)
2275 met een kort treintje. (De 2275 is altijd in het bruin gebleven en is tot '94 in dienst gebleven bij de NS)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/305/IMG_0112_1486135065.JPG)
Nog een iets langere buurtgoederentrein met de 2225. Qua hout zit ik te kijken of ik er een blauw afdekzeiltje overheen ga maken.

Groetjes,

Antal

Leuk draadje is dit  (y)

Mijn bescheiden bijdrage bestaat uit een fotootje van een Wende GmP  :D
Deze treinsamenstelling heeft daadwerkelijk gereden op een traject in Duitsland. Dat traject staat model voor mijn N-baan in segmenten, te zien op een buurforum:
https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?p=141435#p141435 (https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?p=141435#p141435)

Op de heenweg trok een BR 212 een stammetje van 3 Silberlinge, waaronder een stuurstandrijtuig. Op de terugweg werden enkele goederenwagens meegenomen:

(http://i1371.photobucket.com/albums/ag313/pegel1/Struumlmpfelbach%20145www_zpsb5w1q3bq.jpg)

(https://farm4.staticflickr.com/3432/3191419360_1ba845306a_z.jpg) (https://flic.kr/p/5S1RMJ)760429 36-27 Zutphen (https://flic.kr/p/5S1RMJ) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Goederentreinconducteurswagen Dg 950 0052,
Zutphen,
29 april 1976.

(https://farm5.staticflickr.com/4443/37023776223_a26fee5379_c.jpg) (https://flic.kr/p/YpEwMn)IMGP1019a (https://flic.kr/p/YpEwMn) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

Artitec Dg, vers binnen.

Fraai Gerard!!

Binnenkort zal ik weer wat nieuwe topics starten met realistische samenstellingen.
Maar tot die tijd mogen jullie het met dit plaatje doen:
(https://farm5.staticflickr.com/4451/26366051329_45724a49a1_z.jpg) (https://flic.kr/p/GaSUtT)
NS 1219 + DE-II 165 (https://flic.kr/p/GaSUtT) by Arjen Verlaan (https://www.flickr.com/photos/arjenverlaan/), on Flickr
Onlangs een zeer fraai setje koppelwagens in handen gekregen daar kwam vandaag een even fraaie Artitec DE-II 165 bij geheel gewaetherd en van graffiti voorzien.

Perfect voor mijn slooptransport wat ik wou samen stellen.

Zo is de combinatie NS1219 + Gbs + Us + DE-II 165 + Us + 2x Gbs ontstaan.

Leuk! Ik kijk er naar uit.

mvg,
Gert

Leuk, alleen Gbs = Hbis, in elk geval die vooraan.  ;)

Van welk merk zijn die koppelwagens of is dat iemands eigenbouw?

Komen van dezelfde bouwer als de DE2 met graffiti.
Is een medewerker bij Artitec. Eigenbouw, maar het voorbeeld kent Artitec nu, dus.... ;D

Idd wat Chris zegt wagens zijn gebouwd door Roy van dijk.
alleen moeten de koppelingen op de DE-II nog vervangen worden door die van philotrain, die zitten ook op de koppelwagens.

Gbs, zijn die er niet van Exact Train?

operdepop

Gbs'en zie je in Houten af en toe liggen. Poldermodelspoor heb je de grootste kans dat die ze heeft.
(Anders even vragen)

Mvg,

Antal

De wagen op de foto lijkt me van Hobbytrade.

klopt het zijn ook de Hobbytrade Hbis, Heb niet naar het type wagon gekeken, en een Hbis en een Gbs verschillen onderling niet veel van elkaar.

(https://live.staticflickr.com/65535/451157571_831d7cf5fa_z.jpg) (https://flic.kr/p/FSiqP)740523 Rijswijk. (https://flic.kr/p/FSiqP) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
Lok B1503 met TEE Etoile du Nord richting Parijs
Rijswijk, 23 mei 1974.

Dit plaatje tot leven gewekt met een pas overgenomen NMBS 1505 van LSmodels en Trix PBA inoxrijtuigen  (y)

(https://live.staticflickr.com/65535/40904467573_db7cc3e8fb_c.jpg) (https://flic.kr/p/25jA67V)IMGP3650a (https://flic.kr/p/25jA67V) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

Fraaie trein!   (y)

mvg,
Gert

Zeker een vervuiling doen aan deze combinatie, heeft nooit echt proper rondgereden (zie foto) Ook al is het maar een beetje, zo kan je de felle blauwe kleur van de locomotief wat verdoezelen.
 ???
Eric.

Gaat zeker licht vervuild worden, nu wel heel erg clean.
Overigens is het blauw van de lok een stuk fletser als op de foto.

Fraaie trein hoor!

Leuke stam ik heb de variant met de Benelux 25.5 ervoor. (y)

Binnen nu en een jaar of 3 ga ik beginnen met het maken van een kleine smalspoor (H0e) baantje.
Inmiddels begonnen met materiaal te verzamelen, Zoals een z21 startset van Roco (Roco 31031).

Maar goed hier een andere mooie trein samenstelling.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7385/1573581220369_wm_1573583581.jpg)
Deze combinatie is actief in Oostenrijk op de Pinzgauer Lokalbahn tussen Zell am See en Krimml.

Komende winter ga ik eerst wat oefenen kwa z21 met wissels en eventueel bezet melders, daar heb ik nog geen ervaring mee.

Er was eens...
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/133/b10-144_163_1578575995.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/133/b10-144_163_1578575995.jpg)

En er komt weer...
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/133/IMAG3460_1578576031.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/133/IMAG3460_1578576031.jpg)

Alles voor de retrobaan ;)

Zeer fraai! Mooie foto ook (y)

Even een leuk draadje (al zeg ik het zelf) reanimeren.

