volgende »

[Sander Lageveen]

Kreeg van de week een mailing van MTE onder ogen. Deze annuleren per direct hun restauratiewagen van de Dinnertrain. Jammer, mooi project wat om zeep wordt geholpen en met een beetje pech ook andere projecten van hen.

Onderstaande citeer ik even uit de mailing:

Toch hebben we besloten dit model te annuleren.
Waarom?

De huidige modelspoor consument stelt steeds meer en hogere eisen aan een model.
Kleine afwijkingen zijn al snel uit den boze.

Mooi voorbeeld is onze onlangs uitgebrachte Tads modellen van B-Models.
Dat werd besproken op beneluxspoor.net
Met als gevolg dat een aantal 'kenners' aangaven dat het model zo ontzettend foutief was, dat men besloot af te zien van aankoop.

Gevolg hiervan was dat diverse mensen die mening opeens ook waren toegedaan met het gevolg meer annuleringen.
Of wij de geel-oranje Tads DSM Kunstmest modellen nog laten maken staat nu zeker op losse schroeven.


Het is een flinke investering om modellen exclusief te laten maken, en dan moeten we rekening houden met het feit dat kleine afwijkingen aan een model blijkbaar niet meer worden getolereerd.

Zo ook dus het restauratie rijtuig wat in de dinnertrain zit.

Enkele tientallen jaren geleden zijn deze rijtuigen aangepast aan de glazen koepel.
Deze is ruim 10 cm omlaag gebracht, om de rijtuigen te kunnen laten rijden in Zwitserland, zodat ze veilig de tunnels in konden rijden.
In model zou dat ruim 9 mm zijn.

Echter liet Rivarossi ons weten de glazen koepel niet aan te zullen passen.
We snappen het standpunt van Rivarossi dat men niet een hele kap (mal) gaat aanpassen voor 1 rijtuig en 9 mm.
Maar wij durven dan helaas de gok met dit rijtuig niet aan om ze te laten maken in model, omdat we geen zin hebben om wederom op beneluxspoor.net te staan met de mededeling dat van deze wagen niks klopt omdat de glazen koepel 9 mm te hoog is.


Vandaar dat we dit model niet laten maken.
Het zal voor winkeliers die nog het lef hebben om zelf modellen op de markt te brengen zo wel een stuk moeilijker worden.
Wellicht dat u daar nog eens als kenner over na kunt denken.

[Wesley]

Wat een rare toonzetting... in vrije-markteconomieën is de klant koning. Je kunt het natuurlijk niet met de klant eens zijn, maar om dat nu ook daadwerkelijk tegen de consumenten te zeggen (en zeker op zo'n beschuldigend toontje, alsof de klant een klein kind is dat opgevoed moet worden en/of een wrede snoodaard die opzettelijk de winkelier het leven zuur maakt, plus dat een deel van de doelgroep wordt weggezet als hersenloze meelopers - "dat diverse mensen die mening opeens ook waren toegedaan") is doorgaans een grote vergissing...

[Noordwaarts]

Dit is dus het mailbericht waar zoveel om te doen is. Bij de buren staat een draadje daarover van inmiddels 11 pagina's. Had nog aanzienlijk langer kunnen zijn als de Zamboni niet van stal was gehaald.

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

PS: vanwege de bizarre rekenfout (10 centimeter is in schaal H0 natuurlijk geen 9 millimeter) dachten velen dat het om een 1-april-grap ging. Maar dat was dus niet het geval. Het was bittere ernst.

mvg,
Gert

[Wesley]

Aha... nou ja, niet handig van MTE dus, zoals ik al zei .

[Blausee-Mitholz]

Kunnen ze best wel klanten mee verliezen.

Mvg, Johan

[hubertus]

Ach, ze dronken een glas, deden een plas en alles bleef zoals het was.
Het rijtuig schijnt nu toch weer wel te komen, blijkbaar zijn de modelspoorders in 3 dagen tijd een stuk minder kritisch geworden....

[Jakop de Bruin]

Dit maakt hun mail van eerder deze week eigenlijk des te erger....
Wel lastig als je ondernemer bent en zó'n kort lontje 

[Edgar]

Maar inmiddels is wel voor iedereen duidelijk wat ze krijgen: een minimaal te hoge koepel van rookglas. Dat laatste interpreteer ik als donker, ondoorzichtig, geen interieur. In deze stijl: Hobbytrain S-Bahn Berlin
En niet over zeuren, want je was gewaarschuwd 

[Chris van Diesen]

Zit gewoon interieur in.
Zelfs nog met diverse kleurtjes.

[Edgar]

 

[Chris van Diesen]

Koepel is slechts 9mm...correctie 1.14mm te hoog.