volgende »

[hubertus]

De Trinkhalle heeft geen Pommes op het menu. 

[Noordwaarts]

Zelfs geen Bratwurst?   

mvg,
Gert

[hubertus]

In ieder geval geen Bratwurst die in de slaolie is gebakken.

[Noordwaarts]

‘Laat die man een happie mee-eten, dan proeft ie het zelf!’   

mvg,
Gert

[hubertus]

De berenteller is inmiddels ook geïnstalleerd, hoogste tijd om na een maandenlange pauze weer eens te rijden en te kijken wat het ding aangeeft.

Het slechte nieuws, ik lijk het stroomverbruik van de baan hopeloos verkeerd te hebben ingeschat.
Het goede nieuws, het is veel minder dan ik dacht.



Dit is met drie rijdende treinen, iets meer dan 1,2 ampere.
Uiteraard zonder verlichting in de rijtuigen, maar wel met geluidlocs en flink wat locs stilstaand op de baan.
Ik kan het maximum van het aantal tegelijk rijdende treinen probleemloos wat hoger zetten en de extra booster hoeft er niet te komen.

Huub

[Noordwaarts]

Mooie meevaller. Ga je nu voor vijf rijdende treinen?

mvg,
Gert

[hubertus]

Het was al vijf, dat durfde ik eigenlijk niet te verhogen om de booster niet te veel te belasten, maar lijk ik straffeloos te kunnen doen.
Bij nul rijdende treinen ligt het verbruik rond de 0,6 A, dus per rijdende loc zit ik op zo'n 0,2 A.
Zal dus zes of zeven worden, of zelfs helemaal eraf.

Dit is trouwens alleen de beperking op het totaal. Die verhinderde soms het vertrek uit het station, terwijl dat op zich wel zou kunnen.

De overige beperkingen die ervoor zorgen dat het treinverkeer naar mijn zin is, blijven wel gewoon.
Dus je zult niet meemaken dat er bijvoorbeeld tien treinen tegelijk rijden.

[hubertus]

Er is een nieuw ledje bij de baan gemonteerd, dat ook nog eens continu knippert.



Belangrijker is dat gelijktijdig met dat brandende ledje ook een bezetmelding wordt gegeven.
Het is een soort waakzaamheidsmelding, tenminste iedere 5 seconde wil koploper die bezetmelding zien. Gaat het over die 5-secondegrens heen, geeft koploper de opdracht voor een noodstop. Vermoedelijk is er dan namelijk een communicatieprobleem met de bezetmeldingen.

Heel soms namelijk lijkt een loc een melder te missen en blijft doorrijden terwijl er eigenlijk gestopt zou moeten worden, mat alle risico's van dien.

Of dit de oplossing is? Ik heb geen idee. Het gebeurt zo sporadisch dat ik helemaal niet zeker weet of het echt een communicatieprobleem is.
En zelfs als het dat is, is het niet zeker dat de opdracht voor de noodstop bij de centrale aankomt. Het kan immers zijn dat ook dat deel van de communicatie gestoord is.
De tijd zal het leren.

groet, Huub

[1200blauw]

Interessant. Bij mij rijdt er zo af en toe ook een trein door (ECoS, ESU melders en Rocrail). Ik ben benieuwd of je de oorzaak kunt achterhalen.

[Noordwaarts]

Een soort visuele dodemansknop als het ware? Maar voel je je nou ergens niet gedwongen om steeds te kijken of hij nog wel knippert?

mvg,
Gert

[hubertus]

Normaal zie je de led niet, alleen als je buiten de baan staat.
Als die trouwens niet meer knippert, ligt dat aan de trafo, de bedrading of de schakeling zelf.
Is puur een indicator dat de schakeling werkt, niet of de communicatie naar centrale of pc het doet.
Eigenlijk is het dus een nutteloos ledje, maar leg dat de ontwerper maar eens uit... 

[Noordwaarts]

Eigenlijk is het dus een nutteloos ledje, maar leg dat de ontwerper maar eens uit... 

Net zo nutteloos als detaillering aanbrengen die niemand kan zien dus.
Volgens mij probeer je dat ook al tijden aan iemand uit te leggen

mvg,
Gert

[hubertus]

Tja, mijn overtuigingskracht blijkt niet erg groot. 

[niels b]

Dat komt omdat je er zelf ook aan bent begonnen. 

[Noordwaarts]

Ja, dat is natuurlijk niet best voor je geloofwaardigheid.   

mvg,
Gert