Dit is de samenstelling van de trein die ik heb gevonden zoals 'ie Hengelo binnenliep destijds, met erachter de fabrikant van het rijtuig dat ik uitkoos.

1978 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Osnabrück (Kopenhagen)

Postmr	D. Post	Piko
ABm	DB	Piko
Bcm	DB	Roco
Bm	DSB	Heljan
ABm	DB	Roco
WLABm	SZD	Sachsen Modelle
ABm	DB	LS Models
BDms	DB	Piko

En natuurlijk, last but not least, de foto van de trein, getrokken door Artitec's 1315.

(https://live.staticflickr.com/65535/51776779936_5c7474e503_o.jpg)

In die tijd kwamen de oude groene DB-rijtuigen en de destijds nieuwe blauwbeige nog door elkaar voor. Het tweede rijtuig is een DB AB in Pop-kleuren. Die kwamen zelden in Nederland, maar het kwam wel voor. Ik vind het wel fraai omdat het de trein nog bonter maakt dan hij van zichzelf al is.

Ik heb voor de liefhebber even de artikelnummers erbij gezocht. Het bericht hierboven kan ik niet meer aanpassen, dus dan maar even zo.

Postmr	D. Post	Piko	53381/10
ABm	DB	Piko	59634
Bcm	DB	Roco	64029(1/3)
Bm	DSB	Heljan	6041
ABm	DB	Roco	45861
WLABm	SZD	Sachsen Modelle	14328/3
ABm	DB	LS Models	46 116
BDms	DB	Piko	59623-3

In de Nord/West-expres werden in de tweede helft van de jaren '70 ook de NS T2S TEN-slaaprijtuigen ingezet.   

Er is mij wel het eea bekend over deze trein binnen mijn tijdperk, alleen niet precies welke rijtuigtypen. Als iemand dat voor me kan aanvullen zou dat fijn zijn. De hieronder gekozen locs zijn natuurlijk facultatief: men pakte min of meer wat voorhanden was, met een lichte voorkeur voor een zwaardere eloc. Kleurtjes zijn tot op zekere hoogte ook facultatief. DB ging vanaf 1974 over op blauwbeige en DSB vanaf 1972 van bruinrood naar tomatenrood.

1971 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.32u) - Puttgarden (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif) ... (http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)
Uit Amsterdam: loc + (stam naar Enschede) + Bm (DB) + ABm (DB) + WL (CIWL, fac.)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnN.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Bm (DB, 25/26.6-22/23.8.) + WL (CIWL, fac.) + WL (CIWL) + B (Plan N of DB) + AB (DB) AB (DB) + Stalen D + B (Plan D of DB) + WR (CIWL)

1971 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.32u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnN.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)
loc + P (DB zo)¹ + Stalen D + WR (CIWL) + WLAB (CIWL)² + B (Plan N)² + AB (DB, 17/18.12-7/8.1, 27/28.3-27/28.5)² + AB (DB)³ + AB (DB)⁴ + WLABm (SZD)^5
1vanaf Utrecht ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou

1972 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1100.gif) ... (http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)
Uit Amsterdam: loc + (binnenlandse stam naar Enschede) + Bm (DB)* + ABm (DB) + WL (DSB/CIWL, fac.)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Büm (DB) + WL (DSB of CIWL, fac.) + WLAB (DSB of CIWL) + Bcüm (DB) + ABüm (DB) + ABüm (DB)* + Stalen D* + Büm/B (DB of Plan D, fac.)* + WR (NS)**
*tot Puttgarden **tot Osnabrück

1972 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)
loc + Postmr (DB, zo)¹ + Stalen D + WR (NS) + WLAB (DSB of CIWL)² + Bcüm (DB)² + ABüm (DB, 15/16.12.-5/6.1., 25/26.3.-2/3.6.)² + ABüm (DB)³ + ABüm (DB)⁴ + WLABm (SZD)^5
1vanaf Utrecht ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou
[/quote]

1973 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif) ... (http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)
Uit Amsterdam: loc + (binnenlandse stam naar Enschede) + ABm (DB) + Bm (DB) + WL (DSB/CIWL, fac.)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + WL (DSB of CIWL, fac.) + WLAB (DSB of CIWL) + Bcüm (DB) + Büm (DB, 22/23.6.-19/20.8.) + ABüm (DB) + ABüm (DB)* + Stalen D* + Büm/B (DB of Plan D, fac.)* + WR (NS)**
*tot Puttgarden **tot Osnabrück

1973 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)
loc + Postmr (DB, zo)¹ + Stalen D + WR (NS) + WLAB (DSB of CIWL)² + Bcüm (DB)² + ABüm (DB)² + ABüm (DB)³ + ABüm (DB)⁴ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)^5
1vanaf Utrecht ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou

1974 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)

Uit Amsterdam combi met trein 1673 naar E'de: loc + standaardstam Plan E (B9b + A8b + RD + B9b + B9b) + ABm (DB) + Büm (DB) + Büm (DB)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-RD.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Büm (DB) +  WLAB (NS of CIWL) + Bcüm (DB) + ABüm (DB) + ABüm (DB) + ABüm (DB)* + Stalen D* + Büm/B (DB of Plan D, fac.)* + Büm/B (DB of Plan D, fac.)* + WRDs (Plan D of CIWL)**
*tot Puttgarden **tot Osnabrück

1974 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)
loc + Postmr (DB, zo)¹ + Stalen D + WRDs (NS of CIWL) + Bcüm (DB)² + WLAB (Ns of CIWL)² + ABüm (DB)² + ABüm (DB)³ + ABüm (DB)⁴ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)^5
1vanaf Utrecht ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou
[/quote]

Wordt vervolgd...

