volgende »

[Jakop de Bruin]

Behalve de onderste delen van de cabines -dat is styreen- is het waaibomen-Horby-plastic…en ook nog doorzichtig.
Één van de redenen dat de onderstukken nu van styreen zijn want daar komen leds in, die niet intern de hele kap moeten verlichten, laat staan de leds die uit zijn en ook door die kap zitten.
Het toplicht zit om die reden ook in een messing bus.
Een andere reden van de styreen onderstukken is de aangegoten handrail op de neus wat er m.i. niet uitziet.

Het betreft dus een schaal 00 Hornby class 58 die ik probeer te verschalen naar 1:87.
Doel is een zo goed mogelijk gelijkend model te maken zonder op álle details te letten.
Het totaalbeeld moet in eerste en tweede aanblik kloppen, blijf je kijken, dan zal je wel de ‘fouten’ zien 

[tothebeach]

Doel is een zo goed mogelijk gelijkend model te maken zonder op álle details te letten.
Het totaalbeeld moet in eerste en tweede aanblik kloppen, blijf je kijken, dan zal je wel de ‘fouten’ zien 

Goeie manier van bouwen. Wat niet weet, wat niet deert.
Wat zijn je aanpassingen om te verschalen? Lengte, breedte aanpassen?
Leuk project om te volgen.

Groet,
michel

[Jakop de Bruin]

Ja, precies dat en een ander onderstel want die Hornby aandrijving is pré-jaren 70 

[tothebeach]

Het model dat je nu laat zien is al in de grondverf. Heb je ook nog een foto van de kale versie? Ik zie dat je de cabine aan de onderzijde zelf hebt gebouwd^*, het witte styreen komt er nog iets onderdoor. Maar bij het bovenste deel (vensters) zie ik geen naden.

Groet,
michel

_{*) Dat is waarschijnlijk niet vanwege de breedte, maar vanwege de frontseinindeling enzo, zie ik nu}

[Jakop de Bruin]

Het bovendeel is in het midden versmald.
Dat is in het tyfoonrooster boven het hoge sein nog wel te zien.
Daarna is de dakronding weer aangepast/toonbaar gemaakt.

[tothebeach]

ik zie het. Knap werk 

[Jakop de Bruin]

Inmiddels is de 5812-to-be al weer een stukje verder.
Zoals gezegd is het een poging tot verschalen van een 00 model naar H0 en dus nu maar eens een plaatje van het orgineel.



Het was een dubbelset van Hornby (1 aangedreven model en 1 dummy) met naar mijn mening jaren 80 techniek; van de 6 assen zijn slechts 2 aangedreven!
Dit is de dummy want om e.a. reden -die ik nu niet meer weet- heb ik het aangedreven model in de ombouw gebruikt.
Nu ga ik de aandrijving omzetten naar de dummy zodat het 00 model i.i.g. ook zelf kan rijden.
Zonder al te veel werk er aan te besteden overweeg ik trouwens ook de 00 in ACTS kleuren te spuiten, al is het voor de vitrine of wordt ooit een 00 rijder er nog eens blij van 

Overigens beveel ik de ombouw niet aan. Het valt reuze tegen en ga ik niet weer doen. 



Om het lengte verschil te laten zien een foto van verderaf waardoor deze ook nogal korrelig is.
Als je nl. van dichtbij fotografeert lijken ze even lang 



Van bovenaf is het verschil ook wel te zien



Netto is de H0 versie 30 mm korter en enkele mm lager en smaller.
Ik heb, toen ik er dit jaar aan her-begon, me voorgenomen het project af te maken naar beste kunnen, maar of ik straks erg enthousiast van het eindresultaat ben weet ik nog niet.
Sommige dingen zijn beter gelukt dan ik verwachtte, andere dingen krijg ik niet echt zoals ik wil 

Anyway, wordt vervolgd

[1200blauw]

Je doet er vast heel veel ervaring mee op en dat is ook wat waard toch?
Ik vind het al knap dat je er überhaupt aan begonnen bent, laat staan hoe het er nu al bij staat. Zonder het voorbeeld erbij ziet het er heel geloofwaardig uit vind ik.

[hubertus]

andere dingen krijg ik niet echt zoals ik wil 

Zoals? Misschien hebben anderen een tip.

Overigens vind ik het resultaat tot nu toe geslaagd.

[GerardvV]

Yeh, dat ziet er al geloofwaardig uit 
Dedetails en de draaistelzijkanten wordt nog wel een dingetje denk ik.

[Jakop de Bruin]

Zoals? Misschien hebben anderen een tip.

Toepassing van een kortkoppelingsmechanisme bijvoorbeeld; daar is geen ruimte voor.
Maar wat me het meeste ergert is de lawaaiige aandrijving. Wat m.i. niet aan motor, cardans en tandwielkasten ligt maar aan de constructie van het draaistel.
Metalen assen die in metalen lagers draaien die in de metalen zijkanten van de draaistellen zitten maken volgens mij het lawaai.

[hubertus]

In het echt waren ze ook niet de stilste, dus dat is dan wel natuurgetrouw. 

[GerardvV]

Dat betekend dus dat het losse frame zonder kap ook veel herrie maakt.
Het lijkt mij sterk dat de assen in de lagerbussen lawaai maken als zij goed geolied zijn. Zitten de lagerbussen bewegend in de metalen scheenplaten van het draaistel, dan rond de lagerbussen vet aanbrengen tussen lagerbus en scheenplaat en natuurlijk de tand-, worm- en wormwielen in het vet zetten.
Ook niet goed uitgelijnde lagerbussen kunnen lawaai maken. Het uitlijnen en ingrijpen op de steekcirkel van de tandwielen so-wie-so goed controleren, Athearn blijft natuurlijk kwalijke amerikaanse techniek 
Ook de motor kan lawaai maken met de niet juiste instelling van de decoder. Alles stap voor stap uitproberen om er achter te komen waar het lawaai vandaan komt.
Storing zoeken is meestal uitsluiten van mogelijkheden

[Jakop de Bruin]

Motor en rest van de aandrijflijn is al door mij uitgesloten als bron van het lawaai.
De assen zijn gesmeerd in de lagers en heb grote twijfel of de lagers in het vet zetten het oplost… 
Ik zit eigenlijk nu te denken aan de lagers vervangen door kunststof.
Ga eens informeren of dat formaat 3D te printen is