volgende »

[Noordwaarts]

Die onderste foto is fraai: het oranjegeel van de deuren kleurt heel mooi bij die oranjegele blaadjes in die struiken!

mvg,
Gert

[MHS84]

Thanks, Gert.

[MHS84]

HSL op de Betuweroute.


203 102, Angeren, 10-11-2016

[hubertus]

Er was nog een hiaat in de vakantiefotoserie, helaas noodzakelijk vanwege zwaarwegende belangen, de raadplaat. 
Nu die plaat is geraden, kan er nog wat meer worden getoond van de CJ, de Chemin de fer du Jura.

Toen ik Glovelier passeerde, op weg naar St. Ursanne, waren ze druk bezig met het samenstellen van een goederentrein. Helaas al vertrokken, toen ik later weer op het station kwam voor de overstap op de CJ naar La Chaux-de-Fonds.
Maar er stonden wel nog twee rolwagens met koppelbomen die je niet makkelijk over het hoofd ziet.

20160919_D7000_6939, Glovelier [CH] by hb foto, on Flickr

De rangeerloc die de goederenwagens op de rolwagens moet zetten, liet zich gewillig fotograferen.

20160919_D7000_6941, Glovelier [CH] by hb foto, on Flickr


20160919_D7000_6951, Glovelier [CH] by hb foto, on Flickr

Voor de reizigers is het helaas wat saaier, een GTW. Wel met twee verschillende stroomafnemers, geen idee waarom (zowel het aantal als waarom ze verschillend zijn).

20160919_D7000_6948, Glovelier [CH] by hb foto, on Flickr

Maar de minpunten voor het reizigersmaterieel worden gecompenseerd met pluspunten door het goederenvervoer. De rolwagens worden echt nog gebruikt.

20160919_D7000_6954, Pré-Petitjean [CH] by hb foto, on Flickr

De lijn is aanzienlijk minder bekend dan die waar de rode soortgenoten de de alpen onveilig maken. Het is ook niet spectaculair, maar zeker een rit waard, al is het maar vanwege de Spitzkehre in het traject. Als je er dan een rondje van maakt (via Neuchâtel), kom je in Chambrelien ook nog een Spitzkehre in normaalspoor tegen. Wel een wezenlijk verschil tussen die twee, in Chambrelien zitten twee machinisten op de trein om snel van richting te kunnen wisselen, hier loopt de enige machinist gewoon nog naar de andere cabine.

Groet, Huub

[MHS84]

Nu een vol autotreintje.


185 692-1, Oberhausen-Holten, 23-11-2016

[MHS84]

Returned from the dead.


1832, Moordrecht, 26-11-2016

[Blausee-Mitholz]

Ik had geen mogelijkheid om eerder te plaatsen dus in het kader beter laat dan nog later deze foto's van 10 november jl





Overbrenging van een gerenoveerd Noors treinstel van Haarlem naar Bad Bentheim getrokken door de 1254.
Foto locatie Eempolder.

Mvg, Johan

[Kees Jan]

De blokjes lok.....

Deze week kreeg ik nog de vraag om deze lok en de in mijn ogen meest lelijke 1200 te maken van dat reisbureau.

2x nee.

[Sander Lageveen]

Ik vind de oude kleurstelling van de 1200 ook het mooist.

[Kees Jan]

Idd.

Alles t/m grijs/geel.

[Blausee-Mitholz]

Vandaag zijn de 6448 6446 en de 73006 naar Noorwegen vertrokken. Ze zijn door de CT 1621 van Haarlem naar Bad Bentheim gesleept.

Ik weet het niet helemaal zeker maar ik meen dat er 3 stuks 6400-en aan Noorwegen zijn verkocht. De eerst twee zijn vandaag afgereisd naar hun nieuwe thuisland.

Opnamen bij Teuge.

Mvg, Johan

[Noordwaarts]

Apart, die kleurstelling voor die 6400-en. Lijkt me niet van de staatsspoorwegen in Noorwegen.
Weet je voor welke vervoerder ze daar gaan rijden?

mvg,
Gert

[Arjen52]

Volgens Railwiki van Somda zijn alleen deze twee 6400-locs bestemd voor Grenlandrail in Noorwegen.

Op 29 februari 2016 koopt het Noorse Grenlandrail de locomotieven 6446 en 6448 van DB Cargo. Diezelfde dag zijn de beide locomotieven door de 6426 overgebracht van Amersfoort Vlasakkers via de Kijfhoek naar Shunter in Waalhaven Zuid. Hier worden de locomotieven gereed gemaakt voor de inzet in Noorwegen. In Noorwegen zullen de locomotieven ingezet gaan worden voor het rijden van werktreinen en rangeerwerkzaamheden op containerterminals.

[Jakop de Bruin]

Toch leuk dat hun originele nummer zo groot op de cabine blijft 

[Noordwaarts]

Ook leuk voor Rocky Rail.   

mvg,
Gert