1975 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-AB.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
Uit Amsterdam combi met trein 1673 naar E'de: loc + standaardstam Plan E (B9b + A8b + RD + B9b + B9b) + Büm (DB)* + Büm (DB) + ABm (DSB, vast 4/5.7-24/25.8; anders fac. - DSB of Plan K) + Büm (DB)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnD-RD.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Büm (DB) + Büm (DB, 19/20.6-24/25.8.) +  WLAB (NS of CIWL) + Bcüm (DB) + ABüm (DB) + ABüm (DB)* + Stalen D* + WRDs (Plan D of CIWL)**
*tot Puttgarden **tot Osnabrück

1975 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.35u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WR.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)[img width=124 height=20]http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif[/img](http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)
loc + Postmr (DB, zo)¹ + Stalen D + WRDs (NS) + Bcüm (DB)² + WLAB (Ns of CIWL)² + ABüm (DB)² + ABüm (DB)³ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)⁵ + ABüm (DB)^4
1vanaf Utrecht ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou

1976 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-AB.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
Uit Amsterdam combi met trein 1673 naar E'de: loc + standaardstam Plan E (B9b + A8b + RD + B9b + B9b) + Büm (DB) + Büm (25-6 tm 23-8 DB, anders fac., DSB of NS Plan D) + ABüm (DSB) + Büm (DB)

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://mlgtraffic.net/images/NS/V/NS_WLABm174_1_ExTEN_R.gif)(http://mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bcm243_B_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Büm (DB) + Büm (DB, tussen 18-6 tm 23-8) +  WLABsm (NS T2S zilver dak of CIWL) + Bcüm (DB) + ABüm (DB) + ABüm (DB) + Stalen D^IV

1976 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/stalDIV.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://mlgtraffic.net/images/NS/V/NS_WLABm174_1_ExTEN_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)
loc + Postmr (DB, zo va. HvH, anders Ut) + Stalen D^IV + Bcüm (DB)² + WLABsm (Ns T2S zilver dak of CIWL)² + ABüm (DB)² + ABüm (DB)³ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)⁵ + ABüm (DB)^4
2naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou

1977 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V20.33u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Dm901_BB2_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-AB.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bcm243_B_R.gif)(http://mlgtraffic.net/images/NS/V/NS_WLABm174_1_ExTEN_R.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Postmr (ma-vr va Ut; za va HvH) + Dms (DB)³ + ABm (DB)³ + ABm (DSB)² + Bm (DB, "Bd ausser zu Zeiten b)"?)² + Bcm (DB)² +  WLABsm (NS T2S zilver dak of CIWL)²

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1300.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bm234_BB1_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
Uit Amsterdam combi met trein 1677 naar E'de: loc + standaardstam tr.1677 Plan E (B9b + A8b + RD + B9b + B9b) + Bm (DB)² + B (DSB of NS Plan D, ma-vr)² + Bm (DB)² + Bm (DB)² + ABm (DB)² + Bm (DB)³

1977 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bcm243_B_R.gif)(http://mlgtraffic.net/images/NS/V/NS_WLABm174_1_ExTEN_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_ABm223_PopV_R.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_BDms273_V_R.gif)
loc + Postmr (DB, tot Osnabrück, ma-vr va Ut; za va HvH) + Bcm (DB)² + WLABsm (Ns T2S zilver dak of CIWL)² + ABm (DB)² + ABm (DB)³ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)⁵ + ABm (DB)⁴ +BDms (DB)^1
1 naar Hannover ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou

1978 zomer D237 Nord West Express Hoek van Holland (V20.33u) - Kopenhagen
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Dm901_BB2_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bcm243_B_R.gif)(http://mlgtraffic.net/images/NS/V/NS_WLABm174_1_ExTEN_R.gif)
Uit Hoek van Holland: loc + Postmr (tot Osnabrück, ma-vr va Ut; za va HvH) + Dms (DB)³ + ABm (DB)³ + Bm (DSB of NS Plan D, fac.)² + ABm (DB)² + Bm (DSB, 14/15-6 tm 20/21-8) + Bcm (DB)² +  WLABsm (NS T2S zilver dak of CIWL)²

(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Brecl.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-AB.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)
Uit Amsterdam combi met trein 1677 naar E'de: loc + standaardstam tr.1677 Plan E (B9b + A8b + RD + B9b + B9b) + Bm (DB, 11/12-6 tm 18/19-8)² + Bm (DB)² + AB (DSB)² + Bm (DB)³

1978 winter D237 Nord West Express Hoek van Holland (V19.33u) - Osnabrück (Kopenhagen)
(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/1200.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Pmrz.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_Bcm243_B_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DSB-B.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/CIWL/CIWL_MU_R.gif)(http://www.seinarm.nl/Portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://www.mlgtraffic.net/images/DB/V/DB_BDms273_V_R.gif)
loc + Postmr (DB, tot Osnabrück, ma-vr va Ut; za va HvH) + ABm (DB)² + Bcm (DB)² + Bm (DSB, ma,wo,vr,zo)² + ABm (DB)³ + WLABm (SZD, ma wo vr zo)⁵ + ABm (DB)⁴ +BDms (DB)^1
1 naar Hannover ²naar Kopenhagen ³naar Puttgarden ⁴naar Warschau ⁵naar Moskou
[/quote]

Verder ben ik nog niet. Aanvullingen wat mij betreft welkom.

Het is jammer dat dit forum niet voorziet in het fixeren van de afbeeldingsgrootte. Dan had ik de rijtuigen netjes allemaal hetzelfde formaat kunnen meegeven.

Wat betreft het postrijtuig.
Ik heb slechts één plaatje kunnen vinden waarop er een te zien is: >klik< (https://www.flickr.com/photos/kees-wielemaker/31445618946/sizes/h/)

Niet 100% zeker, maar het lijkt me hier een Post mr-a/26 of Post mr-ap/26 uit de levering van 1965.
Hier (https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9561873,9561873#msg-9561873) wat foto's van dat type (afb. 17 t/m 20).

