volgende »

[Noordwaarts]

Gert's speculaties wat betreft NS z'n gedachtengangen over die extra eerste klas zijn wel leuk bedacht, maar ik denk dat de DB de trein in ontwikkelingsstadium al zo had bedacht voordat de NS er een paar kocht.

Ja, maar zoals Huub hierboven al aangeeft, ging ook DB uit van flink wat zakelijke reizigers op het traject Köln - Frankfurt am Main. Als ik de voornoemde twee tijdschriften boven water heb, krijgen we hopelijk fotobewijs voor die derde 1e-klasse wagen in de ICE 3.

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Märklin heeft (afgezien van de lengtemaat, want die is 1:93,5)

Zelfs hier kan weinig negatiefs worden gezegd over Märklin. De lengte kont akelig dicht bij 1:87, ik dacht 1:89. Op een heel stel scheelt het iets van 2 of 3 cm.

Groet, Huub

Oké, dan had ik die 1:93,5 verkeerd in mijn hoofd. Ik herinner me wel dat er destijds flink wat te doen was toen bleek dat Piko exact dezelfde lengteschaal gebruikte en ook nog eens koppelingen gebruikte die identiek waren aan die van Märklin. Het woord plagiaat viel en er werd gedreigd met een rechtszaak. Of het werkelijk zover is gekomen weet ik niet, maar de overeenkomst in lengte en koppelingen was opmerkelijk (om het woord verdacht niet te gebruiken).

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

http://www.bcpeters.dds.nl/spoorzoeker_tmp/bronnen/spoorbladen/railmagazine/index.html

In Railmagazine 173 dus een artikel over de ICE 3 van Märklin.

Blijkt te gaan over de eerste set van DB die Märklin uitbracht. Grom!

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Zelfs hier kan weinig negatiefs worden gezegd over Märklin. De lengte kont akelig dicht bij 1:87, ik dacht 1:89. Op een heel stel scheelt het iets van 2 of 3 cm.

Märklin zegt over de set van 5 wagens: 1422 mm en over de aanvulling: 841 mm. Als die gekoppeld dan ook 2263 mm zijn is dat 45 mm te kort t.o.v. exact 1:87.
Werkelijke maat 200800 mm : 87 = 2308 mm wat het stel dan 1:88⁷ maakt wat Huub hierboven al schreef.
Wel vaag waarom ze hiervoor gekozen hebben, maar m.i. geen afwijking die opvalt.