volgende »

[Anton]

Met dank voor je reactie. Heb nog twee foto's waarbij het front het nummer van de locomotief mist tussen de buffers. Het zijaanzicht toont dat de belettering zeer mooi er op zit. Het nummer is echter een opgeplakt schildje.

[Anton]

Ik kreeg nog een reactie over de combinatie bruine 1200 met VAM wagons. Die VAM wagons zijn echter pas gekomen nadat de bruine 1200 al van het toneel was verdwenen. Daarom even Esso wagons erachter. De VAM wagons moeten dan worden getrokken door een bruine 2200. daar heb ik er twee van. Kunnen dan echter niet gelijker tijd op de baan... Alhoewel modelspoor is voor mij een illusie waar iets kan dat eigenlijk niet mogelijk is!

[1200blauw]

Over die samenstelling had ik niets gezegd omdat ik voor jou de lol niet wilde verstoren... Dit is volgens mij ook niet de juiste 2200, als je het dan toch goed wilt doen. Je hebt er eentje nodig met NS-vignet (aangebracht vanaf 1969), of vroegere VAM-wagens. Ik laat me graag verbeteren, omdat ik niet helemaal zeker ben of dit type VAM-wagens pas in de jaren '70 op "de baan" verscheen.

[Sander Lageveen]

De 2200 moet er 1 met demper zijn wil je het correct doen in elk geval.

Het is jouw baan. Doe wat je leuk vind, de rest is puristisch gelul  

[Anton]

Oké, uit voorraad leverbaar een 'stille' 2200. Of is een 1600 beter voor een VAM sleep, of een 1000 die heb ik ook nog?

[1200blauw]

1600 kan wel, 1000 waarschijnlijk ook. Maar zoals gezegd:

Het is jouw baan. Doe wat je leuk vind, de rest is puristisch gelul 

Precies dat.

[Anton]

Mijn modulebaan is voorzien van een 'omloopspoor'. In de modules 1 en 7 is een meegebogen wissel verborgen onder het duin en onder de stuwwal die aansluiting geeft aan een spoor dat achter de achtergrondplaten loopt en ook met twee sporen dwars door het grote station. Dit spoortraject bestaande uit in totaal drie bakken en het station heeft een lengte van zo'n 5.3 meter. De bakken hebben een breedte voldoende voor drie sporen. Tijdens de expositie in Houten heb ik dat omloopspoor bevestigd aan de baan en het werkte. Nus moet het railplan verder worden uitgewerkt ook qua stroomvoorziening ed. zodat 5 opstelsporen van ca. 2 meter beschikbaar zijn. Het filmpje geeft een beeld over hoe een TEE trein dan kan rijden tegen de klok in en deels zichtbaar en deels achter de coulissen.
https://youtu.be/IEHaXR-clPA