Het rijtuig dat je nu hebt, is ook een Post mr-a/26, maar een oudere levering (jaren '50).
Ik vraag me af of die wel Nederland in mocht. Het RIC-raster moet daar uitsluitsel geven.

Groet, Huub

Nou dat weer! :(
;)
Ik zal morgen even proberen te ontcijferen wat er precies op het RIC-raster staat. Tot nu toe was ik ervan uitgegaan dat de 51 in het rijtuignummer voldoende was voor Europese toelating, maar dat raster is dus ook nog van belang...

D A CH DR

Geen NS dus... Jij laat je ook maar van alles aansmeren. ;D

^{Maar hij mag terug hoor, alhoewel ik denk dat je er wel een financieel voordeeltje uit kunt halen als je hem doorverkoopt...}

Mij was door een deskundige verzekerd dat 'ie in de Nord West kon... :-\ _^Prutser ;D
Bedankt Huub, voor deze opmerkzaamheid. Ik ga op zoek naar een ander exemplaar en zet deze in de verkoop (voor de liefhebber: €40,- ex verzenden, model is in nieuwstaat op AC-wielen). Belangstelling iemand (-->PB)?

Ik zou eerst nog even kijken of er überhaupt in NL inzetbare postrijtuigen op de markt zijn. Volgens mij waren er daar in werkelijkheid niet zo heel veel van.
Voor de Tilligs kan ik het je later deze week vertellen. LSM is een andere mogelijkheid, maar die heb ik niet.

Groet, Huub

Niet dat ik me erg met je keuzes wil bemoeien, maar euh….het enige wat niet klopt is dat NL ontbreekt in het RIC raster.

Ik zeg dan Big Deal!  Bij mijn volledige Frans Hals / Erasmus samenstelling ontbreekt NL in het raster, maar het zijn wel de correcte rijtuigen zoals ze destijds in betreffende trein zaten.
Ik geniet dan liever van een correcte (qua samenstelling) trein die langs komt met de wetenschap dat het raster van ca. 1,5 mm niet correct is ingevuld dan dat ik op zoek ga naar een rijtuig met een correct raster……als die al bestaat…

Ik zou ‘m dus maar houden tot je een (beter) alternatief vindt.  ;)

En dat kon ie... in mìjn NW die met V200 werd gereden. _{^{Leek BV}} ;D

Ik neem niemand iets kwalijk hoor, laat dat (nogmaals) duidelijk zijn (y)

De Nord West is ook authentiek zonder Post-rijtuig. Dan wordt het gewoon de weekend-samenstelling. Ik weet dat ze niet veel voorkomen, maar je komt ze wel nog met enige regelmaat tegen (Roco / Piko / Tillig / Sachsen Modelle), ook in groen en met het oude en nieuwe posthoornlogo. Ik wist alleen nooit precies welke ik hebben moet, maar langzaamaan word ik er wel steeds beter in. Ik heb 'm te koop gezet, maar vind het ook geen ramp als ik 'm niet verkoop. Voorlopig blijft hij in dit stammetje.

Ik doelde op het grote voorbeeld bij ‘niet veel voorkomen.
Daar waren het zover ik weet uitzonderingen die de grens over mochten/konden richting Nederland.

Ah, dan hadden we even een misverstand. Opgelost (y)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/DSC_0311_1640890653.JPG)

Noordzee Expres D239 Amsterdam CS - Hamburg-Altona vrijdag november 1982

Ik heb een drietal rijtuigen er bijgepakt, allemaal Tillig en/of Sachsenmodelle. Weet ik zo niet


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/IMG_9940_1640891446.jpg)
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/IMG_9943_1640891475.jpg)
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7049/IMG_9944_1640891519.jpg)

Allemaal rijtuigen die slechts voor wisselspanning geschikt zijn, dus in Nederland doet de verwarming het niet.
Dan ligt het er een beetje aan, ben je bang voor de vakbond van Bahnpostbeamte of durf je de confrontatie wel aan?

De laatste twee zijn voor mij "sowieso" al te modern. Hoe zie je dat van de wisselspanning? Het blijft een zoektocht en ooit komt het goed.


Fraai! Waar vind je van die Noordzee Express de samenstelling? Door jou heb ik die uit '76 en nu uit '82. Heb je de tussenliggende toevallig ook?

Het tweede is wel het type dat in de eerder gememoreerde voorbeeldfoto (https://www.flickr.com/photos/kees-wielemaker/31445618946/sizes/h/) is te zien, serie uit 1965. Logo is wel op of over het randje. Is eind jaren '70 geïntroduceerd.
De onderste is van de serie uit 1973.

Het RIC-raster (https://nl.wikipedia.org/wiki/Regolamento_Internazionale_delle_Carrozze) geeft uitsluitsel over waar een rijtuig ingezet kan en mag worden

In mijn herinnering, ik heb de samenstelling op die vrijdagavond goed in mij opgenomen, omdat ik die naam zo tot de verbeelding vond spreken. Ben alleen niet helemaal zeker van die groene B, had ook blauw/beige kunnen zijn. Nee, helaas niet. Ergens in de tussentijd zijn de bestemmingen en samenstellingen flink gewijzigd. In 1976 deel naar Hannover + deel naar Hamburg. In 1982 en later was de bestemming alleen Hamburg.

Dank voor de info!

De link direct gebookmarkt, dank!

Onderstaande trein kwam vandaag onverwacht door Waldijk gereden.

