volgende »

[1200blauw]

Ik vind het er nu al geweldig uitzien, maar ben uiteraard benieuwd naar het eindresultaat.

[Noordwaarts]

Daar sluit ik me bij aan.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Mooi Gerard! Dat wit maken en wat terugleggen van de licht geleider heb ik ook bij een aantal modellen toegepast, maar had je niet vóór het plaatsen van het perspex wit moeten schilderen?

[Mispoes]

Prachtig dat neveneffect van die zaagsnede... Die rechte groeven geven het een realistische look.

Zelfde type lamp in een afgevoerde Hondekop:



 

[Spoorzeven]

Motorrijtuig 31, door mij vastgelegd op 200780 te Vroomshoop.

[GerardvV]

Allen dank.
Frank, bedankt voor de foto.
Jammer dat de 31 blauwe banen heeft, ik wou er nou juist een zonder blauwe plekken, toch maar omnummeren, eens kijken of ik passende opschriften kan vinden.

[GerardvV]

Omdat de voorzijde van de draaistellen wat kaal leek, en eigenlijk ook waren, zijn de houders van de ATB-spoelen aan de voorzijde van de draaistellen geïmiteerd door van plaatmessing een dubbele vork te vouwen en een verbindingsstang te imiteren.
IMGP8885 by G. van Vliet, on Flickr

Aan de binnenzijde is het interieur opgebouwd met messing tussenwandjes en toilet.
Ook zijn bankjes geplaatst en in de enigszins juiste kleur geverfd.
IMGP8886 by G. van Vliet, on Flickr

Ook is een lichtstrip voor de binnenverlichting geplaatst waarvoor enige extra beugels zijn geplaatst. Deze beugels vallen tussen de vensters en houden tevens de bedrading boven de ruiten uit het zicht.
De lichtstrip is met de led’s naar boven gericht om een betere lichtspreiding te krijgen in het interieur.
IMGP8887 by G. van Vliet, on Flickr

De bodemplaat is oorspronkelijk wat kort uitgevoerd waardoor je op de uiteinden in een gat kijkt in het interieur en niet alle banken kunnen worden geplaatst.
Om dit te verbeteren is de bodemplaat verlengd. Hierdoor kunnen alle banken geplaatst worden en ook nog een wandje worden geplaatst.
IMGP8890 by G. van Vliet, on Flickr

Natuurlijk gaat er ook wel eens iets mis. Bij het op maat maken en plaatsen van de frontruiten brak er een spijltje tussen de ruiten in twee stukken uit de epoxy kop.
Dit is gerepareerd door de twee stukken passend op een stukje doorzichtig verpakkingsplastic te plakken en het geheel weer tussen de boven- en onderoverblijfselen van de spijl te plakken.
IMGP8891a by G. van Vliet, on Flickr

De frontruiten zijn stuk voor stuk gemaakt uit de doorzichtige verpakking van de lichtstrip voor de interieurverlichting. Dit was lekker dun materiaal en goed te bewerken. Aftekenen op het materiaal, uitsnijden, op maat vijlen en hoeken afronden.
Daarna met Kristal Klear op de plaats zetten.
Dan is veertien stuks kleine ruitjes best een geduldskwestie.
Gelukkig ziet het resultaat er beter uit (vind ik tenminste) dan het originele, achter de ruiten aan de binnenzijde van de kop geplakte, dunne en erg buigzame kunststof.
IMGP8892a by G. van Vliet, on Flickr

[GerardvV]

De frontschorten toonden wat massief dus het frontgat en vorm is aangepast door het frontgat in de juiste vorm te vijlen.
Ook zijn Artitec Scharffenberg koppelingen geplaatst waaraan het Artitec slangensetje is gemonteerd na wat aanpassingen.
IMGP8893a by G. van Vliet, on Flickr

Aan de draaistellen zijn de ontbrekende treeplanken gehangen onder de cabine's en de deur bij de 1e klasse.
Deze treeplanken ontbraken geheel aan het model waardoor, vooral in zijaanzicht het geheel tussen draaistel en frontschort erg kaal leek.
De treeplanken zijn gemaakt uit messingplaat 0,4mm en uit één stuk gemaakt, inclusief de hanger om de draaistel bovenkant. Bij krappe bogen zitten de treden dus niet in de weg.
IMGP8898a by G. van Vliet, on Flickr

[GerardvV]

Uiteindelijk het geheel in elkaar gezet.
Ten opzichte van de originele Combispoor DE1 vindt ik het model best wat verbeterd.
Het oorspronkelijke nummer is veranderd in 21 omdat deze DE1 geen blauwe reclamestrepen had en de 31 wel.
IMGP8920a by G. van Vliet, on Flickr

Gelukkig had ik nog afwrijftransfers liggen van Combispoor voor de DE1/2 en deze werkten ook nog goed (soms bof je daarmee).
IMGP8926a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8919a by G. van Vliet, on Flickr

De verbouwing van de frontseinen werkt zoals de bedoeling was, dieper liggende lenzen waardoor je de ledpit niet ziet en daarvoor de frontseinglazen met vrije ruimte tussen lens en frontseinglas.
 Dit is op sommige foto’s ook goed te zien.
IMGP8910a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8912a by G. van Vliet, on Flickr

Natuurlijk is rangeerlicht ingeschakeld bij rangeerstand van de decoder en zijn sluitlichten wisselend met de rijrichting apart aan te zetten.

Het interieurlicht komt ook mooi gedempt over wanneer je de led’s tegen een wit geschilderd plafond laat schijnen.
IMGP8918a by G. van Vliet, on Flickr

Nog en paar plaatjes van het geheel, er moet nog wel wat aan de langen van de Scharffenbergkoppeling gedaan worden, die hangen nu te ver door;

IMGP8923a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8924a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8925a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8905a by G. van Vliet, on Flickr

IMGP8901a by G. van Vliet, on Flickr

[Jakop de Bruin]

Mooi Gerard 

Al komt de kop me wat vreemd over bij die laatste 2 foto’s…
Zal wel gezichtsverbeelding zijn.

[GerardvV]

De laatste foto's zijn met 70mm genomen, had beter 50mm kunnen nemen.
In het echt ziet de kop er hetzelfde uit als de Artitec koppen.

[hubertus]

Mooi resultaat 

[wil]

Een stukje vakwerk . .

[1200blauw]

Op de foto lijkt de neus inderdaad boller dan die van Artitec. Ik vind 'm goed gelijken op het 1:1-exemplaar en daar gaat het maar om. Je operatie heeft tot een fraai resultaat geleid. Ik doe het je niet na. Proficiat!

[Noordwaarts]

Mooi zeg!   

mvg,
Gert