Zoals al gezegd aan het puzzelen gegaan en dat viel mee en tegen. Het gebruikersgemak van Rocrail is goed, dus dat viel mee. Wat tegen viel, is dat je niet zomaar je baanplan op de juiste manier in Rocrail hebt ingevoerd.
Heel bewust heb ik gekozen voor het eerst invoeren van het baanplan zonder mij druk te maken over blokken en wissels. Immers, ik ben maar een beginner en het advies is om dan eerst maar eens een ovaaltje te maken met een passeerspoor. Had ik kunnen doen, maar je eigen baanplan is natuurlijk leuker, dus heb ik het gedaan op mijn eigen wijze (voorgaande twee woorden kun je natuurlijk ook aan elkaar schrijven
) Het baanplan zat er in een uurtje wel in.
Vervolgens eerst eerst in de denktank en nadenken over het treinen-verloop. Dat bleek behoorlijk lastig te zijn, omdat ik hierdoor ook nog een fout ontdekte in mijn baanplan. Deze heb ik weten op te lossen met een zogenaamde 'hosenträger'. Maar dat gaf weer een probleem in de invoer van Rocrail.
Weer in de denktank en ook daar een oplossing voor gevonden.
In mijn baanplan in Anyrail heb ik gewerkt met kleuren voor de diverse soorten sporen. Dit bleek in Rocrail ook te kunnen door op de rechter muisknop te klikken en te kiezen voor achtergrond. Hier kun je dan een andere kleur kiezen. Voor het gemak heb ik zoveel mogelijk overeenstemmende kleuren gekozen.
Doordat ik hiermee bezig was en het aanbrengen van richtingspijlen, kwamen er nog weer een aantal fouten boven water met de getekende wissels. Deze ook maar opgelost.
Mijn laatste actie was om het volledige spoorplan beeldvullend te krijgen en ruimte te creëren voor de symbolen van de blokken met aan beide zijden een melder.
Ik heb alleen in het hoofdspoor (blauw) de blokken getekend. Ik heb mij even nog niet druk gemaakt of ik de blokken goed heb getekend en/of heb aangeduid. Daarvoor moet ik eerst weer even in de handleiding duiken en een paar filmpjes van Albert bestuderen.
Maar hieronder het resultaat tot zover.
Het sporenverloop bij de 'hosenträger' ziet er mogelijk wat vreemd uit, omdat blauw en paars (rangeren) even van plek verwisselen, maar klopt volledig met het sporenverloop van het baanplan. De 'hosenträger' is namelijk gebruikt om naar de buitenbocht te komen in de aanloop naar schaduwstation 2. Hierdoor hou ik de binnenbaan volledig beschikbaar voor handmatig rangeren. Voor het hoofdspoor is de keerlus letterlijk een keerlus en zijn de treinen doorgaand. Aangezien ze vanaf dit station eerst 12 m in de helix zitten, komt de trein ook niet zo snel weer 'bovengronds'. De verbeteringen zal ik straks in mijn baanplan 'Oberstmoor' posten.
Algemeen