De D 1236 Nord-West Express zoals hij tussen mei 1993 en mei 1994 reed tussen Rødby en Amsterdam CS.
Tussen Rødby en Kopenhagen werden nog 2 DSB rijtuigen bijgeplaatst.

https://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=DSB&cislo=1236&rok=1994&lang=en

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-01-2022_NWE_01_1641051001.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-01-2022_NWE_01_1641051001.JPG)

Het is lastig de hele trein op de foto te krijgen, maar met een drone en wat draaiwerk in de nabewerking lukt het toch.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-01-2022_NWE_02_1641051062.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-01-2022_NWE_02_1641051062.JPG)

Bij gebrek aan een beschikbaar derde DSB B rijtuig is een BD meegestuurd  ;)

Hé, Denen in Waldijk, dat is nog eens een goede start van het nieuwe jaar!   (y)

mvg,
Gert

Ik vrees juist dat de burgemeester van Waldijk slaapproblemen heeft en nu voor de zware medicijnen gaat.  8)

Welnee, ik denk dat een stel vrolijke Vikingen het wat gezapige Waldijk een beetje kleur zijn komen geven.
Sowieso is dat DSB-rood een welkome afwisseling natuurlijk.

mvg,
Gert

Trein 2242/2249 Hildesheim-Hannover-Hengelo is compleet. Op weg naar de vakantiebestemming in de Harz zag ik t.h.v. Hildesheim dat de Piko Silberlinge tijdperk 4 binnen waren. De D was er al bijna een jaar, de Silberlinge in tijdperk 4 waren toen nog niet eens aangekondigd, dat gebeurde begin dit jaar. Piko koos voor mijn favoriete uitvoering: met ozeanblaue Langsträger... Ik heb gekozen voor de korte weekendsamenstelling uit begin jaren tachtig: D+B+AB+B. Meer ruimte is er ook niet... Gisteren de rijtuigen opgehaald, ze zijn ontzettend mooi geworden. 

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/DSC_0042_1662046291.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/88/DSC_0042_1662046291.JPG)

Is die D dan recent door een firma uitgebracht, of had je het exemplaar nog liggen? Ik zoek er nog eentje...

De D heb ik al een klein jaartje, maar dit is N-spoor. De vertaling in H0 is al zo'n jaar of 10 compleet en die D heb ik in 1995 gekocht.

O ja, schaal N natuurlijk  ;D

Berlijn - Hoek van Holland, 1990.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20210131-WA0010_1673470007.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/IMG-20210131-WA0010_1673470007.jpg)

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Screenshot_20230111-214945_Gallery_1673470224.jpg) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7/Screenshot_20230111-214945_Gallery_1673470224.jpg)

Da's een fraaie Sander! (y)
Welke merken zijn die rijtuigen? Vooral die BD²⁷³ vind ik interessant.

Wauw!  (y)

Heb je een overzichtje met rijtuigtypes en catalogusnummers van de modellen?

mvg,
Gert

Even opgezocht voor jullie:

Roco 44748
Roco 44749
Roco 74806
Roco 74803
Roco 74801

Dank je!

Dankjewel Sander.

mvg,
Gert

Laatste mij BR50 in de VSM nummering opgehaald bij Bentink.
Hier onder een foto met een deel van m'n "Oostenrijkers".

Eind dit jaar wil ik een diorama gaan maken wan oud station Laag Soeren, tzt waarschijnlijk een bouw draadje.

Gr. Dick


(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7385/20230121_095733_1675073609.jpg)

Die eerst na de lok ken ik niet van de VSM, maar ik ben er ook de laatste jaren niet geweest.
Mogelijk dat die inmiddels meerijdt.
Is dat half bagage, half zitplaatsen?

Vermoedelijk is het de BD 251. Zie: https://stoomtrein.org/collectie/oostenrijkers/

mvg,
Gert

Geen actieve herinnering aan dat ik die daar wel eens gezien heb, maar waarschijnlijk ligt dat aan mij  ;D

Dat is inderdaad de BD-251 ik heb hem zelf alleen maar eens in Beekbergen zien staan.
Op foto's heb ik hem wel eens als laatste/eerste voorbij zien komen.

Even een draadje reanimeren ;)

Inmiddels ben ik de trotse bezitter van een DB Dye973 (zonder dakopbouw) van Roco voor mijn treinenpaar 2242/2249 dat in de jaren '70 de grens overstak bij Oldenzaal. Daarmee is het stammetje compleet. Eigenlijk zou het een Düe938 of Düe941 moeten zijn, maar die is niet leverbaar op dit moment. Enkel de Düe938 is ooit in de tijdperkcorrecte uitvoering door Lilliput uitgebracht. Voorlopig is een Dye973 voor mij goed genoeg. De verschillen zijn marginaal.

(https://live.staticflickr.com/65535/53122508572_3037546a9d_c.jpg)

Samenstelling is als volgt:
DB Br.220 (ESU)
DB Dye973 (Roco)
DB Bn Silverling (Roco)
DB ABn Silverling (Roco)
DB ABn Silverling (Roco)
DB Bn Silverling (Roco)

Binnenkort wordt er weer een afscheidsrit van een locserie gehouden.
Meer dan veertig jaar geleden was dit ook het geval met de serie 1000, toen in combinatie met plan N.
Van deze afscheidsrit een paar plaatjes 1:1 en 1:87 :)

(https://live.staticflickr.com/3616/3380609788_f2402aef87_c.jpg) (https://flic.kr/p/69JvvE)811212 Hilversum (https://flic.kr/p/69JvvE) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
1001 met trein plan N voor oude stationgebouw Hilversum
Hilversum
12 december 1981

(https://live.staticflickr.com/65535/53321621109_1267464828_c.jpg) (https://flic.kr/p/2peRffZ)231109 IMGP2858 1000 met plan N (https://flic.kr/p/2peRffZ) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

