volgende »

[Edgar]

Geinig, zo'n overweg direct tussen 4 seinen. Verder nog geen idee waar dit gezocht moet worden (ja, in Nederland, duh).

[Wesley]

Ik begrijp nu pas dat ze de Allgäubahn helemaal niet onder de draad gaan brengen, maar het verkeer verplaatsen naar de noordelijker gelegen, enkelsporige verbinding over Memmingen...

Van "verplaatsen" is niet echt sprake: in de laatste jaren voordat de lijn dichtging ten behoeve van de werkzaamheden, was de lijn over Memmingen de >normale< >route<; slechts één >treinpaar< per dag reed via Kempten, EC 196/197. Het verkeer Zwitserland-München keert dus na de verbouwing en elektrificatie weer terug naar de lijn die het de laatste twintig jaar (mijn Thomas Cook European Timetable uit 2000 geeft deze situatie al weer) gebruikt heeft.

[Eemstede]

Lastig; de aanwezige lantaarnpalen geven in deze geen houvast.
Ik vermoed ergens in Gelderland.

Gr Frank.

[hubertus]

Het verkeer Zwitserland-München keert dus na de verbouwing en elektrificatie weer terug naar de lijn die het de laatste twintig jaar (mijn Thomas Cook European Timetable uit 2000 geeft deze situatie al weer) gebruikt heeft.

Van 1990 t/m 1992 (die drie spoorboekjes heb ik namelijk) gingen de EC's over Kempten en de D-treinen over Memmingen, was snel gekeken ongeveer gelijk verdeeld.
Nog verder terug, winter 81/82 en zomer 86 ging er een trein over Memmingen en de rest over Kempten. Waarbij aangetekend dat die rest niet veel voorstelde.

Overigens is de nieuwe plaat noch in Kempten, noch in Memmingen gemaakt.

[Wesley]

Ik weet dat in een grijs verleden de route over Kempten de hoofdroute was - maar in de afgelopen twee decennia was dat dus al niet meer het geval . De route over Memmingen is overigens zo'n 23 km korter.

[Jakop de Bruin]

Denk niet dat er niet gezocht wordt trouwens...enkele kwartiertje half uurtje gezocht.
Wat een rot plaatje 
1 overweg gevonden met 3 seinen een stukje achter Maarn...maar dat is 'm niet. 

[Noordwaarts]

Ja, er wordt wel degelijk gezocht, maar dit is echt een lastige.

mvg,
Gert

[Jakop de Bruin]

Aan de lijn Zwolle - Emmen heb ik al 3 overwegen gevonden mét P-seinen, maar daar staan de verkeerde bovenleidingportalen 

[Illya Vaes]

Je moet in ieder geval op een in de jaren 60 (wellicht nog eind jaren 50) gemoderniseerd traject zoeken, want het linker P-sein heeft groen in het midden.

[hubertus]

En dat sluit Zwolle Emmen uit, maar bovenleidingportalen zijn vervangbaar. 

Er is iemand die, blijkens een PB, weet waar het is.

[Noordwaarts]

En waarom plaatst die iemand zijn antwoord dan niet gewoon hier?

mvg,
Gert

[Illya Vaes]

En dat sluit Zwolle Emmen uit, maar bovenleidingportalen zijn vervangbaar. 

Ik begrijp niet waarom je na een opmerking over de uitvoering van een sein spreekt over (uitvoering van) bovenleiding.

[hubertus]

Jakop:
Aan de lijn Zwolle - Emmen heb ik al 3 overwegen gevonden mét P-seinen, maar daar staan de verkeerde bovenleidingportalen

Illya:
Je moet in ieder geval op een in de jaren 60 (wellicht nog eind jaren 50) gemoderniseerd traject zoeken, want het linker P-sein heeft groen in het midden.

Die laatste constatering sluit Zwolle Emmen uit.
Maar ik zou me verder niet al te blind staren op de zichtbare uitvoering van de bovenleiding. Was een reactie op Jakop's opmerking.

[hubertus]

En waarom plaatst die iemand zijn antwoord dan niet gewoon hier?

Daar kunnen verschillende redenen voor zijn. Zelf zal ik bijvoorbeeld niet snel antwoorden als ik een situatie direct herken.

[Jeronimos]

Als ik voldoende inzoom zie ik ook dat het rechter sein groen is in het midden. Ik zie ook nog een bordje 14 staan. En het is in de buurt van een natuurgebied.