volgende »

[Noordwaarts]

Belangrijker nog: het heeft geen station

Wie maalt er nou om dat soort pietluttige details?   

mvg,
Gert

[Wesley]

Amf is een officiële NS verkorting

Dat weet ik.

dus een geldig antwoord.

Bij mij in elk geval niet, ik wil het altijd juist gespeld hebben, en een afkorting voldoet dan niet .

Wie maalt er nou om dat soort pietluttige details?   

Is het woord "pietluttig" niet racistisch tegenwoordig?

[Blausee-Mitholz]

Blm  Ook officieel 

[Wesley]

Bij mij in elk geval niet, ik wil het altijd juist gespeld hebben, en een afkorting voldoet dan niet .

[Noordwaarts]

Is het woord "pietluttig" niet racistisch tegenwoordig?

Nee hoor, Piet kan immers ook wit zijn. Of kijk jij niet naar het Sinterklaasjournaal?   

mvg,
Gert

[Noordwaarts]

Grütschalp

mvg,
Gert

[Wesley]

Nee hoor, Piet kan immers ook wit zijn. Of kijk jij niet naar het Sinterklaasjournaal?   

Nee,kan ik niet ontvangen, en al kon ik het wel ontvangen, zou ik niet kijken .

Grütschalp heeft minder, en smallere, sporen dan het gezochte station.

[hubertus]

Een perron voor relatief korte treinen (200 meter volgens het bord), 4-sporig het hoekje om, maar wat daarna gebeurt is onduidelijk.
Mogelijk nog een of meer sporen die van rechts komen en (tenzij de Zwitsers tegenwoordig gewoon de correcte telegrafische benaming op de borden vermelden) een niet al te lange plaatsnaam. Zou te vinden moeten zijn, maar een kwartiertje gezocht en geen succes.

Het feit dat Wesley het plaatje als makkelijk aanduidt, geeft wat dat betreft ook weinig hoop. Ik geloof namelijk dat hij net als ondergetekende erg slecht is in het inschatten van de moeilijkheidsgraad van plaatjes. 

Huub

[Wesley]

Dat laatste is zeker waar . Ik dacht echt dat deze tamelijk eenvoudig zou zijn...

[Noordwaarts]

Ik geloof namelijk dat hij net als ondergetekende erg slecht is in het inschatten van de moeilijkheidsgraad van plaatjes. 

Och, daar heb zelfs ik, als beduidend minder bedreven Raadplater dan jullie twee, moeite mee.
Ik had gedacht dat Padborg binnen een uurtje geraden zou worden, maar dat bleek warempel geenszins het geval.
Overigens geef ik toe dat ik die foto wel bewust zo gemaakt had, dus in de hoop dat hij lastig zou zijn.
Maar dan nog, voor mij is die loods bij Padborg zo kenmerkend, dat ik echt dacht dat het te makkelijk was.
Vermoedelijk had ik geluk dat Steef (Stedahult) 'm niet heeft egzien, want die gaat daar ook geregeld treinen spotten.

Nieuwe poging: Rüti

mvg,
Gert

[Wesley]

Rüti waar? ZH of GL?

[hubertus]

Volgens mij maakt dat in dit geval niks uit, omdat het allebei fout is. 

Ik denk eigenlijk dat het Koblenz is, al kan ik er geen bewijsfoto van vinden.
Maar ik heb wel een filmpje gevonden over de verbouwing van het station waarbij het perron op de plek is komen te liggen die overeenkomt met de raadplaat. Het hoge gebouw op de achtergrond vermoed ik dan dat het de centrale is.
Google maps en sporenplan.nl geven nog de oude situatie weer, die nogal sterk verschilt van de raadplaatsituatie en waar je dan in dit geval ook weinig aan hebt.

[Wesley]

Volgens mij maakt dat in dit geval niks uit, omdat het allebei fout is. 

Uiteraard .

Ik denk eigenlijk ook dat het Koblenz is .

[hubertus]

Dat maakt me dan toch nieuwsgierig waarom je dacht dat dit een makkelijke zou zijn.
Er zullen weinig mensen ooit zijn geweest, foto's ervan zijn ook schaars en de situatie is flink veranderd ten opzichte van twee belangrijke informatiebronnen.

Nieuwe plaat.



Wat is het eerste station gezien in de rijrichting van de trein?

Ik denk niet zo moeilijk, maar ja, dat denk ik wel vaker...

[Wesley]

Dat maakt me dan toch nieuwsgierig waarom je dacht dat dit een makkelijke zou zijn.

Grotere stations voor korte treinen, daar zijn er niet zo gek veel van... maar de ombouw, daar had ik inderdaad niet bij stilgestaan toen ik riep dat-ie makkelijk was.

De nieuwe raadplaat is bijzonder: sneeuw èn een rijdende NS-trein... het moet niet gekker worden .