(https://live.staticflickr.com/4419/37142156486_2e250fa29c_c.jpg) (https://flic.kr/p/YA8g7o)811212 128-24aa Hilversum (https://flic.kr/p/YA8g7o) by Gerard van Vliet (https://www.flickr.com/photos/spoorvliet/), on Flickr
NS 1001,
Hilversum,
12 december 1981

(https://live.staticflickr.com/65535/53321267386_7e87ddca0e_c.jpg) (https://flic.kr/p/2pePr7j)231109 IMGP2811 1000 met plan N (https://flic.kr/p/2pePr7j) by G. van Vliet (https://www.flickr.com/photos/modelspoorvliet/), on Flickr

Bewegend beeld; https://youtu.be/HaG15W4RgwY (https://youtu.be/HaG15W4RgwY)

Leuk! Destijds niet zelf gezien. Er was nog een internet en ik las er pas achteraf over.

mvg,
Gert

Mooie vergelijking  (y)

Ik sluit me bij de vorige sprekers aan, erg fraai! Je moet ook maar net voldoende Plan N's in huis hebben, bijzonder! (y)

Dank jullie.
Had twee plan N voorde Venlotrein en liep stomtoevallig tegen nog drie aan. Moet deze nog wel opwerken aan de binnenzijde en van verlichting voorzien. Wel allemaal verschillende nummers.

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-04-2009_Utg_ACTS_7109_1718463665.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/01-04-2009_Utg_ACTS_7109_1718463665.JPG)

Niet dezelfde wagens....niet dezelfde containers....niet dezelfde lok....maar wel beide vuiltreinen van ACTS  ;D

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/15-06-2024_ACTS_1718463770.JPG) (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/27/15-06-2024_ACTS_1718463770.JPG)

Ik heb het boekje "Het grensbaanvak Hengelo - Bad Bentheim 1961-2014" door Alex Wouters er eens bij gepakt om een samenstelling naar voorbeeld van een foto te maken. Op bladzijde 39 staat een foto van Evert Heusinkveld van een aardige samenstelling die zonder al te veel poespas kan worden omgezet in 1:87. Helaas heb ik de foto niet online kunnen vinden, dus ik kan 'm hier niet laten zien.

D231 Holland-Scandinavië Expres, winter 1975
12 oktober 1975, tussen Hengelo en de Duitse grens.

Br220 (DB) + Bm (DB) + ABm (DB) + D (NS) + ABm (DB) + B (DSB) + ABm (DB) + Bm (DB)

In de winterdienst 1975 reed toevallig in deze trein geen WR mee, dus het gebrek daaraan in model valt niet op (y)

Mijn samenstelling:
(https://live.staticflickr.com/65535/54084891077_ddf5655897_c.jpg)

Br220	ESU
Bm232	Roco
ABm223	LS Models
DV	Artitec
ABm223	Roco
B51	Heljan
ABm223	LS Models
Bm232	Roco

Waarbij opgemerkt dat het gehalte Elfenbein/Ozeanblau wellicht wat aan de hoge kant is voor 1975. Op de foto is er geen in de trein aanwezig, maar net als in werkelijkheid moet ik het doen met wat ik beschikbaar heb en de kleurstelling kan vanaf 1974. Nu ben ik voor deze trein uitgegaan van een foto, geheel tegen de gewoonte in. Normaal gesproken kijk ik naar hoe het in de documentatie is opgenomen, maar daar begon iemand over te katten. Ik heb nu beiden vergeleken. Zou ik volgens de documentatie hebben samengesteld, dan zouden dezelfde rijtuigen erin hebben gezeten, maar vooral in het midden in een andere volgorde. Waarvan acte.

Leuke samenstelling.  (y)

Niet spannend, maar voor de puntjes op de i, het eerste rijtuig achter de loc is een Bm²³⁴.
Het rijtuig achter de D ben ik iets minder zeker, maar hou ik op een ABm²²⁵.
Allebei dus de net wat jongere generatie.
Van de laatste twee rijtuigen kan ik het niet zien.

groet, Huub

Dank voor je aanvulling! (y)

Tussen Zwolle en Enschede reden in de jaren '70 en begin jaren '80 trekduwtreinen met een 2200 voor en achter een aantal aangepaste Plan E-rijtuigen. Op een aantal van die diensten werd echter een van DB gehuurde Br.216 ingezet.

Daarvan is zelfs fotografisch bewijs beschikbaar, zoals deze voor het kantoor van de Belastingdienst bij het viaduct over de Wierdensestraat in Almelo:

(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img816.jpg)
^{Plaatje geleend van Mispoes uit dit draadje (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=10198.msg154418#msg154418) bij de buren, gemaakt door Gerard Slim.}

Toevallig heeft ESU een model van een Br.216 beschikbaar met het juiste bedrijfsnummer (OK, met het foute Bw, maar dat zijn de kleine lettertjes) om als huurloc dienst te kunnen doen. Artitec heeft onder de aanduiding "Klompentrein" de juiste rijtuigen beschikbaar. Bij mij ziet deze trein er dan als volgt uit:

(https://live.staticflickr.com/65535/54088298646_839c5c2bd7_c.jpg)

Br.216-156	ESU
B9b Plan E DE	Artitec
B9b Plan E DE	Artitec
B9b Plan E DE	Artitec
A2B7 Plan E DE	Artitec

Alleen de slagen 7909/7924 (Zl-Aml v.v.) en 7955/7974 (Zl-Es v.v.) en dan nog slechts in de jaren ’81-’82 en ’82-’83.

Frank heeft daar een heel mooi plaatje van te Riet. (y)

Wanneer krijgt die hem terug? Foto is overigens van Gerard Slim.

Ik heb de fotocredits er voor de volledigheid even bijgezet, wel zo netjes inderdaad. Je krijgt de foto niet terug.
De foto van Spoorzeven is mij inderdaad ook bekend, met een 216 in de nieuwere kleuren.

