volgende »

[Jakop de Bruin]

Een vraag voor de Mcn's onder ons.
Ik neem aan dat het bordje naast de aanstormende 65 018 een aankondiging is van de tunnel (Velsertunnel in dit geval).
Wat is de 4 op het bord?
En waarom staat deze links of is dit slechts voor het geval er links gereden wordt?
Staan deze borden bij elke spoortunnel?

[Nederduitsemeester]

Dat bord staat er inderdaad voor het linkerspoor, dit is de "entree-snelheidsbord". Goederentreinen (die door de vervoerder zijn aangewezen zoals het in ons handboek staat, in de praktijk weet een machinist wel of die een zware trein heeft of niet  ) moeten op dat punt de aangegeven snelheid rijden, in dit geval 40km/h. Deze wordt vooraf gegaan door een snelheidsverlagingsbord met hetzelfde cijfer en symbool. Ze staan alleen bij tunnels waar een steile helling aanwezig is, en waar goederentreinen doorheen rijden. Delft heeft er bvb ook zo een, maar dan met een 8 erin.

Nog vragen? Stel ze gerust _{of je een antwoord krijgt is nog wel de vraag} 

[Jakop de Bruin]

Geeft die 8 even verder aan dat je dan al weer sneller mag dan?
Is het begin van de helling de genruikelijke plaats van dit bord?

Mijn foto is vanaf het perron van Beverwijk. Tussen perrons en tunnel zit een korte wisselstraat waar sowieso die 40 geldt toch? Dan is dat snelheidverlagingsbord niet nodig omdat de snelheid al 40 is neem ik aan.

Ongeveer dezelfde situatie heb ik op mijn baan: perron-wisselstraat-aanvang helling, dus ik wil de juiste borden plaatsen.

[Noordwaarts]

Er is toch sprake van een minimumsnelheid die men moet aanhouden om te voorkomen dat je niet meer op eigen kracht uit de tunnel kunt komen?

Mvg,
Gert

[joahn93]

Jakop,

Die '8' geeft de plaatselijk toegestane snelheid aan, vermenigvuldigen met 10, dus 80.

Ik heb hier een link van het seinbeeldenboek. Ik weet niet of het de laatste versie is, maar wie weet kun je er dingen uithalen:

http://www.saferail.nl/NLW/spoorwegwet/verkeer/regeling%20spoorverkeer%20bijl-4%20seinen.pdf

Groet,
Johan

[Wesley]

Ter verduidelijking: de 8 geldt dus voor alle treinen, de 4 slechts voor zware goederentreinen.

[Blausee-Mitholz]

Naast de borden heb je toch ook speciale seinbeelden voor "G" regiem t.b.v. goederentreinen of heb ik het mis?

Mvg, Johan

[Jakop de Bruin]

 

Dank voor de info en de link.
De niewste hoef ik in principe niet...meer die van de jaren 80 

[joahn93]

Naast de borden heb je toch ook speciale seinbeelden voor "G" regiem t.b.v. goederentreinen of heb ik het mis?

Mvg, Johan

Correct

[Nederduitsemeester]

Er is toch sprake van een minimumsnelheid die men moet aanhouden om te voorkomen dat je niet meer op eigen kracht uit de tunnel kunt komen?

Maar je moet ook niet te snel gaan rijden om een snelremming door bv ATB te voorkomen, je snelheid loopt immers op door dat je naar benden gaat. Hierdoor zou het kunnen dat je bijvoorbeeld halverwege de tunnel tot stilstand komt, en er dus niet op eigen kracht uit kan rijden. De entreesnelheid is bedoeld om naar beneden te rollen en op het diepste punt niet boven de terplekke geldende maximum snelheid uit komt, in dit geval 80 km/h. Het is dus wel degelijk een maximum snelheid. En reken maar dat men de ritgegevens gaat uitlezen als je toch tot stilstand komt.

Dank voor de info en de link.
De niewste hoef ik in principe niet...meer die van de jaren 80 

De aankondigingsbord voor de entreesnelheid is pas begin van dit jaar ingevoerd, dus die hoef jij niet te maken. Wel weer het bord voor ATB-loze treinen (is bijna hetzelfde, maar dan zonder cijfer erin)

[Noordwaarts]

Oke, ik snappum. 
Dank voor de toelichting Erwin.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

De aankondigingsbord voor de entreesnelheid is pas begin van dit jaar ingevoerd, dus die hoef jij niet te maken. Wel weer het bord voor ATB-loze treinen (is bijna hetzelfde, maar dan zonder cijfer erin)

Euhh...de foto is van 2009..... Of bedoel je nu niet het bord met het tunnelsymbool en de 4 er in?

Verder een duidelijk verhaal over dat inrijden. Het zou dus zomaar kunnen dat je helling af zelfs zou moeten remmen om niet boven die 80 te komen als je door het gewicht te veel snelheid krijgt.

[Blausee-Mitholz]

Het zou dus zomaar kunnen dat je helling af zelfs zou moeten remmen om niet boven die 80 te komen als je door het gewicht te veel snelheid krijgt.

Bij de Willemsspoortunnel moet je met een minimale snelheid er in anders kom je er niet meer uit. Dat remmen zal dus niet zo snel gebeuren.

Mvg, Johan

[Wesley]

Wel als het te hard naar beneden gaat...

[Jakop de Bruin]

Dat bedoelde ik ook... zie ook Erwin's betoog.