Ik leen jou nooit meer wat... :(

En dus, zoals opgemerkt, niet alleen in het rood: 216 151-1 op 180881 Almelo de Riet.
(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7252/Almelo De Riet - 216 151-1 - 180881 - Bak 31 nr 1518_1729772430.jpg)

Mooi!  (y)

Ik wil op termijn een boek uitgeven over treinsamenstellingen in Nederland in de jaren '80 in model.
De bedoeling is om dan de volledige samenstelling in model te laten zien a.d.h.v. foto's van de modellen
en daarnaast ook foto's van het grote voorbeeld erbij.

mvg,
Gert

Verkeerde periode ;) Doe maar 10 jaar eerder, veel interessanter (y)


 ;D

Alles behalve jaren 80 is verkeerde periode   ;D  ;)

Precies! Wij zestigers zijn dol op de eighties. Toen waren Nederlandse treinen nog mooi, de muziek de moeite waard en de (http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7246/stempelcensuur-rood-copy KLEIN_1729782427.jpg) of niet soms?

 ;)

mvg,
Gert

Ik begrijp het al. Aan deze zwijnen ga ik geen paarlen verspillen... :D

Goed, jaren '80 dan maar. Misschien nodigt het uit tot meer bijdragen, van samenstellingen uit die periode ;)

In een eerder bericht (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/show-je-realistische-treinsamenstelling/msg83117/#msg83117) had ik al eens het treinenpaar 2242/2249 Hengelo - Hildesheim vv laten zien, bestaande uit Silberlinge en een bagagekar achter een Br.220. Na de elektrificatie in 1976 werd deze trein niet langer naar Hengelo gebracht door een Br.220, maar uit Bentheim opgehaald door een Nederlandse Eloc. Het eerder genoemde pareltje van Alex Wouters, hoewel karig in foto's uit de beginjaren '70, laat ook die samenstelling zien, met een gerenoveerde 1220 in de winter van 1981. De trein blijkt wel twee Silberlinge korter te zijn geworden.

NS 1200 + RD (NS) + Bn (DB) + ABn (DB) + Bn (DB) + D (DB)

Mijn samenstelling:
(https://live.staticflickr.com/65535/54093570672_6ef72930bf_c.jpg)

NS 1222	Märklin
RD Plan E	Artitec
Bn	Roco
ABn	Roco
Bn	Roco
Dye973	Roco

Mag dit jaren '80-zwijn opmerken dat die Silberlinge wat last hebben van overbelichting?
Het is wel een mooie samenstelling overigens.

mvg,
Gert

Ik denk niet dat die Silberlingen daar enorm veel last van hebben hoor... eerder degene die de foto bekijkt :P.

Het was òf de Silberlinge te licht òf de loc + RD te donker. De enige oplossing hier is met het handje nabewerken en dat is niet gebeurd. Had gekund.

Zo is het maar net! :-*


Die fotografeerde toen nog niet, Roef Ankersmit wel...

En die RD (in opzending) zat er zelden in, vaak naar deze trein (2242) staan kijken in die tijd.

Tuurlijk, bemoei jij je er ook nog even mee... :D

De foto's van Ankersmit, Heusinkveld en de andere fotografen had ik nooit gezien als ze niet gepubliceerd waren, dus dat heeft Wouters toch best goed gedaan vind ik. (y)

Ja, wat wil je nou?! Heb je altijd commentaar dat ik de theorie volg dmv de VRM's en andere documentatie en dat voorstellingen op foto's tenminste waar gebeurd zijn; nu volg ik de foto en mopper je weer dat het een incidentele situatie is... Je bent gewoon een mopperkat! ;D

Als mijn uitgever voor zwijn wordt uitgemaakt, schiet ik hem graag te hulp… [Waarom heeft dit forum geen heiligsmiley?]

Hoezo? Heb jij dat 1200-boek van dezelfde uitgever dan niet? Daar staat ie ook in, beter afgedrukt, al in 1998 gepubliceerd en ook nog eens op blz. 130…

Bijzonder dat je zo'n toevoeging als mopperen ervaart... 8) Straks gaan de mensen denken dat er koffie geserveerd werd tussen Bh en Hgl in de 2242. Kunnen we toch niet hebben...

Dat is gewoon een ander boek, maar evengoed een publicatie. Daarin zijn de beelden van verschillende fotografen gebruikt. Zonder publicatie van het boek (welk dan ook) hadden we ze nooit gezien. Ik refereer naar de één, omdat ik daarnaar al eerder had verwezen. Jij laat de mensen twee boeken aanschaffen. Overigens is daarvan nèt weer een exemplaar in "de aanbieding" (https://www.bol.com/nl/nl/p/elektrische-locomotieven-ns-serie-1200/1001004001559341/).


Waar op de foto kan ik eigenlijk zien dat die RD in opzending is? Of moet je daarvoor spieken in de documentatie? ;)


Inderdaad jammer ;D

Maar in het boekje van Alex Wouters staan toch ook foto's van verschillende fotografen?

mvg,
Gert

Jazeker.

Uit het omlopendraadje Twentelijn 1973 (http://forum.modelspoorwijzer.net/mijn-trein/retwentelijn-in-de-jaren-'70-treinsamenstellingen-en-omlopen/) rijdt er op dit moment een samenstelling op mijn baan die ik zelf wel interessant vind.

Trein 473 Amsterdam – Enschede zomer 1973 ma v.19.58 a 22.06 (intercity)

		99573 Asd	|		464 Asd
WL (fac)	Bm	ABm	A8b	RDz	B11	B11	B11
	Hgl D 237		|		Es 428
	DB		|202	|142	|	22

Deze trein is in principe de intercity Amsterdam - Enschede, maar nam een aantal internationale rijtuigen mee tot Hengelo. Het internationale deel van de trein werd na aankomst om 21.57u in Hengelo afgekoppeld en geplaatst aan de D237, bij ons beter bekend als de Nord West Express, die om 22.10 in Hengelo aankwam. De WL, het slaaprijtuig, kwam niet altijd mee.

Mijn interpretatie:
(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/CIWL-WL.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/DB-Bm.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/DB-ABm.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-Arecl.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/plnE-RDrecl.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/plnWrecl.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/plnWrecl.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/plnWrecl.gif)(http://seinarm.nl/portals/0/staal/treinsam/mini/rot1200.gif)
WL (CIWL/DSB, fac) + Bm (UIC-X, DB) + ABm (UIC-X, DB) + A (Plan E) + RD (Plan E) + B (Plan W) + B (Plan W) + B (Plan W) + loc

De DB-rijtuigen kunnen zowel Gruppe 53 (default) als Gruppe 61 zijn.

---

Op mijn baan ziet dat er als volgt uit:

(https://live.staticflickr.com/65535/54097140814_d89c3405b4_c.jpg)

NS 1220	Märklin
B Plan W	Artitec
B Plan W	Artitec
B Plan W	Artitec
RD Plan E	Artitec
A Plan E	Artitec
ABüm 223 (Gruppe 53)	Roco
Büm 232 (Gruppe 53)	Roco
WL CIWL (STu)	LS Models

Zo, laat ik dat? Interessant! 8)

Niet, daarom gaf ik die aanvulling er gratis bij...

De documentatie bestaat niet. Wel zou je logisch kunnen nadenken en tot de conclusie kunnen komen dat op een afstand voor 30 km geen RD voor koffievoorziening wordt gesteld. Verder kun je een blik in het spoorboekje 81-82 werpen en kijken of er koffievoorziening is voor het stukje Bad Bentheim - Hengelo. Nog een mogelijkheid is regelmatig die trein opwachten, zoals ik deed,  om te kijken wat voor samenstelling die heeft, maar daarvoor is het nu te laat... Daarom heb ik dat maar voor u gedaan... 8)

Onverbeterlijk... ;D

Ditmaal een stukgoederentrein. Ik weet weinig van goederentreinen, maar het boek van Roef Ankersmit geeft een redelijke basisuitleg. Stukgoederentreinen reden tot de jaren '70 door het hele land. De wagens van het type Gls (groentewagens, die werden voor dit doel voorzien van een gele band op de hoekpunten) hadden allemaal een vaste lengte, zodat bij de goederenloodsen meerdere rijen wagens naast elkaar konden staan en je door een wagen kon lopen om de achterliggende te beladen. Medio jaren '70 werden de Gls-wagens vervangen door het type Gs-t. Die werden 9cm verlengd zodat ze door elkaar met de Gls-wagens konden worden gebruikt. Een stukgoederentrein kon uit enkele wagens bestaan, maar ook uit tientallen exemplaren.

Bij mijn stukgoederentrein wordt de tractie verzorgd door een tweetal 2200's, of beter gezegd: in opzending, want eentje is een dummy. Ik heb 13 groentewagens beschikbaar, slechts deels voorzien van gele banden helaas. Dat kwam in het echt ook wel voor. Ik heb expres de trein niet geheel op de foto gezet, maar de dertiende wagen afgekapt. Dan lijkt de trein langer.

(https://live.staticflickr.com/65535/54103434052_68c49baefb_c.jpg)

2299 (tractie)	Piko / Bentink (vignet zelf aangebracht)
2328 (dummy)	Roco
13x Gls	Artitec

Welk boek is dat precies 1200blauw?

Deze:

(https://railmagazine.nl/wp-content/uploads/Cover-Ankersmit.jpg)

Onder andere hier verkrijgbaar:
https://railmagazine.nl/winkel/roef-ankersmit-fotografie-op-het-spoor/

Het gaat vooral over de periode 1955-'75. Ik vind het erg interessant. Roef legt in de basis uit welke verschillende vormen van goederenvervoer er in die periode waren, hoe het systeem in elkaar zat en waarom het destijds zo geregeld was. Natuurlijk is Ankersmit vooral bekend als fotograaf. In dit boek worden foto's gepubliceerd die mij vaak verrassen, ook vanwege de toelichting die erbij gegeven wordt. De meeste zijn nog niet eerder gepubliceerd, dus misschien dat er voor meer mensen verrassingen in zitten.
Ik ben helemaal niet thuis in goederenvervoer, dus voor mij is dit een prima boek. Wellicht is het dan voor de doorgewinterde spooraanbidder een teleurstelling, ik weet het niet.

Ik heb de inhoudsopgave even gefotografeerd, dan krijg je een indruk:

(http://upload.modelspoorwijzer.net/user/7459/signal-2024-11-06-094032_1730882759.jpeg)

Stel je van dat "3. Reizigersvervoer" niet teveel voor. De nadruk ligt echt op goederenvervoer. De reizigerstreinen die je ziet zijn dan weer wel bijzonder.

Roef Ankersmit was een bijzonder aardige man. Elke keer dat ik hem een presentexemplaar opstuurde omdat we zijn foto's in een boek mochten gebruiken, stuurde hij mij een uitvoerig bedankmailtje.
Naast complimenten had hij soms ook wat kritiek, maar deze was altijd van opbouwende aard. Uiteindelijk heb ik het voorrecht gehad hem een keer te mogen ontmoeten. Hij was vorig jaar rond deze
tijd aanwezig bij de presentatie van 'Havensporen op Zuid'. Het boek dat jij hier aanhaalt, was zijn laatste grote publicatie en is zeker de moeite waard.

mvg,
Gert

Volgens mij was dit niet alleen zijn laatste publicatie, maar ook zijn eerste eigen boek, of heb ik het mis?